日产骐达改装车尾翼

1. 汽车的尾翼都可以加装吗

在改装爱车时，一定要到公安机关交通管理部门申请变更登记；以保证你的汽车在改装后，能通过年检和一些常规的安全检查。而私自改装汽车，则会受到罚款等相关处罚。。《道路交通安全法》第十六条明确百规定，任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构度造或者特征。否则将可能不能通过年检和日常交通检测。该法实施条例第六条还规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安专机关交通管理部门申请变更登记：(一)改变机动车车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架的。申请变更登记时，应提交机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证，并交验机动车。如需更换发动机、车身或车架，还应当同时提交机动车安全技术检验合格证明。
此外，加装属尾翼 先要到车管所备案 然后再改装 改装完还要再车管所照相 还要改装不要超过规定

2. 认真问一次 骐达加尾翼年审能不能过

根据2012年9月12日修改的《机动车登记规定》，第五十条中规定除了大型载客汽车和校车以外的机动车，因故不能在登记地检验的，机动车所有人可向登记地车辆管理所申请委托核发检验合格标志。申请前，机动车所有人应当先将涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，应当提交机动车的登记证书或者行驶证。车辆管理所应当在受理之日起的一日内，出具核发检验合格标志的委托书。机动车在检验地检验合格后，机动车所有人应当按照本规定第四十九条第二款的规定向被委托地车辆管理所申请检验合格标志，并提交核发检验合格标志的委托书。被委托地车辆管理所应当自受理之日起一日内，按照本规定第四十九条第三款的规定核发检验合格标志。

3. 骐达改装需要多少钱

那要看你准备用什么牌子的了，日本原装改装件光是全套轮毂就得上万，总之一分价钱一分货，你需要确定的是准备花多少钱改了答案补充一般来说汽车改装分为改外观，改操控和改动力和音响发烧这几大类如果光是改外观并且对外观没有特殊要求的话用不了多钱一般的空气动力学套件也不贵，但你提到改车轮的话就算是改操控了，如果你要改轮胎的话影响不单是轮胎，有可能悬挂，保护制动都得跟上，不然有可能影响安全

4. 骐达车安装尾翼对车的漆面有伤害吗

有3种安装方式，1是仅仅使用3M双面胶贴上，这种方法对漆面的伤害最小，但是也是最不牢靠，双面胶老化尾翼会容易在行驶中掉落。2是3M双面胶+黑色玻璃密封胶，玻璃胶不容易脱落，也不容易清理，清理过程很可能会损伤漆面，但牢固性较好。3那是最极端的方法了，就是在车体钻孔上螺丝，虽说这种方法安装最牢固，但也会对车体造成永久性破坏，日子长久密封处退化，难免会有渗漏困扰。
其实车辆改装，无论任何改动都需要付出一定代价的，没有完全无损的改装，如果很注重原车效果，还是不要涉足汽车改装为妙！

5. 请问日产骐达车改装加个小包围和尾翼在塘厦的车检站里年审能过吗

你也可以做到，如果本地车辆检查严格硬卡允许拆除车管找到一辆车在拖车，花50就可以了。

6. 关于汽车改装加尾翼的问题，高手进

楼主你好，如果从实用角度来看，前驱车确实没装尾翼的必要。也许你见过很多科鲁兹车友都装了尾翼，其实大多是为了美观。如果楼主也图个美观的话，装上也无妨。但不推荐楼主这么做，原因有二：
1.前驱车的驱动和转向都在前轮，而尾部扰流板(也就是尾翼)基本就在车屁股上了，在后轴后面，从力学角度分析，正常行驶时尾部扰流板不能为前轮带来任何额外的下压力，所以对增加高速时的稳定行也就没有什么效果。
2.装了扰流板会增加风阻。并且越是高速越明显，因为空气阻力的大小基本上是和速度的平方成正比关系的。所以，这会在一定程度上增加油耗。
仔细想了一下，前驱车装尾部扰流板唯一好处大概就是对刹车性能有帮助了。
至于加包围，也是装饰价值大于实用价值的。
如果楼主还是决定要改的话，找大点的正规的厂子，找经验丰富的师傅，这样不至于改出来不协调。如果改完还不如不改漂亮，那就得不偿失了。
另外，如果楼主单纯想提高稳定性，推荐楼主换扁平比小的轮胎，这对提高车子的稳定性和操控性效果是比较明显的，不好的地方就是这会降低舒适性，增加油耗。
希望楼主对我的回答能够满意，谢谢。

7. 新骐达改尾翼 是大尾翼还是小尾翼好看

车翼也分尾翼、前翼、副翼，车翼和扰流板不能乱装，要有专业技能，比如车翼，装的不好，下压力太大，车速上来时车头起翘你说是什么感觉？还有装的不对反而会产生升力。车翼一般都需要搭配扰流板一起装，没有扰流器来调整整车气流，尾翼再大再漂亮也是徒有其表。这里面严格的是要进行气流测试和分析，就是风洞的那玩意。

8. 尼桑骐达 尾翼怎么装

新骐达的尾翼有两种安装方式，最常见也最多人选择的方法就是使用3M双面胶+黑色玻璃胶粘上去，方便以后拆除、更换等。另外一种比较极端，就是在车体钻孔安装，这种安装方式比较牢固，可缺点也是显而易见的，破坏原车车体、防水问题和拆除后留下明显不可复原痕迹，因此，采用这种方法安装的车主并不多见。

9. 改装车常用的尾翼大都是什么牌子的

1、AMG(奔驰)

AMG，创立于1967年，名称是取自创始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和当时AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作为组合而成。

2、Alpina（宝马）

Alpina成立于1965年，那时候的Alpina并非一家汽车改装公司，而是一家电子公司。后来创始人Burkard玩股票赚大发了，才开始玩起汽车改装。

3、ABT（奥迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年创立的，当时的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一间打铁的店。后来ABT Tunning被继承到了Johann Abt手里，并改名为ABT Sportsline，开始从事汽车改装事业。

4、Abarth阿巴斯（菲亚特）

Abarth成立于1950年，公司刚开始是做变速器、阀门弹簧、尾气管道等汽车配件的，后来相中了价格比较低廉而人人都能买得起的菲亚特汽车，开始对其进行整车改装。加上改装结果出乎意料的好，只要经过Abarth改装的菲亚特在动力上都有了很好的提升。这也使得Abarth一时间在改装界火了起来！

5、Mugen（本田）

作为一个本田车迷，一定知道Mugen无限！Mugen是本田汽车创办人本田宗一郎长子本田博俊在1973年所创立的一家独立改装公司。

6、Nismo（日产）

Nismo实际上不能算是一个御用改装品牌，因为它是日产公司内部的组织结构演变而成的一个高性能部门。在Nismo部门成立之前，日产公司其实有两个专门负责高性能的部门，后来在1984年这两部门进行合并了，组成了一个新的高性能部门，这个部门就是现在的Nismo。

7、STi（斯巴鲁）

STi这个名称其实是Subaru Tecnia International的缩写，STi是斯巴鲁汽车直属的一个高性能赛车部门，一直为斯巴鲁在汽车拉力赛事业作出了巨大的贡献。

(9)日产骐达改装车尾翼扩展阅读：

汽车尾翼的种类

1、玻璃钢尾翼

玻璃钢尾翼是一种增强型的塑料材料，玻璃钢尾翼和钢化玻璃要区分开来，玻璃钢的好处非常多，它的质量是非常轻的，而且硬度也是很高的，用来做尾翼确实是不错的，玻璃钢尾翼还不导电，也能增加我们的行车安全，性能比较稳定。

不会影响我们的正常使用，汽车尾翼一直是裸露在外边的，如果没有一个很好的抗腐蚀性的话，肯定是不耐用的，但是玻璃钢尾翼都具备这些优势。

2、铝合金尾翼

铝合金对于我们来说并不是很陌生，我们在日常的生活中也经常会接触到铝合金，铝合金的使用范围也是比较广的，铝合金尾翼的导流性比较有特色，正是因为铝合金的特殊材质，让我们的汽车尾翼才能发挥出更好的作用。

而且铝合金尾翼的散热效果也不错，这也正是我们车友的需求之一，不过对于铝合金尾翼的价格肯定也是比较关注的

3、碳纤维尾翼

碳纤维这种材料外柔内刚，是最大特点，而且质量要比铝合金尾翼轻，但是它的硬度却丝毫不亚于铝合金尾翼，它的硬度甚至还超过钢铁的硬度，耐腐蚀性也是比较突出的，很多车友也是比较看好碳纤维的尾翼，碳纤维尾翼的耐用性是非常高的。

这也是我们车友看好这种尾翼的重要原因之一，况且碳纤维尾翼被广泛的使用在赛车上，质量肯定是过关的

10. 汽车可以加装尾翼吗

汽车改装注意事项：
1.汽车改装可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。

2.红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

3.允许已注册登记汽车更换前保险杠，加装后雾灯。汽车进行改装后，不可以影响到行车安全稳定性。公安车管部门在年审中一旦发现违规改装，就会要求车主恢复原状。尽量根据车辆的品牌类型详细咨询一下车管所。确保车主行驶性能安全，不影响正常行驶。