新捷达汽车音响改装

A. 大众新捷达有几个喇叭，新捷达喇叭是几寸的

大众新捷达低配版是2-3音响喇叭，中配和高配是有6-7音响喇叭。使用的是规格为6.5寸的音响喇叭。

B. 新捷达的后音响在哪

你好，如果原车是cd的将原厂的喇叭更换就可以了。前门最好是5吋套装喇叭（原车喇叭为5吋），后喇叭如果是想低音效果好一点的就改为6x9吋的喇叭。原车cd是可以供得起来的，更换后的音响效果比原车的理想好多。

C. 新捷达汽车音响改装多少钱

专业品质的好几万，一般的话做个隔音+音响改装5000-8000差不多了

D. 新捷达怎么改装最好看

1改装一般是加大，（原车一般都是可以升1-3寸建议1-2多了转向机得换，胎宽10-20mm换毂必须换胎）为了增加操控性（扁平胎+大轮毂会减少转弯侧倾）这是对直径相同的轮毂轮胎大与小而言(改装最好保持轮胎原来的外径不变要不会刮轮眉或减震。。。变的话也不要超过3%)
2减小的也有是为了加快起车动力（理论上大轮毂重量大会损耗掉一些动力实际感觉不太出来）
3是为了加大制动卡钳和制动盘（一般都是改过动力，或对自己现有制动效果不满意的）
4et值简单的说et值分正负，负值越大如et-45车轮向外抛出的就越大，（轮距相对也加大，重心高度轴距不变，轮距越大站的越稳，也就是说重心足够低，轮距轴距足够大的车只会漂移不会翻车）（这玩应叫暴龟你可以查查或者查查负值轮毂）
5j值也简单的说就是j值越大能安装轮胎的宽度就越大（对地面摩擦面积大了相对轮距也就大点）
6我一没改动力，二没改制动，改装大轮毂只是为了带劲！（视觉效果）
7铸造和锻造这个是强度+重量问题咱轿车就用铸造就可以了！锻造虽轻那叫一个贵！至于好坏不用我说了
至于到底怎么改装的话看你需求。说说我的给你参考
我是捷达车原车是14寸et38，j6.5（这个不确定）轮毂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5轮毂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（优点：这样改重心轴距不变，轮距变大稳了点，扁平胎转弯侧倾小，宽胎抓地好。刹车距离短，由于轮毂重量大会损失动力，凡事两面看，要是轮胎打滑起车也不会快到哪去！说说缺点：大轮毂扁平胎会导致舒适度下降，宽胎导致油耗上升，大坑可能会爆胎）

E. 新捷达换双喇叭必须要加装继电器吗

单音的哈
。
新捷达
除了豪华的
鸣笛
喇叭都只有一个，声音真的我都不知道怎么说，高速上没穿透力，想换的人不在少数。通过几小时区x宝和网上查了相关资料还是没什么进展，只看到两种改装的方法。

F. 新捷达汽车音响改装家用音响后怎样激活

家用音响不能装汽车上，工艺标准不一样

G. 新捷达 如何换喇叭

不知你说的是音响的喇叭还是鸣笛的喇叭。
我的是自舒捷达，音响喇叭在4个门内，需拆门内饰板（有些费劲），喇叭是4个拉铆钉固定在车门铁皮上的，可用合适的钻头钻下铆钉，喇叭也就拆下来了。
鸣笛的喇叭在左前轮前面的挡板内，我是拆了4、5个螺钉掰开更换的，估计把车升起来从底下也能拆装，但自己弄没条件。如果换的喇叭电流大，注意应该加个继电器从电瓶直接接电。原车喇叭是电子喇叭挺难听的。

H. 新捷达舒适型几个音响

一共有6个音响。

前门门板两只高音喇叭加两只中低音喇叭，后门两只中低音喇叭。

主机则采用的是普通的单碟CD（德赛西威的），整体音响效果很一般，由于高音是在门板上，离人耳很近，会觉得高音有些刺耳，不是很耐听，整套系统听普通歌曲还可以，要听人声或者摇滚就没办法担任了。

捷达舒适型汽车为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防震等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

(8)新捷达汽车音响改装扩展阅读：

一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易被忽视。其实线材的好与坏，会直接影响声音的品质，因为线材从材质、绞合结构，到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同，都会影响讯号或电量的传送。

而在线材的使用方面，会因不同的器材需要有不同设计取向的线材，如电源、接地、启动、讯号、喇叭、光纤与特殊系统所需的线材，都因各自要求不同而在设计上有所区别。例如对要求声音品质的喇叭线而言，其材质的纯度必定是越高越好，否则太多杂质会影响声音的完全发挥。

I. 大众新捷达怎么做隔音，捷达隔音棉怎么安装图解

大众捷达隔音方案如下；低速行驶噪音→翼子板隔音，中高速行驶噪音→四门隔音，高速行驶噪音→四门、翼子板隔音，轮胎噪音→翼子板隔音，风噪→四门密封条，排气管噪音→后备箱隔音，发动机噪音→前机盖、翼子板、防火墙隔音，零部件松旷噪音→前机盖、四门、地板、顶棚隔音，音响升级→四门、后备箱隔音