汽车水温无损改装

㈠ 汽车水温感应器直通改装

应该是节温器改成直通吧？感应器没地改。部份地区没有零下温度的地方节温器没啥用。

㈡ 汽车改装天燃气为什么要水温上来才能换气

因为使用天然气，需要一定的条件，真心在帮你期待采纳，

㈢ 汽车水温表怎么改装

如果你要改装，那一定要装在上水管上，想用原来车的感应塞，有可能阻值不一样，造成水温指示不准，
有二个方法可解决
1.你可加一些电阻类的东西，改变水温的指示，与你水温表指示相差不多，不过，这要很好的计算，不容易达到目地!
2，说白了，因为水温传感器<或水温表>不好用，就算是不准，只要你记下正常水温的位置，就没什么事了，水温只要不高过正常水温<我们记下的位置>水温就没什么事

㈣ 汽车水温高换水箱行不行啊

水温高有很多方面可以引起，漏水，节温器打不开，水泵损坏，水道堵，汽缸垫损坏，散热风扇等都可以引起水温高，所以不是水箱的问题换了也没用

㈤ 车改天然气水温为什么过高

天然气温度会更高点，如果发动机冷却系统有零部件故障差点，可能就会出现高温情况。发动机水温过高故障现象：水温表指示在高温区域或100℃ 以上；散热器盖出现喷水的开锅情况；行驶中发动机发出清脆的爆震敲击声；发动机易熄火。发动机水温高的危害：
1. 发动机冷却系统水温过高，会导致喷入气缸中的燃油提前燃烧，造成发动机的做功压缩不足，功率下降。
2. 各运动零件因为高温作用而膨胀过度，致使原来的配合间隙发生变化，导致轴承的工作能力大大降低，破坏了正常的工作状况，严重时会造成烧瓦抱轴、活塞胀缸、活塞环卡死等故障。
3. 温度过高会导致机油黏度降低，机油烧损，致使发动机各润滑部位油膜破坏，加速机件磨损，严重时会导致烧瓦、拉缸等事故。
4. 温度过高会加速橡胶件老化损坏，造成橡胶件局部变形、裂纹及烧损，导致发动机漏水、漏油等故障。
发动机水温过高的原因：
发动机冷却系统水温过高的原因有很多，一般可归为冷却系统机械故障与冷却系统电控故障两大类：
1. 冷却系统机械故障
① 散热器和发动机水套水垢太多，导致散热不良，水温升高。
② 节温器损坏，致使冷却液不能顺畅进入散热器形成大循环，造成水温很快升高，随即造成开锅。
③ 水泵损坏或传动皮带打滑使水泵工作不良。水泵不能正常工作，故不能产生足够的水压，减少了冷却水的循环流量。
④ 缺少防冻液，冷却不充分。
⑤ 冷却系统内部有空气，导致冷却水不能正常循环。
⑥ 气缸垫损坏，造成气缸中高温、高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。
⑦ 冷却液渗漏，导致发动机温度升高。故障多见在散热器、水泵、气缸体、气缸盖、气缸垫、暖风机散热器、水管、橡胶软管与放水开关处渗漏水。
2. 冷却系统电控故障
① 散热电子扇不转，或者没有高速挡或低速挡，致使电子扇的强制风冷不起作用，导致水温过高。
② 双温开关故障。双温开关内部设有两个开关：一个开关是在水温达到90℃左右接通，使风扇在低速挡运转，在水温低于84℃ 时，开关又断开，风扇停止工作；另一个开关是在水温达到100℃ 左右接通，使风扇在高速挡运转，增强风扇散热能力，而在水温降至90℃ 时，风扇又回到低速挡运行。如果开关有问题时，检修时必须换用新的开关。
③ 电子扇继电器损坏，电子扇不运转，没有强制风冷而使水温过高。
④ 空调系统故障。打开空调开关，电子扇必须以低速挡运转，在空调系统压力超过一定值时，电子扇则以高速挡运转。若不正常，会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，致使水温过高。此外，空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。
⑤ 水温传感器损坏或输送错误的信号，都会导致发动机冷却水水温不正常。
⑥ 水温表显示不正常。可用专用测量工具检测水温表的测量基点和范围，若不正常，则需要换水温表。
⑦ 供油系统调整不当，致使可燃混合气过稀。混合气过稀会使燃烧速率缓慢，并且燃烧后所产生的热能大多散失于气缸壁，导致发动机冷却水温升高。

㈥ 怎么在汽车上加装节油器、就是往水温传感器上加电阻那种……

水温传感器是根据温度的提高电阻值就会变小的 水温传感器的电阻随着温度的变化 电阻也会变化 加电阻是看看线路有问题吗 如果加电阻水温表起来或发动机有什么反映说明线路没问题 水温传感器有问题

㈦ 汽车水箱 改装水温空调

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㈧ 汽车改装天燃气为什么要水温上来才能换气

因为车载的天然气都是压缩天然气，在减压过程中，因为气体膨胀，温度会进一步降低并从周围吸收热量。
改装的车辆，减压阀处通常是用发动机的循环冷却水来加热。当水温低时，减压阀处的温度快速降低，会影响天然气系统的工作，造成发动机工作不稳定甚至熄火。所以必须要等水温上升后才能换气。
即便是单一燃料的天然气汽车，也是有个小油箱，用来启动发动机并达到天然气系统的工作温度，然后再切换到天然气系统。