改装车换挡时声音

㈠ 丰田汽车换挡踩油门的时候会发出那种好像改装过排气筒的声音

你好，丰田汽车换挡踩油门的时候会发出那种好像改装过排气筒的声音，在开车比较猛的情况下，车速自然会提高，特别是在高速公路路段，这样可以充分燃烧汽油，减少积碳的形成。当然，这只能在道路畅通时才能实现。如果你在市区踩油门，你可能会在30秒内开始减速甚至急刹车。如果你遇到交通堵塞，很容易导致燃料消耗增加，燃烧室内汽油燃烧不充分，最终积碳。轻踩油门这种情况表明以低转速换挡，什么是低速换档，简而言之，当一个档位被拉起时，发动机抖动非常明显。我们开车时，换挡时应该注意发动机的声音。如果发动机的声音过高而沉闷，汽车的齿轮就不匹配。应该要换高速档，或者减速档。
要区分轻度驾驶和重度驾驶对汽车造成的伤害程度，依据是汽车内积碳的程度和积碳是什么。碳沉积的形成原因有很多，主要分为三点:火花塞和其他零件的老化；进气管道内杂物过多，造成堵塞；司机没有养成良好的驾驶习惯。当我们轻轻地开车时，车速相对较低。经常开车的朋友知道，当车速较低时，积碳更容易形成。结果，速度与齿轮不匹配，这会消耗油并损坏发动机，碳沉积形成后容易形成碳沉积。
希望能帮到你！

㈡ 汽车在换挡时有咔咔的声音是什么原因

摘要 您好，汽车在换挡时有咔咔的声音的常见原因有两个，一是离合器片打滑，不能彻底中断发动机传输的动力，导致换挡打齿轮。二是变速箱内部同步器损坏，导致齿轮啮合时不到位打齿轮。希望我的回答能帮助到您！

㈢ 汽车踩油门或者换挡踩油门的时候会发出那种好像改装过排气筒的声音

首先就想引申一下…有些运动车型、改装车，为了三元降温，也为了降排温…于是就要尽量多喷油，而且只有多喷油才是降温的有效方式（如果少喷油或miss fire次数频繁什么的，估计三元很快玩完）。喷油器喷到气缸的这些略过量的油，稳定燃烧时，可以在气缸里烧的差不多，没烧完的还可以在排气管里再烧一下，有的车大负荷时，还可以看到排气尾喉里略有jet机类似的暗淡蓝色火焰（但这不是爆鸣）。
（重点在这里）突然收油的时候，喷油器是要滞后于节气门的动作的，因为传感器信号变化，信号检测和变换处理再输出到执行器等都是要时间的。于是，在节气门开度减小，气缸充气量减少之后喷油器还维持了滞后时间内的高负荷状态喷油量。那么现在问题来了，首先减少的进气量没办法完全烧掉这些本应该投喂给高负荷状态的过量汽油，于是排气冲程时，未烧净的高温汽油随着气流经过了高温炽热的排气头段和三元催化器（再度被加温），几乎每一个汽油分子都带着超过燃点的足够的温度被欠氧的环境裹挟着，来到了排气尾喉，接触到外界的新鲜空气的一瞬间就会豁然开朗发出悦耳的爆鸣声。
听着吓人其实没事。
啪啪啪啪啪～嘤啊～啊～啪啪啪啪…

㈣ 车辆在换挡的时候会有异响，可能是哪些原因引起的

汽车换挡时产生噪音的原因有很多，可能是离合器没有完全分离，汽车换挡时产生噪音的原因有三个。一是没有压到底；二是联动机制松散；三是离合器片磨损严重，压盘损坏。汽车齿轮是环形的，因为换挡时齿轮会摩擦。倒档没有同步器，容易造成这个问题。一般不需要修复。当你挂档时，你会听到不正常的噪音。轻微的噪音是正常的，但是很大的噪音是不正常的。

另一种可能是发动机皮带松了，皮带会打滑，产生嗡嗡声。皮带一旦打滑，就会导致摩擦和高温，导致皮带越来越长，打滑更严重，从而陷入恶性循环。在这种情况下，你应该去修理厂调整皮带。如果车辆已经使用了一段时间，也应该考虑更换皮带。不要等到皮带断了才后悔。

㈤ 为什么有些改装车 一换档就有气 气 气 的声音

泄压阀的声音。
涡轮增压发动机都会有这种声音，只是普通厂商增加涡轮装置的时候，会将其声音作为噪音处理，于是将废气排到歧管内，这称为内泄式。而直接排出就称为外泄式。外泄式的声音就非常大了。
一般涡轮增压值越高，声音也越大，不过这种声音并不代表性能一定很强，只是听起来比较可怕而已。改装车很多车主就追求这种效果。
如果可能的话，建议找老F1比赛，涡轮增压时代的F1赛车就有这种声音，而且非常明显，当然这种发动机自然是性能极强的了。

㈥ 汽车挂档有响声

一、汽车挂档，有声音的原因有很多，有可能是离合器分离不彻底。建议到4S或者修理厂去检查。
二、汽车挂档，有声音的原因：
1.变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这训响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。
2.由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。
3.变速器装配不当，变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。

㈦ 改装车换挡的时候喷气的声音是什么东西

泄压阀的声音。改装了涡轮增压的车型才具备。

当卸压阀关闭时以保证进气管内有足够的进气压力为依据，当阀门打开能将多余的气体泄到大气中，减轻进气道内压力，保护发动机进气管道。所以我们听到改装车上的“呲、呲”声就是泄压阀在泄压排气时的声音。
事实上，改装车上发出的“呲、呲”声对于提升发动机性能提升没有任何意义，只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说，增压值越大的发动机，这种泄压阀泄压排出的空气也就越多，理论上产生的噪音也就越大。而改装车的时候，将泄压阀泄压时的声音进行放大，就像采用大炮筒排气管一样——动静很酷，却没有什么实际效果。

㈧ 请教有关汽车换挡时一种很尖锐的空气声音

要只是换档是才有，就是涡轮的声音。。。。涡轮增压是改车中增加马力的有效方法。原理就是往发动机里注入更多空气。

要不就是N2O的声音，是往发动机里注入N2O（和氧气的效果差不多但更好）比较高端的改装才有。。。

你要说是放气阀的话，那只有是涡轮的声音了。。。因为只有涡轮才需要放气。。。。你说的涡轮是低级的民用改装。。。。加泄气阀的涡论才是竞赛级别的。。。不会产生涡论迟滞现象。。。随脚随到。。。。。

所以就是-------涡论增压器！！！！

㈨ 汽车在换挡时有咔咔的声音是什么原因

汽车在换挡的时候出现这种声音，说明内部设备或者零件出现一些松动的情况，所以这个时候是行驶是会有一定不安全隐患存在的，最好建议可以，对汽车进行专业的维修保养处理，才可以让行驶更安全更科学一些。

㈩ 汽车踩油门或换挡踩油门的时候会发出那种好像改装过排气筒的声音

汽车在踩下油门时会使发动机高速运转，尤其是在换挡过程中，发动机突然失去负载，发动机转速飙升，可能达到数千转，完成巨大的震动和排气声。

一般情况，手动挡在五档跑高速时发动机转速也就在3000-4000转/分，而空档时发动机转速可以6000转/分以上，必然要产生一定的声浪。

汽车发动机长期转速过高会因为温度过热给发动机造成很大的负担,莱垍头条

当然，不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。莱垍头条

理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低。垍头条莱

同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。