伊兰特汽车内饰改装图片

Ⅰ 第七代伊兰特内饰布局有所升华，主副空间独立，倾向性偏于主驾驶

文/夙靳霁

韩系品牌在国内的汽车领域中本来就少，而在最近，一款韩系车型在备受瞩目之下正式上市，这款车型就是伊兰特。作为一款A级家轿领域的传奇车型，它在诞生后的30年中，成长速度可谓是一波三折。

总结：

如果从细节的角度出发，这款车做的其实已经相当到位了，它是可以经得住细细推敲的一款车型。第七代伊兰特是一款汽油车，当然，它也有新能源车型，但我们今天所讲的这款车是一款纯燃油车型，所以它的平台同样也是i-GMP。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 伊兰特车门饰拆卸步骤

1、首先按照下图所示撬开北京现代伊兰特汽车内饰板上的喇叭罩。

Ⅲ 北京现代伊兰特怎么改装有没有改好了的车图片

说真的伊兰特并不适合做太多的改装,因为这款车设计方向本来就是面向家庭,不是为了操控乐趣而制造的车.如果硬是要改装,只建议改包围、LOW低弹弓、轮圈这些外观改装，至于心脏部分不宜改动~~

Ⅳ 现代伊兰特的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：空间应该是这款车的最大优势，作为紧凑车型，它已经做得很好。空调制冷非常棒，开过我车，或者坐过我车的人都说这空调很劲，吹得人发冷。

缺点：大概是因为车款比较老，没有配置USB口或SD卡槽，对于爱听歌的我使用起来是个遗憾。

外观：我很喜欢11款，虽然别人不喜欢。

空间：乘坐空间和载物空间相当充足，居家旅行足够用。前排座椅调到合适位置，后排做个三个成年人问题不大。

配置：CD等简配相当多，连个aux都没。

动力：起步肉点。

操控：家庭用车，别提操控了，方向盘有点大。

油耗：很节油。

舒适：舒适性确实可以，特别最近我换了轮胎，轮胎店里有倍耐力500元，固特异450元，博路凯龙400元，还有一个国产什么350元，我选了400元的，上网查了一下，一点也不出名，不知道是德国公司在华投资生产，还是被中国公司收购，没搞懂。已经开了一千公里，跟家里的卡罗拉（邓禄普）舒适多了。

优点：动力和空间是最满意的，操控轻松准确。然后就是买车到现在没有出过任何毛病，省心啊，

缺点：质量问题，45000公里的时候发动机故障灯亮，4S店检查缺缸，开缸检查，上缸盖生锈，质保期内，免费更换了上缸盖

外观：这款车，当年外观怎么样我不好评介。可是从现在年份去看，外观确实有点老气，不太适合年轻人。

内饰：内饰挺绘图的，很多地方都用软材质，做工也很好，也让我很吃惊。

空间：比较满意

配置：我不知道新车买的时候多少钱，我这车是二手购进，当时一个亲戚转让，2011年上牌，2013年转让给我，当时6.2W的价格，但办理过户手续交了接近2000元的费用，特别是评估费。

动力：马力不了解，不开空调还好，深踩油门有响应。可是……一开空调就……

操控：方向轻，易操控。

油耗：很节油。

舒适：舒适性确实可以，特别最近我换了轮胎，轮胎店里有倍耐力500元，固特异450元，博路凯龙400元，还有一个国产什么350元，我选了400元的，上网查了一下，一点也不出名，不知道是德国公司在华投资生产，还是被中国公司收购，没搞懂。已经开了一千公里，跟家里的卡罗拉（邓禄普）舒适多了。

Ⅳ 方向盘真夸张！性能版伊兰特N内饰曝光

随着现代N高性能系列的崛起，旗下车型也逐渐丰富了起来。目前，现代已推出Veloster飞思N、i20N、i30N等车型，而全新换代伊兰特N也即将到来。此前，现代全新伊兰特N外观预告图已经发布，近日，其内饰也被海外媒体曝光。

作为回归，伊兰特N外观配备更具战斗感的车身套件，包括大尺寸轮辋、红色刹车卡钳、车尾后扰流板及双边共双出式排气系统等。至于动力系统，我们从海外媒体获悉，伊兰特N将配备2.0T发动机，最大功率或276马力，传动系统匹配6速手动或8速湿式双离合变速箱。

综合来看，伊兰特N在全新一代伊兰特的基础上，对外观及内饰进行了更具战斗感的设计。虽然官方还没有公布其性能数据，但参考Veloster飞思N等车型，预计该车性能也不容小觑。

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Ⅵ 现代伊兰特的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：经济实惠

缺点：车辆大灯造型平庸，钣金太脆弱。当时没买红色，后悔了。

外观：中规中矩的耐看类型。不会让你丢脸也不会非常炫，就是耐看。反正我买车这几年，没有人说过好看，也没有人说过难看，看来销量好不是吹出来的。但是伊兰特这车不能改装，基本上没有改装件也没有几个人会去改

内饰：我个人对内饰没有什么特别的喜好，更觉得一部车，优秀在它的主要用途——行驶。

空间：总的来看，空间比较宽敞实用，头部空间一般，腿部够用，储物空间实用性强。

配置：比较高，在这个价位合资车没有什么直接对手，当时还看好捷达，骐达这类车型，捷达是因为太过时了，功能都跟不上，但是在当时保有量也是非常大的，骐达是因为价格较高。

动力：动力性就一般了，1.6手动的还勉强可以，但是加速起车肉，这是个通病，高速140迈以后车子噪音非常大，说话用喊。自动挡的就没发评价了，慢性的估计也忍不了。

操控：操控还是可以的方向轻，转向准确，

内饰：韩国的传统略微松散。但是好在功能比较实用也就盖过去了，米色内饰是我不能接受的，非常容易脏，而且脏了以后非常难看，打理起来费劲。当然了，好处就是比较温馨适合家用的车，而且配色什么的在现在来看也不过时。

空间：有了孩子后现在感觉小了点

配置：比较高，在这个价位合资车没有什么直接对手，当时还看好捷达，骐达这类车型，捷达是因为太过时了，功能都跟不上，但是在当时保有量也是非常大的，骐达是因为价格较高。

动力：市里面开非常不错。

操控：伊兰特的整体操控性很好，档位行程短，挂档舒适，对于我上班一族感觉很好，在公路上行驶方向灵敏，转弯侧倾小。

油耗：平常也是7-8个，正常。

舒适：舒适性一般，价位在这里，没法跟二十几万的中级车比较，但相对于同级车还是可以的，悬挂调教的舒适，颠簸小。

Ⅶ 伊兰特内饰中控介绍

你好, 个人感觉伊兰特的内饰不怎么好, 比较老气...

Ⅷ 伊兰特的车门板怎么拆卸

伊兰特的车门板拆卸方法：

1、首先，撬下北京现代伊兰特轿车内饰板上的扬声器盖，如下图所示。

Ⅸ 汽车内饰可以改吗

内饰方面，年检也没那么管得很严，只要你别太夸张，想怎么弄都随你，如果担心的话，可以先咨询一下当地车管所。

Ⅹ 现代伊兰特这款车怎么样有哪些实用的改装方案

当年的购买现代伊兰特的车友还是十分多，因为当时并没有对现代这个品牌有任何异议，而且油耗也并不高，所以性价比方面还是比较高，但我们今天这辆现代伊兰特的车主是一个刚学会开车的新手，包括改装都是看着各种视频，去各种改装车厂学习而来，当中也有许多的失败，但现在这辆伊兰特已经是一辆完成的作品，性能部分，选择了Injen SP Series 冷进气，Magnaflow排气系统，引擎蓝色涂装，基础的改装还是必要的，外观部分，换装JSP Vader扰流板，NEFD 侧裙，Aero Style后扩散器，碳纤维引擎盖，将一辆纯家用车，活生生到造成一辆运动型车，这是辛苦而来的成果！

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