改装车避震前高后低

❶ 车的底盘为什么一般前低后高啊

是配重问题，一般车是前置前驱，所以重量主要在前面，而BMW 5系的配重是50：50，前后重量一样，但看起来也是前低后高，所以前低后高是有空气动力的因素的。

❷ 汽车换黄筒避震器为什么前高后低

因为汽车刹车时有一个向前的惯性作用，为了避免车头与地面发生摩擦，所以避震器前高后低

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❸ 汽车改装后前面高了很多对车有什么影响

改装是为了优化车辆性能，具体要看你车前后配重，如果前驱大部分都是前面重，前高后低可以把前面重量转移到后面，达到弯道尽量平衡。以上回答针对避震改装造成的高低不同

❹ 气动避震降低车身后为什么前轮比后轮低

改装AIRBFT气动避震最大的优点就是车身高低随时可调 低到可以趴在地上 这种范儿是别的避震比不了的 只要动动手指就可以。
前轮气压比后轮的低 车身前面高度会相应下降 这样在车子跑起来的时候会减少风阻 稳定性大大增加 但是也不要过低 在正常压力范围就行 切记左右前轮气压要相同 以免跑高速的时候方向跑偏 酿成安全事故

❺ 汽车前减震坏了是不是会造成车身左右高度不一致呢 开车时候明显感觉忽高忽低

如果是平坦路面忽高忽低可能不是减震器问题，有可能是前轮轴承或悬架部分原因，如果是颠簸路面造成左右高度不一致则可能是减震器有问题，可以看看减震器是否潮湿有漏油现象，如漏油则应更换。长安原厂减震器应该在200元以下。
还有你的采暖可以选择电热膜地热，我用了，比空调省多了，没有噪音与灰尘污染，每个房间大概需要1000元左右，一般装两个房间就可以了，上班可以关掉，也可独立控制房间采暖，效果刚刚滴！你要感兴趣我可以让师傅们给你讲讲。

❻ 车辆改装绞牙避震，降低车身高度后，会对原车本身产生什么坏的影响

就国内这路况，很容易刮底盘。换了悬架一定要再做一次四轮定位。

❼ 改悬挂降低车身，是前高后低，还是一样的高度

你好，改悬挂降低车身都是前低后高的，这样避免行驶中前面抬头。

❽ 为什么换减震后左右轮高度不一样

有多种原因会造成减震高度不一样：减震本身缺陷；减震寿命极限；减震液泄漏；
装配工艺不合格；车左右载荷长时间不同；车身变形。

❾ 汽车屁股有点高 想降低车身高度 前避震不动 只调后避震高度可以吗 我不想换全套短避震太费银子标致207

避震器的功用 悬吊是大多数人改装计画的第一步，而悬吊的改装通常都是由换装一套较硬的避震器开始着手。弹簧最主要的功用是用来消除行经不平路面的震动，既然有了可消除震动的弹簧，那麽又要避震器做什麽呢？避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震汤和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后馀波汤漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震汤而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。
关于你的问题，我找了篇文章，可以参考下： http://www.xjauto.net/news/201104/592.html

❿ 改装汽车，时是增高汽车底盘高度好呢，还是降低汽车底盘高度好还是前面低后面高还是前面高后面低

看你跑什么路了，高度适合坑洼路段，底一些适合跑平路，切高速抓地捞！还要看是什么驱动的，前驱动的尽量前面底一些，要不高速运转容易失控。四驱的后面搞些，后轮只是铺住动力。。望采纳 好评