桑塔纳二手改装车
1. 老款普桑最便宜的改装
桑塔纳已经退市,需要老款桑塔纳目前只能在二手市场看一看,推荐你去顾戴路机动车交易市场。
2. 经典的桑塔纳,经过车主的魔改后,让它成为街上“最靓的仔”!
我们看到这辆车内部也被车主改成了大红色,与粉红色车身相呼应,显得十分骚气,只不过这辆车不仅没有挂车牌,我们在车内也没有看到这辆车的临时车牌,想要这么一辆爆改车辆上路,也确实十分困难,而且这是一辆黄标车,只不过对于喜欢桑塔纳的人而言,买一辆回来改装,然后收藏也是十分不错的选择,只不过这辆车的车主品味也确实有点独特,这辆桑塔纳停在路边,一定会成为街上“最靓的仔”!
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3. 怎么改装一辆普通桑塔纳
改装普通桑塔纳重点在改善操控性与刹车性能三挡拉一百二
普桑即普通型桑塔纳轿车的简称,一向以经济实惠著称.但性能方面却实在有待提高,尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。
提高动力输出
极速对该车动力方面进行了最基础改装,即进排气、点火:火花塞选用了NGK白金制品,高压线是美国的NOLOGY,同时配以3A冬菇及直排型尾毂,经过以上改动,普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车,所以有很多改装部品都不能用,不过极速正在为该车寻找适合化油器车的MSD(多重火花放电)系统,以期进一步提高动力输出。
改善悬挂系统
轮圈选用的是15寸铝合圈,配以GOODYEAR195/55R15跑胎。据车主反映由于花纹较大,所以干路时抓地力非常好,但在多雪的路面适应较差,故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的,所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老,没有适合改装用的避震器(没有民用级,竞技级价格过高),所以极速为该车选择了荷兰MERWEDE弹簧。该弹簧为疏密圈设计,既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力,由于设计代合理,在不更换减震器情况下,并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了3CM,过弯时侧倾明显减小,又不像赛车避震那样“颠”,所以车主试驾后非常满意。此外,极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”,更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性,因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调,车主还可以根据不同行驶条件方便与自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的,而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是:“标准配置”了。
强化刹车力度
“普桑的刹车差是相对而言的,因为它提速快”,这是厂家对于普桑刹车问题的解释,其实无论如何解释,问题都是存在的,总的来说,普桑的刹车能力相对比较弱,很有改造的空间。
极速首先以SPARCO的强化加大刹车碟(通风透气碟也称钻空划线碟)代替原车刹车碟,再配合以桑塔纳2000的刹车卡钳以及强化刹车片(350度以上)。改装后试车,刹车力度明显增强,尤其高速及频繁使用刹车的情况下,绝对不会“软”。另外,还可以将后毂改为碟刹。
4. 汽车高手进 买二手车改装合适吗
改车是可以!但是车子的整体外观不能改!因为每年验车的时候要与本车的行驶证上的照片核对的!如果外观改动了验不了车的!至于二手车!建议你找个行家帮你参考!
你买手续不全的车要来干吗!开出去被抓你很麻烦的!建议不要买手续不全的车!
套牌?看你的牌做的真伪的程度了!还有就是万一你开出去有什么事情后果很严重,你自己三思而后行!居我所知销脏走私车判了很严的!
5. 桑塔纳可以改装成什么跑车
不可能的,,,,但是一定要改的话,,,其实是把桑塔纳的壳包在跑车上,,,因为桑塔纳的车构造根本不适合做跑车,,,但是大改的话没什么不可能的,,,有人吧日产的一辆车改成兰博基尼了,,,外观真心看不出哪里不一样,,,
6. 想搞一台二手普桑,手动挡不怎么会开,有自动挡的吗如果没有,可以改成自动挡吗改的话要多少钱划算
你改车的钱已经够买一辆新车了。你买一辆二手别克赛欧自动档的2000的款式 ,价格和普桑差不多
7. 这台普桑不普通,现在还开普桑的,车主一定是个有想法的人#改装车#
这台普桑不普通,现在还开普桑的,车主一定是个有想法的人#改装车#
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8. 二手桑塔纳能改为驾校教练车吗
教练车是专用特定车辆,上牌必须按照新车入户手续办理,二手车是不能上户教练车车牌,是不能过户的,国家有明文规定。
9. 买了一辆二手车,想问一下大众桑塔纳汽车方向盘下面被被改装过会有安全隐患吗
看图方向盘下册,刹车和油门踏板都有改动痕迹,这车是不是从驾校买来的?你应该将车辆开到修理场,找个懂一点的老师傅检查一番,经过细致检查维修后再上路比较可靠。
10. 不是改装车的料的老款桑塔纳出改装了,看看吧!
黄色的好,前脸很漂亮!颜色很养眼!