28期dio改装裸车外观图片

A. 本田dio28期怎么改装

我有YAMAHA的JOG
3代，这个也没新车了，跟你那个一样，二手翻新的还是有的，很多。尤其是广东碣石，最便宜的2000多，但我家这边也有这车翻新的，不用2000就能买到。至于改装？家里这边就看到有人改改排气，轮毂，避震的，其他的基本没

B. dio28期改 90cc

只能跑40km???加油门是空转或重拖???先往普利珠配重方面试试!普利盤太大直接放弃不装,用原本的!

改多大的汽缸就改多大的汽缸盖,90cc内径应该是50mm,普通90cc的话26mm排气管够用了,好一点的50mm或52mm汽缸才需要用到28mm口径排气管.化油器用王牌PE26足够了,改装化油器一定要改歧管,普利盤+普利珠(9g),大弹簧选择转数1000转的可以了.

王牌化油器PE26

C. dio28怎样弄外观比较好（现在外观已经是战斗版）

首先dio跟JOG50都是两冲的 AG100的四冲的 这是区别，但是个人不喜欢AG100 外观太难看 玩的人太少，改装空间也少。价钱大概也就1000+点吧 dio个人来说比较喜欢 我曾经有2个dio 改装的 骑着比JOG舒服 至于价钱方面 dio28期 1500左右 34期2000左右 35到38期 2500左右 JOG改装空间很大，骑行姿势很适合压弯，很战斗的小车，改装空间比dio要大很多 JOG三代叫JOG印龙 价钱2000左右 JOG四代叫ZR 2500左右 JOG五代是单表EVO 价钱4000快左右 呵呵 你说的DIO ZX28期改35的是dio28期把外观改成了dio35期的 呵呵 这些车你都可以在威风堂绵羊区里边看到的 呵呵 采纳我吧

D. 本田DIO28期和34期的区分

DIO34期年代比DIO28期的年代近。DIO34期的价格比DIO28期的价格高。

DIO28期适合改装；DIO34期开起来较稳。

DIO28期的发动机是立缸的；DIO34期的发动机是卧缸的，马力会大一些。

28的更适合改装，34 和35的差不多，只是年份不一样，要是改装的话，就买28的，28改装件好买，也比34，35便宜，如果不打算改装的话还是买34.28比较爆一点，而34开起来相对稳很多。

(4)28期dio改装裸车外观图片扩展阅读：

DIO一个畅销日本和北欧美。2002年6月，DIO出口版（50CC）正式在新大洲本田投产，专供国外市场，迄今以累计出口88万辆，销往十个国家和地区。此次上市的DIO内销版（125CC），是承袭本田DIO经典设计，面向中国消费者研发的全新车型。

2001年6月，DIO出口版（50CC）正式在新大洲本田投产，专供国外市场，迄今以累计出口88万辆，销往十个国家和地区。此次上市的DIO内销版（90CC），是承袭本田DIO经典设计，面向中国消费者研发的全新车型。

E. dio28期优缺点

dio28期的话，优点有好多，缺点也不少。
优点是:1、外观相对于之前的款式来说，最漂亮，而且从28期开始，dio前刹车改为盘式刹车，更可靠更耐久。
2、dio28期也好，其它款式也好，质量绝对没的说!但是玩DIO的，但凡不改装的话，不要骑得太狠，毕竟不是新车了。真正的车手对于自己的车要懂要爱!
缺点就是配件太难找到，外观件还好说，缸塞环之类的，不懂行的很容易被骗。所以，非专业期人士尽量不要选择玩dio，骑之前首先要知道自己的dio目前的状况，不可乱搞，很容易坏~
另外dio对于机油要求很是严格，尽量要用进口2T机油。实在搞不到就用4T全合成机油。
想要改装的话，要找专业人士，改则整体(缸塞环、曲轴、普利盘、普利珠、化油器、空滤、排气、减震、轮胎、刹车等等)，要么就不要改以免各个部件运作不协调。通常改装之后性能大步提升的同时，对于日常保养更是要跟上。
汽油来说个人认为dio加97#油十分不爽，加完97不给力~~~

F. 本田dio28期的改装方案

你想用多少钱改？ 我可以给你一套完整的改装方案 ..

G. dio28期优缺点

dio28期的话，优点有好多，缺点也不少。
优点是：1、外观相对于之前的款式来说，最漂亮，而且从28期开始，dio前刹车改为盘式刹车，更可靠更耐久。
2、dio28期也好，其它款式也好，质量绝对没的说！但是玩DIO的，但凡不改装的话，不要骑得太狠，毕竟不是新车了。真正的车手对于自己的车要懂要爱！
缺点就是配件太难找到，外观件还好说，缸塞环之类的，不懂行的很容易被骗。所以，非专业期人士尽量不要选择玩dio，骑之前首先要知道自己的dio目前的状况，不可乱搞，很容易坏~
另外dio对于机油要求很是严格，尽量要用进口2T机油。实在搞不到就用4T全合成机油。
想要改装的话，要找专业人士，改则整体（缸塞环、曲轴、普利盘、普利珠、化油器、空滤、排气、减震、轮胎、刹车等等），要么就不要改以免各个部件运作不协调。通常改装之后性能大步提升的同时，对于日常保养更是要跟上。
汽油来说个人认为dio加97#油十分不爽，加完97不给力~~~

H. 求dio28期爆改教程

战马90陶瓷缸,缸垫,增压缸盖,180曲轴,NTN轴承,KOSO无限速点火器,点火线,NGK火花塞,28MM化油器,单根油门线大油拧,八克普利珠,POSH盘,高速尾牙.这是我以前车子的主要配置,极速115左右.有什么细节上疑问你可以向我提问

I. 本田dio28 dio34 dio35

不要听他们乱说，z4是后来honda公司出的一款踏板在国内不好修，必须再发到碣石，dio28期（大轴机器）是公认改装利器。如果将车子改装成全组90，他的实际排气量可以达到96cc。小轴机器据说不是原厂机器，没有改装潜力，只能换70缸
34和35就属于艺术品了，车外形很好看，虽然市面上有改装件，但是改装效果一般。34纯水车2800多吧好像，没大关注过这一期。这些东西从淘宝上有很多的，很好买的。
如果是要改车就买辆dio28，尸体车价格在500一下，成色一般的1000左右，从广东碣石发纯水车是2300左右，过几天天热了应该会涨价。如果是代步的话yamaha公司产的巧格jog和福喜都是不错的代步工具。从设计理念上来说巧格jog要比福喜耐骑，但是就外观来说还是福喜更好看一些。要注意福喜是碟刹，jog是古刹

J. 本田DIO28期改装方案

本人DIO35期改装方案:110CC汽缸(NCY￥280)90 气缸头(杂牌150)300啦曲轴(牌子忘了￥480)战马尾牙(可选加速或者高速的￥130-180)日本进口氮气后减震(自己日本邮寄过来￥1300，效果是后面车身升高15CM)前三星前减震(忘了是什么车的前减震加长了15CM，车底比原装车高了15CM￥280)鲨鱼壳(原装壳改手工费￥180)前轮胎普利司通300-10(￥480)后轮胎MAXXIS（￥520）前后10爪五星钢圈(￥370)化油器没换，原装化油器，手工改装调整(￥80)110缸也能供油正常。疝气大灯￥150方向灯 后灯全车灯饰$250.价格是4500，我的车现在是后用加速尾牙换山地轮胎就直接爬楼梯了，DIO款爬山车，换告诉尾牙速度大概在120-130(用了燃油添加剂fouch的爆炸油用香港的超强无铅汽油)有些东西可以不换价格自然下调，不用换减震三星前减震那就省下不少，排气管不要用V8，V8只会让你的车起步没力建议用直排排气管，某些人提出的东西，是神经问题，3千的化油器我在日本定顶级货的价格就差不多...1500排气管...也是去日本订好了...110C中缸日本定会来1800左右用得着700买二手?