途乐改装汽车音响

㈠ 19款途乐车机M1主机，目前已经可以汉化，但还不能安装软件实现互联，有没有高手研究过

在汽车音响改装升级中，前声场升级三路六单元喇叭，通常是1寸高音+3/4寸中音和6寸中低音喇叭，最近几年有些改装增加超高组成四分频，或者改装双中低音，让中低频的力度和冲击力更强。但如果从喇叭配置来看，高中低三分频喇叭里，通常3/4寸中音喇叭灵敏度最低，声能密度感也较差，而深圳醒目汽车音响运用了前声场三路八单元，哑铃式双中音的改法为车友改装了一台途乐，大大提升了声场的密度感。
主机部分由先锋ODR发烧主机作为音源，前声场用诗丽娜三路八喇叭配置，在常规三分频的基础上，多拼接了一对中音喇叭，补充中音的能量感。每路喇叭都有一台圣美歌M1单声道纯后级功率放大器进行推动。
在家用音响里，落地箱多用双中音哑铃式配置，这种配置可以减少地板和天花板的反射，而声像更佳，深圳醒目的改装人员运用这种改法，使高音和双中音用倒模工艺非常巧妙地组成对称哑铃式配置，一只中音倒模在A柱上，另外一只中音和高音一起倒模在车门上，箱体制作精准测算，关上车门后高音和双中音保持在一个平面，中低音喇叭则安装在门板原位；两只中音喇叭并联，可以解决常规中音喇叭灵敏度低，声能密度差的问题，使中频表现有一倍的密度，又与高音和中低音能够有更好的衔接。
功率放大器和低音炮都放置在后备箱。超低音是诗丽娜SW120十二寸超低，用诗丽娜的500.2两声道功放桥接推动。功率放大器等器材安装在后备箱底板上，隐藏式安装。
小结：这台途乐，双中音哑铃式配置，既可以解决3寸中音喇叭灵敏度低，声能密度差的问题，同时哑铃式配置可以减少中频被挡风玻璃和车顶仪表台的反射，使乐器与人声更聚焦，结像力更强而层次感更好，中频的密度感一流。
改装配置清单/主机：先锋先锋ODR/前声场：诗丽娜三分频喇叭+诗丽娜中音喇叭1对/功放1：圣美歌M1功放 8台/功放2：诗丽娜500.2/超低音：诗丽娜SW120十二寸低音炮

㈡ 求性价比搭配清单，一万元以下，汽车音响改装。车型是途乐领英版！

我真想给你，我当时改的时候用的一个套餐，连飞歌的主机加一起不超过6000块，用着也挺好，但是我找不到当时那个清单了，晕死

㈢ 在长沙日产途乐内饰改装费用多少

在长沙有家原汁原味汽车改装，很满意，材料好价格低

㈣ 途乐这样改装，既有里子又有面子

20新款途乐国内销售已有半月左右，无疑是这半月最火爆的车型，虽然排放依旧是国5，而且售价并不低，而且一度在涨价中，但是也没有阻止消费者的热爱与追捧。但遗憾的是，国内只进口了一批低配XE版本的车型和少量高配钛金版本的车型，对于想要更多舒适性的人来说，是一种遗憾，今天就来分享一下，既可以得到高配舒适内饰与配置，又能得到新款外观，而且性价比高的版本。

来到后排，有头枕后娱，有后排空调控制，第三排座椅电动折叠，电动尾门，这些配置，对于一台日系越野车来说，绝对算是高配了。这样，既满足了对于内饰舒适性的要求，也满足了外观方面，新款的外观，可以说的两全其美。怎么样，这样的改装，对于你来说还满意嘛？

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㈤ 改装B0SE音响吱吱声怎样解决。途乐原车cD改BOSE音响音响。加了功放的。高音头没电流声。换完大

这种要一一排查原因了，接地不良，音频信号线没有使用屏蔽线，安装布线没有避开行车电脑继电器等干扰源，功放及导航机没有单独供电，或与空调风扇等容易污染供电的设备共线路了，功放或导航机有问题等等，我在工作中，门店的同事遇到并需要我协助解决的不外乎这些原因。有条件可以借助示波器检测。

㈥ 途乐车内带bose音响差别大吗

我英菲尼迪买车时候也是说是什么BOSE音响 当时听着很不错车开久了 就感觉 很自然了 也感觉不出来那么好了 可能是好久不座其他车的原因