中华骏捷fsv中网改装图片

❶ 中华骏捷改宝马

你花十万买车再花十万买个宝马车架再花30万让宝马总装车间给你胡乱装上就行了，所以 自己改的一般都比直接买宝马贵一倍多 该灯你就别想了，中网还行，改装店 你可以打听打听那个名声好啊

❷ 中华骏捷FSV轿车质量如何

优点：外观比较协调
缺点：整体做工改进并不是很明显
系列介绍：骏捷FSV是骏捷FRV的三厢版本，从C柱以前的部位都延续了两厢版本的风格，但也可以从一些细节明显区分出两款车型。首先，放弃了两厢车型偏重运动的黑底大灯，水箱格栅下半部改为U型镀铬饰条，弱化了类似于宝马的双肾中网。保险杠格栅也改为贯通式设计，雾灯框等细节发生了明显改变。从车身侧面来看，轮毂的配置也与三厢版本相同，五辐条的铝合金轮毂和带塑料饰盖的钢制轮毂。而侧面的转向灯从翼子板移到了更加流行的后视镜背面。再对比车身后半部，后车门车窗发生了明显改变，单扇式整体车窗辅以C柱上的尾三角窗。对比发现，实际上三厢版本并没有弱化后排乘客的头部空间，只是由于车窗结构改变，显得穹顶幅度更大

❸ 中华骏捷fsv口碑怎么样

中华骏捷FSV (参数配置 图库)虽然可以被看作是FRV的两厢版本,但是事实上它是一款与FRV基本同步研发的车型 ,正因为如此,其在外观造型上并没有某些两厢改三厢车型尾部造型突兀的通病.整体看来,FSV的造型流畅而动感,即保留了FRV大气的设计风格,又通过遍布全车的突起线条营造了颇具肌肉感的外观风格。 如果不看车身的尾部,FSV的车身侧面与FRV给人的视觉感受基本相同,线条饱满而不失动感.FSV的前脸与FRV大体上相似,为了营造更加沉稳的风格,FRV上宝马双肾的格栅被FSV一体化的镀铬中网取代.雾灯的设计也取消了横向的装饰条,与车体更加融合。 FSV的尾部也运用了突出的线条，与肌肉感十足的前脸遥相呼应。引起我们注意的是，车尾部的中华LOGO里面隐藏了两个黑点，左侧是按钮，右侧是钥匙插孔。应该是用来从车外控制后备箱的开锁和锁止。 内饰：中控台与FRV不同 由于厂商不允许媒体和观众近距离观察这款新车，所以我们还无法详细拍摄这款车型的内饰，新浪汽车将在后续的报道中为您更加详细地介绍这款新车。从已获得的内饰图片上来看，FSV与FRV基本相同，最大的区别在中控台上，FSV的高配车型配备了DVD液晶屏幕，空调控制的方式也有了些变化。此外，高配车型方向盘上也集成了音响控制。 动力：值得期待的三菱4G15M发动机 根据此前曝光的消息，FSV将会搭载与FRV相同的4G18S 1.6L发动机，此外，还将配备与东南菱悦V3相同的1.5L 4G15M发动机。与技术相对过时的4G18S相比，1.5L 4G15M发动机在技术上要先进许多，动力性能和经济性都有显著提升。

❹ 中华骏捷fsvcd机可以用大众的么

不可以。中华骏捷fsv使用两款发动机，一款是1点5升自然吸气发动机，另一款是1点6升自然吸气发动机，大众发动机是1点8和2点0的，中华骏捷fsv是中华汽车旗下的一款紧凑型三厢轿车，自然吸气发动机最大功率为75kw，最大扭矩为135牛米。

中华骏捷fsvcd机特点

这款发动机在5600到6000转每分钟时可以输出最大功率，在4000到4600转每分钟时可以输出最大扭矩，这款发动机搭载vvt技术，并且使用铝合金缸盖和铸铁缸体，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱，自然吸气发动机最大功率为74点2kw，最大扭矩为134牛米。

这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，在4500转每分钟时可以输出最大扭矩，这款发动机使用铝合金缸盖和铸铁缸体，与这款发动机匹配的是4at变速箱，前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架，扭力梁悬架的结构简单体积小。

❺ 原厂中华骏捷中网如何安装

中网安装是需要拆保险杠的，要去4S店安装的，希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快

❻ 11款中华骏捷FSV这款车怎么样

11款1.5手动标配的6万4这样吧
10款1.5手动标配，如果还有现车的地方，应该在5万7到5万8。
我开的是10款手动，至少我周围开中华的说口碑都不错，四五个人开FRV和FSV。有人说国产车小毛病多，但中国现在的装备制造业我觉得现在还可以，天宫二号都能上去，何况一个汽车乎？我当时买车的考虑是支持下民族品牌，还有性价比，选来选去备选奇瑞和中华，国内算不错的，最后选的FSV。
网上有FSV用料的清单，
基本上是宝来用啥，FSV用啥，用料很扎实，建议搜一下。车重也可以，安全性比日系强的多，我和雅阁碰过一次，全胜，我右前子板变形，雅阁前杠大灯全碎。
宝马3系的流水出来的，做工还说得过去。
发动机不管是4A91S或者4A15，都属于三菱系的，皮实，保养简单。但调校的感觉汽车提速较肉。
1.5标配缺点：内饰塑料感稍重，毕竟价位不高。后鼓刹。钢轮毂。
我开一年小毛病出现过一次：玻璃水不喷。把加注盖打开，慢慢自己好了，应该是加注盖太紧，通气孔堵死的缘故吧。
油耗北京市内综合不开空调7.3，高速不开空调6.5，狂堵的时候没算过，应该8左右吧，在北京一直用中石化。还有，我4A15的机头，对乙醇汽油敏感，用沈阳的中石油的乙醇汽油油耗会增加1个油，不开空调。不知道是我的个别情况还是普遍情况，不过沈阳FRV和FSV这么多，要是费油的话，早就有人反映这事了。我感觉应该是我一直用纯汽油，一下子改成乙醇，起到清洗油路的效果了，油路的杂质还有积炭燃烧影响了热效率。
希望对你有帮助

❼ 中华骏捷FSV手动1.5发动机号在什么位置

发动机铭牌上。

发动机号在行驶证、机动车登记证书、购车发票、出厂合格证、营运车辆的营运证、车辆购置税完税证明、公安机关登记备案、车辆保险卡、实车发动机上有。

发动机号同汽车的VIN号一样，发动机号具有唯一性。不同的制造商发动机号的排序及其所含的内容有所不同。通常会包括发动机型号，生产年月，以及该台发动机从生产线上下来时随机给的系列号，有的也会含有产地代码（但这个代码只有该制造商明白），只要该发动机是按照该汽车品牌的标准生产的即可。

(7)中华骏捷fsv中网改装图片扩展阅读：

开手动挡车注意事项：

1、用户在开手动挡汽车起步时要力求平稳，起步时离合器和油门要控制好，离合抬到一半时（隐约感受到车辆抖动） ，轻点油门，这时再同时松手刹或刹车，慢慢的抬起离合，车辆缓慢起步后，走一会儿再换二档，同样也要快踩慢抬离合。

2、如果坡道起步经常熄火，说明离合器还是控制的不好，抬的太快了。坡道起步是比较训练驾车技术的，其实技巧就是控制好离合和油门，离合要稳在快到一半的位置，然后松开手刹和刹车，轻点油门再慢松离合。坡道对离合器抬起来的位置要求很高，抬得快了就容易熄火。

3、2000转到2500转是换挡比较好的时机，过高的转速会增加油耗的，时间长了还可以听着发动机动静来换挡。

4、此外根据车速换挡也比较好，30迈3挡，40--50迈4挡，50--60迈5挡比较好。

❽ 中华现在的质量怎么样

现在中华在国产车里面评价也是很高的，性价比很高嘛！现在想你推荐一款最近才上市的， 7月15日，华晨骏捷FSV、骏捷FSV有1.5/1.6L两个排量4个型号，售价区间为6.98-8.98万元；FSV有手动/自动两个序列，其中1.5L车型均为手动档，1.6L车型为均为自动车款。其中，1.5L车型搭载的是华晨自主研发的4A15引擎，与之匹配的是5挡手动变速器；1.6L车型为东安三菱4G18S引擎，与之匹配的是4速手自一体变速器。
骏捷FSV是在骏捷FRV基础上打造的三厢车型，基于骏捷FRV的成功，我们对于骏捷FSV也充满信心。骏捷FSV三厢外观更加符合国内消费者对家用车型的印象;其次FRV上“宝马双肾”的格栅被FSV一体化的镀铬中网取代。雾灯的设计也取消了横向的装饰条，整体风格更加沉稳。
骏捷FSV在内饰上与骏捷FRV也有一定的不同，多功能三副方向盘与银色几何形中控台设计简洁、使用方便，彰显科技感;中控台所采用的DVD+GPS音响导航系统，让家用型轿车也可享受商务车般的科技体验;而中控台下方的电动空调控制器、外接USB插孔、AUX-IN接口，更使科技体验融入生活之中;中控台之上，中华骏捷FSV首次采用了多功能显示屏，可实时显示车外温度、当前时间、瞬时油耗、平均油耗。无钥匙进入+启动系统从骏捷FSV开始为更多大众消费者所享受。
骏捷FSV分1.5L、1.6L两种排量，最大马力分别可达75KW、74KW，三菱原装变速器两款发动机的合作更可谓“亲密无间”，但其排放却在国Ⅳ+OBD之内。在卓越的动力表现之下，胎压监测系统TPMS能够对轮胎压力进行实时检测，有效避免行驶中轮胎存在的隐患。
希望对你有帮助！

❾ 中华骏捷FRV性能怎么样

近日，2010款骏捷FRV正式上市，改款车型在外观、内饰、配置、动力方面都进行了改进。与老款相比车辆整体品质得到了提升，很多时尚实用元素的增加，恰恰迎合了消费者对家用经济型轿车的要求。接下来，就让我们共同体验全新骏捷FRV的魅力所在。 第一眼看到2010款骏捷FRV，一定会被全新设计的前脸所吸引。新款FRV更注重格局的分布，很多人说新款骏捷FRV的前脸像小号的福克斯，X型的格栅和新样式的雾灯的确带有一丝福克斯的味道，但新款FRV同样拥有更多属于自己的专属设计。 新款FRV车头灯加入了当下流行的灯眉设计，在美化车灯的同时，为车灯聚光也提供了一定的保障。前引擎盖上依旧保留经典的线条，车灯的外形没有任何改变。 与老款相同，2010款骏捷FRV同样采用了透镜，夜间行车时，对灯光的聚拢起到很大的作用。这样的配置在同级别车型中并不多见，华晨汽车能够从细节方面为消费者着想，的确很厚道。 新款FRV抛弃了老款车型的中网设计，将硕大的中华车标放在了中网上。并没有像老款一样完全用镀铬装饰条将车标包围起来，大大增加了车辆辨认度。雾灯也由原先的细长模式演变为了硬朗的粗狂设计。 车身中部基本没有明显变化，与老款车型一样简洁流畅，自然的车身线条、再配上激情绚丽的车身底色充分显示了自主品牌车型在车辆做工方面所下的功夫。 车辆后半部分也与老款车型大相径庭，低配版本车型没有配备后窗雨刷，高位刹车灯、车顶天线等元素都得到了保留。 新款FRV的接缝做工，彰显了华晨汽车的精良工艺，全车各处接缝近乎一致，让我们看到了华晨汽车对产品的严格把关和重视程度。对使用者来说，除了买到了高品质的汽车外，也更信任自主品牌汽车。 车尾部也与前脸一样，改进的力度有所增大。新款FRV装备了LED尾灯，并且采用了时下很流行的C字造型，踩下刹车后三排LED灯全部点亮，在保证行车安全的同时，也提升了车辆的档次。 新款FRV前后保险杠都采用了包覆式设计，并且与车漆颜色不同，让骏捷FRV瞬间有CROSS的感觉。这样的设计不但新颖运动，同时也增加了车辆的紧凑感。2010款FRV的中控台采用了银色材质与黑色搭配，相比老款车型的全黑设计，新款更显档次。控制区的分区设计的很明了，做工也很细致。看起来不想老款那么杂乱无章，让人不知从何下手。 炮筒式仪表盘是一款运动型家轿必备的，夜间行驶灯光颜色很柔和，同时又带有很强的运动气息，数据显示也非常全面。 新款FRV的低配版本只提供了前排两个电动天窗，后排依然使用手摇模式，这一点未免有点不太厚道。主驾遮光板没有配备梳妆镜，女性司机驾驶需要自备镜子了。坐在副驾的乘客却可以尽情利用行车时间化妆，不过仅限白天，因为新款FRV依旧没有为你准备照明设施。 更强劲的娱乐设施，是新款骏捷FRV为我们带来的又一个礼物。新款车型为使用者提供了USB接口和AUX接口，这样实用的设计是年轻人的最爱，因为IPOD已经取代CD机很久了。 尾箱的大小也没有什么变化，空间规整，市场使用时可以很轻松的摆放很多物品。新款FRV还提供了后备箱照明，人性化的设计已经慢慢充满整个车身。 新款FRV的储物能力很有限，手套箱的容积还算够用，但是车门的储物空间不大。前排座椅中间没有提供手扶箱，仅有一个可以放瓶子的地方，日常使用中难免会出现不够用的情况。 动力方面，新款FRV自动挡车型搭载了由华晨汽车自主研发的4A91系列发动机，动力性能有很大提升。以及4A13发动机，两款引擎都使用环保材料制成，通过改进，不但减小了污染，燃油经济型也得到了很大的提升。 编辑总结：2010款骏捷FRV作为骏捷FRV车型的首次改款，的确很成功。车辆的外观更加时尚运动，做工也越来越精细，再加上很多使用型配置的增加，都表明了FRV车型正在不断走向成熟。很多设计元素和功能型配置的加入，也是骏捷FRV与国际接轨的明确体现。

❿ 中华骏捷FSV的缺点是什么

缺点：

1，驾驶时换挡有点不清晰，偶尔会出现打齿的现象。

2，小问题太多，雨刮器不给力，车窗玻璃不听使唤。

3，加速时，发动机声音有点大。音响开大声点的话，车内有共振。

4，减震太硬。

5，车内有异响，特别是走在坑坑洼洼的乡下的小路上时候，会听到车内许多地方支支扭扭的响。

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中华骏捷FSV冬季使用注意事项：

1，骏捷FSV轮胎：

橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎诉不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低,软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。

2，骏捷FSV雨刮器：

如果清晨发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将骏捷FSV空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开，同时也别忘了雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水。

3，骏捷FSV挡风玻璃：

骏捷FSV风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，避免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。

后窗玻璃除雾线路的作用很大，在雨天或雪天行车使，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。在保养时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭，如果上下擦拭，容易把电阻丝擦断。