大运摩托改装图片大全

⑴ 摩托车改装我大运劲爽150-20跑车款的 车子有点高 坐上去 脚不到地面 能改一下 改避震能降低吗请教

这车要是想下降点的话，只能改下避震，而且只能改短一点点，并且避震必须要硬点，骑乘的话会有点不舒服，但是改大了对车是有严重损伤的，车子是中央避震，太软车架会吃不消

⑵ 大阳/大运48QT/50cc 摩托车改装方案（50mm气缸+缸头+排气管）可行性，高手指教！

不值！我建议你买个贵点的改装！那样才值！

一、 按管理分类

为了与国际接轨，便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作，我国颁布了国家标准GB/T15089—94《机动车辆分类》。根据这项标准的规定，摩托车属于L类，即少于四轮的机动车辆。L类又分为以下5类：

L1类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的两轮车。这实际上指的是轻便两轮摩托车。

L2类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的三轮车。这实际上指的是轻便三轮摩托车。

L3类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h的两轮车。这是通常讲的两轮摩托车。

L4类——装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h ，三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（如边三轮摩托车）。

L5类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h，厂定最大总质量不超过1t，且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。通常称为正三轮摩托车。

二、 按用途和结构特点分类

在1980年以前，由于摩托车产量和社会保有量很少，没有摩托车标准，那时只有两轮摩托车（如幸福250、轻骑15）和三轮摩托车（如东风BM021）之分。

摩托车行业进入发展时期以后，产量快速增长，社会保有量大幅度提高。为了便于行业管理和交通管理，首先制订了轻便摩托车标准，于1984年发布实施；紧接着又制订了摩托车标准，于1985年发布实施。摩托车行业的发展逐步走上了标准化、法制化管理的轨道。

我国把摩托车产品分为两大类，即轻便摩托车和摩托车。按原标准规定，凡是发动机排量不大于50ml，最高设计车速不超过50km/h的为轻便摩托车；发动机排量为50ml及其以上，或最高设计车速超过50km/h的为摩托车。轻便摩托车又分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。

摩托车分为三大类十五种车型：

（一） 两轮车：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车

（二） 边三轮车：普通边三轮车、特种边三轮车（警车、消防车）

（三） 正三轮车：普通正三轮（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车）

以上一些车型的定义如下：

两轮车：装有一个驱动轮与一个从动轮的摩托车。

普通车：骑式或坐车架，轮辋基本直径不小于304mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。

微型车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不大于254mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。

越野车：骑式车架，宽型方向把，越野型轮胎，剩余垂直轮隙及离地间隙大，适应在非公路地区行驶的两轮车。

普通赛车：骑式车架，狭窄方向把，座垫偏后，轮辋基本直径不小于304 mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。

微型赛车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不小于254mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。

越野赛车：具有越野性能，装有大功率发动机，专用于非公路地区竞赛车速的两轮车。

特种车：经过改装之后用于完成特殊任务的两轮车。例如开道用警车。

边三轮车：在两轮车的一侧装有边车的摩托车。

普通边三轮车：用于载运乘员或货物的边三轮车。

特种边三轮车：装有特种装备，用于完成特殊任务的边三轮车。例如警用边三轮车。

正三轮车：装有与前轮对称分布的两个后轮的摩托车。

普通正三轮车：用于载运乘员或货物的正三轮车。

专用正三轮车：装有专用设备，用于完成指定任务的正三轮车。

近年来，颇受欢迎的踏板车属于坐式车的一种，因其外观装饰豪华，造型美观，乘骑舒适，操纵方便而受到男女老少各层用户的青睐，发动机排量从50 ml 到125ml。强制风冷，电起动，无级变速，车架和发动机全被漂亮的覆盖件包裹着，但维修、调整起来不太方便。另有一种称作“太子车”的豪华型骑式车，是青年男子的宠物，驾驶员的座位比乘员座位低一些，便于把坐在身后的女朋友“暴露”出来，以显其风流倜傥之形象。

新修订的强制性国家标准GB7258-1997《机动机运行安全技术条件》给机动车下了明确的定义：“机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、轻便摩托车、运输用拖拉机和轮式专用机械等“。为了便于行业管理，对于近年来拥有上百万辆社会保有量且有些争议的助力自行车的归类问题，在国家技术监督局颁布的国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》全国统一宣贯材料中作了明确说明：“各种靠机械动力装置驱动的所谓助力自行车都属于轻便摩托车。” 不是我说就你那车光改装费就够你受的了！还不如买个贵点的车改装呢！

⑶ 大运摩托好不好 价格怎样

广州大运是近两年来的二线品牌中的黑马，它是与洛阳大阳的合作企业，其老板曾任大阳的总经理。大运车的质量总体上与国产一线品牌差不多，价格也不算便宜，相当于国产大品牌的同类车型。

⑷ 大运摩托车质量到底怎么样

质量还可以的。大运的老板以前做过大阳的总经理，现在大阳的跨骑男装车还是在广州与他们合作生产，实际就是同一产品。大运这两年的上升势头很猛，是二线品牌里的一匹黑马，它的产品质量总体还不错，与一线品牌的质量相当。大运只是在08年奥运会时出过赞助，也算是一种广告宣传的形式，与它的产品质量没有什么关系。
产生：
1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。因此，摩托车是由德国人戈特利伯·戴姆勒在1885年发明的。而与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目之一。以摩托车为器具的一种竞技运动。分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。

⑸ 关于大运摩托车

大运和大阳是一家，但质量相差很多。大阳好点而大运就不行。
GN125（铃木车型，几乎都是仿产的，价格豪爵的贵些因为只有一），生产厂家：豪爵铃木（纯正）轻骑铃木、隆鑫、豪进、钱江、精通天马、大阳等等都有仿这款车，只有豪爵后面型号比如GN125-H等等而且这款车也非常耐用结构可靠

⑹ 大运摩托车和大运摩托车那一家好

你说的两个都是大运摩托，又怎么会有区别呢，同品牌的摩托车也有很多种型号，型号不同不好直接比较，如果非得说哪个好，也只能说越贵的越好。

⑺ 大运摩托档杆可以改装吗

可以啊，，

⑻ 我想问下大运150-20这个摩托车要怎么改装

你是想改外观还是动力，国产摩托车的发动机钢材不是很好，发动机用的都是国外80-90年代的技术，最好不要改装动力系统，很容易坏车，如果嫌动力不够，可以加装一个电涡轮，但是动力提升有限，还有就是该排气，也能增加一点动力，但是也不是很明显，和原车差不多。如果你想玩改装摩托车建议你买辆进口的走私车来改。

⑼ 大运摩托车,150-28怎样改装才跑的快

发动机不改变的情况下，要提高极速。
只有把后轮的齿盘换大的。
这样低速输出的扭矩没有以前的大