柴油机两级涡轮增压改装图片

『壹』 怎样在柴油机上加装一个涡轮增压器 怎样在柴油机上加装一个涡轮增压器

你什么柴油机，如果是农机，你给我报下型号，首先你要会电焊，如果车用发动机，可能没地方放置，改装机例外

『贰』 柴油车改涡轮增压有效果吗

相同缸径的普通柴油机和带有涡轮增压的柴油机在机械强度上是不一样的。增压柴油机缸套活塞等机件都是加强的，气缸压力大于普通的柴油机。如果在普通柴油机上加装涡轮增压器，会增加曲柄连杆机构和四配套等机件的负载，导致发动机高温，磨损加剧，从而大大缩短发动机的使用寿命，甚至导致损坏。 建议不要改装。

『叁』 柴油机如何改装涡轮增压器么

改增压主要是对发动机进行改造，后桥是承载货物的，两边不挨着。自然吸气发动机加装增压器，主要是怕缸体和曲轴承受不了。至于后桥，车辆在设计时是和发动机匹配的，是不能超载荷太多的。
自然吸气的柴油机可以直接加装涡轮增压器。只是改装以后会影响发动机使用寿命，这点车主要权衡。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
在改了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。

『肆』 柴油机如何改装涡轮增压器么

涡轮增压原先是指在自然吸气的发动机的基础上，再安上一个涡轮增压器，压缩气体的密度从而使得更多的气体进入发动机气缸内，能使得发动机缸内汽油得到更充分的燃烧，这是一个最常用的增加发动机动力的方法，现在因为技术的原因使得涡轮与发动机连在了一起，也就出现了自然吸气和涡轮增压的区别，从动力表现上来看，自然吸气的动力比较平滑顺畅，没有突然发力的感觉，而涡轮增压一般在低速行驶的过程中是不起作用的，也就是说在低速的时候涡轮是不介入发动机工作，是自然吸气的过程，而当油门大开的时候涡轮才会介入发动机工作，所以涡轮增压的车子动力表现就不是那么的流畅，会有突然发力的感觉;因为压缩空气的缘故，用了涡轮增压在同等条件的发动机下会更省油，动力表现更好。所以可以自行按照自己的考虑来选择了，节油环保的角度确实是涡轮增压比较有优势，而动力方面，虽然会有感觉上的差别，但是以现在的水平，涡轮带来的顿挫感也不是很强了。
希望对你有帮助！

『伍』 柴油机如何改装涡轮增压器

自然吸气的柴油机可以直接加装涡轮增压器。只是改装以后会影响发动机使用寿命，这点车主要权衡。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

在改了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。

『陆』 柴油机涡轮增压能改自然吸气吗

可以的！但技术上比较复杂，首先要看您选用什么类型的涡轮，是否和您原车的发动机匹配，比如有的车就预留了涡轮的接入部分，再加上中冷器，涡轮，及进气系统的安装等对改装厂的技术也是个考验。装涡轮就好比给电脑超频，所以涡轮的进气压力值很有讲究，加的过小没有太大的作用，加大了对发动机和涡轮的寿命都有影响，当然，如果想加大进气压力就得改造发动机，如活塞，缸套，火花塞，曲轴等，即使您改了对于以后的维护也是件麻烦事。还有涡轮得发动机达到一定转数才能启动涡轮，如果您只是在市区内开还常堵车的话那就算了吧，比如有的涡轮得2000转左右才能启动，但市区内能达到这样的转数不多，且后匹配的涡轮多多少少会有些迟滞的现象，往往刚刚启动就停止了，除非您常跑高速。就算是改了，您也还要看您车的传动系统是否能受得了增大的马力和扭距，像日本车车体都比较“软”，增压力后的大马力发动机易使车体变型，这样您又得加固车身底盘和悬挂系统，如果您不差钱儿，那什么都好说，但如果您开的是十几万的车就那么开着吧，那车也就是那么设计的，至于费用么，不好说，看您要怎么做吧，但大多不便宜！

『柒』 4100柴油机能改装涡轮增压吗 后桥受得了吗

改增压主要是对发动机进行改造，后桥是承载货物的，两边不挨着。自然吸气发动机加装增压器，主要是怕缸体和曲轴承受不了。至于后桥，车辆在设计时是和发动机匹配的，是不能超载荷太多的。

『捌』 涡轮增压器双涡轮增压、两级增压什么区别，增么理解

《进气双级涡轮增压器》的工作原理。

一、 发动机处于进气行程时的工作情况。
发动机进气行程时会产生很大的进气拉力，《进气双级涡轮增压器》被进气拉力推动旋转至2-2.5万转/分以上，将气流变成旋转状态。但在发动机处于吸气行程时它并不能对空气增压，因为此时通道于处开放状态，压力不能积累。好比一个打气泵，如果没有贮气筒来蓄积经过空压机增压的空气，不论你空压机运转多久，压力不可能提升上来的道理一样。

二、 发动机处于压缩、爆发、排气状态时的工作情况。
在发动机不吸气时，进气拉力消失，进气通道处于封闭状态，就好比变成了打气泵的贮气筒。此时，虽然《宏洋进气双级涡轮增压器》失去了动力，但它依靠自身的惯性力仍可以2.5万转/分的高速继续工作，反复将新鲜空气吸入并压缩后贮存于涡轮叶片至进气门之间的管道内，提高进气压力并形成较高的风压。

三、发动机再次处于进气行程时的工作情况。
发动机再次处于进气行程时，贮存在涡轮叶片至进气门之间的高压空气因此能更多的高速进入气缸内，提高氧气含量，改善空燃比。同时，涡轮叶片至进气门之间的空气压力也随之下降，发动机进气时产生的进气拉力再次推动双级涡轮旋转至2万转以上，在进气门关闭时，《宏洋进气双级涡轮增压器》又依靠自身的惯性力以2.5万转/分的高速进入压缩、增压工况。如此周而复始，使发动机进气压力始终高于自然进气，达到增压的目的。

不知看了你明白没有？如果还不明白，你见过电动鼓风机吧？见过给轮胎加气的打气泵吧？增压器就是个鼓风机，就是个空气压缩机，就是多供气到气缸里。就给生煤炉一样，一用鼓风机，火就旺了，烟就少了，火力也大了。炉子还是那个炉子，煤还是那样多，烧开同样一锅水的时间却比不用鼓风机短了，就是热效率提高了！

『玖』 普通四缸柴油机能改蜗轮增压吗

先确认一下是否同款发动机有增压机型，一般来说是可以的。
现在很多柴油机厂都在原设计基础上改装增压器。但是你要确定是否你能够改，毕竟要改的话
需要更改其他的一些零件。
例如：1、进气管和排气管要改，即使不改也可能要加装转换接头，毕竟普通的进排气管不是为增压的设计的，还要考虑强度问题。
2、增压器的供油接口

3、增压器回油接口
还有增压器匹配问题，柴油机厂都是让增压器厂根据发动机性能专门匹配的增压器，不是所有拿一个就合适的。

『拾』 农用车双缸柴油机改装涡轮增压按多大型号行

你是要上赛道吗