日产途乐Y61改装图片

1. 尼桑途乐y61改装arb前杠多少钱

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2. 日产途乐历史回顾（二）：性能完爆陆地巡洋舰，价格低于普拉多

上期回顾：日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记

从Y61开始，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润，内饰更豪华，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。途乐Y62更是和英菲尼迪QX56同平台研发，成为了一辆将豪华融入DNA的越野车，它的同时代竞品则是LC200。虽然途乐在今日的销量很难和陆巡分庭抗礼，但这并不影响它豪华越野车的身份。

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3. 造型复古性能强悍 日产途乐Y61中东版评测

丰田超霸、野马和帕杰罗等车型都是性价比较高的平行进口车，深得大家喜爱。日产途乐Y61其实也是一款性价比不错的车型，而且还是一款名气极高的越野车。凭借着出色的可靠性和性能，赢得了大量越野迷的青睐。近日小编来到天津保税区实拍了全新日产途乐Y61。
1：外观方面
复古硬派的外观造型，卓越的耐用性和品质等都是途乐的出彩之处，这一点在以沙漠为主的中东地区，得到了很好的证明。庞大的身躯彰显出了极强的气质，散发出了无与伦比的独特魅力。黑色蜂窝状中网加上大面积镀铬装饰，为外观增添了一些豪华感。
2：内饰方面
内饰的豪华度对一款专注于越野的SUV而言，就不是太重要了，他们更加注重的是简单和实用，全新日产途乐Y61的内饰就是按照这个思路设计的。配置方面比较的豪华，它配备了车载冰箱、CD多频收音机、手动空调、后电子差速锁、胎压监测、电动天窗等配置。四副式真皮方向盘不仅有着极佳的手感，同时上面还带有不少功能按键。门把手和中控台都采用了桃木装饰，内饰档次感有了再次提升。
3：动力方面
中东版途乐Y61采用的是4.8L直列六缸发动机，跟5速手自一体变速箱搭档后，能释放出451NM峰值扭矩和284ps最大马力。油耗方面，新车有了明显的降低。噪音方面也得到了有效的控制，只有在怠速时，才能听到一些细微的发动机声音，进入整车行驶阶段后，发动机的震动和声音都抑制得很好。
4：空间方面
对于有着“沙发厂”之称的日产汽车来说，无论是座椅的柔软度，还是乘坐空间都无可挑剔。全新途乐Y61则更好地放大了这个优势，尤其是后排乘坐空间十分的充裕。后备箱容积不错，应对日常使用基本没有问题。
总结：作为全球最为纯正的越野车代表之一，途乐Y61以100%的信任度和强悍的性能，俘获了大量用户的芳心。跟第六代途乐Y62相比，它的价格要更高一些，主要是它更加专注越野，从四驱配置到动力性能都更强。如果你只是偶尔想越野，那么可以选择途乐Y62；如果你更多的追求激情驾驶，那么途乐Y61则更适合你。
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4. 坚固实用，我的途乐Y61改装之路

大家都知道我这车是台高达17年车龄的二手车，确定是二手，因为是原车主使用了17年后退役给我的，这台车非常难得的是没有越野史，几乎都是成都市区使用，当然车况是没的说，杠杠的！不然我也不会花大价钱买，而且对他还进行改装。
改装的目的，当然不是为了极限越野。更多的是带上家人去到远方，见证那些驾驶SUV看不到的美景。我经常说改一样则动全身，为了抓地力换更大的越野轮胎，就意味着要升高，升高过后不换个ARB前杠，车子又显得单薄，这样恶性循环
话不多说，直接上图
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5. 尼桑途乐Y61,，自动档改手动挡是否好改，该注意些什么跪求了

你好，还不如直接买手动挡，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

6. 我的尼桑途乐Y61突然油耗增大，不知道是什么原因。原来市内百公里20左右，现在需要35升。

车子油耗增大，应该有一些异常现象的，比如：动力不足－－气缸漏气；发动机水温高－－点火正时不对了；发动机抖动－－有某些缸不点火；排气管冒黑烟－－空气流量计不或进气歧管压力传感器测量进气量不准了、氧传感器坏了、喷油嘴滴油；怠速偏高－－怠速控制阀故障、水温传感器测量水温不准。油耗增大的原因很多需要慢慢排除。

7. 途乐y61 4800 能改气吗

您好！我有日产途乐Y61原厂维修手册，您下载下来看一看就知道了撒！ 这份维修手册非常详细，希望能帮助到你，请采纳我的...

兄弟你好!我手里有途乐Y61修理手册，就专门给修理工看的那个，希望你能在里面找到答案，呵呵。 不知道“我素你的矜夜79 ”...

跑的多吗 车改气，动力小，燃烧温度高，私家车改，轿车10几万公里就好大修了。低端车3-4万就好大修了 还容易堵喷油嘴，续航能力少等加气不便 跑的少什么都别改，跑的多了解 智能汽车双燃料控制系统 油费可以省一半，动力好、多发动机无伤害 油泵...

EPC是电子节气门故障，多是由于节气门过脏所致，清洗一下节气门和匹配就可以解决您的问题！

TD42-T 或者 1HD-T 应该是2个唯一的选择了。。

对于尼桑途乐y61出现的dtcp1772低速档滑行电磁阀故障时，是tcm运行电磁阀检测到不正常电压降时，可能原因是线束或插头（电磁阀短路或断路）、零部件本身性能故障。维修方式需要借助维修诊断仪consult-ii，进行试车数据判断，然后进行线路检测。...

8. 途乐Y61低扭放大到几倍

摘要 途乐的4L低速四驱它中间有个分动箱会把扭矩放大到2.7倍左右的动力输出。操作方法是把车停稳，挂入N档，切入到4L模式下，这个时候千万别着急走，等仪表盘上的4L灯不闪了才算挂上了。

9. 日产终于走心了！新款途乐实拍，V8自吸+四驱，黑色外观更霸气！

日产途乐在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，途乐是让任何对手都不能小觑的存在。而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力，日产可以说下了不少的功夫，其中最被看好的无疑是全新日产途乐了。目前新车目前已在海外市场开售，未来还将继续以进口形式引入国内销售。至于能否再次重登神坛还得靠着自身实力说话。

动力部分，新款途乐提供了4.0LV6和5.6LV8两款大排量的自然吸气发动机，其中V6动力最大功率为275马力，最大扭矩为394Nm，而V8动力最大功率为400马力，最大扭矩为560Nm，传动力匹配的是7挡自动变速箱，并配备四驱系统。目前日产已经取消了途乐的官方渠道进口，在售车型都是平行进口渠道，相比之前的官方进口，平行进口的途乐在价格上有很大的优势，但大排量的动力能否符合国内国六排放目前还不确定。

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10. 为什么改进版的Y62还没有它的弟弟Y61评价高

日产途乐Y61市面上唯款装备前后硬轴型越野车，途乐Y61这款车上个世纪产物，距离今天已经有20年从未改款升级，虽然这款车比较老，越野爱好者却从未放弃过它，

全新一代途乐在保留了途乐系列硬朗的车身线条的基础上，融入了更多时尚的元素。前脸变化更加的明显，尺寸夸张的进气格栅在造型上遵守了家族基因，与菱形的前大灯配合的也相得益彰。车身侧面前翼子板上增加了悬浮窗，车身上四个突出的大轮眉极具雕塑感，让人看起来很有力量。

另外新途乐还装备了类似于LC200的液压车身动态控制系统（HBMC），可以根据路面的不同情况对车身姿态作出适时调整。

新途乐仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。