摩托车地平线爆改装气浪排气管图片

Ⅰ 地平线摩托车两边排气管可以改单边排气管吗

可以的，不过花费要大一点

Ⅱ 改装摩托车排气管步骤

楼主您好！请问是什么回压管呢？因为有些排气管的前段一起买的

Ⅲ 125如何改装摩托车排气管放炮喷火 步骤 详细

观察几天了也没见有人帮你，真替你惋惜。想知道原因吗？排气管放炮是混合比过浓，是车子不正常的状态之一，不是什么好事儿，怎么你还追求这个呢？喷火的话，125CC的车子是做不到的，除非你往排气管尾部插根火把（别忘了浇油，否则不会着）。
反正我感觉，像你这样糟蹋摩托车的人不是一般的能作。如果有人帮你那就是助纣为虐，知道吗？我也不是来帮你的，我也不懂怎么作能把车弄成这样。就是想劝你爱惜自己的摩托车，安全驾车，低调做人挺好的！

Ⅳ 单缸150地平线改什么排气管好一点，不喜欢炸街，求大神！

这个就很拉风了，换做我的话我就不改了，其次就是这个车，真心不怎么样，不过这个排气我喜欢。。

Ⅳ 摩托车改装排气管后放炮

不锈钢排气管内部结构与原装排气管内部有所不同，造成排气管内壁气压产生差异，就譬如，原装的排气管排放废气的时候顺畅一点，而其他的臆造品却做不到原装的顺畅性，还有一种情况，就是本来这排气管的设计就是拿来给年轻人炫耀用的，故意这样设计的，或者你把怠速调高一点，如果效果不明显，那么就是之前我说的问题咯。。

Ⅵ 怎么自己改装摩托车排气管

排气系统改装，说白了，就是减少排气回压，回压的定义，学术一点就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。改装排气系统，应该先从中、尾段入手，这种观念在国内的改装商都知道，但是应该怎样做，好多店家就会想当然了，或者不管三七二十一，大声就行。事实上改装中（鼓）至尾（鼓），关键要看管形设计，而设计上可以分为“短粗型”，也就是尽量减少管体长度，并加大管径，这种改法并不适合日常行车，因为回压低，中低转时废气流速慢，导致气缸内混合气都未燃烧完全就被排走，中低转时的扭力表现自然差，但到了高转，脉冲密集，高转下排气的畅顺，马力增幅较大；
另一种就系
“细长型”，改装上就只是更换管体材质，并没有改变原来的弯曲形状，甚至尾段轻微变细，这种改法的好处在于适合日常市区行驶，管内压力高，废气可以迅速排走，中低转扭力有增长，但高转下的马力就不敢恭维了。至于尾鼓，形式无非有两种，一种系叫反射式，大部分的原厂尾鼓都是这种形式，但问题是阻力大，动力流失严重；第二种叫直线式，原理非常简单，入口同出口基本上系同一直线，消音方式纯粹依靠吸音棉和削末，几乎所有的改装尾鼓都采用了直线式。
所以改中至尾之前，最好还是因应自己的日常需要同驾驶习惯，方才明智。

Ⅶ 摩托车改装排气管声音问题

把
排气管拆下来，然后留着排气管的前段
，就是连接缸头的那根管，然后你着车，就是直排的声音，但是，就是没有那么浑厚，我这个办法，不浪费东西，还省钱

Ⅷ 摩托车改装排气管喷火是什么原理

1.N2O化学名称一氧化二氮俗称笑气，人闻了以后会哈哈大笑。高中的时候讲过，但是忘了是因为刺激了什么神经引起发笑。
2.喷火个人感觉好像是排气管经过了改造直接连到引擎，没有经过滤化器。民用车为了环保都回装滤化器，过滤尾气减少污染，但同时阻碍了废气的排出。赛车为了发挥引擎的最大功效一般在改装时都会拆掉滤化器，一根尾管直接连到引擎。所以引擎中燃烧的气体会直接排出。为什么换当时会喷火本人也没搞清楚。。。。