xts内室改装图片

Ⅰ 凯迪拉克XTS终于还是去改了灯，牺牲了颜值，换来点安全

小天使提车不到一年，开了2万多公里了，各方面表现还是不错的，高速巡航舒服，稳，安静，油耗不算高，目前实测总油耗在9.3升左右，缺点是该异响的地方偶尔要异响，大灯其实近光还能接受，远光是个什么鬼，开了和没开差不多，照射范围也窄，尤其是开过几次雨夜，都是猜着路况凭着十几年驾龄经验开，大灯还不如老E奔的远近一体氙气

陪我走南闯北的小天使

Ⅱ 凯迪拉克XTS提车作业，90后妹子3000公里用车体验！

本人90后妹子一枚，以前一直开的是白色科鲁兹，小白每天都陪我上下班，算起来也有了5个年头，几次想换，但每次出发前远远看着他安静的在那等我，回家下车时又用大灯“伴我回家”，并且市区和长途几乎没掉过链子，又有点不舍。直到今年，我开始跟一个车载终端测试的项目，每次上路测试，感受着豪车的内饰和静音，又有了换车的想法。刚好听说今年凯迪拉克优惠力度很大，在网上查了查车型和参数后，就直接锁定XTS了。通过电话询价后，找到了凯迪拉克达世行华威店。女生真是感性动物，心里一有事，特别是买东西，就想着马上去办了，一刻都不想等，好不容易熬到了周末，一大早就早早起床向4S店出发了。接待我的销售是一个北京妹子，长得很清秀，说话也很斯文，全程很放松，能感觉到她为了能促成这单的用心，看着她很努力，跑前跑后帮着申请优惠的身影，不知道为什么，我仅仅在展厅看了看样车，还没来得及试驾，就直接把车给订了。本来只是去看看车，或者再观望观望的，这下节奏一下子全部被打乱了，后来想想，也许是因为不想看到一个努力工作的销售最后失望的眼神吧。后来想想也没关系，这可能就跟以前的包办婚姻一样，婚前虽然不认识，靠婚后的共同经营，照样也可以过得很幸福。凯迪拉克毕竟品牌在那，应该也不至于差到哪里，下面就说说用车3000公里的一些感受吧。首先是外观。以前白色有点看腻了，想换个其他颜色，但只有白色和黑色的现车了，就选了黑色。车身很长，车头很霸气，偶尔去车站和机场接个闺蜜也觉得很有面子。霸气的前脸、18寸的大脚、性感的尾灯，都是加分项。我也臭美一下，拍几张照片。

最后，静音方面确实没得说。关上窗户感觉整个世界都安静了。好啦，就写到这，如果有新的用车体会，我再来更新。

Ⅲ 凯迪拉克XTS的配置

加强版配置有3个交互性的显示区域。

通过方向盘右侧的SEL五向控制按钮可以在不同的显示区域之间进行选择，并滚动浏览不同的显示。

要改变组合仪表的配置：

1.在组合仪表的一个交互性显示区域上查找“选项”页面。

2.按下SEL（选择）进入“选项”菜单。

3.向下滚动至高亮“更改主题”。然后，按下SEL（选择）进行选择。

4.菜单中的各种主题会以小型预览的图像进行显示。向上或向下滚动，高亮显示所选择的主题选项。按下SEL（选择）以选择所需的组合仪表配置。

5.通过按下退出“更改主题”菜单。

Ⅳ 采用了豪华大气的设计，凯迪拉克XTS看起来不错

凯迪拉克XTS是凯迪拉克旗下的一款中大型轿车，新车拥有大气的外观以及全面的配置，今天就为大家来介绍一下这款凯迪拉克XTS。

动力方面，凯迪拉克XTS全系搭载2.0T发动机。传动方面，凯迪拉克XTS配有6挡手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 看着非常给力的凯迪拉克XTS怎么样

卡迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造。它是当时凯迪拉克家族技术最先进的量产车型。以豪华的内外饰设计和创新科技诠释了凯迪拉克对豪华车的定义。卡迪拉克XTS配备了 10 安全气囊、 Bose 音响、 BOSE ANC 主动降噪静音技术、 Brembo 四活塞高性能刹车以及 MRC 电磁悬挂，这些在当时都是不可多得的装备。

这款车真的优惠很大，性价比很高。如果你考虑燃料消耗，你可以每公里省一两毛钱，每年每20000公里省3000元，去买别的电车。但这款汽车价格更便宜。没必要纠结。

Ⅵ 第一代凯迪拉克XTS，外观与内饰依然个性时尚

自从我25岁那年我买了XTS，我也成为第一代凯迪拉克XTS的车主。如今31岁，小天使已有六年的时间了。时光飞逝我逐渐变成了每天驾驶着小天使上下班的老车主。当时2013年刚上市的时候，XTS回头率那是真的高。常常有人窃窃私语：这辆凯迪拉克起码要60多万一辆吧？每次听到这样的话，心里真是觉得这车的确是买对了，真愉快。在停车场原本已经停好车了。结果看到不远处有宝马5系，A6L或者E系。我特意点火重启把他停在他们的旁边，然后拍几张照片，发发朋友圈，听听朋友们点评一下小天使的美，满满的自豪感。不知道有多少位第一代车友也这样做过。小天使的设计，我是真的喜欢：时尚，个性，迷魅，前卫，科技这些标签都用在他身上再好不过。我觉得车尾是小天使最漂亮的设计。两个刀锋一样竖着的尾灯，加上中间高位刹车灯的位置，真的是完美。在夜晚驾驶，你只要很远看到前面竖着两个尾灯，就知道一定是凯迪拉克，而XTS的这种美是超级耐看，不伤眼。内饰设计中控台。绝大多数车的中控台都是有坡度，斜面而且不规则。而XTS中控台是非常非常的平整。每天开车视野更舒适，我觉得这种设计可以减少长途驾驶的疲倦感。驾驶体验：除了这台6T70变速箱有点落后以外（6速档位换挡逻辑，急加速的时候的确是有点呆萌迟钝）。其他真的挑不出毛病。最大特点就是高速驾驶这XTS真的是很稳重。1.84吨的体重，配上改进后增加了三角铝合金下平衡臂的麦弗逊式前悬架，能给你高速带来稳定敦实的厚重感。油耗：这个问题各有不同。从百公里8L油耗~12L油耗。我一直是11L的油耗，每天穿梭于拥堵的高架桥和三环路。10公里路程上班要开30分钟。下班开40分钟。最后总结一下吧。这六年里10.4万公里。陆陆续续出现过的故障：1.电瓶亏电（自费），2.中控?屏裂纹失控（免费），3.冷却液水壶（自费），4.排气电磁阀（自费），5.胎压监测传感器（自费），6.前减震筒橡胶衬套（冬季冷车过减速带吱嘎声，免费），7.后悬架弹簧（疑似回弹性?强，其实发现换?也一样，免费）8.转向灯泡（自费），9.氙气?灯（自费，自己动手换）

Ⅶ 看不腻的第一代凯迪拉克XTS，带你感受它的魅力

嗨！第一代XTS的老车主们，你们都还好吗？很久不见了。甚是想念啊！也许你们早已经升级换了更好的座驾，令人羡慕不已！！！而我却还在为梦想而努力奋斗！自13年底购入XTS以后，小天使陪伴了我足足6年。每天形影不离（限号除外），伴我上下班，为我的家人出行辛勤劳作孜孜不倦。感谢有你：看不腻的第一代小天使“凯迪拉克XTS”。

10.4万公里+。陆陆续续出现过的故障：1.电瓶亏电（自费），2.中控大屏裂纹失控（免费），3.冷却液水壶（自费），4.排气电磁阀（自费），5.胎压监测传感器（自费），6.前减震筒橡胶衬套（冬季冷车过减速带吱嘎声，免费），7.后悬架弹簧（疑似回弹性不强，其实发现换了也一样，免费）8.转向灯泡（自费），9.氙气大灯（自费，自己动手换）

Ⅷ 凯迪拉克SUV凯雷德迎来全新改款，将与宝马X5、奥迪Q7竞争

凯迪拉克SUV凯雷德迎来改款换代!一组凯迪拉克全新凯雷德图片在网上流传，新车预计2020年正式亮相，计划在2021年秋季正式推向市场。其瞄准的竞争对手无疑朝向了传统德系三强，宝马X5、奥迪Q7等传统百万级豪华品牌SUV。

动力方面，搭载一台4.2TV8涡轮增压发动机，最大功率可达373kW，传动系统匹配10速手自一体变速箱。新车还推出一款纯电动车型，并配备前后双电机，最大续航里程或将达到644km。这样的动力可谓劲爆，可以满足绝大多数人对于动力的要求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 凯迪拉克xts可以改装的内容有哪些

XTS改装。。。只要你想什么都能改。
反正我是不改。。买了XTS 去改装干嘛？ 本来就是商务豪华车 你去改运动 全车贴纸吗？
国家规定 外观不能动的 更改内饰是可以的。
但是如果你想改装CUE导航这些 会不享用4S店的中控保养 反正我觉得没事还是不要去改装比较好

Ⅹ 80后大叔酷爱改装 凯迪拉克ATS-L两年心路历程

“17年年底购入的ATSL到目前已经开了2年多啦，本人虽然是个80后大叔，但是有着一颗酷爱改装的心，由于文采差强人意，所以话不多说，直接上图总结这两年的心路历程吧，喜欢的车友给点个赞。”

“一转眼小A已经伴随了我两个年头啦，个人对车是非常爱惜的，这个不在于它有多贵，而在于我有多喜欢，懂的人自然懂，而小A到目前为止给我的反馈也是让我满意的，油耗维持在9~10个油之间，各种该渗油漏油的地方也从来没有出现过，变速箱除了思考人生的一秒之外毫无问题，颜值完美，动力充沛，后驱都是我选择它的理由(当然同级别最具性价比也是很重要的一点)，有人说喜欢一个人，就会连她的缺点也一并喜欢，我要说，车也是如此，人无完人，车无完车，不外如是。最后感谢小A，风里来雨里去，不管多远，带我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我温暖的家园。”

本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：尐孑2014

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