lc80改装车

❶ 丰田d4d柴油发动机能不能改装到丰田lc80车上

可以，老车不都这么改，找个老师傅改，他们改车熟悉【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❷ 经典无法超越！威猛王子丰田LC80

【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(31)】【特刊:①经典无法超越！威猛王子丰田LC80】本期我们介绍的这款硬派SUV，就是号称越野“神车”之一的丰田LC80，这是一款几十年后仍无法被超越的经典车型。

本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，娇小美女与刚猛巨物相伴，韵味十足。关于沙漠王子丰田LC80，我们的故事还远没结束。。。。。。【本期图集完】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 关于陆地巡洋舰LC80改V8发动机

LC80是一个传奇，看来兄弟是纯玩家，LC80可以直接上V8的发动机，一般都是换凌志LS400的发动机，在广州陈田可以买到成色相当新的，里程数很低的发动机和变速箱，一般两项合计费用在7-8000左右，不含改装费用，上V8后不光是动力强了，油耗也比原先的降低很多，是非常不错的选择，但个人精力耗费也是不少的，一般专修丰田的厂子就可以换，关键要找对好师傅

但LC80是非常烧钱的，如果没有足够的金钱支援和闲暇时间去越野，还是要慎重考虑，毕竟LC80的年纪已经很大，加上现在的税和油价，及后期保养等等，淘宝商家很多专门做LS400的拆车件，质量相当好，都是日本本土或美国的车淘汰的，特别是日本的发动机，成色相当赞。

❹ 丰田兰德酷路泽LC80改装

完全可以，LC80的车身整体刚性完全够用，动力也不错，要是参赛改装需要很多项目：建议使用以下改装项目：
1． 符合中汽联要求的防滚架
2． FIA(国际汽联)认证意大利产OMP赛车座椅
3． FIA(国际汽联)认证意大利产OMP赛车座椅码
4． FIA(国际汽联)认证意大利产SPARCO四点式安全带
5． FIA(国际汽联)认证英国产ATL170升防爆油箱
6． FIA(国际汽联)认证意大利产OMP自动灭火器
7． FIA(国际汽联)认证瑞典产202拉力表
8． FIA(国际汽联)认证德国产海拉断电开关
9． 美国FOX氮气减震（带弹簧绞牙）
10． 赛车级离合器压盘片
11． 防爆刹车钢喉
12． 澳洲产RDA刹车碟、刹车片
13． “LD”加厚全铝水箱
14． “LD”发动机前桥护板
15． “LD”全碳纤车壳
16． “LD”电动车载液压千斤顶系统
17． “LD”车顶通风系统
18． “LD”防沙板4块
19． 赛车方向盘,底座20． 台湾产仪表（转速表，水温表，油压表，电瓶表）
21． 进气系统改装
22． 排气系统改装
23． 日本TOYO—MT越野赛车轮胎
24． 雅泛迪赛车专用轮毂
25． 力爽高性能赛车点火线
26． NGK铱金火花塞
27． 科威特产Q8全合成机油，齿轮油，变速箱油，水箱液
28． 全车底盘大梁加固，前后桥加固，上下支臂加固

❺ 丰田陆地巡洋舰lc80室内改装大概多少钱

关键是想改多好，估计不了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❻ 帕杰罗 帕拉丁 切诺基 LC80 哪个改装好

这几款车论玩越野改装 LC80是最佳选择。LC80是丰田兰德酷路泽车系中最经典的一款 看看越野E族里玩兰德酷路泽改装越野的 基本上都是80

❼ 05款的大切诺基4000丰田LC80那个比较好 二手越野车改装《请高手来解答》 用途:家用、

丰田吧。。维修换件略胜一筹

❽ 陆地巡洋舰LC80的配件是不是已经停产了现在只能用拆车件了吗

停产了。但是配套厂的配件很多，尤其是改装配件。

❾ LC80六缸直列柴油发动机能够改装吗

多缸发动机都是按照一定次序来做功的~
点火次序是根据事先设计好的。
看看下面你就明白了~
汽车发动机都是多缸发动机，常见的轿车发动机是4缸和6缸。多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。

多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

直列式4缸发动机的点火顺序是：1－4－2－3或1－3－4－2；
直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3
直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；

V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

轿车发动机气缸排列常见有直列式和V型排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。
V型发动机的气缸分两排排列，两排气缸夹角60度-90度，呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖（即有两个缸盖）。V型发动机的优点是高度比直列式小，汽车前部可以做得低一些，改善轿车的空气动力学性质，同时缩短了发动机的长度，缩短了曲轴长度，不但减少了发动机的占用空间，使得发动机紧凑化，还可以减少发动机的扭转振动，令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂，零件增加，成本增大。现在V型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机
你所说的八缸发动机
布置形式:正交两平面内布置的空间曲拐 或 平面曲拐
作功间隔角:720°/8=90°
V型发动机的工作顺序,必须弄清该发动机气缸序号的排列.如气缸序号排列为: 27
则工作顺序为:1-5-4-8-6-3-7-2和1-5-4-2-6-3-7-8
又如:平面曲拐的工作顺序为:1-8-2-7-4-5-3-6和1-8-3-6-4-5-2-7
它的气缸中线夹角有的不为90°,如太脱拉T-928 型柴油机夹角为75°,所以它的作功间隔角不等,
是75°和105°相间隔进行的.