明锐汽车底盘改装

㈠ 明锐1.6L改装成1.6T大概多少钱

这个费用比你买1.8T明锐与1.6L的差价大一些（小三万）。
除了装涡轮，进、排气都得改，ECU也要重刷，光刷个ECU就得6K左右了，这些装好后，还要做很多路测，在汽车之家明锐论坛上有1.6T改装作业。

㈡ 明锐这款汽车有毕要安装底盘装甲吗底盘装甲是不是包括了发动机护板

发动机护板是发动机舱底板，可以保证发动机不被底部的障碍物损伤。
底盘装甲是除发动机舱外的底盘部位的一个涂层，作用是隔音和保护底盘。车开的时候，车轮甩沙石撞到底盘上，会发出沙沙的声音，做了底盘护甲后就没有这种声音了。
好一点的车一般出厂的时候都做底盘护甲。发动机护板就不一定了，你打开发动机舱看看底部有没有吧。做不做都行。根据自己的驾驶习惯选择吧。

㈢ 明锐底盘

看好明锐，却总觉得有所顾忌。新手的感觉优点：广告效果已经出来，购买欲望已被激起缺点：价位偏高，技术质量一般特别是新明锐1.6的几款车定价硬伤很厉害综述：1、底盘过低 2、1.6式09款和10款主要参数没有变，两款的实际销售价格应该徒然增高了1－2万 3、前几款反映的老问题有没有有效解决

㈣ 明锐的底盘真低啊,如何解决>>>>>>>

装的护板也拖底，只要遇到沟坎时，速度降下来，缓慢通过，切不可操之过急，速度快了，汽车车身上下浮动会很大，很容易拖底，上马路牙子及大肚子坡等，车身侧着上，四个轮子一个一个上，保你不会托底！

明锐详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/86/

㈤ 明锐避震舒适改装方法

改装一般都是往硬了改，增加侧向支撑。有软硬可调的避震，楼主可以考虑

㈥ 明锐1.8T的PQ35-树立世界同级车底盘的技术标杆

Octavia明锐基于德国大众全球领先的PQ35平台。这是一个可以产生出奥迪S3和高尔夫GTI这类高性能运动型轿车的平台，其整体设计的标准之高，制动系统、转向系统、悬架系统之先进，涉及主动安全性和舒适性的电子装备之领先和全面，尽管已成为诸多竞争品牌追随的标杆，但即使是同级别最新一代的竞争车型仍无法全面达标，更遑论超越。特别是，包括Octavia明锐在内的PQ35平台上的车型都采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性。

㈦ 斯柯达明锐值得改装吗

斯柯达明锐只是一普通的家用紧凑型轿车，个人认为还是没有什么改装的必要，而且改装的话很有可能存在年检会遇到麻烦。

㈧ 明锐RS改装用什么避震和刹车好

避震要换的话就要牺牲一点舒适性，往往偏激进风格的避震，驾驶感觉都偏硬，但侧倾会小，路面反馈灵敏，但是要求路面一定要好，上海的路面不够好，高架路接缝跳，地面坑洼多，窨井盖不平多的去了。所以太硬的避震反而效果不好，太颠，速度快点车身弹起后反而容易失去抓地力，急加速时如果动力够的话，防滑指示灯会更频繁的亮闪。刹车，首先换钢喉，其次换大口径的总泵，再其次换前轮4活塞的，大尺寸的陶瓷片盘套装。轮胎最好加大到前235，后245，制动力和抓地力都上升，油耗也会相应提高，方向盘重一点，后刹车基本不用改，加款胎，加钢喉，加大的总泵伺候就可以了，也有原装位的陶瓷刹车片，耐高温和频刹。

㈨ 五年明锐改装报告——爱她就给她最好的！

【引言】说实话，近半年一直都在省直部门跟班学习，忙得都快成狗了。心爱的之家论坛很少有时间发帖留言和老铁们学习交流。近日，忙里偷闲，简要梳理和报告下小明近期改装新动作，与大家分享。另外，就是今日里程突破五万公里也是值得纪念的。五年小明的养车用车随手拍，就想告诉老铁们：俺一直都在。[嘻嘻]一直默默关注着大家和支持着斯柯达的发展壮大！[拳头][拳头]近期动作如下：——17寸银色轮毂改烤漆枪灰。我要的更强金属质感和稳重感运动感有了！——明锐专用亮黑前铲更换。我要的更具层次感和运动感的前脸也有了！——亮红色锻造螺丝加持。我要的更搭配红车车身的暴怒战靴效果有了！——升级双侧四支LED雾灯。我要的更强悍雨雾天照明和弥补遗憾也有了！——4.8万公里小保养和改95#汽油。我要的更佳车辆性能和动力无损有了！——升级MIB275A明锐原厂稀有导航。我要的换新车一样的那种感觉有了！——做了四门三层隔音处理。我要的更厚重关门手感和降噪效果有了！——升级了四门高低音八喇叭。我要的更优美、越级的乘车音响效果有了！——更换了18款速派彩色仪表。我要的更多彩和立体的显示效果也有了！其他小改动就不足一提了，夫复何求！老铁们先到此吧。有想进一步探讨的留言或加W。

最后，说说油耗的事。225.45.17宽胎能够给你更强的抓地力和高速更稳的操控，代价就是油耗略高些。（完）

㈩ 改装潜力如何 探讨明锐RS之改装潜力

【明锐RS的底子不错，国外对RS进行改装的案例也不在少数】 明锐RS的独特魅力有一部分就来自其低调的外形，因此明锐RS的改装涉及外观的改动将会非常有限，德系车的改装讲究的就是一个“素”字，这和日系车改装惯用的加装大量空气动力套件，车身拉花是两个极端的表现。 笔者认为对明锐RS的改装可以分为两个阶段来进行，初级，进阶。初级改装就是对明锐RS的短板进行补强，修正原厂的不平衡，花最小的代价将明锐RS做成一台更加平衡的车。通过试驾笔者发现明锐RS的轮胎及车身中后部的刚性是需要进行补强的地方． 如果预算有限，可以保持原厂的轮圈，将轮胎换为抓地力更强的型号，比如升级为米其林Pilot Sport 2，倍耐力P0，普利司通RE050 或马牌CSC3等高端性能街胎，以求更佳的抓地能力。 针对明锐RS车身后部开口而设计的一套强化拉杆能有效补强后部的刚性，让行车表现杜绝松散，更加干脆利落。 一套轻质的轮圈能有效降低簧下质量，从而达到对整车进行轻量化的目的，实在是性能升级必备。比如上图中的BBS F1 17*7.5J改装轮毂，单只重量仅7.3KG，在保证强度的情况下大幅降低簧下质量，比起原厂17寸轮圈，每个能减轻3KG左右，而簧下质量一公斤换算等于车身5-10KG，通过换装轻量化轮圈，相当于车身减轻了100KG重量，相当于两个成年女性的体重，非常可观。 初级改装到此就差不多了，通过对车身刚性和行走系统的升级，明锐RS开起来会变得更干脆和轻快，因为轮胎抓地力的提升，日常驾驶也更加安全。而进阶改装则主要对动力和刹车系统进行升级，