09年铃木天语改装车

㈠ 长安铃木天语sx4两厢车适合改装吗具体怎么改比较合适

宽胎肯定没问题，米其林，普利司通，韩太，TOYO，YOKOMA，等都有不错的宽胎。但是价格都不便宜，几百到几千都有。但是也不能太宽，要不然方向打死容易磨低。
宽了之后油耗肯定增加，但是抓地力要高不少。
包围只有有适合雨燕的就可以，并不是太难。几百到上千价格不等。如果车速并不是经常高速的话，改一般的就行了，不用特别夸张那种。
动力方面：加涡轮，机械增压，改进气排气，冷却系统，调ECU，换火花塞，扩缸，换活塞，改曲轴等都是增加动力的方法。最简单的就是重新调教ECU，就可以提升不少马力，量产车的ECU设定一般都比较保守，有一定的空间，而且算是比较经济实惠的方法。改进气排气也能提高马力，价格高但效果却不是特别明显。尤其是对应小排量的车子。加涡轮比较直接，但是进器，冷却等相关设备都得进行改进，费用比较高，时间也比较长。改装基本是个无底洞，但未必钱越多越好。
个人意见，仅供参考。

㈡ 铃木天语SX4改装分享，18寸古铜轮毂和355打孔刹车盘助力性能提升

我曾经看到过这样一句话：”生活中每一个单调的瞬间组合起来的人生是彩色的，但每一个彩色的瞬间组合起来的人生却是苍白的“我认为改装也是如此，找每一个改件、配件的过程总是辛苦且不易的，但最后看到自己的改装车那一刻，内心是开心的，改装用另外一种方式为我们在记录着生活，记录着我们当时的追求和生活状态，它已经超过了汽车作为工具本身所具有的意义顺便问一句，你心目中的另类改装是什么样子？欢迎评论转发

㈢ 09年跑了11万公里的铃木天语1.6自动挡23800能入手吗

09年跑了11万公里的铃木天语1.6自动挡23800，个人认为这款车整体车况良好，手续齐全，再砍下2000左右也是可以考虑短时间练手过渡的

㈣ 09款的铃木天语可以改装12款的中网吗

09款的铃木天语正常是不可以改12款的中网，因为这样与车子行驶证不相符很有可能导致车子年检无法通过的。

㈤ 我家的铃木天语sx4应该怎么改装高手详细介绍下！！！....

首先你要理解改装与装饰的区别，做贴纸，喷绘都只算装饰，并不算改装。简单的说是将原车的东西进行改进，这才是改装一般改装和装饰合在一起。分为，动力，外观。音响。其中音响和内饰并在一起一般改说指的是车的动力方面。进气，排气，点火系统，悬挂，行走等几个方面外观，大包围或小包围，开孔的机盖，尾翼，灯饰，拉花或喷绘。内饰，赛车坐奇，防滚架，仪表,快拔棍，如果把每项再细化，那就更多了 如果你不打算改动力，那么改外观其实并不难，主要还是看你的喜好，比如是做贴纸，贴纸风格是简约还是狂野，或者别的者可以。轮毂更换。不过这需要一点技术，因为选毂很重要，选了质量差的毂就惨了，而且也影响安全，你可以把毂喷颜色。再有你可以安装底盘灯，之类的灯饰品 你可以看看我的QQ空间里的照片，我有一辆改装的奇瑞QQ，帮你做参考。

㈥ 铃木天语SX4改装什么型号轮胎省油

可以换215/65/16或者215/60/16的轮胎。
应用比较普遍，价格相对实惠，例如固特异的安乘，御乘，价格比安节轮低。
需要注意，215/65/16的轮胎周长比原车胎大，会造成明显的速度误差。
需要配合升级等改装。

㈦ 铃木天语，如何改装更优秀（sx4三箱）

天语的三厢车建议还是不要改了~~~个人认为本来就比例失调，再加上丧失了天语原本的设计初衷，他只是在国内由于国人喜欢三厢车才被加了个屁股，包括福克斯也是一样，如果一定要改装，那我觉得出来一定是不伦不类的品相~因为你说他是跨界吧，他可有个三厢，你说他是轿车吧，他又身材那么厚重，所以以目前的改装风~你说你的车能走什么路线呢？天语本来就是个跨界车，加个屁股这界跨的就有点离谱了~真是佩服国人的想象力~你车要改~也不是不行，比如改个车身颜色弄个哑光漆，然后加大四轮尺寸，换个轮毂，拉个简单的车花，反正也能与众不同，但跟什么风格也靠不上边，所以楼主慎重~~慎重~

㈧ 09年铃木天语1、4L尺寸长宽高多少

09年铃木天语没有1、4L排量发动机车型，这款车当年只有搭载1.6l和1.8l的自然吸气发动机车型，这款车的尺寸长度大体是在4.2米左右，宽度1.7米左右。

㈨ 长安铃木天语09新款配置有什么东西

长安铃木近来动作不断，在推出天语SX4三厢畅享版、粉红雨燕限量版等车型搏得时尚个性车主喝彩之后，据悉又将有新车将于近推出。

日前，我们恰巧拍到了长安铃木正在进行广告拍摄的新车。显然就是长安铃木此前曾透露的新款天语SX4三厢。从照片上看，这次推出的新款天语SX4在车身外观上做了不少变化。车身前后保险杠改为上下双色，车身的整体性更强，全车线条也更为流畅。

最吸引眼球是的，新款天语SX4增加了天窗。此前有不少的消费者期盼天语SX4能推出天窗版，看来长安铃木也想到了消费者的所需，在产品改进方面做到了更体贴入微。据悉，新天语SX4三厢在内饰、配置等方面也会有不少改进提升。

天语SX4三厢在2006年于北京国际车展上作为铃木战略车全球首发，之后在欧洲、北美、日本等地相继上市，与SX4形成铃木的“3+2”格局。天语SX4三厢上市以来，在动力、安全、省油等方面受到了市场的认可。天语SX4搭载铃木的M16A发动机，采用VVT技术，具有高功率、高扭矩、低油耗的特点。天语SX4采用独特的TECT高强度安全车身设计，并以6安全气囊及ABS+EBD+BA等安全系统，在安全方面有不俗的表现。天语SX4三厢的突出亮点融合了轻量SUV的底盘设计，拥有175mm的高离地间隙，可以应对各种复杂的路况，比一般的轿车具有更出色的行动能力。长安铃木表示，“天语SX4三厢在动力、安全、节能和一车多用等方面具有卓越表现，是新一代主流精品轿车的领先之作。”看来，长安铃木对于新天语SX4三厢的未来市场抱持了很强的乐观信心。

此外，我们还拍到天语SX4两厢新增的小包围版车型推出，虽然也没有行李架，但要比“时尚天骄”具有更强的运动风格。