350z日产改装车

❶ 经典淑女焕新春，墨绿色日产350Z改装完美姿态

Nissan350Z，在国内相对来说那些本田党来说，能见度还是比较低的。而且350Z本身给人的感觉一点也不“烂仔”，而是温文尔雅，正如它的名字——FairladyZ。

?车主/张辰

?摄影/张辰

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 玩车的come on ！ 日产350Z 三菱EVO 9 斯巴鲁WRX STI...

就我来说，比较喜欢斯巴鲁，因为他的水平对置发动机超级另类！但是传说想很好的驾驭很难！相比斯巴鲁，EVO就要好点（但是也是猛兽级别的）~~~350Z嘛，漂移的好手，S13,14,15,都是一样的！拿来漂移都不错，改装潜力都很大！RX-7，也是不错的，但是排放不达标停产了！RX-8只能算是轿跑，运动性能和RX-7不能比！86和85也都不错，都是因为头文字D出名的！和桑塔纳一个级别的老杠子了！大众的GTI只有R32四驱的觉得不错，前驱的不咋的，奥迪的TT感觉一样的！觉得前驱的跑车，没意思~~~~

❸ 改装日产350z给点建议。

我帮你找到了一套HKS改装的机械增压版350Z零件列表（因为VQ35引擎压缩比太高，直接上涡轮多少有点危险性）
Ported Rotrex SuperCharger Housing w/9.5PSI Pully（机械增压套件）、650cc喷嘴、增强型油泵、HKS F-con V Pro独立引擎管理系统、大尺寸S-type中冷、SSQV BOV、SMF Intake，SPL Header和Dual Hi-Power钛合金排气系统、Nismo增强版离合器、1.5 Way L.S.D（限滑差速器）、HKS HiperMAX RS可调整悬挂、大尺寸的Brembo Gran Turismo刹车套装、Rays Volk Racing GT-V合金轮加上米其轮的Pilot Sport超薄轮胎、Vertex的Bodykit（也可以考虑用NISMO的）、内饰可以自由一点（MOMO之类的名牌比较好）
轮胎尺寸：前19x8.5 255/35-19，后19x9.5 295/30-19

❹ 在极品飞车8中如何将普通的尼桑350Z改装成生涯模式里一开始时瑞秋暂借给玩家的那辆尼桑350Z

你去下载个车辆皮肤就好了- -..

❺ 准备突袭 日产350Z（Z33）改装案例

作为日产一款颇为亲民的跑车，350Z拥有前置后驱（FR）的经典布局，且搭载了潜力巨大的VQ35DE引擎，稍事改装，便可获得可观的动力性能，因此也得到不少改装厂商的垂青，为其推出的改装部件多如牛毛。在日本有个称为“The Z Challenge Cup”（Z挑战赛）的系列赛事，顾名思义，该赛事就是针对日产Z系列车型而举办的。下面为大家介绍的就是一辆准备在这场赛事中发起突袭的350Z（Z33）。
图：在外观方面，这辆350Z安装了日产御用改装厂NISMO出品的套件。
在内饰方面，并没有像专业参加比赛的赛车一样，为了轻量化将可以拆除的都悉数拆去，甚至连防滚架也没有安装，只是作出了一些必要的改动，确保安全性而已。如Nardi Rally快拆方向盘、Bride VIOS III赛车桶椅、四点式安全带这些必要物品。另外，还有开关面板也改为了简单清晰的碳纤面板，而为了监控比赛中车辆的状况，还安装Defi三联赛车仪表，分别是机油压力、排气温度以及水温表。
动力方面，经过改装高压缩比活塞、高角度凸轮轴、打磨生死气批等一系列改装，并交由HKS F-Con IS外挂电脑进行控制，获得了375ps的飞轮马力。
图：行走系统与制动系统算得上是循规蹈矩，Weds SA-55M 18×10轮圈配以固特异Eagle RS Sport 265/35R18轮胎，Brembo前六活塞卡钳，这样的装扮，就足以应付这项赛事，也说明了这项赛事并不算顶级。
改装清单：
Revolfe高压缩比活塞、排气芭蕉；
Nismo空力套件；
Tomei 272°凸轮轴（进气&排气）；
定制90mm进气管；
TM Works点火线圈；
ORC 两片式竞技离合器；
Tomei限滑差速器；
HKS F-Con IS外挂电脑；
Weds SA-55M 18x10’’轮圈；
固特异Eagle RS Sport 265/35R18轮胎；
Brembo六活塞卡钳；
Revolfe刹车碟：前345mm、后340mm ；
IDI 750℃刹车皮；
Revolfe 两路阻尼可调绞牙避震器；
Super Pro强化杯士；
Interior Nardi Rally方向盘；
Bride VIOS III Sport赛车桶椅；
Teamtech四点式安全带；
Defi赛车仪表（排气温度、水温、油温、油压）
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❻ 我想问下日产350Z和三菱EVO改装后哪个效果更好

三菱EVO.
我没开过，不过看过头文字D的都知道这个车超级无敌!
偏时点火,全时4驱...
不是一般的NB!
祝你好运!

❼ 尼桑的350Z和GTR各多少钱他们改装完了要多少钱（所有东西都改）

哎，首先R35的双离合只能承受530P 530P是它的上线 高了也能改 要付出的代价太大了 本人觉得R35已经没有必要改了，强化一下变速箱，降低自身车重就OK了。价格现在有说130W 也有说158W的 说法不一，快到国内了等等吧。 370Z你没有上市，估计还早着呢吧，你可以进口一辆过来，老外有给370Z加双涡的，网上有那个视频，你可以看看。但是后驱和四驱在操控感受上市不同的，好在350Z 是手动变速箱，是个改装的胚子

❽ 改装车的对决 日产350Z对比马自达RX-8那一辆车好啊

350Z要好，RX-8的动力还是比较一般的。RX-7可是双转子加涡轮呀，可是道了RX-8就取消了。
两个车操控性都非常好，我读大学的时候，学校买有一辆RX-8来做教学研究，总的感觉还是350Z更胜一筹。

❾ 优雅的新生代JDM的典范 日产350Z

日本改装风潮的最高水平存在于九十年代，一直到2000年初期，JDM风潮逐步衰退，但是我们也知道在这个经典的JDM风潮衰退之后，其实还有相继有一些后续的新生代JDM车型诞生的，比如优秀的日产GTRR35，本田的S2000，三菱的EVO，斯巴鲁翼豹STI等，今天我们就来欣赏一台纯粹的跑车风格的新生代典范日产的350Z。

这台新生代的JDM日产350Z，其实在国内偶尔能见到，当年五十几万落地的价格还是比较亲民的，但是由于接受程度不足，所以在国内销量并不好，但是现在这个车型的二手车价格却一直在飙升，可见车友们对这台车子的热情是有增无减的。可惜的是，由于中国对于汽车改装的种种限制因素，在国内能够见到如此改装的车子基本是不可能的。

好了，今天的分享就是这么多了，感谢车友们的支持和关注，如果有任何问题欢迎随时给我留言或者评论，我都会一一回复的。

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❿ 尼桑350Z原厂的VQ35发动机的改装潜力有多大具体说说能到多少马力吧

原装280匹对于350Z强硬的车架的话还真不太够用 要看你是早期的VQ35还是后期的VQ35HR 350一般的话会做自然吸气的进排气强化也就310匹左右 因为VQ35是V6的结构所以外挂涡轮的话要并列双涡轮 并且要做缸内强化 马力推到450到600匹是不成问题的 在国外这种外挂涡轮的方案是很成熟的 许多改装厂商都有套件出售 在过国内也有成功的案例