为什么改装车都是三菱

① 让东京改装展热起来，竟是三菱！个个能打，没有弱者

三菱在2020东京改装车展上，发表eKSpace以及eKXSpace。此外，也一如预告，于展区展出DelicaD:5、Outlander欧蓝德与EclipseCross奕歌等特式车款，吸引参观民众的目光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 为什么改装车都换成三菱的标志或者红底本田标志

三菱动力好啊，最廉价的跑车

③ 三菱EVO到底有多厉害，为什么改装潜力那么大

④ 为什么哈飞的赛马有些车身贴的是三菱的牌子是后来自己改的吗

是车主自己改的，但是，改得是合理的。
跟东南菱帅的情况是一致的。
东南菱帅的原型车是三菱LANCER，哈飞赛马的原型车是三菱Dingo，它们是完全的三菱技术生产，发动机、变速箱等主要部件都是三菱的。如发动机是三菱东安发动机厂的，变速箱是沈阳三菱的。
但是，在商标上，它们缺乏合理授权，所以，不能直接使用三菱标。
所以，出现了这样的情况：地地道道的三菱车，却无法使用三菱标。部分车主于是自己改了三菱标，几十块钱而已。

⑤ 三菱Evo和日产Gtr，谁比较牛逼，谁的改装潜力大

日产Gtr比较牛逼，高性能可靠性高，EVO改装潜力大。

日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车日本市场对于 LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了一多年，备种不同改装清单层出不穷。

三菱Evo改装潜力大原因：

第一:价格相对便直，10代EVO50万左右。GTR上百万

第二:EVO平台的价格相对便宜而日二手件他比较多，(进入中国的时间较早)易于国内改装。GTR不要说政装连销售上正式的代理商都没有，要真想玩改装车就EVO吧。

汽车的护理常识：

1、避免超负荷行驶

汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加速磨损。一般而言，国产车不能超过额定载荷的75%，进口车不能超过额定载荷的90%。

2、勿高速行驶

新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分;忌跑长途，车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

3、使用优质汽油

新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。此外，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。此外，正确合理的驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。

⑥ 为什么三菱EVO，斯巴鲁这类车改装后那么强

我是斯巴鲁车主 因为他们出生之初是为啦世界拉力锦标赛准备的 但是后面响应民众才生产民用版 但是即使是民用版的车子 车子的平衡 动力系统 车架强度 驱动形式都是标准的赛车风格 当然因为是民用，动力会跳的比较小或者温柔

因为原来日本有个不成文的规定所有车子不超过280PS动力限制 所以大家的跑车在本土都调的很低 当然因为改装潜力极大 所以是一种很好改装和好玩的车种

⑦ 为什么说三菱EVO是改装界的宠儿

车身小，有跑车的气质，很容易改装成任何想要改装的外形，所以就是宠儿咯。

⑧ 为什么都喜欢用三菱做改装车

是进口三菱，易改，易修，轻轻改一改马力就很大，此车改装潜力巨大，而且还是四驱系统，不管是漂移或者高速过弯都很出色，

⑨ 为什么街上这么多三菱的改装车如ＥＶＯ

我本人先回答:因为EVO毕竟是WRC专业赛车.且2.0L4G63涡轮增压发动机的改装潜力非常大.一般可以改到400匹以上,所以很受人们欢迎,但由于日本车厂的协议,实在令我太遗憾``

奔驰,宝马=垃圾 EVO一路狂飙

⑩ 为什么汽车改装的人大多都买“富士”或“三菱”的车

小日本的车质量差，各个部件装的不牢，拆起来容易。