福喜56改装化油器图片

⑴ 福喜改56缸全套，要换化油器吗换哪个牌子的好，什么价钱，排气管什么好，不要太响的，谢谢

看你自己需要了，换化油器动力提升好点，我56用的国三原装化油器，排气管用的是koso，声音不大

⑵ 雅马哈福喜改56缸，凸轮，化油器，尼比传动，小猴子排气，还需要改些什么改凸轮要挖进排气和改曲轴吗

如果是那些8 9十年代的小两冲。
福喜改完也没什么性能就你这样改没什么用。 直接找台鲨王，马杰身体此类车的尸体把发动机修复好后把车架节短装上福喜的壳子

⑶ 雅马哈福喜 改装了AGL锻造56中缸，FM传动，PE26 化油器，起步的时候明显转速要比以前高

首先锻造中缸有个误区,为什么要用锻造呢,应为压缩比大功率就大,锻造能在高压缩比下正常工作,但是,锻造中缸里的锻造部件其实并不是中缸,而是活塞,中缸都是铸铝+铸铁钢桶.

压缩比高带来的好处就是高功率高爆发,但是缺点是高温,过高的温度极其容易导致缸桶变形,这个拆下拿内径千分之一量就知道, 你现在觉得动力不好了或者说真的动力不好了原因就在于压缩比的下降,高温导致的汽缸变形失圆,活塞异常磨损漏气,高温导致的进排气门烧结漏气.这些都会导致动力下降.

国内改装最大的弊病是操作不规范,一般的小店安装4颗缸头螺丝都不按照标准操作,需要标准扭矩一致上紧的地方,调节气门间隙,就是凭借他们所谓的"感觉".这样改出来的车,想不出现早衰症状只能看运气了.

雅马哈皮带要求1.2万公里就必须更换 同时还有普利珠和碗公.也可顺便检查这三个部件.

⑷ 雅马哈福喜改56的中缸用多大的化油器最好

27口径，想爆力点的就吊桶式的化油器（PE、PWK、OKO），不那么爆力又省油的就用CVK

⑸ 福喜1.1我改了56缸化油器把不改可以么

车子改装是不建议自己动手的，很容易出问题的。

⑹ 福喜100改了个56缸的，化油器用什么的比较合适，就想把车动力这方面要求给力点，想提头！各位给看看，急~

PE27,淘宝很多。想要动力好，传动也改掉，换普利珠，珠盘和离合。还有就是凸轮、大弹簧、直吸、强力马达、依金火嘴。再深入点的话就是换中缸缸盖（自己手动打磨或者出去五金店或者摩托车改装店磨），水冷油冷。不过56的话最多也就去到100多点，没啥意思。60以上的大缸车改起来才比较有意思。希望能帮到你。

⑺ 雅马哈福喜改56的中缸用多大的化油器最好

摘要 27口径，想爆力点的就吊桶式的化油器（PE、PWK、OKO），不那么爆力又省油的就用CVK

⑻ 福喜改58.5缸化油器改多大

请用ZHENG
品PE30化油器。27化油器已经停产5年
已经没有正PIN
了。你现在已经不可以用原厂化油器了，用zheng品的
以上问题
都不会有的。另外加zheng品火花塞。如有疑问
可加我Q
四八零八三三二七

⑼ 国二福喜改58.5缸和改装缸头跟传动，pe30化油器，用原厂曲轴跟改56拉300曲轴全套，哪个爽

如果单从改装后的效果看，看不出有什么差别。
但是从改装难度及风险来说，我觉得前者更值得采纳。
因为后者改曲轴肯定要把发动机全拆了，会存在很多不确定因素。改拉300曲轴也要和缸和缸头配合产生最佳的压缩比才能显现效果。无形中增加了改装无效果而失败的风险。
前者的改装难度就显然小很多，只要动到套缸活塞就可以了。因为125改58.5的缸和缸头这是很成熟的技术了。风险也会小很多。
再加上大口径化油器和高凸轮。很多摩友都是这么改成功的。

⑽ 自己改的福喜 尼比化油器 全套61的缸 改好现在油耗一百公里五个油多！ 妈嘞！ 求大神指点

61缸！正常！！