汽车改装大倾角容易打滑

『壹』 关于汽车改装底盘的问题

通过改避震降低车身从而降低重心..增加避震的硬度..提高操控性..避免转弯出现翻车现象...避震价格要看品牌和类型..绞牙一般有几千块的..也有上万的..假如改气压避震就相当贵了..便宜的也要五六万...不过相当拉风啊！！！
而改轮毂一般是为了更拉风，个性化..减少重量..还有就是配合刹车碟的尺寸..就这么简单！

『贰』 汽车改装问题

我个人觉得需要！中网比较明显，如果你只是加了雾灯，那没什么事情！

『叁』 关于汽车改装细节,求高人来解

说句实话，这个问题要回答，我个人会要求悬赏分300+，低了真不愿意说。
但是免费告诉LZ的是，进口发动机总成，不能以私人名义进口，先不说海关这一块，就单说发动机总成的用途，销售，LZ不能按照日本的流通方式来套用国内，且不说进口的发动机总成，就算国内合资品牌4S店购买的正规手续的车要更换发动机都是有严格管控的，动力总成算是国内对民用车辆管理最严格的部分，如果你以改装的名义更换动力总成，那么必须有合法的改装机构，改装用途，连带车体框架的所有信息都要向交管部门申请，而且基本不会申请成功。如果你按照民用车辆名义更换动力总成，首先只能更换原厂原型号的动力总成，这个还要4S店来做。你首先要出具旧的动力总成报废证明，但是国内交管部门普遍会定义那辆车为报废车，因为动力总成都报废了，那车体基本就也没用了，所以你懂的。国内的普通民用车是绝对不能更换其他国家的发动机总成的，一般车辆哪怕升级车辆电路线材保险公司都是不保的，你所看到的街上跑的改装车都是保险公司拒保的。所以你花心思在国内开改装店行业，不是说不行，是根本施展不开，相关政策和法规并不支持。所以这个钱不好赚，但是建议LZ去广东深圳那些改装流行的地区看看他们的运作方式，或者你跟他们合作你所有的资源。祝你好运。以后这种问题要给分，像哥这种雷锋不多。

『肆』 gtaol那车好好开的，可是改装了之后起步打滑怎么回事，我可是全改装了，涡轮，引擎，悬吊，等，能改

改满后都会打滑的，所有车都这样，如果实在受不了，可以换一个越野车胎，但是刹车会很灵，有些按一下刹车就能过得弯道，在换了车胎后按一下就停住了，建议不换，打滑也有打滑的好处

『伍』 汽车改装老问题

外观改了可以去车管所报备，一般不太夸张的话不会抓你，但是改了排气不行，抓得很严

『陆』 汽车改装中，有哪些雷区是必须避免的

在轿车基本上走入家家户户的今日，很多人看待轿车的观点，远远地不止是一种交通工具，它可能是真实身份的代表，是生活观念的一类反映，也是个性化的一类表述。因而原厂轿车正品的单一愈来愈考虑不上大家针对轿车的期待。“改装”这一词语也愈来愈被大家所接纳而且看中。当然，改装还要在务必有效范畴内开展，不小心触遇到了“禁区”，违背有关要求，不但过不上车检，还会继续伤害到本身的安全性。

最后，许多朋友们针对某些高级灰这类的外饰色调早已是出现了视觉的审美疲劳，因而给车辆再次喷涂，更改车体色调，看上去是1件酷炫的事儿。更改车辆的外观，与更改车体色调特性同样，务必在10天以内开展轿车登记变更，在车子年检的情况下，车辆档案务必与目前汽车性能相符合。

『柒』 汽车改装有什么弊端

1.改装钢圈、轮胎
钢圈和轮胎的改装是汽车改装最常见的改装，改装操作难度不大，成本总体算下来比较高(钢圈和轮胎全换)，改装目一方面能增加汽车性能，一方面外形看起来更炫酷，如果改装不匹配会出现起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速，影响底盘稳定。

2.车身大包围
大包围的加装很多车主并不陌生，大包围也是汽车基础的改装，改装能使汽车看起来有赛车的效果，拥有更低的离地间隙，但大部分汽车没有原厂的配件(原厂动力套件)，盲目改装之后可能会让汽车外形有所改变的同时也改变了汽车的风阻系数，降低汽车性能，而且非原厂改装配件大多质量一般发生碰撞很容易损害，除了外形看起来夸张对汽车性能有害无益。

3.大灯改装
目前汽车大灯改装项目深受发烧友喜爱，大灯改装也不在只停留于氙灯的改装，也有商家开始改装LED大灯，大灯的改装门道很多从几百元到上万元，其中差距不看效果也知道，大灯的改装还是要基于行车安全方面考虑，且原车的设计并不能满足氙灯光谱的要求，致使光线发散很容易会晃到其他车辆，降低行车安全。

4.汽车排气改装
有些车主偏爱汽车改装，深度改装排气能提高汽车性能，但普通改装只是改变排气声音，一般跑车制造商为了提高发动机功率，故意选用消声效果弱的消音器。因为消声器要效果好，就必然会导致发动机的排气阻力增大，功率降低。对于普通汽车来说在设计时噪声标准是越低越好或把声音调到某个标准至少让人听着不烦躁，而普通汽车改装后降低了排气回压，低扭会下降，功率下降，排气温度提高。

5.加装隔音棉
有些车主对车内的噪音比较敏感，有些车主就开始对车内噪音进行改善，最简单的改装就是加装门板隔音棉，隔音是车辆生产过程中进行调校的，关系到振动试验，不是简单的加装隔音棉就能做到隔音，往往是改装后不久又会发现发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。

『捌』 学习汽车改装问题

学习理论？？？我觉得要多去看看网站，上面交流量非常大，会碰到专家。比如Xcar论坛啊、无敌改装网、德九汽车改装网啊等等，我平时还要看看日本的一些网站，比如7TUNE、HUNTERSPPED这些。杂志嘛，我觉得汽车导报的改装与四驱很好。经常会介绍不同的车型的改装方案与心得，涵盖范围也广。日系、欧系。

改装的话，要知道要改哪些啊。
1、底盘总成加装强化拉杆，前顶吧、底盘强化杆、后顶吧
2、车胎总成，换轮胎对车辆舒适性、操控性、稳定性、行驶安全性有很大影响，轮毂改装，改装漂亮的轮毂增加车辆视觉观赏性。改装轻量化轮圈，减轻车体重量，加速更快
3、制动总成，改装大6、大4的打孔刹车碟，或者改装APP、BENDIX、APRACING、ACRE这些牌子的刹车片，对车辆制动有明显的帮助，增强制动时刹车皮的抗热衰减能力，为驾驶者和路人提供安全保障。更有专业者换刹车油路管线等等，这属于发烧级别。
4、大灯总车，改装氙灯，增强照明范围，或者改装呀黑色尾灯，突出个人品味。不过，灯光设备，最好不乱改装。
5、避震总成，改装好的16段或者30段可调阻尼式避震器，应对不同的驾驶路面，可调节车辆的硬软度。KYB、TEIN、BILSTEIN、BC、ASPEC等等都是名牌。避震改装对车辆操控性，特别是弯道操控，有很大帮助。
6、空气套件总成，不要只以为所谓的大包围时光好看的，好的包围套件，对车辆行驶的平稳性有很大帮助。能给车辆在行驶时提供更多的下压力，让车在高速行驶更安全。TOPMIX、SPEEDCHARGE等等都是不错的牌子，但是，注意，不要随便改装尾翼和鲨鱼鳍，对行人安全威胁很大。改一套正常一点，不要外形太夸张，实用的包围就可以了。
7、引擎总成。简单一点，你可以只换进气风箱，高流量进气风格，就可以帮助车辆提升马力了。或者，改装TURBO CHARGE（涡轮增压）或者SUPER CHARGE（机械增压）可以帮助车辆提升马力。涡轮增压的好处是，高速性好、爆发力强劲，加速性好，适合玩漂移或者喜欢速度的车手。但是，涡轮增压改装比较复杂，要修改ECU（行车电脑）、中冷器、机油透气壶、进气歧管等等，搞不好，可能效果不怎么样。而且，涡轮增压容易出现迟滞，所以，建议选用低压的涡轮增压器。HKS、GGREDY可作为首选。机械增压工作比较平稳，受红线转速控制，所以，输出马力时，线性好，较平稳，不会像涡轮增压启动时有点难以驾驭，所以，机械增压一般适合追求平稳输出的车主，但是不足就是，最大增压值的爆发马力不够好，其次因为受红线转速影响，会损耗部分引擎的马力，差不多20%这个样子，在低扭的时候比较明显。ROTREX、ESS、HKS是不错的品牌。另外，行车电脑ECU、歧管隔热工作、机油透气等等必须的工序要做好。
8、排气总成，其实车辆的原厂马力数据并不真实，就是因为受到排气的影响，进气量大，排气量不够，马力自然受影响。所以，改装一套好的排气管对车辆马力是有帮助的。但是，主要推荐改装中段和尾段，为了环保，不要把三元催化器给废了。现在流行的就是回压鼓和直排鼓，日本FGK（FUJITSUBO）、美国ASPEC、WILSON都是不错的品牌。
9、内饰总成，改装赛车座椅，增强包裹性，不是所有的桶式座椅都很赛车化，是是舒适性和包裹性并存，德国RECARO、日本BRIDE、意大利SPRACO、OMP是比较不错的品牌，特别是最前面两个。 改装三联装或者五联装DEFI仪表，针对涡轮车和机械着增压车，提供水温、增压值、机油温度、转速等等的显示，帮助驾驶者更快的了解引擎工作状态。 其他就是改装踏板、改装排挡头、改装音响这些，短的排挡头能减少排挡行程。方向盘最好不要改，不安全。

去日本当然好，先进的技术于改装文化，不过近几年，日本的改装风在转型。东京改装展也有些猥琐了。不过，建议您可以看看有没有和环境保护相关的一些改装可以学习，以后环保型改装会成为主流。

『玖』 汽车改装会怎样

交警会处罚 会影响车辆年检。希望对你有所帮助望采纳！！！

『拾』 汽车在进行改装之后，都会出现哪些弊端