汽车改装避震配件生产厂家

㈠ 国内汽车改装店里的零件是自己做的还是厂里买的

这个问题可以分成三种情况来说：
1.是标准件，如果是一些国外配件，刚开始需要从国外去采购及进货，因为此时国内还没有生产能力；价格较高；
2.标准件已上市一段时间，并且国内已有销售，此时国内改装公司可以依据国外的产品，进行复制，制作国内产品；价格较低
3.无标准件，改动比较大，此时无任何企业生产，改装店师傅依据自己的技术进行加工制作，只能采购原材料，因为此无法进行批量生产，不且有通用性；
如若对标准件有详细的了解，你可以进入http://www.haocooler.com看一看，这里面很多都是通用件，有国内生的，有国外生产的。

㈡ 汽车避震器改装品牌

Bilstein
Bilstein是目前是全世界最著名的减震器厂家之一。公司成立于1873年，当年由August Bilstein创立的公司，在 1930年接管 Levator 公司之后，Bilstein 开始建立了自己的工厂成为汽车产业的零件设备的供货商。1954年开始涉足减震器的设计和生产研发，并于1957年以气压式减震器成为Benz的OEM减震器供货商。在BMW，法拉利，美洲虎，奔驰汽车，保时捷，Subaru ，Toyota 公司和通用汽车公司举办的汽车设备和零配件评比的竞争当中拔得头筹。从Bilstein 40年的发展历史中追溯，Bilstein 一直作为汽车减震器设计先躯。BILSTEIN设计发明了世界上第一个单筒气压式减震器，如今Bilstein还是单筒式气压减震器技术的先驱。
在改装市场中，Bilstein同时为ABT，AC Schnltzer，AMG，Brabus，Gembalta，Hartge，Ruf与Techart等大厂生产专用套件。在美国运动汽车竞赛协会，SCCA,DTM，各式Formula赛事以及Rally的群众赛车活动中被大量采用。
Bilstein旗下产品区分为 B6、B8、B10、B12、B14、B16系列，产品皆为单筒高压油气分离设计。在Bilstein减震筒内，除了高压气体外，另外还有一项特色就是结合Bilstein特殊设计工作活塞与弹簧垫片的活塞结构，透过可以工作活塞的双向油路，以及结合不同尺寸，弹簧垫片，设定出不同的阻尼强度与特性，结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构，也可让减震筒作动特性兼顾活塞作动行程初期的舒适性以及降低行程持续增加时的衰减力，持续保持最佳运动效能。
B8 Sprint与B12BTK
特色：B8采用单筒倒立式、气油压设计对应换装短弹簧、降低车高之需求，并可供B12套装减震器组欲更换单一减震筒时使用。B12为B8之套装组合，内包括一车分四支B8减震筒，以及对应之短弹簧，可降低车高25~35mm。价格5500~5600元。
B14 PSS
特色：搭配直卷式弹簧之高低可调式减震器，单筒倒立式气油压设计，阻尼不可调，可降低车高50mm。价格10000元。
B16 PSS9
特色：外型与PSS相同，同样是高低可调、单筒倒立式气油压设计，但减震阻尼可以做九段调整，可降低车高50mm。价格12000元。
KONI
KONI是世界最大的减震器生产厂商之一，公司总部位于荷兰Oud Beijerland，拥有150年历史，1940年，汽车用进气歧管第一次以KONI的名字面世。1945年，KONI工厂制造出世界上第一根可调减震器。
KONI在汽车售后市场有着极高的知名度，其实他们也兼顾原装车市场，例如法拉利、兰波基尼、世爵、奔驰顶级跑车SLR等都使用着他们的产品，同时在一级方程式赛车上也在采用它的产品，甚至它还在为其他一些改装品牌做OEM，比如KW、ABT等。
KONI产品过去一向较为重视的耐用度，如：1130、1150系列的耐用表现，但相对地使用高科技悬挂技术方面则较少，但此次推出的FSD技术，却是一改内向作风，将应用在超级跑车上的悬挂技术很好地回馈到改装市场。 FSD自动调整软硬度技术是KONI最新投放市场的全新产品结构，该技术在兰波基尼的Murcielago Roadster、世爵、奔驰 SLR上都获得实际应用，其能够因应不同路面的需要，自动调节减震器自身的内部阻尼变化，以获得不同的软硬度质感，在选择舒适与性能之间 更加能取得平衡。所有运动型减震套装都经过了专门的测试，与每个对应车型都相匹配，确保你的车使用最高性能的产品。
1130 运动套装
1130运动型减震套装包括4支KONI运动型减震筒以及4支亮蓝色的KONI运动型短弹簧（个别车型由于悬挂的特殊设计，弹簧数量有变动），可使车身降低20~45mm，可根据个人喜好来调节个人所需的软硬。这款运动套装是结实耐用、性价比高的产品。价格5000元。
1150 绞牙套装
1150属于高低可调的绞牙套装，是驾驶者为满足不同路面需求而寻求的，能提供最好操控性的减震器。它是最高级的汽车减震套装，由减震筒和高硬度弹簧构成。KONI的1150绞牙避震套装提供更大的降低车身的可能性，最大可降低车身65mm，这种更大范围的高低软硬调节，将给你的爱车最大的升级潜力，同时又保证爱车对不同路面更好的操控和更具典范的外观。价格9000元。

㈢ 汽车改装配件品牌

汽车改装配件品牌最好还是使用原厂配件比较好，千万不要为了省钱而使用一些小厂生产的劣质评价，它会给行车安全带来威胁

㈣ 汽车减震器工厂需要什么设备

从下料到成品
下料机,倒角机用仪表车也可以
贮液筒的焊接要:双枪自动焊机,凸焊机,缝焊机,手动焊机也要备一个,滚字机,液压机和气压机是必备的,
总装车间需要示功机,翻边机及充气机
表面喷漆:弄个喷漆线万事OK!
液压机和气压机都可以自己做的,在生产的过程中液压机和气压机用的最多
如果你有量的话下面设备你可以参考一下
下焊车间一:下料机两台,倒角机两台,清洗机三台(自己制作),
下焊车间二:滚字机一台,压机四台,双枪自动焊机两台,手动保护焊机及氩弧焊机一台,凸焊机两台,
总装车间:压机两台,示功机两台,翻边机两台,充气机一台
喷漆车间:喷漆线一条
人员问题可以解决的话月生产6W支没问题
朋友,现在在汽车减震器市场不怎么好走啊,成本高,利润少!竞争很大,做减震器最好做国外市场
问下你的厂地在那里,我是搞减震器的技术员,也想弄出一个像样的事业,如果可以的话,我们可以合作!
QQ:284289194

㈤ 汽车减震器总成，什么牌子的好。

4S店发的原厂

㈥ 汽车改装避震什么品牌好

FOX,发烧专用

㈦ 汽车 零件配件 改装

汽车改装配件主要分为五大类。1动力提升配件包括涡轮增压器锻造进排气歧管优质的火花塞缸线高流量进气滤清器直拍低负压排气管等等，这些都是为提高动力的配件。2底盘改装配件，包括更大的刹车碟和多活塞刹车卡钳以及扁平比更低的运动型轮胎更大散热性更好的轮毂更短更硬的避震器以及前后悬挂的防侧倾杆等，这都是为增加车辆的稳定性和提升刹车性能的配件。 3车身外观空气动力配件。包括整车大包围尾部扰流板（俗称尾翼）以及更轻和更高强度的例如前引擎盖等处的炭纤维组件。这些是为了提高车子高速时的空气动力性能，减小阻力防止不稳定气流对车子的干扰。 4电气系统改装件，例如更精确的转速表机油压力表和涡轮机油温度表以及更嗨更震撼的音响改装。5安全套件，包括包裹性更好的运动式桶型座椅，四点式安全带车身内部的防滚架等。总之这么全套改下来的钱，够再买几部新车了。

㈧ 国内知名的汽车改装配件厂有哪些啊。

有很多厂家 有名气的却不是很多 排气改装威迅很有名气 车身强化是狮特 包围是领业 轮圈是急速KSPEED 火线是力爽

㈨ 汽车改装零件都从哪里进货的

我们是北京小武基地区的改装店。友情提示您，中国北方很少有质量、性能、外观看得过去的改装部件厂家，一般都是从国外和 南方订货或者和附近地区代理串货的。 如果有意合作 可以细谈。但是大部分进口部件的订货周期和走一般的物流的货运期 所致 发货不会太迅速及时，这点一般的代理商都无法解决。