国外小排量摩托车改装图片

Ⅰ 摩托车怎么改装能提高速度和动力

1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）
改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。
2。改装点火
一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。
3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！
4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住
5。改装链轮
简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。
6。轻装上
使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。

7。轮胎气压
保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。

8。改大气缸
如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等
像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。
9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素！链条磨擦太严重，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥，可以选用做工较好些的加厚链条，带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。

Ⅱ 小排量助力摩托车的改装问题，恳请高手回答，非常感谢~！

那是你的曲轴不圆造成的 如果要换100CC的汽缸随便叫师傅把曲轴较的正点 在把发动机的橡胶吊坠旋紧一点就可以了 在补充一点叫师傅你的离合器弹簧拉长一点以后包你不会再震了

Ⅲ 较大排量摩托车可以用较小排量摩托车的排气管嘛。比如黄龙600改300的排气管。

多此一举

Ⅳ 日本小排量摩托车

日本现在汽油都少那里还会做摩托车啊。。。应该会推迟在做。。

Ⅳ 摩托车排气管改装

那种在街上吵到不行的小排量燃油助力车，呵呵，简直就是垃圾，自以为很帅，有的地市80%的车祸都是由这种车引起的。
这种车的发动机声音极其难听，真不知道怎么想的，居然这么难听，正常的跑车不管是发动机还是增压器的泄气阀声音都很好，纯正、充满力量，去听听正常的跑车声音吧，就知道什么是垃圾了，我是不相信有谁说和拖拉机一样的声音好听。不要跟他们学，让懂车人以为你和他们一样没档次。
这种小排量燃油助力车，加速慢，容易坏，费油，污染严重，可以说是没有一点好处，可能十几岁的小孩儿才会感兴趣吧，而且就算是小孩儿稍微懂事点的就会对这种东西不屑一顾了。看看其他的真正有价值的车，百公里加速是多少秒？就算是普通的家用车小排量的百公里加速都在10秒左右了，现在的那个车不比那种垃圾车跑得快？只是大家不愿意和那种车较劲而已，丢面子，而且最关键的是那种垃圾车连个保险都不上，撞了白撞也没人赔。所以大家都对这种垃圾车敬而远之不一般见识而已。导致那些人还自以为很帅呢。要是都像垃圾助力车一样那么开的话中国13亿的人口最少能迅速减少三分之一。
谁开什么车别人管不着，但是不遵守交通规则，就不对了，而且噪音吵到大家了。请为自身安全和其他人的安全考虑一下。
有的小城市电动车助力车在机动车道上跑，变道并线超车头都不抬，转弯闯红灯看都不看，逆向行驶还油门一拧到底，谁能说这是好的现象？想想路上的车祸吧，大部分都是路口处 躺着一辆几乎粉碎了一半的电动车或者助力车，这可是肉包铁啊，能不能注意点安全？本身就是违章，还不要命了吗？
所以，哥们儿，咱作为一个正常人，还是不要做那种改排气管的事了。当然这只是个建议而已，每个人都有自主权。如果觉得我说的不对，那么请见谅。

Ⅵ 改装“钉子胎”本田CBR1000RR摩托车，排量999CC，能在雪天骑行

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：首台能在雪地驾驶的本田摩托车，排量999CC，全车改装“钉子胎”

?对于文章中的这台本田CBR1000RR的情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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Ⅶ 摩托车怎么改装，速度能提上去

实际上国内的小排量摩托车并没有限速器，只是由于造价等方面的限制，发动机本身的性能就不强，而对于普通小排量125CC的摩托车来说，其最高时速一般也只有90左右，很多能跑到100的车都存在表不准的情况，而且事实上摩托车的速度表普遍偏大。对于这种低价值的摩托车产品来说，首要的设计思想是使用寿命长和故障率低，而不是有多高的极速，它的点火器在达到一定的转速后就无法自动进角精确点火了，自然也是无法拆除也没有可拆除之处，即使有的通过改装能提高一点速度，但也要付出油耗增加和使用寿命缩短的代价，毕竟小排量车只是日常代步，极少会有跑高速的时候，这种小排车本来就不是用来飚车的。
国产的150cc单缸摩托车，通常只有12个马力，只能跑到110顶天了。你想看着数字大点舒服，可以搞个快乐表，像钱江畅跑，表上130，用GPS实测只有90多公里。
真正的限速是点火限速，不是说跑到油门到底感觉再也上不去了，而是一到那个转速，它的点火频率就不加了，一般在最高档油门一半它就不再加速了。
像日本本土版的CB400，6档到6000转以后它就不再加速了，但是红区要到13000转，破解限速以后，10000转随便上，2档就能时速破百。

Ⅷ 小排量汽车改装大排量摩托车排气管可以么 声音是否能向大排量摩托的声音一样了呢1.3的汽车

其实不管是汽车还是摩托车，的声浪主要来自发动机，发动机的汽缸越多，负载越小

声音就越好听，不同的企业，对发动机的调校不同，就会有高亢和低沉的两大类

改装排气管的问题有两个

1是长短的问题，毕竟摩托车的排气管设计长度比较短，所以很难达到理想的，排气布局

2是如果单改装回压鼓，毕竟汽车的回压要求与摩托车不同，可能会导致排气速度过快，缸内混合气体未完全燃烧，就会被排气带走

虽可以DIY改装摩托车的排气管，但是很难达到理想的效果，毕竟发动机的结构不同

Ⅸ 能用四个小排量摩托车化油器改到大排量摩托车上吗（我的车是400cc）

理论上是可以的，但是实际安装时会有一些实际问题，特别是油门控制问题。另外有安装空滤等问题。
摩界的朋友都叫我阿冬，如果你还有不明白的，可以在W信上找“摩迷阿冬”或者“摩迷圈”。

Ⅹ 六眼魔神外观的小排量摩托车怎么改请教高手

这个几乎是不可能的，除非你叫做壳子的给你做一套小的壳子