低趴改装车讲解

Ⅰ 改个轮毂换个低趴性能就变强了汽车要是有脾气，早就要换主人了

最近我去了一趟泰国，发现了一个很有意思的现象。我发现在泰国这个国家，很多人都喜欢改装汽车。大街小巷，到处都能看到轮毂超级大，底盘超级低，排气声音轰轰响的买菜车。

没想到泰国这个国家改装汽车如此流行。但是我的导游却跟我说，其实很多泰国人改装汽车都只是改改轮毂，改个低趴，再改个排气系统，基本上也就差不多了，不会像国人要么不改，要改的话就改个全套的。

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Ⅱ 改装低趴车轮眉啃胎怎么办

既然避震已经调到最高，那只有对龙没动手了。把轮眉进行切割身高或者是更换更高的避震。

Ⅲ 感觉汽车低趴改装很丑，不知道为什么都喜欢这样改

这是现在最流行的改装风格，低趴，也叫hellaflash，国际潮流，过低的车身和太大的外倾角对速度弊大于利，但是姿态好看，圈内流行一句话：改最低的车身才能吃到最新鲜的土 望采纳谢谢

Ⅳ 改装低趴车的优点

车身降低了，重心也就低了 稳定性就好了， 如果能把倾角调成八字那就更稳了

Ⅳ 在国内怎样把车改低趴，能上路吗

能改，但是是不允许上路的，偷偷开不被抓到的话可以，抓到的话重罚，而且检车时候过不去，必须恢复原状才能给检车！

Ⅵ 低趴车车轮原理

重心更低，弯道时增加车身稳定性。车辆转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂都被挤压缩，受力大，而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。

如果是没有改装的轮胎，轮胎的有效抓地面积减少，操控能力变弱。而“外八”轮胎，弯道中抓地力会增加。

特点：

1、低洼车轮倾斜的原因如下：赶上改装潮流。

2、模仿HF(hellaflush)风格，特别调整外倾角。

3、这种改装在国内被称为“低洼外巴式”，意思是底盘极低，轮胎为外巴式。

4、降低重心，增加转弯时车身的稳定性。

5、车辆转弯时，车身会因离心力产生侧倾，外轮和悬架受到挤压和压缩，会产生很大的应力，而内悬架和轮胎受到的应力较小。

6、如果没有改装轮胎，轮胎的有效抓地力会降低，操控能力会减弱。

7、而“外巴”轮胎，在弯道中的抓地力会增加。

8、好看，视觉上有冲击力，看起来像一个准备出发的小型陆地火箭。缺点如下：直线行驶会有负面影响。

9、有倾角的车轮不能提供最大的抓地面积，加速性能和制动性能会下降。

10、轮胎磨损加剧，降低轮胎寿命。

11、正常情况下，需要更换高价的空气悬架，否则减震的舒适性和操控性会大打折扣。

12、过度倾斜会导致驾驶危险。

13、根据2014年新修订的《机动车登记规定》正式实施。

Ⅶ 感觉汽车低趴改装很丑，不知道为什么都喜欢

看起来低趴更符合高速行驶安全标准些，不过这是主观臆测，真正的还得看车辆外形气流动力设计；另一个改装年审是个问题，车辆安全最重要；第三点是低趴停车相当于一套安全锁吧

Ⅷ 汽车低趴是怎样改装的

既然改了，为什么不在花个300元左右买一个1.3--1.6的大排气呢？连双管的都能买的到，如果真的想买管子的话，奉劝你一句，你还是连直排也改了吧。
楼上的irf540你好：请问，天津夏利就这样被你们鄙视？
你所说的直排只是单独改装，一般人都知道，改装先从进气到排气到点火-冬菇头-芭蕉-二次进气-涡沦增压-齿轮-后桥-避震-轮圈-轮胎-刹车助力罐-刹车片-刹车皮-刹车卡钳-油.气.水压表-氧气
请问这套下来难道会比1.8的车要逊色吗？
你要是有钱，你买蓝博基尼好了，不需要改了！
谢谢~！各位请给个面子顶，去掉鄙视夏利改装的人们，我想说，鄙视夏利的人都太清高，有俩臭钱不知道怎么炫耀！

Ⅸ 低趴改装是什么意思

就是降低底盘高度，车身几乎贴地