牧马人门桥改装图片大全

Ⅰ 牧马人改装方案推荐

牧马人改装方案在10W以内多的是，以下改装方案可以参考下

1、前杠：为凸显牧马人硬汉的特性，配以钢质前杠，加强防护性能的同时，也能提高接近角

2、绞盘：既然买了牧马人，就是去折腾的，折腾起来绞盘必不可少，自救或者救人都好

3、后杠：最好能集成备胎架的，也能增加离去角

4、侧杠：去外面玩，可能会遇到多种路面，装上它总不会错

5、越野辅助灯：包括一些氙气大灯，LED灯

6、4寸升高套件：越野，怎能不升高，可安装4寸升高减震，FOX减震弹簧，方向减震等

7、轮毂轮胎：可选择17寸，或18寸轮胎，百路驰，固铂，AEV等都可以选择

8、其他还有防虫网，尾灯罩，止推杆等等

整套改装费用大概在6W左右，出去撒野对付一般的路面也没啥大问题

具体改装方案请参考：http://www.xjeep.cn/newsdetail.asp?ID=524

Ⅱ 牧马人改装方案推荐，升高4-6寸左右，去极限越野，要多少钱

牧马人升高4-6寸，改的好的话，进藏参加比赛没问题

星工场的这个牧马人升高6寸改装方案可以参考下

外观类产品：

Smittybilt 前轮眉

Smittybilt 2门后轮眉

星工场 JK 短版前杠(正孔)(钢)

星工场 JK 机盖液压撑杆

星工场 JK 2门三管侧杠(新款)

星工场 加长拖车臂

星工场 牌照框(黑)

底盘类产品：

TF JK 加强方向拉杆套装

星工场 JK 4寸长臂套装(含臂、底座、胶套、球头)

JK 撒哈拉前速比 D30-456JKR

JK 撒哈拉/罗宾汉后速比 D44-456JK

FOX 2.5BUMPSTOP氮气缓冲

FOX 07-ON Jeep JK ATS Stabilizer,2.0,8.1", Through-Shaft

12款JK 1350两门后传，黑色

星工场 JK 12-13款排气管降低件

FOX 2.0*12.COIL-OVER REMOTE RESERV 绞牙

KING JK(300磅)2.0寸弹簧

KING JK(400磅)2.0寸弹簧

其他：

海拉 闪亮X氙气

星工场 双光透镜，3000K

AX756 17*9 5*127 -38 78.5 防脱圈

TF 前加大刹车系统

改装费用大概在15-20W左右，符合你的预期，改装效果绝对够屌！把妹，参加比赛什么的小菜一碟！

具体改装方案以及效果图可参考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=505

Ⅲ 求好的牧马人改装案例，越多越好，我的牧马人想改，撒哈拉2门的

e族上很多，多去论坛逛逛，还有如楼上说的那样，也有很多商家分享的案例，真要对牧马人改装的话，建议去星工场，技术还是比较信得过的

Ⅳ 改装门桥的优缺点

安装门桥的优点，通俗点讲就是车轴外侧车轮处升高，原车的悬挂、传动轴可不需要做任何更改，悬架行程、传动轴夹角与素车相同，最大限度的保留了整车的操纵性、平顺性。缺点是打开后身材矮的人不易关闭， 除非是电动开闭的， 还有在狭小的车库里不好打开。

门桥：也叫做门轴，英文为portal axle。顾名思义，也就是像“门”一样的桥。科学地讲就是主减速器轴线高于车轮轴线，门桥结构拥有更大的最小离地间隙，也拥有更好的通过性。

门桥代表车型有不少，比较著名的就是悍马H1以及奔驰4x4平方，比较有意思的是，悍马H1跟其他门桥车型不一样，是独立悬挂+边减构成。

AT门桥改装方案传动系统在发动机、变速箱负荷不变的情况，主减和半轴的负荷远小于传统改装方案，仅相当于4.88|5.13改装方案的76.4%|72.7%。

AT门桥改装方案采用AT专用后半轴，通过具有国家检测资质的试验机构检测，最大扭矩大于9195N.m，远高于原车半轴的6847N.m。

AT后半轴由原车的半浮动结构变成全浮结构，半轴只承受扭矩不受弯矩，承载能力进一步加强。

Ⅳ 撒哈拉牧马人改装门桥需要换半轴吗

以往我们提升整车离地间隙的办法是通过更换大尺寸轮胎,除此之外,土豪们也会选择加装门桥,已达到车辆整体升高。

加装后门桥的工序相较前门桥的施工步骤略加繁复,需要排放后桥油并对原车半轴进行拆除。

图为 后门桥

后门桥的设计与前门桥大致相近,但后门桥身上加装了半轴,半轴的尺寸完全依照牧马人原车尺寸制造。

图

Ⅵ 国内最好的牧马人改装店有哪几家，新买了一辆牧马人，准备去爬坡，求推荐

~~星工场，顶火，穿越，运良，大概就这几家吧，
~~~~建议去星工场，他们的牧马人和吉姆尼改装这块做的不错。

Ⅶ 男人的玩具，新款两门牧马人用车感受以及改装之路

去年11月天津港提的车，一直还有一辆轿车宝马530，一辆SUV宝马X5在使用中，所以牧马人的定位很清楚，就是玩具。必须要短轴两门，好看，越野更强，也在我这当地山区，上山下乡的穿越方便。 到现在跑了不到3000公里，一边学习硬派越野车的知识，一边实践，一边改装。从追求操控和速度的承载式多连杆小车，跨越到追求越野能力的非承载式前后硬桥，体验了车辆技术的两个极端，也从越野小白向大白过渡，希望尽快成长成老炮，哈哈。如今牧马人陪我刚好半年了。平行进口两门运动版，升高，轮胎都改了。城市郊野都跑了。特别是越野，在这里看了很多车友的文章视频增长了很多知识[强]，然后再开小马玩越野没走太多弯路，这里做个小结给大家参考一下吧。 日常用车体验舒适度差一点，但是不跑长途完全可以接受。我的宝马X5基本不开了。买菜郊游越野还是小马更实用。[嘻嘻] 我总结的优缺点： 优点： 好玩的车，越野太强。 外观帅，还可以多变（看我后面敞篷的样子）。 油耗12-15，我户外越野的多，这个油耗很好了。 最大的缺点油箱太小了，66升的油箱跑400公里就必须要加油了。偶尔去野一下300公里就要加油了。看资料4门版是81升油箱应该会好一些，估计也好不了太多。 储物空间太少太少了，太不方便。 乘坐空间比较小。 很硬很硬很颠。 小彩蛋：运动版有后锁，有48V轻混系统；前保险杠漂亮有拖车钩重量还很轻。 后锁的事情我也研究了一段时间了，一两句话说不完，我另外开贴说吧。 费用小结 改装升高套件15000. 后面又换了平衡杆摆臂13000 轮胎轮毂12000 其他小配件6000吧。 总共46000. 还算可以了。 牧马人的改装件很丰富，[偷笑]看各人钱包了。 下面上图，想到那里就聊聊吧。 欢迎共同交流。[握手]
开篇图：刚好诠释了牧马人的用途和体验：一半在城市，一半在户外。
牧马人代表了爬山涉水的越野精神和探险活动。
郊游时在农家乐吃饭时抓拍图。雨过天晴，空气无比通透。
小马是走进大自然的好伙伴
再来一张。
被满山的油菜花吸引进来，风景无敌，但是道路崎岖，275的百路驰 KO2 AT胎应付雨后的泥地还是很吃力，这个时候心里最想要的还是KM3的泥地胎。
小马走在开满油菜花的小路上还是很帅。不过还是非常危险。仅仅容纳一辆车的小道随时都有可能滑到沟里去。
山沟里的小溪里走走。
开上小马到处走，上山和铁路桥梁合个影。 车窗上就是小妹的味,心，大家可以添加。 她那都是名...-厂订制腕-biao（叁仟多的价[强]却是専柜的质）
玩行很高，拆了顶棚立马变个样。
就冬天敞篷了一次，反倒现在快夏天了，不想敞篷了，太热。哈哈。
敞篷看起来真帅
敞篷不仅拉风还很好玩。
下面介绍一下我做的改装。
加了侧杠，国产塑料的，质量还可以，一直正常使用中。
改了大视野蓝镜，主要是原厂镜子是放大镜，实在不适应。
原厂卤素大灯效果很差，换了国产LED大灯。
晚上的效果还可以。
贴了个红色的鼻子，有点突兀，先用着吧，灰色车的配个红色，图个吉利。哈哈。
原厂245轮胎和275KO2 AT胎对比一下
自己动手换轮胎还是可以的。原厂配的工具，垫两块砖头就可以把轮胎举起来了。
户外找个交叉轴的场地还真不容易，小马的悬挂行程太长了。必须赞啊。
小马越野真强，只要去户外，必须找烂路大坡去挑战啊。反正有大梁，随便干。
想不到该怎么结尾了，其实改装过程中也学习了好多知识，越野也是边学习边尝试，要分享的知识和有趣的事情很多，慢慢发帖吧。上个好看的图吧。前245后285，以前玩轿车常这样前窄后宽的搭配。哈哈。开上小马干就是了。 好了，下帖再聊。祝各位好运！

Ⅷ 牧马人改装图片

你好。网络有。你可以去看看

Ⅸ jeep四门版罗宾汉牧马人花100万可以改装什么

可以改到100w

Ⅹ jeep牧马人改装要多少钱，改装费用要多少

牧马人这种越野车可以说，天生就是用来改装的，你改装费用在6-7W的话，应该属于中轻度改装，新手吧。

牧马人4寸升高改装方案（供参考）

1、前杠：属于基本改装，除了增加接近角外，提升原车的防护性能，一般都会预留绞盘，辅助灯安装位的。

2、后杠+备胎架：提升车尾防护能力的同时，完美解决了大尺吋备胎给尾门合页带来的负担。

3、氙气大灯：弥补原车灯光偏暗的问题，大大增强牧马人夜间行驶能力。

4、轮毂轮胎：升高后需更换轮毂轮胎，17寸或者18寸的都可以，固铂，百路驰，AEV等

5、4寸升高套件：安装FOX减震后将大大增加牧马人的通过性，舒适性能也将得到进一步提升，对付一般的越野路面完全不在话下。而Fox双方向减震将显著提升方向盘的稳定性。

改装费用在6W左右，当然产品品牌不一样，价格会有差异，这个就要看个人的承受能力了

具体改装案例请参考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=523