汽车改装解禁

Ⅰ 2020年轮胎改装解禁那是谣传

在中国，说到汽车改装，一直是汽车爱好者们的一块心病。由于国家对汽车安全方面有着很高的要求，汽车改装在中国几乎是一片空白。

根据葫芦侠的调查、包括成都、广州等多个地区，都在2019年年底开始，在年审中对汽车轮胎、轮毂采取了更加严格的检验。所谓“轮胎、轮毂改装解禁”毫无依据。给大家的一条建议是：更换过非原厂规格车胎的车辆，年审前最好改回去，否则大概率无法通过年审。

除了轮胎、轮毂，目前只有加装行李架（而且还要求高度低于300mm，不改变车辆长、宽）等少数改装是合法的。

至于发动机、变速器，加装涡轮增压器，换车标、尾翼，都是年审中100%不可能通过检查的，就不要幻想了。汽车改装，在中国要走的路还和长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 为什么国内不直接解禁改装车

其实已经是逐步放宽了，但是无论是从个人、改装厂，还是说从国家的角度来讲，现在解禁改装车的时机都不是很成熟。

Ⅲ 改装车解禁了原来这样改装就合法了

现如今，汽车不仅仅是代步工具，更是车主展现自身品味的重要"饰品"，正所谓"一千个人心中有一千个哈姆雷特"，每个人对汽车的审美和需求是不同的。近年来，汽车消费市场逐渐呈现出"定制化""改装化"的趋势。当所有车迷都还在期待的时候，"改装合法化"终于传来落地实施的好消息。?2019年底，在公安部最新发布的《机动车查验工作规程》（GA801-2019）上，明确指出了合法改装的项目，改装车在经过长久的"冷冬"后，终于将迎来"春天"。

改装合法化，一直以来都是国内热爱汽车的车主们密切关注的话题。改装车其实是一门个性化的艺术，而不是非主流的代名词。中国的汽车产业发展较晚，改装车合法化进程慢于发达国家，条款多、限制多在所难免。严守现有法规的改装，遵守合理玩车、拒绝飙车、不炸街、不扰民的准则，才能加速推动改装产业发展，早日让"CNDM（中国本土改装）"走上世界舞台。

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Ⅳ 汽车改装限制要求

" 最近，国家发改委明令要求各地清理限制小排量汽车的政策，因此有媒体欢呼“小排量汽车的春天来了”。有消费者问，越来越多的汽车爱好者喜欢的汽车改装，何时才能“解禁”呢？
去年一家权威网站通过问卷方式，对汽车改装问题进行了调查，结果40%以上的汽车爱好者都对汽车改装感兴趣，但苦于政策限制，无法按自己的喜好实施改装计划。记者就此对北京10余家汽车俱乐部相关人士进行了采访，他们纷纷感慨：为什么我国对汽车改装的管理不能早日与国际接轨呢？

据了解，汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也早已揭开了神秘的面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚及中国的香港、台湾，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为青年车迷的座右铭。世界各大著名汽车厂商，如奔驰、宝马、三菱、丰田、日产、本田等，都推出了专业的改装品牌。

终极悍鲨汽车俱乐部王先生对记者说，中国上世纪90年代中期才开始有汽车改装，但当时私人拥有汽车数量较低，收入水平不高，汽车改装发展非常缓慢。1995年～2000年的6年间，全国汽车改装数量超不过1.5万辆。2001年～2003年，随着汽车产销量的迅猛增长，国内汽车改装也得以快速发展，几乎每年都以30%左右的速度增长，全国汽车改装数量约在15万辆左右。2004年，有关部门出台了对汽车外观、动力提升等的限制政策，使刚刚升温的汽车改装市场仿佛被泼了一瓢冷水，全国汽车改装点减少了50%，年汽车改装量下降了20%。但就汽车改装本身而言，它的发展速度还是比20世纪90年代有所增长，反映出了中国汽车改装市场需求的不断增长。

“汽车改装突出的是个性化。这一市场未来有很大潜力，但目前尚属于引导和培育阶段。如果国家早日出台汽车改装方面的法规和标准，这一市场可能会出现飞跃式发展。”王先生认为。

蓝色极速俱乐部的马经理说，他们曾多次到工商部门联系汽车改装增项问题，但工商部门回答是，目前国家还没有汽车改装方面的标准，所以他们无权对此增项。

据了解，国外的汽车改装公司都要经过有关部门认证，认证通过后，改装公司就可以进行合法改装了。另外，国外还有依托整车厂的改装公司，如国外的宝马、奔驰、本田、三菱等汽车公司都有专业的汽车改装工厂，而我国目前还没有依托汽车厂的改装厂，所以在改装技术上与国外有很大差距。去年，国外有一家汽车改装公司项目调查组进入中国，想把国外汽车改装标准和技术引入中国，但没有得到有关部门的认可。

汽车改装在中国已经发展了10年，但直到今天，我国仍然没有一个相应的管理部门也没有相应的管理条例，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车改装配件公司”或“汽车改装用品公司”的字样。而据专家介绍，汽车改装内容可细分多个方面，其中很多改装涉及到车辆结构等关乎用户生命财产安全的部分，缺乏相关的法律法规、市场无序发展，其潜在风险之大不言而喻。

一些消费者还反映，有关规定要求，车主不能擅自改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高等四个硬性的标准，对其他方面的改装则没有明确提及，如音响线路改装、增加导流尾翼、车身裙边包围等。验车时，同样的改装，有的能过关，有的不能过关。更有意思的是，通常情况下，大的改装，如动力、操控、制动的“大手术”，因为在内部改装，外观没有明显变化，往往好过关；而表面改装，如改天窗、加包围等，因外观改动明显，反倒难过车检关。

对汽车改装，尽管有关部门年年都有禁令，但它仍然在发展，汽车改装数量在增加，汽车改装发烧友也在增加。所以，尽快出台相关标准，推出汽车改装解禁措施，使其健康有序地发展，还是非常有必要的。

Ⅳ 国家为什么不让改装车为什么不放宽政策！！！！

1、安全方面的问题。拼装车在安全性上存在很大的隐患，这些制造拼装车的，技术手段不仅原始而且落后，从业者大多数都是文化水平不高的“野师傅”凭经验在照猫画虎，不要说汽车改造必须具备严格的检测手段，他们甚至连使用的材料、配件都是从报废车上生拼硬凑来的，更不用说用建筑用的非标槽钢来焊制车架、大梁这些关键部位了。在技术原始、设备落后、材料没保证、人员不负责的情况下，这样粗制滥造、胡乱拼凑的汽车根本没有安全保证，所以就成为交通隐患，也是制造一幕幕血淋淋惨剧的“马路杀手”。用低价等手段来吸引人。
2、改装车隐患。为了追求速度而改装过的汽车，车主上路行驶时很容易发生超速行为，而改装车超速后也更容易失控。而在去年的各类交通违法行为中，“双超”(超速、超载)是引发交通事故频率最高、事故后果最为严重的两种违法行为3，是违法的，因为我国法律明文规定不允许个人或是企事业单位以任何名义私自改装车辆！别说你现在的这个想法了，就是个卡车加高护板也是要去交管部门做申请的！你这个想法明显是不合理也不合法的！你要是想偷偷的改装，除非你改装的车子没有出现事故，否则你就难逃“一死”了！索然说的夸张了，但是这是真的！
究其原因，主要是因为我国现在的改装车市场还不成熟，出的新车还处处问题呢，改装的就更一样了！而且咱们国家现在的改装水平不是很发达，国家不让也是很正常的！建议兄弟你还是不走这条路为好！

Ⅵ 汽车改装都可以改什么

车身颜色

对于汽车改色在过去的很多年一直都是违法的，但随着我国的发展，很多车友喜欢更有个性的外观、色彩，所以当今的政策法规有了一定的放宽，无论是喷漆改色还是贴改色膜都已经被允许，前提是需要在改色10天之内到各自的车管所进行“信息变更”、换新的行驶证。注意事项为不要改那些“市政用车”“部队用车”的颜色，比如“煤气管道”维修车那种黄色以及迷彩等。

Ⅶ 改装车那些东西是合法的啊

改装后的车虽然很酷很独特，但车主若改变车的性能就要三思而后行。
《新规定》的出台，推动了汽车改装的发展。
日前，公安部发布了修订的《机动车登记规定》（下称《新规定》），其中，关于机动车改装方面的新规定，引起热爱改装人士的关注。《新规定》表示：改装内容可涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架”，并且可以在改装后再行登记。这样看来，对机动车改装方面的限制似乎有所放宽。
现象：美容店暗地里也为私车改装
尽管一直以来我国都明文规定禁止非法改装，但各类型的汽车改装店依然遍地开花。
汽车改装美容业被认为是朝阳产业，但是无行业规范、无法律细则约束使得这个行业处于无序暴利发展阶段，不少汽车美容店、汽车零配件商户表面上在做美容保养项目或者批发零配件，背地里却偷偷为私家车改装。
解读：改装政策虽放宽却未解禁
10月1日后，修订后的《机动车登记规定》对汽车改装的内容有所放宽、手续也更为简化。
番禺市桥番安名车城一位经营汽车美容改装的商户向记者表示，过去是不允许更换发动机或车身、车架的，新规定对这方面放宽了，对于他们开展的业务来说等于是获得了一张“经营许可证”，无形中推动了汽车改装的发展。
事实上，修订后的《机动车登记规定》虽放宽了汽车改装的内容，但对改装车的规范仍有严格要求，除了新规第十一条规定，“申请变更登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证”外，对于改装车辆发动机、车身或者车架的，车主还要提交机动车安全技术检验合格证明。
一位在广物汽贸白云车管所检验站的工作人员表示，修订后的《机动车登记规定》只是简化了手续，对改装略有放宽，但是同样不意味着机动车能随意改变车辆登记时的结构和参数。他告诉记者，每次年检的时候他都会遇到很多私开天窗、改装成越野车、改装引擎盖的车子，以往这些改装车都不在允许改装的范围内。他们在车检时都会对照行驶证上的资料，如果发现车辆与出厂技术参数不符就无法通过年审和日常交通检测。
他特别指出，改装程序的简化并不意味着对改装监管的放松。比如对乱改车身颜色和图案新规定仍有严格限制。新规定第四十七条第二项同时强调，“机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的将处警告或200元以下罚款”，这一条已再次表明，国家对合法改装的要求是必须在安全的大前提下进行的。
此外，改装进气系统、排气系统这种改装可能会改变发动机功率，影响到行车的

Ⅷ 改装车解禁了交警：这4个地方随便改，我管不着！

今年6月中旬，国家发布了最新版的《机动车查验工作规程》，并于9月1日起正式实行！

也就说，可以更改轮毂，但不可以改变尺寸大小。这点看上去是放宽了，但实际有点“然并卵”。

4、允许更换散热器面罩

也就是我们通俗讲的“中网”。中网纳入合法改装的范围，爱好改装的车主终于可以定制专属的个性中网了。

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Ⅸ 有关汽车改装的若干问题（不懂勿进！）

你的分数有点少啊 才20
芭蕉是排气的头段 距离殷勤位置最近的 也叫头焦
冬菇头是进气 外形像冬菇所以这样叫 也有风箱等等
顶吧分前后，前顶吧是机器盖子打开以后安装在钱避震两端的 后顶吧装在后备箱里面 拽着后避震 减少过弯侧倾
LED是发光二极管 颜色亮 鲜艳
天使眼没什么用 就是光圈透镜等等包括魔鬼眼 氙灯是一位灯泡里面的保护气体是氙 一种元素 灯光发白 根据色有白 蓝 紫等等色温是4500k-12000k不等 卤素灯就是原厂的 黄色的
避震看你怎么换了 很多是需要换塔顶的 有的就是短簧 还有氮气避震 我的车就是换的这个 里面不是油 是氮气 不会漏油 楼下的一看就是找的资料 我看了 一般
你要是想改装的话这我也行
涡轮增压对引擎寿命不好 涡轮增压是没有线性的 明白吗？机械增压（supercharge）的代表车型是奔驰c200 一般般
最好的就是NA改 自然吸气 线性数值很高 引擎寿命不减少 这么说吧 同样牌子同样马力的车NA改要比涡轮改贵 但是NA车好 NA适合日本车
涡轮是个车都能挂 就是看几号涡轮了
改装是一门没有止境的 怎么样的车都能改装 你在北京想改的话找我吧

氙灯亮 但是雾天 雨天就是垃圾 卤素灯没有氙灯亮 但是穿透力强