国内改装车法拉利488

Ⅰ 法拉利488除了MANSORY的套件还有其他品牌没介绍一下谢谢，MANSORY太贵了

改碳纤维还有LB、Edo Competition、Ricambi，但也是比较贵，只是相对MANSORY便宜一点，如果需要实惠一点的我建议国内的STARIM，专门做超跑豪车的碳纤维改装件，品质经得住考验，重点是价格实惠。

Ⅱ Pogea推出法拉利488GTB改装版FPlus Corsa

我们一直觉得，法拉利488Pista是法拉利最值得拥有的车型之一。其本身就拥有疯狂的空气动力学配件以及3.9升双涡轮增压V8发动机，其额定扭矩为770牛米。而这一切又被德国汽车改装公司PogeaRacing带到了更高的水平。PogeaRacing汽车改装公司是1997年在弗里德里希斯港成立的德国汽车改装公司。日前，他们为法拉利488GTB推出了FPlusCorsa升级改装版。除了重新改装刷新ECU之外，经过改装的不锈钢排气系统也很给力，最终将输出功率提升至820PS（809马力），扭矩也再上一个台阶，额定扭矩为900牛米。作为对比我要告诉你们，道奇挑战者SRTHellcat的扭矩为881牛米。这意味着在飚直线的情况下，该车能够在2.8秒达到100公里/小时（62英里/小时），最高时速额定为345公里/小时（214英里/小时）。

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Ⅲ 法拉利 488 f12平民车怎么改

目前的话应该是法拉利488好一些，，，，法拉利488作为新一代运动跑车，，，和迈凯轮650s、兰博基尼飓风已经成为性能逼近上一代超级跑车的速度机器，，，，看从数据讲的话，，，，488百公里加速和F12一样，，，都是3秒，，，最高时速488是330公里...

Ⅳ 这台法拉利488 GTB 是如何变成“小拉法”的

对于一台法拉利来说，内核目标一定是在性能与设计美学上达到最佳平衡和极致。而Ferrari 488 GTB也确实达到了目标。当然，在改装圈子里，即便是堪称完美的488 GTB也同样具备着很多的“可能性”，这对于各家改装大厂来说，是一个争相挑战的目标。而今天的主角，正是由专精改装超跑和顶级市售车型为主轴的Mansory品牌所打造，同时也是Mansory中国和Mansory日本联合打造的一款作品——4XX Siracusa。
作为后继车型，488 GTB自然是传承了458的大量基因，但经过Mansory的重新设计后，这台车488 GTB更有了一丝“LaFerrari”的神韵，前杠造型和碳纤维材质的前唇，机盖以及两侧进气口的“风刀”，并没有因为过于激进而显得突兀。当然，这并不代表不突出，点亮前杠格栅两侧的LED日行灯后，相信没几个人不会被晃到双眼。
也许看上去车头仅仅是换了一条新造型的前杠而已，但实际上Mansory品牌提供了除去前保险杠外一整套组件，包括前翼子板、前机盖、绕流组件等。部件繁多也就意味着，除了对生产精度的严苛要求外，还要有较高的安装技术支持，这对于Mansory在日本的安装店家也是一个挑战。
能把更高一级的“LaFerrari”设计元素融入到488 GTB上，Mansory设计师功不可没，但在我看来，车侧在原车线条的基础上，增加的这一抹碳纤腰线，或许才是设计师真正的功力所在，下方相比原厂更加宽大的碳纤侧裙更像是“收起来的”翅膀。
行走方面，车主选择的是美国品牌ANRKY的AN37三片锻造式轮毂，采用前轮21英寸9.5J和后轮22英寸12.5J的搭配，轮毂造型十分贴近原厂设计，不过三片式的设计更增加不少细节感。
或许是车主还想保留一些488 GTB原有的设计，所以并没有选装由Mansory重新设计配有巨大夸张扩散器的尾杠，而是选择了，在原车造型的基础上追加更宽的后部绕流及上方的可视碳纤维组件，相比颇具“LaFerrari”味道的前脸来说，收敛了不少，尾翼也是选择了相对较为内敛的弯刀造型。
相信法拉利488 GTB在很多人心中都是“梦之座驾”，同时也足以称得上是法拉利的完美之作。而经过Mansory的“重新打磨”后，这匹跃马似乎又被赋予了更极致的性格。车主并没有完全套用Mansory推出的全部改装套件，“前激进、后收敛”的这种风格，足以彰显了车主对于法拉利488 GTB的独特见解，谁说改装就一定是全套？将自己的想法和理解融入其中，才是改装文化最吸引人的所在。
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Ⅳ 【金属计划】更仔细地改装一辆法拉利488，卡普里斯托改装案例

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Ⅵ 豪华超跑 Carlex Design改装法拉利488

对于一部超跑而言，除了极致的公路（赛道）性能之外，最重要就是好看而且让人感觉到豪华，好比著名车评人“大猩猩”JeremyClarkson说的一样：“一台车看起来帅比跑得快更为重要”，一部跑车除了有极致的性能和引人入胜的技术作为卖点之外，最重要的还是从外观上就能吸引别人的注意。当一部超跑看起来好，跑起来也不错的时候，还有什么能提升我们的驾驶享受质感呢？答案也就是改装内饰。

法拉利（Ferrari）488作为接力458的新品，无论是外观设计，或者动力操控，比起前任458都有不少的提升。488使用双涡轮发动机来代替了458的自然吸气，虽则貌似换了造车风格一样，但从488对操控调教、新的动力提升、外观设计优化（包括空力套组）和变速箱调教等提升上，市场和业界均给予了肯定。而近日，著名的波兰汽车内饰设计公司CarlexDesign针对法拉利488?Spider设计了一套新的内饰方案。

对于一部本来就是大师级调教的超跑，在个人定制改装上，我们大可不必再在性能方面大做文章。我们不妨从使用角度出发考虑，在驾驶这种“骏马”的过程时，为我们的腰和屁股减少一点压力，同时增添一些更为有质感，用料更为上等的内饰，这样用起来的感受也会有质一样的飞跃。好比买了一座豪宅，再多花点钱在装修上面也是理所当然的事情。

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Ⅶ 法拉利488这款车，你会选择吗

这是一个不能用一两句话回答的问题。首先，它必须是一辆好车，因为它来自法拉利，它的血统是有保证的。我就不多说了，在国内各大主流媒体搜了很多。这也得说句实话，法拉利确实是主流全球豪华品牌当中最好的，因为在全球范围内，有几十个豪车品种，如今市场中的豪华车品牌，都是相形见绌，包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、宾利欧陆.

我会选择吗？如果我有足够的预算的话，我想我会的。

Ⅷ 哪里可以改装法拉利488空气套件

300多万的车就是6

Ⅸ Novitec改装的法拉利488 Pista功率提升至800马力

著名改装商Novitec将他们的专业改装技术运用到了最新的法拉利488Pista上。Pista是488最极端的变化，然而对于Novitec来说似乎还不够极端。Novitec研发的改装套件显著提升了动力、空气动力学以及改善了外观。

Ⅹ 改装无贵贱，法拉利488GTB Misha外观空力套件，越看越帅

男孩对车都有一种向往 对速度的一种渴望 爱车，是每个男孩的天性 每个男孩都喜欢玩具 只不过车这个玩具越来越大 也越来越贵 尤其是当车出现在你视线中 你会感觉到热血澎湃 你想坐上他，想要驾驭他 你的每一次操纵 每一脚油门，攻克每一个弯道 绝对会让你热血沸腾
改车没有贵贱 而法拉利也会不满于原厂外观 因此这套 Misha 外观套件 加入让488更有竞技元
前杠和前备箱盖 采用半碳纤维 碳纤维前杠风刀 车尾部分超大的扰流板 被完全替换成碳纤维 两侧也是采用超宽的碳纤维侧裙
对车手来说，是速度 对小孩来说，是红色 对父亲来说，是血液 对车迷来说，是情人 对个人来说，是挑战 对一群人来说，是传奇 对我们来说，是一切！ 来自 Ferrari 的广告语。