东风标致207银色改装图片

㈠ 东风标致207被撞成这样，去4S店大约几天能修好呢

后悬挂 后保险杠都没问题
其实这个修的话只要半天就可以 打磨 整平 喷漆 都不算难
但漆面干不透 北方地区现在漆面干透最少要三天以上
南方少一点
可以修好了立马去提车 但自己要注意漆面 不能遇水 不能有沙尘 不能使劲碰 总之很麻烦 很小心
全弄好提车 最少要三四天 这是加急
正常情况下 一周到十天 差不多

㈡ 标致207两厢银色

有辆黑色1.6两厢207。

1.虽没开过1.4但建议1.6，207发动机并不先进，靠高转速提高动力，1.6三千转以上动力较强，1.4可能要更高转速。油耗几乎一样。（但只有肉人，没有肉车）

2.如果你不在乎发动机排量，r14和r15又算什么？（实际驾驶感觉不到）

3.外形有变化完全是视觉误差，有时候看我的车--怎么会这么小？（白色显大；黑色显小；银色耐脏，显大）

快买吧，同档次、价位207最有驾驶乐趣。另外标致车说明书上15000公里保养！！！完全可以10000保养。（日本车5000公里、德国车7500公里）

㈢ 东风标致207有哪几种颜色

东风标致207有新波尔多红、爱琴海蓝、水晶银、碳晶黑、珠光黑、中国蓝、白色、莱茵灰这八种颜色。
2010年5月28日，东风标致推出了2010款207车型正式上市。国产标致207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。
标致207有两个发动机型号，1.4L采用的是直列四缸，ETEC智能高效电控发动机，多点顺序燃油喷射电子节气门；1.6L采用的是双顶置凸轮轴（DOHC）间隙自动补偿液压驱动的16气门多点顺序燃油喷射，电子节气门，悬挂方面：（前）采用麦克弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角型下横臂及横向稳定杆，（后）采用的是纵向摆臂型独立悬架，扭杆弹簧，带横向稳定杆。最大扭矩：1.4L为1200/3400（N.M/rpm），最高车速：165（km/h),1.6L的为142/4000（N.M/rpm），最高车速：185（km/h)

㈣ 东风标致207乞丐版能改装rd45的音响吗

0.0....这个没说能不能的，。。想改就能改到的。。

㈤ 标志207如何改装

标志206改装风在车擂台改装网刮过后,标致207的上阵也会想成一股改装热潮。但是面对新的车型,许多车友不知道从何下手进行改装,下面我们就针对标志207改装,做一些分析。 东风标致207是东风标致新推出的206换代车型,虽然厂家给新车命名标致207并且宣称是全新车型,但是实际上东风标致生产的这款207与法国标致推出的标致207车型完全不是一码事,法国标致的207车型是一个全新设计的车型,和过去的标致206系列在技术上并没有太多的联系,而东风标致207则只是在标致206的基础上借鉴了一些国外标致207的外观设计元素,加入了标致家族最新的大嘴设计,其实除去车壳以外,内在的东西和原来的标志206并没有任何区别,无论是底盘还是动力都沿用了标致206的设计,甚至外观方面也只是车头部分做了比较大的调整,车身侧面和尾部都只是进行了微调而已。狡猾的东风继雪铁龙C2之后再一次忽悠了一把消费者。 和蹩脚的外观比起来207的动力和悬挂系统虽然没变得更好但是至少也没有变得更差,从206身上搬过来的1.4和1.6升两款发动机虽然没有什么先进的技术但是好在还比较好用,这两款发动机也同时用在富康、凯旋、世嘉和标致307的身上,如果您希望得到更强的动力,那1.6发动机应该是首选了,因为无论是原机的性能和改装潜力1.6升发动机都要明显强一些。底盘方面就像我在文章开头说的和206完全一样,因此国产207也继承了弯道王206的优秀操控性能。 原厂的避震的高度对于这样一辆以操控为特长的小车来说实在是太高了,过高的重心和过长的行程掩盖了207本身应有的出色操控,所以换装运动型避震套装就成了改装的首选项目,法国原装标致206RC的避震套装是原厂设计所以在匹配上有着先天的优势,而且价格也比其他选择要便宜不少,在性能上通过对比测试证实RC的避震套装并不比目前流行的KONI1130弱,甚至还会稍好一些。 换过避震之后当然也要相应地配合更大的轮毂和宽胎,对于1.6升排量的207来说195的胎宽已经够用,而轮毂则以15寸最合适,更大的轮毂会损失过多的动力得不偿失。 在动力方面无论是1.4还是1.6升发动机,更换进气系统和全段排气是最基础的改装,VTS168提醒大家在改装进气系统的时候一定要注意不要在机舱内直接安装冬菇头,因为这样做的后果是发动机只能吸进机舱内的炙热空气,不仅不能提升动力反而会降低发动机的性能,尽量让进气口远离热源是改装进气系统的基本原则。

㈥ 东风标致207到底有多少种颜色啊哪种好看

东风标致207现在共有6个颜色，分别是：新波尔多红、碳晶黑、爱琴海蓝、莱茵灰、中国蓝、水晶银。爱琴海蓝很不错。

㈦ 标致207两厢怎样改装好看

加个大包围 改个灯 加个飞机翼 改个排气管

㈧ 大家：东风标致207，这车怎么样

步领略了这款小车的魅力。这个加了尾巴的207在操控的灵活方面并不逊于一般的两厢车，体现了独特的驾控魅力。
外观:提升运动气息
从车头望去，207和小改款后的307一样，采用了大型猫眼式头灯和进气格栅设计，和先前的206车系相比，少了几分秀气，运动气息却大大提升。国产207保留了206发动机盖上那两个竖条进气口，这也是东风标致207与欧洲版在前脸部分最大的不同。
虽然很多消费者可能会更喜欢没有屁股的两厢207，但是三厢207的尾箱设计还是比较和谐的。尾灯采用了LED灯泡，亮度更高而且更加节能，形状与标致207CC有几分相似。关键是多出的后备箱非常实用，打开后会发现内部空间比想象的还要大。
操控:稳定中不失灵活
东风标致207搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机，配备手动挡和手自一体两种变速箱。此次笔者试驾的是1.6升手自一体的车型，其最大输出功率为78千瓦(106马力)/5750转，最大扭矩142牛??米/4000转。
207起步反应算是轻快，在市区中灵巧的方向盘转向，和以往标致车款有不同的感受，随着车速提高，207的方向盘辅助力道也逐渐减轻，原本为操控略有些担忧，而在体验中放心了。
在试驾的过程中，龙脊地区山路上众多的S弯及U形弯，让笔者充分体会到东风标致207良好的操控性能。经过精心的平衡设计，东风标致207实现了自身重量与载重后重量的均匀分配。根据这些特点，对车辆离地间隙进行了调整，车辆重心合理，保证了车内成员的舒适感受，同时又保证了优异的操控性能。
点评:整体来说，207总体的行驶性能不俗，车架刚性十足，即使经过一些颠簸的路面，车身的扭转变形的感觉都不显著。辗过坑洼时，底盘整体的质感结实，不会有松散感，而且噪音很小。而稳定中不失灵活的特性，让驾驶者能更自信掌握车辆动态，并在探求极限的过程中，一步步发掘207的操控乐趣。
东风标致207充分满足车主兼顾实用、时尚的品位追求，也将为更多消费者带来不同凡响的驾乘体验。作为一款高端紧凑车型，东风标致207拥有众多高科技配置，全方位满足中国消费者日益提升的驾乘需求:电子辅助泊车系统、配置花粉过滤器的自动空调系统、智能行车电脑、多功能显示屏、带雨量传感器的自动雨刮以及光线自适应智能大灯等均堪称同级市场配置先进性的典范。
因此，分析人士认为，东风标致对207的产品定位和定价进一步提高了该级别高端紧凑轿车市场的吸引力，丰富了消费者的选择，在价格上也具有较强的优势。东风标致传承了法系车浪漫、严谨的风格。它的上市将成为消费者追求的
“精??质之选”。