哈弗h9最帅改装图片

Ⅰ 【车主点评:超大超酷超帅气的哈弗h9】

#选车理由 我本人特别喜欢大SUV车型，像丰田霸道牧马人酷路泽都是我的最爱，但手里的钱包确实有限，后来也是后偶然的机会看到这款哈弗h9，打听了一下价格，觉得非常满意，在我提车的时候，也就直接奔着它去了。
#最满意 最满意这款车的超大空间，超帅气的外观造型，非常的霸道，另外空间方面表现也非常的好，内饰很豪华，性价比很高的一款车。
#最不满意 要说最不满意的一点就是它的油耗了，油耗表现不是特别理想，有点费油，特别是在市区内开油耗表现就更高了。
#空间 在空间方面这款车绝对够用，无论是前排还是后排都非常宽敞，头部与腿部都能得到很好的放松，空间很充足，另外我超喜欢它的后备箱，空间更是超大。
#外观 这款车的外观颜值是它的一大亮点，非常的霸道硬朗，给人感觉非常的威猛，大灯造型也特别的犀利，车身也很顺畅，这款车整体特别有视觉冲击力，在车流中特别的显眼。
#内饰 这款车的内饰表现非常的棒，整体的感觉很豪华，颜色搭配特别的好看，用料方面也特别的厚道，座椅全是皮质包裹，还有木纹饰板，中控台的造型也特别的时尚，用料都很足。
#动力 哈弗h9搭配的是2.0t涡轮增压发动机涡轮增压效果介入的很及时，速度提升也非常的快，平时在市区内开，动力表现非常的棒。
#操控 在操控性能方面，这款车表现的也很棒，底盘调教的非常扎实，车开起来非常稳，方向盘的转向也很灵敏，转动方向盘车身会给到很好的反馈。
#舒适性 作为一款越野车型，它的舒适性表现还是相当不错的，座椅的包裹性非常好，坐着很舒服，另外这款车的空调效果表现也非常优秀，舒适性很完美了。
#油耗 稍微有些美中不足的就是这款车的油耗表现不是特别理想，平时在市区内开的话，油耗十二三个平平常常，在高速上或者不堵车时还会稍微好一点，整体而言油耗表现一般。

Ⅱ 想把哈弗h9改装车普拉多怎么样

虽然明眼的人都能看出H9的外形就是很像普拉多，你们说仿也好，说抄也罢。从开始H9的谍照出来，我本也是介意的，但哈弗把它这家族式前脸一放，还确实不算难看。再加上很多元素的设计，其实就是哈弗自己的风格，所以我也就对外观没什么可吐槽的了。再如今各路自主车都在山寨极光、山寨途观、山寨牧马人等。而这H9绝对要比所谓的山寨强太多了吧。至少我觉得开出去一点也不丢人。反而这硕大的车身，无论到哪都是回头率超高的焦点。

Ⅲ 谈谈20款爱车哈弗H9一万公里的用车感受以及改装作业分享！

其实已经陆陆续续改了有两次了，第一次有弊端拆除后第二次进行升级，时间间隔有两个多月，比较懒就一直没有发贴。转发请说明出处，码字和图片不容易，谢谢！不然你懂得～～最终定型改装清单：SPEED2.5管径可调氮气避震器+艾巴赫弹簧，美国METHOD锻造锁胎圈+百路驰KM3轮胎（期间用过复古轮毂+邓禄普AT，效果不理想），山东老解放改装制造的底盘附件（拉杆、刹车油管附件等），山东老解放改装制造的绞盘小杠（原车风格）+绞盘。暂时就想起来这么多，升高不是想象只换避震器弹簧这么简单，期间折腾一次发现很多问题，都是关于安全因素，现在都已经完美解决。聊一聊升级这几次遇到的问题：1换改装前避震器粗于原车避震器，所以平衡杆运动时磕避震器弹簧，2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架，3改装后避震器换好以后释放增加下探行程，所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱、刹车油管不够用，更不用说过交叉轴硬拧带来的后果。也许别的车友已经改装过了，但我是个比较仔细的人，升级自然是安全前提下发挥最佳性能，关于安全因素绝不允许！享受车带来的乐趣同时，也不要忽略了安全，要合理科学的进行升级！还有期间微信群里一些车友说换过避震器，但车被举升机举起来后桥自然下降后不会磕油箱以及刹车油管也不会被拉紧。那我还是会说：那就代表你的避震器长度不够，还是原车长度，你的改装避震器只是被升高拉长而没有增加下探行程！只有原车长度的避震器才会那样，那样的改装避震器只能说坑，完全没有增加性能，没有增加你下探行程，你细品！还有就是图片拍的只是后桥自然下降原车拉杆磕油箱以及原车刹车油管不够用，更不要说玩交叉轴硬拧的风险！纯属自己爱好，如有不喜欢此类改装的车友请右上角X点一下，不喜勿喷！废话不多说，开始我的表演（图片比较乱，间隔时间比较长，有我拍的，有借改装店的图片）

收工，完美状态，最靓的仔！

Ⅳ 17款哈弗h9能改20款前脸吗

摘要 2020款哈弗H9的外观变得“个性”了不少，如果想更加与众不同，除了选择当今盛行的全车黑化风格，白色车身搭配熏黑大灯与喷黑中网的“熊猫配色”也是不错的选择。

Ⅳ 粗论哈弗H9的更新换代！外观只是小改，却没有了初代的霸气

哈弗H9自2015诞生以来已经历了五个年头，从初代的2015款，到最新的2020款，期间大九经历了很多的成长，从2015闪亮登场，到2020的成熟，大九并非一夜成长了起来，而是脚踏实地一步一步不断改进不断发展起来的，其中次代2016款到改进的2017和2018款，每一代都是脚踏实地逐步成长起来的。下面和大家从本人的个人角度和大家分享一下大九的成长日记，其中肯定有说的不对的地方，望兄弟们见谅。2015款可以说是大九的诞生，初代肯定是带着诸多亮点登场，然而也一并是伴随着诸多不足之处。所以初代2015的质保为5年20万公里，为的就是弥补那些肯尝鲜的车主们，2015款最大亮点就是外观了，毕竟外形神似某进口品牌，确实吸引眼球，还有当年先进的一些电子功能和机械功能，也是很大的卖点，全地形反馈，诸多越野模式选择，还有超舒适的乘坐体验，让大九一炮而红。紧跟其后的2016改进款，并没有太大改变，仍然沿用了六速变速箱，所以2015和2016可看为是一代。自2017开始采用了8AT，大九算是一个跳跃式进步了，性能大幅提升，外观小改，也有了柴油款，较明显的就是电子档，而且还有了科技感十足的自动跟随模式等超前功能，所以说2017款之后大九进步了很多，之后的2018款和2019款算是和2017款算是一代了，虽然进步很大，但仍小有不足，举个简单例子无法手动挂入空档。值得可提的那便是2020大改款了，可以说是大九的质的飞跃了，越野性能大幅大提升，时下最流行的越野性能几乎标配全新2020款大九，三把锁，儒型模式，坦克掉头一应俱全，还有与时俱进的科技包功能，更是让大九智能了，当然还有电子助力全景天窗，新功能真的是一两句聊不完的了。外观只是小改，却没有了初代的霸气。其实为啥今天说这么多呢，也是有感而发，周末陪着家人游历古城，也是本人念旧吧，看着自己受冷落的2015款大九，就拿出来和大家聊聊大九这几年的成长！

诸多越野功能虽说让2020款性能大提升，但对于技术型的车主来说初代大九那可是一点都没落伍啊！所以说2015的大九车主们来说，不要及早的嫌弃老款，一味地追求最新，毕竟大九从诞生以来一直是很稳定！

Ⅵ 分享一下爱车哈弗H9的升高改装效果终极评估！

我曾经发过一篇关于我的大九升高改装的帖子《【用车】柴九升高小作业》。其中讲述了我的柴九为什么升高和升高的作业过程。转眼19个月过去了，升高之后的最终效果如何？这19个月使用体验如何。在经历了一年半的时间后，今天提交一份终极作业，给想要升高的朋友们一些参考。

大家可以点击里先查看我之前的关于升高作业《【用车】柴九升高小作业》。

本次复测的测量方法与当初改装时测量方法一致：使用卷尺通过车轮中心测量轮眉离地高度。由于试驾车为未改装的原厂数据，故选取4S店试驾车作为对比样本之一，同时与19个月前改装后的数据进行对比。如下图。

更多的时候我都是走的这种江滩河滩地或者成型的山间道路升高一寸已经足够用了

最后一点小建议送给刚提车准备要升高的兄弟们：1.一寸升高是最经济实用的方案，四根弹簧就搞定，加上工费不到2000块，不放心的话可以再加根可调止推杆，算下来也就2000多点。2.一味追高不可取，搞得像某品牌改装后的大脚怪，带来的后果就是抖动、异响，还有过弯时的严重外倾，这些不良体验完全低消了升高离地给你带来的那种愉悦。毕竟大多数都不是职业越野手。3、三方改装件很多，睁大眼睛，选好产品。4、升高可能就意味着你放弃了原车的一部分舒适性，主要是过颠簸路面会感觉比较硬，所以要考虑好你是不是能够接受。

Ⅶ 哈弗h9外形改装普拉多

可以 比较麻烦

Ⅷ 在最好时光，遇上最帅的你哈弗H9，感谢遇见

人生来来往往，到底谁才是陪我们走到最后的那个人？也许只有时间才能给出答案。年龄越大，认识的人越来越多。能够谈心的，却寥寥无几。朋友圈里的好朋友，越来越多，能约出来吃顿饭的也是越来越少，有人说，人生就是一个不断与朋友，告别的旅程，人生的每一次转折都会让我们一些朋友渐行渐远。但总会有那么一两个人一直就在身边。天气好，在这个冬季就特别的珍贵，我绝不会窝在家里面打游戏，外面的世界是没好的，我要去看看……

每座城市都有一段关于它的光辉历史，要好好的说清楚，那也不是一两句话就能概括的，就好比这道门，做工绝对没法说，花纹图案都非常的到位。青石结构，六柱三门，通高11米，宽9.9米，3层递缩仿殿宇单檐歇山顶。坊的两面自上而下雕刻有牡丹、凤凰、双龙戏珠、松鹤遐龄、麒麟赐福、鲤鱼跳龙门等精细别致的全浮雕石刻，顶盖下部有4个雕空的花纹，柱脚有抱鼓和4个石狮，最上方檐下竖刻“恩荣”二字，间隔1米之下的门楣上“少司马”三字赫然醒目。两旁有全浮雕的双龙装饰。整坊气势雄伟，工艺精湛，形象逼真生动。

在寒冬里遇见帅气、智能的H9，让我内心如同暖阳一般，温暖一冬！时候不早了，睡觉了！晚安！

Ⅸ 2020款哈弗H9越野改装方案，散发出不一样的气质

正如大家心中对哈弗的评价一下，它不断的在证明自己能越野，动不动就从后备箱拿出拖车绳一样，H9也正在不断的证明自己，一直在对自己不断升级改造中。2020款H9在车展上更是将前后锁做为一个亮点，重磅推出。继量产组里硬桥三把锁奔驰G、牧马人罗宾汉之后，第三个推出如此配置。即然三把锁，那么越野也是势在必行，于是就出现了罗伦士越野版本。然而对于真正越野人士来说，按照自己的风格来改装，其过程也是一种享受。今天小编就给大伙分享一个不换前后杠的改装案例。

Ⅹ 哈弗H9的原厂改装版本，你们说帅不帅

其实国产的自主车型一直都在不断的突破“瓶颈”，早年的时候是希望得到国人的认可度，所以各大厂商推出了低价、大空间以及配置高的车型，很显然收获的效果也非常不错，像哈弗H6，长安CS75、吉利帝豪等都是非常优秀的代表。而市场发展到现在，国产品牌已经慢慢站稳了脚步，所以大家都想往高处发展，也就是推出豪华车型来提升自己的品牌市场价值。像领克、魏派以及红旗等就是最好的例子，特别是红旗，它旗下的红旗HS5算是已经在二十多万的价格区间“打的”有来有回，单月销量能够达到九千多台，这应该算是一个很不错的突破。那么从二十万到三十万这一市场区间又由谁来突破瓶颈呢？其实像比亚迪唐新能源版以及红旗HS7都算是不错的代表，而这次长城也参与了进来，新车全球限量99台，比霸道还“硬汉”需36万多，它就是哈弗H9罗伦士极星版，那么长城这次飘没飘？

总的来说，哈弗H9这款本身在越野能力上就很不错，豪华性配置以及配件都很拔尖，譬如博格华纳的四驱、采埃孚的8AT等等，而这次又与德国罗伦士强强结合，所以也算是一身都是名牌，因此定价在36.88万也是有理可寻的，并不能算长城飘了，只不过这个价格肯定很多人是接受不了的，不过也没关系，这款车才限量99台，那么你们对于这款怎么看？

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