别克2004款君威改装图片

① 改款新君威，别克硬着头皮推“三缸”

?前不久，被“三缸”拖累的别克英朗终于迎回了四缸车型--别克英朗典范。
虽然仍旧是那款熟悉的L2B 1.5L发动机，但排放升级至了国VI标准，考虑到现款英朗在2018年全系更换三缸发动机后销量持续低迷，这波操作应该能够提振下英朗的士气。
然而，英朗迎回四缸了，别克旗下更高端的车型--君威却要加入三缸阵营了。
根据工信部信息，改款新君威低配车型的1.5T四缸发动机将会由1.3T三缸发动机代替。
不禁令人好奇，一边重启四缸，一边又开始进一步推广三缸，上汽通用这是什么操作？
颜值小幅提升，动力大改引争议？
不同于四缸英朗的"刚申报不久就上市"，改款新君威的工信部申报信息早在去年10月份左右就透露了出来。
直到近日，别克也仅仅只是公布了高配2.0T的君威GS的改款版本，低配三缸版本尚未公布。
参考已经公布的君威GS，新车的外观相比现款进行了小幅改动。
主要是前大灯改为了泪眼造型，同时升级为Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，造型似乎是在向凯迪拉克看齐，而进气格栅也由直瀑状改为了星辉状，整体颜值小幅提升，运动氛围更加浓厚。
▲现在网上还没有改款新君威的果照流出，此图为现款君威
此外，新车的内饰也进行了一些细节的修改，现款车型上的机械挡杆改为了昂科旗同款的按键式，同时将普通后视镜升级为流媒体后视镜，其余部分基本延续现款。
▲改款君威GS内饰图
▲现款君威内饰图
看得出别克在君威的这次改款中并没有进行大刀阔斧的设计改动，基本只是一些细节的升级，然而动力上的变更却着实不小，也引起了一些争议。
根据申报信息，新车将提供1.3T三缸发动机+CVT和2.0T+9AT两种动力版本，最大功率分别为121kW和174kW。
相比现款的1.5T和2.0T车型，分别有4kW和18kW的下滑，看账面数据似乎有些"减量"。
但需要注意的是，这款2.0T是最先搭载在凯迪拉克车型上的代号LSY的发动机，拥有智能闭缸技术，油耗表现更好，而且动力表现并不比原先的2.0T差多少。
根据官方数据，改款2.0T君威GS的0-100km/h加速时间为7.2s，与现款车型保持一致。
只是取代1.5T的这台代号L3Z的1.3T三缸发动机就让人有些摸不着头脑了。
纵然它在雪佛兰迈锐宝XL身上的表现已经相当趋近于四缸机，但在"闻三缸色变"的中国，似乎终究是难以成为主流的存在。
何况英朗都重新迎回四缸发动机了，君威为什么要加入三缸阵营呢？
三缸的加入是为了应对排放法规？
值得注意的是，未来将加入三缸阵营的并不只有君威，2019款雪佛兰迈锐宝XL已经更新了1.3T三缸车型，另外根据更早的工信部申报信息，定位比君威还高半级的君越也会加入1.3T三缸车型。
不过与君威类似，目前上市的改款君越都是2.0T版本，1.3T三缸版同样尚未公布。
▲改款君越
君威和君越，再加上雪佛兰迈锐宝XL，上汽通用的这三款车型未来似乎会成为合资B级和B+级领域"唯三"采用三缸发动机的车型。
而在这些定位较高的车型上应用三缸，可能也是上汽通用目前的无奈之举。
“美系车油耗大”，这是以往多数人对美系的认知，而事实的确差不多。
现款君威1.5T的工信部油耗为6.3L/100km，超过了德系大众帕萨特1.4T的5.7L/100km，与后者的2.0T低功率版本一致，而倘若对比日系，也超越了丰田凯美瑞2.5L的6L/100km。
虽然站在消费者角度来讲，零点几升的差距似乎并没有太大影响，但相对偏高的油耗却给企业在排放法规面前增加了压力。
▲图为现款君威
考虑到国六标准的实施和第四阶段机动车燃油消耗限值的影响，新能源车型布局较少，同时油耗又在同级中偏高的美系车似乎站在了风口浪尖。
而三缸发动机正是上汽通用此前为了应对排放法规的“妥协”，根据工信部申报信息，1.3T三缸版君威的油耗为5.6L/100km，站在应对排放法规的角度考虑，这个降幅已然相当可观。
只是上汽通用之前或许没想到，三缸发动机推广了这么久居然还是不被中国消费者接受，而排放法规又日益严格，因此三缸的君威、君越和迈锐宝XL也只能硬着头皮上了。
不过，或许是为了避免影响销量和车型定位，上汽通用还是尽可能地把君越和君威的“三缸化”往后拖延。
明显的证明是——二者的三缸版本早已申报，至今却无上市消息，不过终究，"三缸化"应该会成为现实。
或许大家会有疑问，那么英朗为何能重回四缸呢？
原因或许是，英朗应用的1.5L发动机油耗并没有很大，5.9L/100km的油耗只比1.3T的英朗多出了0.1L/100km。
但这台发动机毕竟只有83kW的最大功率，倘若用在君威这样的中型轿车上，难免会呈现“小马拉大车”的感觉，油耗表现或将适得其反。
不得不说，上汽通用确实挺难的。不过站在消费者角度讲，君威新增三缸版本却未必是件坏事。
君威新增三缸版竟可能是好事？
为何这么说呢？
主要还是因为国内普遍不太接受三缸机的态势，还有别克已了解这样的大环境，却不得已而为之的现实。
可以预见，未来三缸君威推出之时，为了避免“三缸化”对销量的影响，别克或许会显示出更多的诚意，车辙君的猜测是终端起售价的下探，或标配配置的提升，抑或二者兼有。
▲雪佛兰迈锐宝XL
一个明显的例证是，雪佛兰迈锐宝XL低配版在完成从1.5T到1.3T转变的同时，起售价从17.99万元降至了15.49万元，降幅达2.5万元，还升级了部分标配配置，包括远程启动、8英寸中控屏、自动空调等等。
而从驾驶感受来说，虽然这台1.3T发动机相比原本的1.5T发动机参数有所下降，但在迈锐宝XL上，仍旧可以实现9.5s破百，换到君威身上应该也不会出现“小马拉大车”的感觉。
至于行驶质感，从动力和平顺性上来讲，1.3T+CVT的组合也并不逊于1.5T+6AT，三缸机此前常被吐槽的“动力弱”、“抖动”、“噪音”等缺点多少有些夸大的成分，倒是油耗还有可能成为意外之喜。
因此对中意君威而手头又略紧的消费者来说，1.3T君威的加入似乎意味着在品质基本没打折扣的同时，未来的入手门槛或会有所降低，倘若真的如此，当然也算是好事了。
至于对三缸仍存芥蒂的消费者，也还有四缸的2.0T版本可选，而且比现款的2.0T还更省油……
写在最后
君威的“三缸化”，虽然对消费者来说似乎是件好事，但背后体现的却是美系的无奈。
只是令车辙君比较奇怪的一点是，既然三缸发动机迟迟难以被消费者接受，为何不从轻混方向下手呢？
毕竟很多品牌车型已经开始加入48V轻混系统，油耗下降同样颇为明显。
倘若别克君威现款的1.5T发动机也加持48V，未必不能达到1.3T三缸发动机相近的油耗水准啊！
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② 前脸细节有所变化，中期改款别克君威1.5T车型亮相工信部

此外申报注释中还出现了可选装ETC装置的信息，与国家政策相吻合。由于GS版本已经早早更新，本次中期改款1.5T君威的申报也顺理成章而来，新车应该会在今年年内完成更新，能有怎样的表现，非常值得期待。

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③ 老别克君威2.5可以改装什么

原厂GS前杠总成
VOSSEN 19寸
KC君威2.0T进气总成
AP 7040 大六活塞总成
KC新君威倒插绞牙避震
君威2.0T美国magnaFlow排气
Trifecta performance 联手KC定制一阶段程序

④ 改装2004款别克君威

您好，建议您还是咨询4S店比较准确。

⑤ 给提供几张改装后的别克君威的图片

US OK--> 别克君威改装钥匙!防止受骗！！！_网络知道 var IKFromImport=false; | | G("log_in").src=" http://passport..com/?login&tpl=ik&u"+escape(location.href); 知道 | function ask(fn) (function()Fe.on(window,"resize",A);A();setTimeout(A,100)})(); if(!g_f_js)

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已解决

别克君威改装钥匙!防止受骗！！！ 悬赏分：0 - 提问时间2008-11-25 12:30太垃圾了！卖家诈骗啊！钥匙不能改装！别克君威钥匙里面那都有芯片（就是铁钥匙里面，不是电路芯片），你把电路芯片换到折叠钥匙里面后在那折叠钥

⑥ 本人刚买了一款别克君威，想改外观，求发烧友列个改装清单，高分

新君威GS运动版套件清单
No. 零件描述
1 前保蒙皮
2 前照灯洗涤器喷嘴软管总成
3 螺栓
4 车身前部线束卡夹
5 后轮罩板衬套固定件
6 速度螺母
7 前雾灯螺母
8 螺栓
9 前照灯洗涤器喷嘴孔盖(底漆)
10 前照灯洗涤器喷嘴孔盖(底漆)
11 前保险杠下防撞杆
12 前保险杠皮伸长件
13 前保险杠皮伸长件
14 前保险杠蒙皮外饰条
15 前保险杠蒙皮外饰条
16 前保险杠蒙皮下吸能减振器
17 前保险杠皮托架
18 散热器下格栅
19 前保险杠蒙皮外安装饰条
20 前保险杠蒙皮外安装饰条
21 前保险杠蒙皮外镶块
22 前保险杠蒙皮前牵引钩检修孔盖
23 前保险杠蒙皮外镶块
24 散热器格栅总成
25 后端扰流器总成
26 排档杆头(带T Logo)
27 金属油门踏板
28 金属刹车踏板
29 门槛板饰条(带T Logo)
30 车尾贴(带T Logo)
31 左前翼子板饰条(带T Logo)
32 右前翼子板饰条(带T Logo)
33 19寸轮圈
34 19寸轮胎
全部改下来光材料费是3万不到点点，那还有工时费呢？还得跑车管所办变更……SO繁琐。买车当初就该狠下心提辆新君威GS，多省事！！

⑦ 怎样改装别克君威后排座放平

感谢邀请！这个改装有两个好处增加后备箱的装载能力可以放大件的物品，和跑长途时可以在后排躺着睡觉。

具体的改装方法比较复杂，感兴趣的朋友可以到某宝上看看又没有改装神奇，估计会有让你意想不到的惊喜哦！

⑧ 求大神告诉我这是别克哪款新世纪还是皇朝。君威

图片上的车是别克新世纪，1998年至2002年的车型，叫别克新世纪，屁股后面的应该有GS标志。图片上的车，轮圈应该改装过。
别克君威，也就是皇朝，是在2003年第一批生产，现在我们叫老款君威。
PS：皇朝和君威其实是一个意思~
车屁股后面Regal的英文意思是皇朝，这款车型我们叫君威。

⑨ 老款别克君威轮毂看上去好难看能改色或改装吗

可以改颜色，但改颜色需要注意需要把轮胎从轮毂上卸下，然后进行对旧漆的打磨，打磨最好彻底些（允许残留一些）。做好这一步后在开始上正规的油漆图喷流程。推荐去一些信得过的油漆店做（一般的汽车烤漆就可以技术含量不高的，但要求细致），最好把我这段话写下，交予其看，商定价格（因为工作量不一样、收费也许就不一样了）。如果只是进行简单的表面上漆的话，因为老款君威的轮毂油漆容易老化，造成漏气。所以你如果要选择这种方法最好按照我说的做。

另外轮毂是可以改装的，这里说的改装是指可以通过更换符合轮胎参数的轮毂。如果你连轮胎也一并更换的话，选择的灵活性会高很多。如果你不跟换轮胎只更换轮毂的话就只能选16寸215、（或16寸225老款君威有两种轮胎型号）的轮毂。换句话说，只要跟原来的一样大小就可以了。
找到当地有信誉的轮胎轮毂店进行询问。可以多走几家，采用有品牌的轮毂，切莫贪便宜以防以次充好。
如果你想在原有的轮毂的基础进行切割、焊补等改装是不允许的。也没有这方面的服务。因为涉及车辆行驶安全。

最后因为老君威有一定年头了，其价值也不多，不建议浪费太多资金在上边，所以能用的话还是不要去弄了，因为你的轮子新、车子旧业是很不搭调的。在此我推荐我的第一种方案。
如果真的想花更多钱在形象外观上，我建议你吧钱省下，然后把车卖了。换2手新君威也是不错的选择，当然预算充足全新的更好。