马自达6阿特兹改装车轮

『壹』 全新阿特兹改装绞牙姿态 RAYS VERSUS轮毂完美装车

凭借创驰蓝天的技术加持，以及对极致操控的那份矜持，马自达在消费者心中获得了东瀛宝马之称，而作为其销量担当之一的新马自达6(阿特兹)依然被不少热爱驾驶的车迷所追捧。本期小编就带来新一代阿特兹改装案例。

本期阿特兹改装案例鸣谢车主：aki_mazda6

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 马自达6阿特兹动力改装方案，阿特兹如何提升动力

阿特兹如何提升动力的话，可以进行给车子加装涡轮增压器的改装，不过那样车子的油耗也会明显升高的。

『叁』 老马自达6能换阿特兹的17轮毂么

不能换
阿特兹原厂车轮225/45R19直径685.1mm，马6原厂的631.9mm，差53.2mm，换完直径比原尺寸大了8.4%＞3%，所以不能用。一般换轮毂车轮整体直径差都在±3%之内才可以。

我觉得马6改18的就到头了。再大的不好使了。19的硬塞进去的话得用薄胎225/35 R19，很薄。轮毂下边缘离地面连一寸都没有了。看见过改18的，轮毂下边离地面已经很近了。上路开两圈估计连轮胎再轮毂都得硌报废。更宽一点的胎比如235,245的配19的毂有三点不行：一个是打方向蹭内壁，一个是超3%。在一个也跑不动费油噪音还大。

要改最大尺寸的225/40 R18（+5.3mm）。要么215/45 R18（-2.7mm）这个尺寸好像比较非主流。轮胎可能不太好买。

『肆』 用绞牙避震来改装的马自达6阿特兹，效果比气动避震还要硬核！棒

日本的绞牙改装文化应该是全世界最为浓厚的了。追求姿态的日本车友们经常选择绞牙避震来打造极端的车身高度，以至于效果比气动避震还要惊艳得多。今天分享的这辆马自达6阿特兹就是典型代表。观察很多日系改装车，你就会发现，越来越简单的改装风格是他们所追寻的。这辆阿特兹也不例外，从轮毂、避震、包围，一切都从简洁美出发。这辆车最明显的特征，就是搭配了IDEAL的绞牙避震，同时将轮毂倾角调整到合适角度，紧紧地塞进翼子板内。日本路况良好，这种改装基本没多大问题。不知道你当地的路能不能容许你有这种改装想法？这套19x9.5JET-5的WorkEmitz轮毂非常好看。几乎所有改装了Emitz轮毂的车都看起来充满了日本“黑帮”的气质。一辆干净、简单的改装车就是这样。不需要夸张和浮华，只需要降低汽车底盘高度，改装避震，通过倾角使视觉效果更佳，就能诞生一辆完美的改装车。

『伍』 马自达6阿特兹改装成玛莎拉丽

这个问题实在是有点难度，不如研究一下怎么把1元改成100元吧。

『陆』 马自达6阿特兹r19的轮毂能上235宽度的轮胎么原厂225

这个具体要看19寸轮毂的J值，轮毂可以安装多少大小的胎宽就取决于轮毂的J值。

介绍下什么是轮毂的J值：

轮毂适合怎样的轮胎宽度，是由J值（轮毂宽度）决定的，J值是指轮毂两侧凸缘之间的距离。如右图，新轮毂中的7.0J，“7.0” 指的是7英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K 等高度，C为最低，K为最高）。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。

『柒』 马自达6阿特兹轮胎多少钱，阿特兹换什么轮胎好

马自达6阿特兹的轮胎价格在1000元左右一条。如需更换轮胎可以更换原厂的轮胎，或者其他正规厂家的225/45
R19规格轮胎都可以。

『捌』 马自达6阿特兹动力改装方案，阿特兹如何提升

按照2.5t的美版来改，比如换2.5t发动机

『玖』 白色马自达6阿特兹怎么改装比较好看

改装是个性。。。其实我觉得原厂的比较好看，改装件都是副厂件，当时好看，质量太差又贵。。

『拾』 马自达6能换成19寸阿特兹的轮毂吗

您好，马六的轮胎规格是205/55 R16，换不了19寸的。