2013款三菱劲炫黑色改装图片
『壹』 劲炫asx 2013款怎么样
省油好开！
如果你比较年轻的话无论男女建议选择蓝色更时尚吧
一下都是本人纯手打的真实口碑
本人8月份买的车
外观：
前脸，凶悍有力，车子整体造型漂亮！地盘高，虽不是四驱，但越野能力较强！车身不觉得短小，尺度合适，我选的是钛灰色，装上行李架、侧踏板，感觉整车很上型，非常喜欢！
内饰：
内部一般，但配这车没有问题，本人感觉对得上，本人选取的本就是三菱劲炫ASX2013款1.6L标准版的，应是这款里的低配车型。手动档头太寒酸，没有档次，刚看始一看档头感觉得是一款低档车，入手以后准备换掉档头，但用了25天后也习惯了，就不换了。
空间：
2670的轴距，使得空间较为宽敞，比起一般轿车略显空间大一点儿。前排坐着舒服，坐椅高低可调、靠背也前后可调。后排腿部空间有余，但靠背太直，建议厂家生产后款时要做调整，必须做调整改进，因为后排坐着太不舒服，特别是坐久了的时候。
动力：
动力没问题。刚开始还觉得这款1.6排量，是不是动力较弱？购买前试驾的时候，也专门专注过此事，特意加速提升，并在长坡道行驶，没感到动力弱的问题。新车入手后，特地开到山区试力，全车坐五人，后排载75公斤山货，山路长坡上行，也没觉得动力弱的问题！
操控：
整车操控性比较好，上车很快，新手也很快能适应，比较好操控，也好驾驶！只是有时觉得挂档有点涩，挂倒档要用点力气，其他的还好。油箱盖开关在驾驶员位置左脚下，车头盖开关在左脚上，比较顺手。音响效果一般，我觉得可以了，我是那咱不追求高质量音响的人，一般上路只注重开车。
前脸，凶悍有力，车子整体造型漂亮！地盘高，虽不是四驱，但越野能力还可以吧！车身不觉得短小，尺度合适，我选的是钛灰色，装上行李架、侧踏板，感觉整车很上型，非常喜欢！内部一般，但配这车没有问题，本人感觉对得上，本人选取的本就是三菱劲炫ASX2013款1.6L标准版的，应是这款里的低配车型。手动档头太寒酸，没有档次，刚看始一看档头感觉得是一款低档车，入手以后准备换掉档头，但用了25天后也习惯了，就不换了。2670的轴距，使得空间较为宽敞，比起一般轿车略显空间大一点儿。前排坐着舒服，坐椅高低可调、靠背也前后可调。后排腿部空间有余，但靠背太直，建议厂家生产后款时要做调整，必须做调整改进，因为后排坐着太不舒服，特别是坐久了的时候。动力没问题。刚开始还觉得这款1.6排量，是不是动力较弱？购买前试驾的时候，也专门专注过此事，特意加速提升，并在长坡道行驶，没感到动力弱的问题。新车入手后，特地开到山区试力，全车坐五人，后排载75公斤山货，山路长坡上行，也没觉得动力弱的问题！ 整车操控性比较好，上车很快，新手也很快能适应，比较好操控，也好驾驶！只是有时觉得挂档有点涩，挂倒档要用点力气，其他的还好。油箱盖开关在驾驶员位置左脚下，车头盖开关在左脚上，比较顺手。音响效果一般，我觉得可以了，我是那咱不追求高质量音响的人，一般上路只注重开车。这款车进档的时候一般不用加油或少加油，也就是无论哪个档行驶你都不要把油门踩到底，略加点油跑就行了。加档的是候就直截加，减档的时候直截减，轻松一点儿。车子很平稳，发动机转速在超过1000转后加什么档都方便。关于这款劲炫的油耗问题：本人用车25天来，觉得油耗不高，是款省没的车，山区路一般8—9L，市区一般7L，高速一般5.3—6.8L，感觉得很不错了，比朋友雪佛来的轿车少油。
『贰』 劲炫ASX改装车亮相广州车展，哪台车才是你心中最完美的改装车
这几天汽车圈中最热门的话题一定就是广州车展了，除了来自全世界众多的车企一同参展外，最让车迷心动的一定就是这次全新加入的改装展区了。汽车改装作为汽车文化发展的一大板块，其实早就在中国普及过，但是因为种种原因，一度成为了人们唾弃的对象。
作为车主的代表，这台新劲炫也来到了广州车展的现场，这不仅是车辆改装的展示，也是展现了新劲炫的受众人群是喜欢运动和有个性的。我们在现场也是见到了这名车主，车主表示购买新劲炫的原因就是因为它的外观、配置、三大件以及可改造的空间，真正做到了即适合家用，又能实现车主改装梦的一台SUV车型。
广州车展的创新确实得到了非常多的热议，在如今这个千篇一律的时代，唯有个性和创新才能吸引到消费者的注意。广汽三菱更是借助着这个良好的契机，将自己的入门级SUV带到了改装车展中，展现了年轻、运动和个性的同时，也收获到了众多消费者的关注。对于这样一台有情怀、有个性、有动力、有野性的SUV，你会不会爱上它呢？
『叁』 三菱劲炫asx2013款隐藏功能
『肆』 拒绝一尘不变，新劲炫ASX改装系列——改色篇
传送门拒绝一尘不变，新劲炫改装系列——改色篇（上）https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c38e10b1d61335fd/86974789-1.html#pvareaid=6830286
这就是我的“黑夜骑士”贴膜改装作业啦，后面有时间再分享更多劲爆的作业[阴险]，因为这里的老板实在是太会做生意了，我完全有点招架不住，兜里的银子哗哗哗的就变成了劲炫的新装备啦。[发呆]
『伍』 三菱劲炫2013款和2017款的区别
1、外观上是不一样的，2017款的劲炫，是跟16款全新劲炫的外观一样的，采用的三菱全新的Dynamic Shield设计。2、黑点是有的功能
安全装备
主/副驾驶座安全气囊
主● / 副●
前/后排侧气囊
-
前/后排头部气囊(气帘)
-
膝部气囊
-
胎压监测装置
-
零胎压继续行驶
-
安全带未系提示
●
ISOFIX儿童座椅接口
●
发动机电子防盗
●
车内中控锁
●
遥控钥匙
●
无钥匙启动系统
-
无钥匙进入系统
-
-
-
操控配置
ABS防抱死
●
制动力分配(EBD/CBC等)
●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
-
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
-
上坡辅助
-
自动驻车
-
陡坡缓降
-
可变悬架
-
空气悬架
-
可变转向比
-
前桥限滑差速器/差速锁
-
中央差速器锁止功能
-
后桥限滑差速器/差速锁
-
外部配置
电动天窗
-
全景天窗
-
运动外观套件
-
铝合金轮圈
●
电动吸合门
-
侧滑门
-
电动后备厢
-
感应后备厢
-
车顶行李架
-
-
-
内部配置
真皮方向盘
-
方向盘调节
上下+前后调节
方向盘电动调节
-
多功能方向盘
●
方向盘换挡
-
方向盘加热
-
方向盘记忆
-
定速巡航
-
前/后驻车雷达
-
倒车视频影像
-
行车电脑显示屏
●
全液晶仪表盘
-
HUD抬头数字显示
-
-
-
座椅配置
座椅材质
织物
运动风格座椅
-
座椅高低调节
●
腰部支撑调节
-
肩部支撑调节
-
主/副驾驶座电动调节
-
第二排靠背角度调节
-
第二排座椅移动
-
后排座椅电动调节
-
电动座椅记忆
-
前/后排座椅加热
-
前/后排座椅通风
-
前/后排座椅按摩
-
第三排座椅
-
后排座椅放倒方式
比例放倒
前/后中央扶手
前● / 后●
后排杯架
●
-
-
多媒体配置
GPS导航系统
-
定位互动服务
-
中控台彩色大屏
-
蓝牙/车载电话
-
车载电视
-
后排液晶屏
-
220V/230V电源
-
外接音源接口
USB
CD支持MP3/WMA
●
多媒体系统
单碟CD
扬声器品牌
-
扬声器数量
4-5喇叭
灯光配置
近光灯
卤素
远光灯
卤素
日间行车灯
-
自适应远近光
-
自动头灯
-
转向辅助灯
-
转向头灯
-
前雾灯
●
大灯高度可调
●
大灯清洗装置
-
车内氛围灯
-
-
-
玻璃/后视镜
前/后电动车窗
前● / 后●
车窗防夹手功能
●
防紫外线/隔热玻璃
●
后视镜电动调节
●
后视镜加热
-
内/外后视镜自动防眩目
-
后视镜电动折叠
-
后视镜记忆
-
后风挡遮阳帘
-
后排侧遮阳帘
-
后排侧隐私玻璃
-
遮阳板化妆镜
●
后雨刷
●
感应雨刷
-
空调/冰箱
空调控制方式
手动●
后排独立空调
-
后座出风口
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温度分区控制
-
车内空气调节/花粉过滤
●
车载冰箱
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高科技配置
自动泊车入位
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发动机启停技术
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并线辅助
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车道偏离预警系统
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主动刹车/主动安全系统
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整体主动转向系统
-
夜视系统
-
中控液晶屏分屏显示
-
自适应巡航
-
全景摄像头
-
『陆』 我的劲炫ASX，分享一下劲炫改装7年使用心得
12年买了最后一批进口劲炫，当时觉得挺幸运的，最后一批进口劲炫价格也挺合适的，全车进口给人感觉质量挺牢靠，钟情于三菱的经典鲨鱼造型，奈何囊肿羞涩，进口欧蓝德价格的有点望尘莫及[偷笑]，劲炫号称小一号的
入手后首先改装了18寸的大轮毂，毕竟粗壮有力量感才适合SUV，轮毂条是淡蓝色的装饰条，野味十足，哈哈[嘻嘻]
改完轮胎和轮毂我又把大灯改了，远近光疝气大灯，转向灯改成了LED灯带，这是白天拍的，晚上看特别有感觉，炫亮炫亮的，前中网下面也加了一串LED小灯，改完以后整个车有种容光焕发的感觉[嘻嘻]
之后是前中网，全部加个镀铬装饰条，和三菱标遥相呼应，相得益彰，原来的中网黑黑的感觉，不够炫，改完以后显得鲨鱼嘴更加动感犀利,辅以疝气前大灯，尽显运动风范。
两侧我加了铝合金踏板，整个车显得更有张力些[嘻嘻]
我买时这个车是个绒布座椅，我改装成双色真皮座椅，橘色和黑色的拼接，运动感十足，这是用了7年的座椅了，皮质还是非常好的，基本上没有磨损。
说一下这个后背座椅的缺点，靠背直了点，短时间坐没什么影响，长时间坐就会不舒服。不过我的后排基本偶尔坐人，而且没怎么跑长途，这点基本没影响到我[嘻嘻]。相对于同级而言车内座位空间基本上是够用，没有太大但
四驱驱动系统旁边的按钮是座椅加热，主副驾驶我改装的座椅电加热，皮质座椅加上电加热，冬天开车还是比较舒适的。
另外我加装了加速系统，起步特别快，一脚油门就出去了，对于加速装置安全起见不建议女司机，大家都懂的[嘻嘻]
前机盖我加了碳纤维贴纸，凸显一下格调，贴上这个就是为了好看[嘻嘻]
音响欧文也改装了一下，音效更加立体了，开车出去兜风的时候听着动感的小曲还是挺惬意的。
其他的小改的地方就是贴了一些内饰条，能美观一些。
看我的大天窗（请忽略上面的鸟屎[调皮]），过瘾吧[嘻嘻]，天窗很大，采光很不错，给人感觉很敞亮，唯一的遗憾就是打不开[嘻嘻]，晚上开车的时候听有感觉的，玻璃旁边是一圈LED灯管，特别有情调，平常出去玩
仪表盘挺动感，原车的DVD导航还是很给力的，尺寸大，屏幕也非常清晰
模拟6档CVT很省油，起步你只要肯给油，不会失望的，动力日常够用，带运动拨片偶尔可以拨片撒野下。
劲炫虽然只能算是城市小型SUV，不过它各方面真的很适合城市家用，我的四驱标配2.0油耗平均9个油左右，我老婆开的省，平均8个左右，毕竟男人脚大费油，我给它吃的都是93粗粮，胃口好，对油不挑剔[嘻嘻]
后备箱很小，不过我东西也不多，东西多了我就把后排也放倒了放东西。
小炫开了7年了，还是挺有感情的，这款车改装上也是耗费了我一番心血，比较喜欢改装车，买车都会花些小心思改改[嘻嘻]。小炫跟了我7年，一直兢兢业业的守护着我的安全，为了这7年的守护特此拍照片纪念一下[调皮]
『柒』 年轻有范！改装新劲炫前后对比，改装潜力贼大
"世界上实力最强的车子还是EVO"，漂移教父说的这句话我记忆深刻，也深信不疑。素车EVO并不强，毕竟有280马力君子协定的限制。但是涉及到改装，EVO巨大潜力可以让它有勇气对迈凯伦竖中指！一次又一次的出现在《速度与激情》中，受到保罗沃克的青睐，EVO的魅力无限。
『捌』 三菱劲炫ASK 2013款最低报价多少钱劲炫怎么样
国产劲炫的内饰与进口版基本上一样，主打的是黑色运动风格，座椅也仅有黑色的织物以及真皮可选。内饰的设计显然是没什么新意了，还是着重看看内饰的做工有没有缩水吧。
左为织物座椅/右为真皮座椅
中控台双层采用不同材质，上层较硬，为普通硬质塑料材质;下层较软，手感也比塑料好得多，为塑胶材质，并且表面做了仿皮质纹理的处理。门板内侧也有两种材质，大面积为软质塑胶材质，同样在表面做了仿皮质的处理;扶手部位采用真皮材质，手感相当不错。门把手为银色饰板装饰，跟黑色皮质的搭配效果很好。
从整体来看，内饰的做工还是保留在比较高的水准上，各种软性材质依旧存在，看来劲炫价格的降低，并没有牺牲太多内饰的工艺素质。
● 新增1.6L+5AT车型
既然做工还算不错，那很有可能会在配置或者动力上做手脚，配置稍后再提，先看动力匹配方面。新劲炫配备两种动力总成，分别搭载1.6L和2.0L发动机，与之匹配的有手动变速箱和CVT变速箱，入门级1.6升车型仅配备手动变速箱。
新劲炫2.0L车型采用三菱4B11型2.0升自然吸气发动机，转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW，在转速达到4200rpm时则可以输出197Nm的最大扭矩。
『玖』 2013款三菱劲炫改装轮毂轮胎
原厂尺寸215/65/16，直径68.6cm
升级尺寸245/55/19，直径75.2cm
后者比前者大了7cm左右，这就不是磨内衬这么简单
轮子的直径是与变速箱齿比，轴荷，主销倾角，直接挂钩
如果升级轮毂与之前的差距过大，且不对原厂标定做出调整
动力和油耗仅仅是体现的一个方面
接下来，避震器，半轴，转向机，摆臂悬架结构之间的软性连接，都会陆续罢工
『拾』 老兵新生，看新款三菱劲炫ASX
三菱ASX是紧凑型SUV市场最早的代表车型之一，其前身甚至可以追溯到SUV概念还未诞生之时，硬派越野代表作帕杰罗PAJERO车系的衍生车型PAJEROio，还记得当年这款车由猎豹汽车引进生产之后，成为了不少年轻车主彰显个性的首选车型之一。
而这一代三菱劲炫ASX，也可以说是这个级别的常青树了，因为它不止用这一幅面孔出现过，除此以外，还见到过标志4008以及雪铁龙C4Aircross（不要以为是重名，其实这两款都是当年三菱ASX的贴牌产品，生产线都是同一条，于2012-2013年进口国内），还有在其他地区有挂其他品牌的车。
2012年广州车展，这一代三菱劲炫ASX由广汽引入国产，大幅拉低了它的市场售价，并掀起一阵SUV热潮。而到了2019年广州车展，三菱劲炫ASX经历了第二次改款，而这次改款距离它发布已经过去了9年时间。那么问题来了，三菱劲炫ASX能否通过改款来应对越来越复杂、越来越激烈的市场竞争呢？那么我们就一起来找找看它还有哪些吸引人的地方！
三菱劲炫ASX虽然上市时间比较久了，但是经过改款，其外观仍旧有非常好的新鲜感。更重要的是，其动力系统仍旧非常有吸引力。而且在配备类似排量的车型中，它的价格是最低的。虽然多媒体系统配置弱了些，但是基本功能还是能够满足的，所以，也就是看用户看重哪些方面了，相信还是有不少用户会被其特长所吸引的。
感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
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