汽车改装超大轮胎

⑴ 汽车可以换更大尺寸的轮胎吗

可以换，但是有几个注意事项。

首先，当地的交通条例会不会允许，如果是新车，更换后会不会影响保修

其次，更换轮胎要注意其安全性，负重是否能达到原车辆的要求。过大过小或过宽过窄都不适合。轮胎紧挨着悬挂部分，不合适的轮胎安装上会造成异常磨损。

再次，更换轮胎注意原轮毂的大小，是否与新轮胎相匹配。

在弄清楚以上几点后，再去更换更为妥当！

⑵ 汽车改装，将轮胎加大一码真的可以吗

加大一码？？宽可以加大10MM 也就是1厘米 抓地性更好 刹车更好 但是滚动阻力加大 油耗升高。 还有你说的加大也可能是换加大一寸的轮毂 但是相应的宽高比要变动 轮胎外径要保持基本一致 扁平比高的轮胎抗冲击性大 扁平比低的操控性好 所以轿跑 之类的都是大轮毂 扁轮胎

⑶ 汽车轮胎能不能更换大型号的

可以改，没什么不能的。最多增加点油耗，换轮胎的同时还得换圈（轮毂），换了以后里程表有误差。油耗会增大，不建议换与原车差距很大的。

改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能；反之，则适得其反。

配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。

因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大大降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。

(3)汽车改装超大轮胎扩展阅读：

汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。

此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[（日本）道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

无须申报的改装日本法列出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别（详见附表2）。

车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则（例如重量没有大变，又不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能）和[保安基准]，车主便无须更改汽车的登记资料。

为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合[保安基准]。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。

⑷ 请问一般轿车改装，换上大的或宽轮胎后，提速会变快吗，对油耗有没有影响

您好！

相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，提高车辆的操控性，但同时油耗、胎噪也有可能增加。

另外轮胎的高宽比数字越小，车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率会增加。

轮胎改装时需要考虑以下各种因素：

1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变。

所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

⑸ 请问汽车换大的轮胎可不可以

理论上可行，“大”，有两个定义，一是胎宽，二是胎高，都相当于“变大”了。但这样的改装行为，一是交通法规不允许，二是影响汽车的售后服务与汽车新三包法相关条款，缺乏保障。

所以，这样的行为不建议！按交通安全法规相关标准要求，不建议对车辆涉及安全部位或部件进行任何形式的改装、改型等“升级、改装”的行为。

(5)汽车改装超大轮胎扩展阅读

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。

乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。

这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。

特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有l．5马力的发动机，时速达18公里。

⑹ 车可以换大尺寸轮胎么

更换更宽尺寸的轮胎需要遵循一个原则就是不要去改变轮胎的外径大小，改装规格的外径应该尽量的接近原车规格的，如果改装大尺寸的轮胎，会导致时速表读数不准，还有可能影响驾驶，剐蹭叶子板等，另外改装规格也不要和原车规格的宽度相差太大，如果轮胎宽度跨度太大，也会影响油耗和操控，性能也会相应受到影响。
说道前后轮胎调换，可能很多新手司机并不了解，我们一般把调换周期定在2万公里左右，也就是在轮胎磨损到中期时进行前后调换。前后轮调换不是简单的前后位置调换，而是遵循前后对调，具体来看就是左前轮与右后轮调换、右前轮与左后轮调换。这样操作的目的，主要是考虑到两点，一个是无论前驱车还是后驱车，驱动轮磨损会明显高于非驱动轮，再一个是左侧与右侧轮胎磨损程度也不同，通过对调把磨损更低的轮胎换到驱动轮，保证驱动轮性能和进一步延长驱动轮使用寿命。

⑺ 汽车换装比原来更大尺寸的轮胎会有什么影响

1、车速表会不准确：

本来表上写着50，其实已经到了55。
相反的，换小轮胎，表写着50，其实时速只有45。

2、地面牵引力会减少，但是极速会变很高：

起步的时候因为1档扭矩都是过剩的，所以起步会很猛。
但是跑起来的时候提速会比小轮胎慢不少。

⑻ 想改轮胎的话，最大可以改多大

宝马m4配备前轮轮胎尺寸265，后轮尺寸285。如果要改装轮胎，最大前轮可以换成285，最大后轮可以换成295。轮胎越大越好。轮胎越大，抓地力越强，转向性能越差。因此，需要仔细考虑轮胎尺寸的修改。轮胎是装配在各种车辆或机器上的环形弹性橡胶产品。通常安装在金属轮辋上，可以支撑车身，缓冲外部冲击，实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。轮胎通常由外胎、内胎和缓冲带组成。也有不需要内胎的，胎体内层有一层气密性好的橡胶层，需要特殊的轮圈。世界各国的轮胎结构都在朝着无内胎、子午线结构、扁平、轻量化的方向发展。

如果没有得到交通管理部门的批准，汽车轮毂改装后就不能通过年检。已登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车管所申请：变更持照机动车的车身颜色、型号、性能、用途、结构，更换车架、车身或者发动机，必须向车辆管理所申请变更登记。原则上不允许安装尾翼，扩大外壳，改装排气管。轮毂的改装是一种引人注目的改装，可以直接从视觉上判断一辆车是否改装过轮毂。

⑼ 想改装一下我的汽车轮胎，可以用更大尺寸的轮胎吗

其实汽车在设计之初，厂家就已经对轮胎的大小和车身进行了匹配，对应着不同的驾驶取向，如果还是有增加轮胎宽面的需求，这里给出几点建议，第一点就是要在合理的范围类，不要盲目增加胎宽，以免对车辆造成损伤，第二点是换了胎宽之后，要考虑之前的轮毂支不支持这个胎宽大小，如果不支持，需要把轮毂也进行更换，第三点如果是有性能方面的需求需要增加胎宽，例如下赛道等，就要对车辆的避震、悬挂等都进行升级，避免车辆发生意外。要知道，凡是都有利弊，在确保安全的情况下，才可以对汽车进行改装，即便是轮胎，也不可以马虎。