汽车改装排气头段声音

『壹』 汽车改装排气管声音问题

回压鼓的声音本来就不是很响 但和原车的比较起来肯定会有提升，再者您只是该的尾段吗 ，因为科鲁兹的排气是中尾一体的 但换尾段也会影响声音
“前几天一切正常,声浪低沉.但这几天,排气管的声音,越来越小,而且加油的时候,可以听到本来的原装排气管声音.低沉的声音有时候听不到了” 检查一下是不是该排气的时候没有装好或焊接好有漏气现象

『贰』 为什么改装排气能够让车发出各种各样的声音

首先你要知道，汽车排气改装是很有必要的，但是你首先要知道为什么要改？一般很多非常入门的玩家都会只改一个排气，让那个声音很大声，或者他喜欢的那种！那种改装基本上就是属从而影响不到发动机的性能（未经升级的ECU，配备高流量的全段排气，换来的结果只能是低转速下扭矩降低、起步变慢，高转速下动力与原厂排气一致），还能让车辆的声音变的更理想。

『叁』 如何改装排气管声音会变大

你说的那种效果，如果只改装尾排，声音会只是大但是没有“音浪”，如果想改装到最好，建议更换整套进气和排气系统，毕竟进排气是一个整体，改装排气管的主要作用是降低回压，让气缸吸排气更加顺畅，这也是另一种增加排气量的手段，因此改装升级进排气系统可以提高高转速的相应和功率。
如果你只想改装排气管，那么建议从中，尾段做起，加粗管径，缩小消音器（短排气管追求高转速马力输出，细长排气管擅长低转速的扭力输出）。这样一来，应该会得到你想要的声音了，呵呵

最后，奉劝一下：目前国内改装领域尚不成熟，改装厂商大多缺乏专业度，如果你想改装车的话，一定要深思熟虑！

『肆』 汽车改装过的排气管太大声了，扰民，在不更换其它排气管的前提下有什么办法把声音降低消声尾喉有用吗

要是你不想换尾鼓，那就只有加装一个排气阀门了，淘宝上很多，消声喉符合F0安装的不多。

『伍』 改装排气主要有哪几种鼓型声音分别是什么样

改装排气管要看自己需要，如果要扭矩大些的那排气管从头到尾要一样粗的，要功率大些的那排气管要逐渐大些，尾段要稍粗些，也不能过粗，在原装排气管的基础上增大10%-15%就行了，一般2。0L以下的车型的排气管都不要超过50mm！

1、改装排气有哪几种鼓型，声音分别

改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓

S鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。街鼓：全面提升汽车的马力，声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音，

HKS型：直接提升中高转马力，声音像赛车一样，就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口日本货可比美。

M鼓：可变回压鼓，人称奥地利狐狸头，尾鼓鼓身烤漆，十分高档。声音十分静，只比原车声音大一点，声音低沉。全面提升马力，是改装排气里的高档货。

2。改装排气的原因

因为原车的排气是采用格版式，限制了汽车的声音和马力，改装后的排气，是直通的，声音改变了，同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的，容易生锈，破烂，改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。

3、S鼓跑高速有共振。

其实S鼓是尾于回压鼓，声音低沉，起动马力好，在跑高速时，排气更加顺畅，实车测试并没有共振现象。

4、车型都改同一样的尾段排气，出来的效果却不同

答：同一车型改装都选S鼓，如果其中一台改了全段，另一台只改尾段，效果肯定是全段排气的好，因为全段没有三元限制，而且改装全段排气量更大更加顺畅，所以出来的效果更加好。

5、原装位排气

生产的排气是按照原车型生产，位置和弯管走位都和原车一样，有些车型是根据底盘位置来生产，保证能安装。

6、车排气是中尾连体的改法

改装排气可以分中段、尾段，可以分开改。单改尾段，原车的尾段部分要切掉，套上改装排气，通过上卡扣的形式，套紧。如果中尾一起改效果更好，安装更加方便。

7、车的排气尾段价位不同

针对个别车型尾段是比其它车型长的，需增加一些费用。比如切诺基、众泰车型。

8、车有包围，排气管尾咀部分怎么搞才好

生产的排气，大部份车型的尾咀部分是做活动的，通过卡扣上紧，这样客户可以自己控制长度，达到最好的外观效果。

9、燕尾

燕尾就是在原车单鼓的基础上，从鼓身引一条管去后杆的另一边，达到一边一个尾咀的效果。

『陆』 改装排气管是不是声音会变

不会，尾喉只是个装饰品。

改变声音的话需要改排气管中截，也就是有消音器的那一段。

『柒』 汽车踩油门或者换挡踩油门的时候会发出那种好像改装过排气筒的声音

首先就想引申一下…有些运动车型、改装车，为了三元降温，也为了降排温…于是就要尽量多喷油，而且只有多喷油才是降温的有效方式（如果少喷油或miss fire次数频繁什么的，估计三元很快玩完）。喷油器喷到气缸的这些略过量的油，稳定燃烧时，可以在气缸里烧的差不多，没烧完的还可以在排气管里再烧一下，有的车大负荷时，还可以看到排气尾喉里略有jet机类似的暗淡蓝色火焰（但这不是爆鸣）。
（重点在这里）突然收油的时候，喷油器是要滞后于节气门的动作的，因为传感器信号变化，信号检测和变换处理再输出到执行器等都是要时间的。于是，在节气门开度减小，气缸充气量减少之后喷油器还维持了滞后时间内的高负荷状态喷油量。那么现在问题来了，首先减少的进气量没办法完全烧掉这些本应该投喂给高负荷状态的过量汽油，于是排气冲程时，未烧净的高温汽油随着气流经过了高温炽热的排气头段和三元催化器（再度被加温），几乎每一个汽油分子都带着超过燃点的足够的温度被欠氧的环境裹挟着，来到了排气尾喉，接触到外界的新鲜空气的一瞬间就会豁然开朗发出悦耳的爆鸣声。
听着吓人其实没事。
啪啪啪啪啪～嘤啊～啊～啪啪啪啪…

『捌』 想改装汽车排气，能改出跑车的声浪吗

你好：可以的，就看你想要那种声音，排气分为头段中断尾段，你该每一段起的作用，一般我们改的是中尾段，和消音鼓，消音鼓又分为，S鼓M鼓街鼓，可以满足你不同声浪，希望对你有帮助，望采纳

『玖』 汽车排气管怎样改装有声浪

汽车的声浪，源于那些高端的大排量跑车，首先给你介绍一下排气管的结构，从排气支管开始连接的就是三元催化—中消—后消尾嘴。三元催化是净化尾气用的中消后消我就不说了你懂得。
那些改装的声浪，因为排气管结构不同有的从三元催化之后就没有了消音器直接通到尾嘴，发动机工作时排出的废气通过排气管发生共振，就有了你所听到了声浪了，不过每台发动机的缸数，排量，工作方式不一样，则声浪也有所不同，改装的排气管大致分为，内回压鼓，外回压，S鼓，还有直排。等，，， 用不了十万总成在淘宝上也就3到5千左右，不过高端的车型不就一定了。