第十五届ra改装车展

① 雅马哈向斯巴鲁提供超级电动机组件

搭载在近未来纯电动赛道车型「STI E-RA」上，用于挑战纽博格林赛道的最快记录。

雅马哈发动机株式会社为斯巴鲁国际技术部（以下简称STI）正在研发的近未来纯电动赛道车型「STI E-RA」提供电动机组件。

「STI E-RA」是STI在这个以应对全球变暖为主的碳中和时代，以积累赛车运动的新技术和经验为目的而研发的车型。其概念车型「STI E-RA CONCEPT」于1月14日在幕张展览馆举办的东京改装车展的斯巴鲁展区上展出。

此次配备的电动机组件，是雅马哈根据迄今为止在发动机开发上所积累的技术和认知，以创造富有激情的动力组件为目标而研发的。除了在发动机开发中积累的铸造技术和加工技术，还采用了高效率的分割导体，以此实现紧凑和高效的输出。

雅马哈于2021年7月修订了2018年制定的《雅马哈发动机集团环境计划2050》，设定新目标为到2050年为止实现包含业务活动在内的产品全生命周期的碳中和。其中，把到2050年为止将“范围3（主要是产品使用时等）”的CO2排放量较2010年削减90%设为目标，接受电动机组件的试制开发委托正是达成这个目标的措施之一。

作为「STI E-RA CONCEPT」搭载组件开发基础的电动机组件试制品

■参考：有关电动机组件的网页

https://www.yamaha-motor.co.jp/e-motor/

② 丰田raⅴ4改装235/60r18轮胎怎么样

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③ 斯巴鲁STI E-RA概念车预告图 将在2022东京改装车展首发

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了斯巴鲁STI E-RA概念车预告图，新车将会在2022年1月14-16日开幕的2022东京改装车展首发。按照官方的说法，该车是碳中和时代的高性能运动车，或许会搭载混动或纯电驱动动力系统。

SUBARU BRZ GT300 2021

除此之外，斯巴鲁在2022东京改装车展的参展阵容，还包括WRX S4 STI performance概念车、LEVORG STI performance概念车、SUBARU BRZ STI performance、SUBARU BRZ GT300 2021。

④ 有谁了解常州的悦森改装的，在RA展会听到不少人提到过

人家给各地改装厂加工改装碳纤维与桃木方向盘与内饰件的，所以大家都说他们在行业圈鼎鼎大名，车友圈默默无闻嘛，江浙沪这边大部分讲究做工质量的改装店与厂子不好搞的内饰件都给他们加工的，我们就是其中一家哈哈！！！

⑤ 义乌国际赛车门票价格

位置在义乌市大陈镇楂林一村。赛车公园一共包括，越野山地车，真人CS，卡丁车，这三个不同的游玩区域。
越野山地车有成人和儿童两种。儿童票55，成人单人95，成人双人110，需要到排队地方取号，每8辆车是一轮。
卡丁车是按排量收费。单人200cc是每人75，双人200cc是每人90，单人270cc是每人100。时间大概是8分多钟一次。
凡是购票了的赛车服是免费穿，等待的时候可以拍照留念。越野车开的时候可能会有飞沙走石的现象，爱干净的可以准备一次性雨衣用来防尘。
扩展参考资料。
卡丁车运动是汽车运动中的一个特殊类别，它不仅做为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目。因为卡丁车的结构简单，使用轻钢管车架，装配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc汽油发动机，组装成 4轮单座位微型赛车， 操纵简便，无车体外壳，在专门修建的运动场地内的环型曲折道路上行驶。
“卡丁”（karting）是一项刺激的、具有魅力的运动，安装初级发动机的车辆，最高时速大约是100公里；而安装高级竞赛发动机的车辆能达到160公里以上的时速。同时，由于车型小巧，车底板距路面仅4厘米，车手实际感觉到的速度要比车辆实际速度高2倍到3倍，就是说感觉时速达300公里以上。在驾车转弯时，会产生象一级方程式赛车转弯时那样的横向加速度（约3到4倍于重力加速度），使驾驶者体验到一种平时体验不到的乐趣。

驾驶卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激和乐趣，还是对青少年实施技能教育，培养他们不畏艰苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素质、自觉遵守纪律和各项法规、树立良好道德观念、适应社会发展普及汽车驾驶技术、汽车基础理论知识和机械常识、提高动手能力的好课堂。
卡丁车的英文原意是指“有车箱或无车箱的微型汽车，车轮独立持久地接触地面，后两轮驱动前两轮导向”。卡丁车是诸多赛车种类中的微型赛车，外型小巧，结构简单，是赛车运动中最低的起步运动，是进入F-1方程式赛车的“摇篮”，也称“迷你方程式”。在最早的时候，卡丁车是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具，最初是用剪草机改装而成，设备及发动机均非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型，再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成，基于其入门技术及费用要求不是很高，所以迅速发展为一项老幼均宜的运动项目，世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中最具代表性的赛事是“全欧洲卡丁车锦标赛”和“日本世界杯锦标赛”。安全性方面，由于卡丁车的重心非常低，易于操控；所以，卡丁车可算是于赛车运动中最安全的一种车型。

⑥ 2020东京改装车展上的吉姆尼，先睹为快，你喜欢哪款呢

东京改装车展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow。

东京改装车展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”为名。

该展已有36年的历史，是改装产品、运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMASHOW和德国埃森改装车展-ESSENMOTORSHOW齐名，是“全球三大改装车展”之一。2014年，该展总共开设了11个馆，展馆面积超55000平米，展商数量达1200家，由于其广泛的影响力，吸引了来自全球各地的参观者35000人。

日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌

1.技术背景：日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜；车厂有能力开发跑车，性能车；也催生出了很多实力强劲的改装厂商。

2.市场背景：战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体；老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。

3.法律环境：日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理；即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路。

4.文化环境：欧美的赛车文化输入日本。

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