汽车转弯补光灯改装方案

㈠ 汽车上面的转向辅助头灯可以自己加装吗

可以后期加装的。

现在的弯道灯光照明一般有两种：
一种是转向辅助，就是在雾灯的位置加装辅助灯，照明方向是车身外侧，当打开汽车大灯时，方向盘转动一定角度，同侧的辅助灯会亮起，照亮弯道内侧，方向盘回正，辅助灯自动熄灭。这种辅助灯的改装费用较低。

另一种是随动转向大灯（AFS）。大灯会根据方向盘的转动角度，自动调整大灯的照射角度，保证弯道盲区的安全。这个方式的效果更好，但改装费用很高。

转向辅助灯

转向辅助灯在驾驶者打方向盘转弯时，会有一侧单独的灯泡组点亮（部分车辆也有使用雾灯当转向辅助灯的），协助行驶中的车子照亮弯路盲区，待方向盘回正后不久，单侧的转向辅助灯就会关闭。一般常见的转向辅助灯有独立灯泡形式的，它们会放置在大灯罩内，也有一部分车辆是用前雾灯当转向辅助灯用。转向辅助灯相对于转向头灯来说，成本较低，照射盲区的效果也没有转向头灯较好。

随动转向大灯

随动转向大灯即自动转向大灯，也可以叫做自动头灯。随动转向大灯简称AFS，全称为汽车自适应前大灯系统或者智能前照灯系统。自适应前大灯系统 AFS（Adaptive Front-Lighting System），能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明，并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面照明差或多弯道的路况中，扩大驾驶员的视野，而且可提前提醒对方来车。

㈡ 会转弯的汽车灯

哦！你说的是“自动转向灯”这是全名
这一技术是在2009年出的，但是这一技术现在已得到了广泛应用，并不是只是高档车才有，中高档车也有，如别克---林荫大道，
反正2009下半年出的中高档车几乎都配置了。
另外它并不是只有这一功能，如在高速公路上，它有高速公路灯光模式；在乡村道路上有山路模式 等

㈢ 汽车大灯改装透镜的方法有哪几种

汽车大灯改装透镜的方法看要具体车型，有可以从后面直接转透镜固定，有的要打开大灯灯罩放入透镜固定

㈣ 想改装汽车大灯，有什么好建议的

您好，车灯改装分为三种；
一、单换灯泡、直接把旧灯泡换成新灯泡，操作流程简单，一般情况下，车主一个人就可以搞定了。但这样改，不仅效果提升有限，而且容易发生散光现象，对他人和对自己也没有好处。之所以会出现这种现象，是因为原车配件和新换的灯泡不匹配，使得焦点发生偏离导致散光。所以，这种改法不推荐。
二、换大灯总成，直接把旧的大灯总成丢掉，换成新的大灯总成，操作流程也是相对简单。这种升级方式，主要是为了让大灯看起来更加美观，因为很多厂商都会为了增加卖点，加一些炫酷的天使眼，恶魔眼之类的装饰灯。但这样做其实对年检来说是一种考验，通过率不高。而且多数大灯总成用的是副厂配件，质量和性能都是普遍较低的，照明效果提升不明显。所以，这种改法您可以根据自己的爱好去选。
三，改氙气灯双光透镜，就是把大灯总成里面的配件替换成新的氙气灯灯泡、双光透镜、安定器等主要三大配件，操作流程较复杂，不同车型不同配置，改法也各不相同。当然，改后的照明效果，在三种改法中是最好的，加了双光透镜后，不仅很大的提升了照明亮度、照射距离，同时还可以实现多近多远的组合效果。可以说，搭配灵活多变，让车主的选择更加丰富。所以，强烈推荐这种改法。
最后要特别注意的是，改灯不是为了炫酷，而是为了更加安全，在这里，阿帕呼吁广大车主文明行驶，拒绝滥用远光灯。

㈤ 麻烦大家帮我找一下汽车转弯闪光灯控制集成电路里的小的集成块cp1091-4的原理图，谢谢！

㈥ 汽车转向灯怎么换

常见故障形成的原因及其检修办法。
1.行驶跑偏
⑴现象：汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动地向某一边行驶。
⑵原因：
左、右轮胎磨损不等或气压不相同。两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）。左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大。两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大。车架变形。前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧制动拖滞。
⑶排除方法：根据故障原因逐一进行排除。

2.转向沉重
⑴现象左右转动转向盘时，感到非常吃力。
⑵原因：前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。转向器内缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小。各活动部件缺油。
⑶排除方法
①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件。
②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。
③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑。
④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向 很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮 定位角度是否正确
⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束。

3.左、右转向轻重不一致
⑴现象：汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。
⑵原因：分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。
⑶排除方法：视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。

4、低速摆头和转向不稳
(1)故障现象：汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。

(2)故障原因
①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。
④横、直拉杆球头销磨损严重。
⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大。
⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。
⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大。
⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。
⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。

(3)故障诊断与排除
①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动 机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障 在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转,则故障在传动机构。
②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间 隙,必要时进行调整。
③如果故障在传动机构,应检查转向臂和
直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。
④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手 推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。
⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定, 应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否 符合标准规定,必要时进行调整或修理。
⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般 是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应 采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥,并 用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否 松旷。若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间 隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此 处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴 承的预紧度。若非上述原因,应检查前轮定位是否正确,检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损,则应 检查前束是否正确。

㈦ 把电动车另加12V电源把转向灯全部改成LED的.考虑闪光器用汽车的12V21W+21W+5W型号的可以吗望高手指导

摩托的闪光器是串在线路上的，依靠灯泡的阻值正常工作，这样的话改成无阻的LED不行，无论是串限流电阻的LED还是带驱动电路的都不行。
我不会修汽车，不知道那玩意是怎么样的

㈧ 汽车灯光改装法律规定

车灯改装的哪些法律法规事？
国外改装氙气灯怎么合法化？
1规定改装灯具
国外许多国家，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成（整套灯具）的改装的。因为氙气灯如果不要求加透镜聚光会对其他驾驶者造成严重干扰，形成交通安全隐患。
2产品按国标认证与指定购买
在改装车比较发达的美国、日本、德国等国家，汽车改装行业已经形成了公认统一的改装法规和技术标准。其中，日本的汽车改装法规是全球较为详细和相对严谨的，日本国内的改装、零部件生产商各自组织了不同的专业协会，来和政府共同协商各项标准的拟定和进行业内自我监管，保证产品符合道路交通法和保安基准的限制和标准。日本的改装法规列明了八十多项可以无须申报的指定部品，车迷们只要购买这些经国家认证了的配件进行改装，便具有了品质和法律上的保证。如果改装幅度超出指定产品的范围，但只要符合保安基准的标准，车主都可以向陆上运输局申请，检测合格后就可以合法上牌。
国内唯一的氙气灯改装法规？
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条规定，前大灯瓦数不能超过60W。对于私自直接加装氙气车灯的行为，根据《道路交通安全法》第90条规定，以私自改装违反了车辆安全原则，处以200元罚款并记3分；若将原车的卤素车灯换成氙气车灯，按照《道路交通安全法》相关规定，将处以500元到2000元的罚款。所以车主进行灯泡升级时一定要遵守这方面的规定，否则将会受到交警的处罚。
汽车改灯专业机构盐城车视觉改灯提醒您：消费者应遵循法规规定，在法规允许范围内改装车灯，对于原车为氙气灯的，升级更亮的氙气灯泡是合法的，注意选购高品质氙气灯泡来达到汽车照明安全的目的，对于原车是卤素灯的建议加装透镜以避免眩目影响对向车道汽车的行驶，且升级氙气灯光并加装透镜是合法的。
国内缺失法律监管，地方法规形同虚设
不规范改装的强光氙气灯存在安全隐患，却发现目前对于氙气灯的监管仍是困难重重。
单纯是灯光太亮，这种情况交警很难处理。《道路交通安全法》只对如何使用灯光有具体规定，比如变换车道时应打转弯灯，在150米距离内会车应该关闭远光灯等，但对于灯光亮度却没有规定。”
那么在对车辆进行审验时，能否对灯光的亮度做出要求呢？机动车检测站相关工作人员称，目前检测站执行的标准对车灯发光强度只设有下限，没有上限。目前，能查到和汽车前照灯“过亮”有关的国家标准是国标GB4599—94《汽车前照灯配光性能》，该标准要求车辆“近光、远光的亮度不炫目”。但“不炫目”的标准是什么，在实际执行中很难把握。

㈨ 汽车转弯灯光如何打

1.汽车的转向灯位于方向盘的左侧，在需要转向时上下拨动灯光操作杆，向上拨是向右的转向灯，向下拨是向左的转向灯。
2.超车时的转向灯操作<br/>我国规定要在前方车辆的左侧进行超车，观察路况是否允许超车，如果可以超车，先打左转向灯，等超车之后，要返回原车道时，再打右转向灯。
3.变道时的转向灯操作<br/>观察路段情况，在后方无来车且路况允许变道时，向左变更车道打左转向灯，向右变更车道打右转向灯
4.环岛路段的转向灯操作<br/>在进入环岛时无需开启转向灯，驶离环岛开启右转向灯以提醒对向来车
5.路边停车和驶离的转向灯操作<br/>靠路边停车时打右转向灯，从停车处起步时打左转向灯。开启转向灯提醒后方车辆你即将进行的操作，避免安全事故的发生。
6.进入高速和驶离时的转向灯操作<br/>进入高速时打左灯，驶离高速时打右灯，同理辅路驶入主干道时打左转向灯，由主干道驶入辅路则打右转向灯。
7.掉头需要打左转向灯<br/>掉头只有左拐的情况，右拐就变成逆行了，所以只存在打左转灯的情况。
8.提前打转向灯<br/>在我们使用转向灯的时候，都要提前十到二十秒开启灯光，让参与交通的其他对象能够有足够的时间做出反应。