为什么改装车都是宝马奥迪

㈠ 奥迪和宝马不都是德国车么，为什么说奥迪质量比宝马好

安全系数只能代表一个车的安全性
和质量是不同的
不知道谁告诉你奥迪比宝马好的
奥迪以前在国外都是大众车型
后来才渐渐走上知名品牌的
宝马和奔驰历来都是顶级品牌
有句话是
开宝马
坐奔驰
我认为宝马
奔驰
奥迪比起来
奔驰最好
其次是宝马
奥迪最后

㈡ 宝马和奥迪都是高端汽车，但为什么说宝马才是最高端的汽车

在中国汽车市场里，奔驰、宝马、奥迪是当之无愧的的豪华品牌，其次就是凯迪拉克和雷克萨斯等二线豪华品牌，当然在这些豪华品牌里，也不是每款车都是那么高端，只是整个品牌知名度比较高端。从奔驰、宝马、奥迪三个豪华汽车品牌来看，奔驰地位是最高，其次是宝马，奥迪是属于垫底，既然宝马和奥迪都是属于高端汽车品牌，为何说宝马比奥迪高端呢？

总结：宝马和奥迪都是豪华汽车品牌，但是它们旗下同级车型的价格，宝马整体要高于奥迪5-10%左右，因为奥迪价格定高，销量就会下降，所以在价格上面，宝马档次感高于奥迪。另一点就是大众品牌拖了奥迪品牌的档次感，大众虽然在国内地位也不错，但是品牌影响力跟奔驰和宝马还是有差异。

㈢ 为什么德国的好车就这么多奥迪奔驰宝马都是德国生产的

德国是世界现代汽车的发祥地，世界上第一辆汽车就是1885年由德国工程师卡尔·本茨设计制造的。主要有奔驰、迈巴赫、宝马、奥迪、保时捷、大众、斯柯达、欧宝等。

㈣ 为什么宝马3系与奥迪A4L为同类型车款，但宝马却显得高档

因为宝马三系与奥迪a4L是两个不同定位的车，一个是高端豪华品牌，而一个是入门级豪华品牌。所以宝马三系的制作工艺，设计，配置以及操控性确实要优于奥迪a4L，很多人试驾过两款车型，皇马三系主打的就是动力和操控，而奥迪a4L主打的就是舒适和安全性能。那么从外观上以及品牌的知名度上来看，宝马三系会更显得高档一些。

那么从这两辆车的介绍就可以看出来，宝马三系主打的就是操控，而奥迪a4L主打的就是安全性，当然宝马三系的外观设计比较时尚霸气一些，适合年轻喜欢运动的人。奥迪车的外观设计比较中规中矩，所以比较适合商务人士。

㈤ 奥迪车方向盘为什么是宝马标志

奥迪车方向盘是宝马标志这个很容易理解，应该是原车主自己后期改装的，本身奥迪和宝马就不是一家。

㈥ 为什么奔驰会有巴博斯这样的高级改装厂，而宝马和奥迪却没有

宝马与奥迪同样有类似巴博斯的这种御用改装厂商，只不过奥迪、宝马拥有的改装事业部、改装厂，没有奔驰那四家御用改装厂名气那么大（实际上只有三个，AMG已经属于奔驰的一个部门）；甭说奥迪与宝马，即便是其它得著名车企，同样会有御用的改装机构为之服务，说到底是一种相辅相成的关系；只不过在这些御用改装厂中，巴博斯的名气最为响亮。

巴博斯与其它主机厂御用改装品牌最大的不同在于它的改装完全是开肠破肚的风格，其它的改装厂重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升、安全性的改良，而巴博斯则是把能换掉的都换掉，巴博斯出品的车子与原型车实际上已经没有什么关系了，巴博斯改装过的车型甚至连发动机都会换掉，所以巴博斯的改装方案是最奢侈、最彻底的，巴博斯的理念中从来不会有成本的逻辑，因为它的受众群体非富即贵，根本无需巴博斯替他们省钱，所以巴博斯就是这样一点点成为了众多改装厂中最耀眼的一个。

不过从实际情况来看，现如今的巴博斯已经不在是奔驰的御用，而逐渐向着通用发展，因为这么些年来巴博斯操刀的案例远远不止奔驰一家；比如巴博斯曾改装过布加迪、改装过咱们的长城Wey，最近这几年又把手伸到了新能源领域而改装了一辆特斯拉ModelS（如下图所示），所以现如今的巴博斯业务变得更加的广泛，毕竟油耗、排放的规则日益严苛，巴博斯那么粗暴的玩V8、V12终究不是长久之计，所以现如今的巴博斯已经开始接触新能源领域的改装了；总而言之宝马、奥迪都有类似巴博斯这种改装厂，但名头没有巴博斯、卡尔森、劳伦士那么响亮，所以也就没有引发更多的关注度，但没关注不代表没有。

㈦ 为什么现在街上到处都是宝马、奔驰、奥迪等豪华车呢

今天来给大家解答一下为什么为什么现在街上到处都是宝马、奔驰、奥迪等豪华车呢？向前看，现在路上豪华的汽车数量比以前多了。特别是宝马5系列、奥迪Q5系列、奔驰的E系列、保时捷卡宴等车型。是因为大家口袋里的钱更多吗？还是自己不够努力？或者在比较心理上，大家的车能买得更好吗？大部分奢侈品牌型号的购买者基本上都是中小企业所有者，也就是所有人眼里的老板买的，为什么要买这样的豪华汽车，原因很多。

你知道具体的原因。为什么现在街上豪华轿车越来越多？是因为大家口袋里的钱多了吗？我们大致把这些费用都算在汽车购买费用上，你会发现整体节省的税金有30%。所以你会发现买车本来只花了65%到70%的价格。特别划算吗？基本上可以卖50 ~ 60万元，但不考虑非常没有价值的车型。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

㈧ 为什么大街上的奥迪车比奔驰宝马多

我想你想问的应该是为什么奥迪A6L会满大街都是吧。。。。。。为什么奥迪比奔驰宝马常见？但是在这里我要再补充一个问题，为什么奔驰S级比奥迪A8常见？奥迪在品牌价值方面比不上奔驰确实是事实，虽然同样作为豪华品牌。当初，在1986年的时候，奥迪就已经进入中国，1988年的时候，第一辆国产奥迪轿车就已经下线了，这是在中国生根的第一个豪华汽车品牌。在当时，对于中国人民来说，奥迪就是豪华的象征，在街上见到的奥迪100也成为了一道亮丽的风景线。对于政府来说，这是在中国生产的豪华轿车，再加上中国的汽车自主能力还十分薄弱，所以奥迪被选为官员用车也自然理所当然。从此之后奥迪就被披上了官车的外衣，给人十分稳重，官方的气质。但事实不然，奥迪并不仅仅适合官车，奥迪骨子里的精髓还有运动，奥迪在世界汽车运动的赛场上取得了无数的荣耀，而且在1998年的时候出资收购兰博基尼，旨在将运动精神继续加深。这么多年奥迪在成为政府指定用车的同时，人们渐渐形成了开奥迪就是身份的象征，而且随着奥迪在中国的不懈努力，使得奥迪在人们心中根深蒂固的映像。这也不难理解为什么很多成功人士在买车的时候会选择奥迪，因为他们或多或少会与当官的人接触，用奥迪来作为商谈场合会比用奔驰更合适，因为这不会给官员们一种凌驾之上的感觉。。奥迪A6L作为中国最成功的商务轿车，有着其自身的优势。首先，它是国产的，相比起进口车过高的关税，我们还不如把关税的钱拿来增加配置，而且，一汽大众这么多年一直生产奥迪的A6，已经积累了不少经验，他们知道中国人需要什么，于是才有了A6的加长，A6L的再加长，这些都在无形中加大了奥迪占据车市的砝码。想想看宝马5系是在什么时候加长的？想想新奔驰E是什么时候才加长的？还有就是奔驰宝马相对于奥迪进入中国更晚，国产化的进程也更慢，当奥迪都已经占据车市的大半壁江山之后，他们才进来分得很小杯羹。再回答刚才的那个为什么奔驰S比奥迪A8多，因为奔驰S级也是一个标杆，其在人们心中的不二地位使人们在不自觉的情况下都会去选择S级。并不是说A8或者7系不好，其实车到了这种层面上了，大家已经没有什么好大的差异了，主要就是看个人的喜好了。因为人们脑海中已经有了一个“大奔”的映像，所以其成为D级轿车的稽首也不足为奇。。。。。。

㈨ 为什么都说开宝马坐奔驰 宝马真的那么好吗

这不是一定的。你要是开过你就知道了，参数是一回事，所谓的评测是一回事，自己开上手的感觉又是另一回事。宝马是驾驶者之车，所有的调校都是为驾驶服务的，比如方向盘指向性很好，感觉就像你一打方向盘，车身就跟着转动一个你心里想象的角度，不多也不少。但是相对的，乘坐舒适度，还有一系列的舒适性配置，比如说什么后排座椅通风加热、可调空气悬架什么的，就会相应的少一些。如果增配就会比同级别的车贵一小部分。其它的车子，其中像是奔驰，还要考虑到后排乘客的舒适性，相对来讲后桥悬架的选择还有诸多顾忌。奔驰的御用改装品牌AMG，宝马的M部门，奥迪的R系列，都是生产在原厂基础上进行相对小的改装的车子的厂家。奥迪之所以没有奔驰宝马名气大，本身品牌定位是一方面，其历史比较短也有关系。而且你别看奥迪本身就那样，人家旗下有像兰博基尼什么的呢！人家背后有大众老大哥撑腰呢！对吧~
以上都是我自己观点~勿喷勿喷~没复制没粘贴~