汽车改装感慨

A. 对汽车改装的看法、意见、心得。

玩帅的人！改车看你花多少钱了一般把一辆车改的差不多改装费是这车价的2倍！一般都是大包围、轮毂、车内的仪表座椅什么的！机器改的也不少！

B. 飞度不改推下海四代飞度车主们的“改装人”之路

成年人的交友方式有时候真的很简单，拿汽车来说，在有些人看来，它们除了是代步载具，也可以是交友工具，而在汽车里最亲民的交友工具，那绝对绕不开一台飞度。

第四代飞度上市后我也买了一台，也正是成为车主后，也一并认识了不少四代飞度的车主，一来二去就聊上了，聊着聊着我就在想，究竟是怎么样的原因，让他们都愿意选择第四代飞度？他们各自和飞度都有哪些故事呢?

我接触的几个四代飞度车主，不难看出他们对于四代飞度都是充满认可和喜爱的，而飞度所面对的受众群体里，这样的车主自然还有更多。对于他们来说，飞度是工具，也是伙伴，更是能让车主结识到更多喜欢飞度的人群。就像我结识蔡老板、小黑以及陈伟一样，就是通过GR9结缘。

本身飞度作为全球车型，第四代产品今年就一直被受关注，国内上市后首月销量也超过1.2万辆，热度确实也高，十月中旬时订单更是超过3万张了，如果你也是这三万分之一，也可以在评论区和我们分享你和四代飞度的故事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 奥迪A4L的汽车音响，需要改装吗

这个主要看你自己，奥迪A4L原车音质你觉得怎么样，如果不满足觉得差的话，可以改装。汽车音响改装也是非常灵活的，18年音响改装老店广州极速汽车音响，改装奥迪A4L还是挺多的，发些案例给你参考：

奥迪A4音响改装后，车主激动感慨“往后余生，我只要你”！

整套系统安装完毕后，师傅调试后车主已经迫不及待的上车试听，听完“往后余生”整首歌后，直接说：“往后余生，我只要你”！

D. 提奔驰E后，20天改装出全网唯一黑化版立标车模，实车模型都得有

hello大家好啊，帖子最近更新慢了点，很久没有新作品带给大家，实在是不好意思，不过啊，没有发帖的这段日子里，我可没有闲着呀。 3月份的时候，我买了人生当中第一台立标，心中感慨万分。要知道我是一名改装爱好者，一直想着对自己的车改装，可是新车呀，我总是不舍得下手，我就想着能不能买个车模来改装改装，过过瘾呢，找来找去，我都没找到一台立标黑色的奔驰E，原来厂商压根就没出这样的车型，我失望了....... 但是！我看到了立标的旅行版E和大标的轿车版，我毫不犹豫买了两台，回来自己改装！ 改装过程不容易，你们慢慢品......
这是改装好的成品，第一次自己独立完成，虽然有很多不足，但是有了第一次，我相信以后会越做越好的
买回来的两台奔驰E车模，黑色是旅行版立标的，银色是轿车版大标，当时下手快，买回来500+，现在一台都已经升价400+，有的都卖到600+，至于黑色轿车版大标款式的，网上售价都要去到800+，想想我都赚了不少哈哈。
当天回到家，我就迫不及待把两台车拆解了，因为太激动了，还没来得及给他们拍两张合照呢
很勉强的合照，已经被拆了差不多了
其实旅行版的奔驰E，是真的比较优雅，而且实用性也非常高
先把银色的全部拆解，因为最终是要拿这个车身去改装的
轮毂拆解，全靠拔，运气好的话，可以无损拆下来，运气不好的话，就会断裂，而我就很悲催了，两套轮毂都只是剩下3个玩好的，哎
原厂发动机造型，一般般吧，也符合300价位的水平
原厂漆面其实做得还不错啦，几乎看不到橘皮
挡风玻璃拆下来好好放置，很容易刮花
仪表台做工也行，我看到有人把屏幕也装了灯，巨帅，回头我也要好好研究灯光改装
座椅细节刻画也还行，主要是造型真的很优雅
重头戏来了，直接小电锯上场，把两台车的车头锯下来，然后拼合 两台车的锯线大概保持一致，这样后面会省很多功夫去打磨
平均花了一个小时弄下来了，由于是小电锯，只能慢慢锯断，还废了我一台电锯，心疼
运动大标的车头也锯下来了，到时弄好立标之后，这个车头嫁接到旅行版那里
把立标车头和轿车版车身放在一起看看效果，确定好之后就用胶水粘合起来
先用美纹纸固定好所有部件，然后用ab胶粘合起来，然后就是等待24个小时最佳
24小时之后，美纹纸就可以拆除了，现在已经大概看到了立标的影子没有，反正我看到了哈哈，挺开心的
后来脱漆，喷漆的时候，忘了拍照片，视频录了一些，大家可以看看 给大家一个温馨提示，使用脱漆剂的时候，一定要注意不要喷溅到皮肤上，会有被腐蚀的危险，另外，车模的塑料件是不能触碰到脱漆剂的，会被融掉的！！！我为什么之后，因为我的车模两个车门就是这样被废了哈哈
这是上了黑色漆的效果，后面还要打磨上光油
因为这次原厂车模的轮子几乎无损拆下来了，新买的改装轮毂直接安装上去就行了，都是粗轴的，想要更好看的车身姿态，另外在降低悬架避震就行了
我突然有个想法，那台旅行版的E，我觉得改装成粗狂的生化危机版也不错，哈哈，已经有想法了，就等着开动了
陆续安装车门，引擎盖，大灯，玻璃等等
后玻璃原来是透明的，也被我喷黑了，更加接近原车的隐私玻璃
粘合车耳朵，安装的感觉就是爽，一步一步慢慢成型
大概就是这样子啦，手机拍图，车有点变形，容忍一下哈，因为马上要带他出去和我爱车合影啦！！！
出动相机拍摄啦，至于效果嘛，你们看，看完有建议的记得评论哇，另外有兴趣一起交流的可以进入我的车友圈，在帖子最后有二维码，大家可以扫码进圈哈！ 这一期的改装自己爱车奔驰E就到此结束了，如果效果好的话，未来我将车模这一块发展成栏目，分享更多车模有趣的知识给大家，谢谢！

E. 我喜欢汽车改装想开一家比较专业的汽车改装店！！

我国汽车改装业的现状与前景
一、改装是汽车工业发展的必然产物
汽车改装源自汽车运动，赛场是各个汽车制造商体现自家技术实力的地方，为了把对手甩在后面，他们都拿出自家的最高技术，迫使厂商致力研究开发新技术。现时量产车中的很多技术都是来源自赛车，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试、改进，并经过长时间的试用，在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。当然，在这当中，最终真正能与广大消费者见面的都是经历住各种考验的既实用又经济、稳定的经典改装件。民用汽车性能提升是建立在长年累月的赛车改装基础上发展、改进而形成的改装的高级形式。
最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装已揭开以往的神秘面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。在欧洲大陆、美国乃至亚洲的日本、中国香港、马来西亚等地，汽车改装早已蔚然成风。

二、我国汽车改装业现状概述

1、起步中的改装业
改装车，停留在实用阶段。虽然现在愿意改装的车主已越来越多，但是大部分车所做的改装项目都是比较初级、实用性的改装。真正深层次上的改装还很少。原因与现时人们对汽车改装的认知度不够，还有一个很实际的问题就是经济能力的问题。改装的花费也没有一个具体的范围，品牌不同，价位相差较大。花费数倍于车价的改装也属常事，汽车改装的花费因其无限多的方案，可以说是“上不封顶”。例如在汽车工业大国日本，家住一个小房子，然后把一两千万日元放在一辆车上的大有人在。
现时内地以广州、深圳、东莞、珠海为代表的广东以及北京、上海等地的汽车改装业发展相对较领先，这一定程度上与这些地方的经济发达有很大的关系。我国香港的汽车改装业要比我们内地要领先，主要因为她身份的特殊，是一个国际性的大都会，她的汽车改装文化主要受到日本的影响，香港人特别崇拜日本汽车改装，只因日本人敢做敢为，想到什么便去做。将这套思想用于汽车改装上，却令消费者相当受落，更成为各地车迷的参考对象。
现在的改装项目日渐繁多，类似大包围、保险杠、尾翼、行李架和进排气等简单改装，大部份的商家已经可以应付自如。其实与其说是改装，倒不如直接说是更换或加装，因为他们都是买现成的产品来替换原厂的部件。但如果要改动汽车重要组件，如引擎、变速箱和ECU等，这就不是一件每个改装店都能应付得来的事了。从事这样改装的店不多，而且愿意做并且经济上能应付得起的人也不多，因为这方面对技术、经验和理论的要求相当高，搞不好还会适得其反。现在大多数人对于个性的追求还仅仅局限于贴个另类的车身贴、加个尾翼等。所以，目前许多所谓的改装店实际上充其量只不过是个美容装饰店罢了。

2、误解易致进入误区
许多车主为了追求个性准备改装爱车，但由于缺乏相关知识，容易走入误区。
配件越贵越好。一些人在进行汽车改装时一味求贵，认为“便宜无好货”。其实，配件应根据车的实际来选择。换上多功能音响就好。一些人认为汽车音响的辅助设施，如无线遥控、多碟转换器等越多越好。其实不然，音响的主机才是决定音效质量的核心，而喇叭、分音放大器、音箱等是音效好的重要条件，对于其他的辅助设施对实际音效并无多大帮助。
一味追求感官享受。有的车主为了外观的好看，而加装大口径排气管、安装尾翼等。这样的安装极其错误，尤其是对于小排量的车来说，不仅会影响性能，严重的甚至会导致汽车的失衡，从而影响行车安全。
盲目追求视觉享受。有的车主拆掉原来有气囊的方向盘换上赛车方向盘，这样我是非常不赞同的，毕竟家用车与赛车不同，赛车有其它的安全设备补救，公路与赛道更不同，赛道的环境更理想。有的人在车上安装很多无关痛痒的装饰品，一但发生事故时人和车都有可能受到严重伤害。
一味强调隔音效果。一些车主要求将隔音做到极致，甚至不希望听到发动机的声音。但如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的相关信息，影响车行安全。
选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目很重要，切忌盲目，理性改装，才能走出误区。

三、我国汽车改装业现存问题及解决的对策

1、改装业面临的瓶颈
改装车，潜伏安全隐患由于改装车多为车主凭自己的喜好或追求时尚而改装，并没有考虑到安全性和稳定性等方面的问题，加上一些改装汽车的车行从业时间较短，改装技术不是很成熟，而又一味地满足车主的要求，缺少对车辆进行全面的评估和设计，每一辆车改装后也不能做全面测试甚至不做测试，改装后性能是否提升，安全性是否下降都只能凭着车主对改装前后的驾驶感觉来判断，无法通过科学的测试得出客观的结论。因此就有了反好好的新车改成“危车”的案例，甚至会造成人员伤害。
随着经济发展，私人用车数量快速上升，汽车改装在我国有着非常大的市场，但改装车无法顺利通过年检，《道路交通安全法》第十六条中明确规定任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准以及发动机和相关的技术参数。

2、缺乏专业机构
改装技术是否可靠、经改装后的车是否安全，现在根本无从评定。汽车改装对技术要求很高，如何改才安全，改完之后安全性是否受到影响等，需要有权威而专业的技术部门加以鉴定，才能保证改装市场的规范。例如在日本就有一个叫《排汽管协会》的，生产者的产品只有通过他们相应标准的严格检测才能销售或使用。比如说一个在赛场上使用的产品，他们就会在上面标明“公路禁止”之类的字样。又如日本已经将引擎列为消耗品，基本上就是只要引擎来源合法，而且施工的技师具有相应的认证资格，你爱装什么就装什么。不像我国，原车是什么型号就只能安装什么型号。
在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国每年都有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本等，具有规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可，其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。正规的改装车厂都要通过相关的资质审核，具有改装资质的改装厂才能进行相关的汽车改装。国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的，世界各大著名汽车厂商都相继推出了它们的专业改装厂和改装品牌，如：奔驰的AMG、宝马的AcSchnitzer、三菱的RALLIART、富士的STI、日产的NISMO、本田的无限等。只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成隐患。在我国由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就装，伴随着极具专业性的“忽悠”，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素蒙混过关等问题则比比皆是。

3、保险安检不成熟
据某保险公司理赔部的工作人员介绍，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿，都限于原车部分，而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部分也是在保险公司理赔范围之内的。车主如果想对车辆进行改动，需要在车管部门进行备案，虽然目前改装的车不少，但真正去备案的车主却很少，对此，理赔人员提醒，改装车的车主最好是在车管部门进行备案，以免出现问题后，引起一些不必要的麻烦。

四、改装市场发展前景乐观

尽管遭受到上面的种种尴尬，汽车改装还是有必要进行，有必要发展的。
适当地进行改装对汽车是没有坏处的。比如汽车的制动力，在进行改装以后能增加其效率，但不会影响安全，比如换火花塞、高压线都是为了让车更好地运行，可以提高动力性并降低油耗，而且没有什么负面影响。汽车厂家为了延长汽车的寿命，或是出于成本的考虑，一般对其各方面性能有所保留，追求的是中庸。而实际上，原装车在很多方面都有可挖掘的潜力。如果改装只是对汽车的性能进行提升，对安全性也没影响的话，一味禁止没有必要。
随着我国的经济发展以及加入WTO，我国的汽车数量不断上升，中国人民银行提供的数据显示，2005年我国汽车工业投资额超过1000亿元，汽车总产量达到615万辆。预计未来5到10年里，我国将有更多城市进入汽车社会，全国每年增加驾驶员超过580万人。 汽车进入家庭业将进入高峰期。按照国际惯例，国民收入每增加1%，机动车拥有量就会增加1.02%到1.95%，人均国民收入达到1000至2000美元时，小汽车拥有量增长进入高峰期。
汽车消费现在主要集中在我国几个发达的地区，而且购车者近年来有着年轻化的势头。我国近几年与世界的距离渐渐拉近，人们更容易接触到外国的文化，特别是这一群年轻人。他们寻找的是一种与众不同，可以充分表达自己的一种自我与激情。加上赛车运动的推广，消费者的汽车消费理念正从“代步”向“个性”、“时尚”转变，“汽车改装”这个词正在逐步走进老百姓的视野。
中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济，蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场。中国汽车工业协会的专家曾经预测，加入WTO后，中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机，其中第二大商机中就涵盖了汽车改装业，其很有可能成为2006年汽车业的一大朝阳产业。随着汽车的普及，喜欢汽车运动的人越来越多，中国的汽车改装需求正在形成一个巨大的市场，目前这个市场是一块待开垦的沃土。
" 最近，国家发改委明令要求各地清理限制小排量汽车的政策，因此有媒体欢呼“小排量汽车的春天来了”。有消费者问，越来越多的汽车爱好者喜欢的汽车改装，何时才能“解禁”呢？
去年一家权威网站通过问卷方式，对汽车改装问题进行了调查，结果40%以上的汽车爱好者都对汽车改装感兴趣，但苦于政策限制，无法按自己的喜好实施改装计划。记者就此对北京10余家汽车俱乐部相关人士进行了采访，他们纷纷感慨：为什么我国对汽车改装的管理不能早日与国际接轨呢？

据了解，汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也早已揭开了神秘的面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚及中国的香港、台湾，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为青年车迷的座右铭。世界各大著名汽车厂商，如奔驰、宝马、三菱、丰田、日产、本田等，都推出了专业的改装品牌。

终极悍鲨汽车俱乐部王先生对记者说，中国上世纪90年代中期才开始有汽车改装，但当时私人拥有汽车数量较低，收入水平不高，汽车改装发展非常缓慢。1995年～2000年的6年间，全国汽车改装数量超不过1.5万辆。2001年～2003年，随着汽车产销量的迅猛增长，国内汽车改装也得以快速发展，几乎每年都以30%左右的速度增长，全国汽车改装数量约在15万辆左右。2004年，有关部门出台了对汽车外观、动力提升等的限制政策，使刚刚升温的汽车改装市场仿佛被泼了一瓢冷水，全国汽车改装点减少了50%，年汽车改装量下降了20%。但就汽车改装本身而言，它的发展速度还是比20世纪90年代有所增长，反映出了中国汽车改装市场需求的不断增长。

“汽车改装突出的是个性化。这一市场未来有很大潜力，但目前尚属于引导和培育阶段。如果国家早日出台汽车改装方面的法规和标准，这一市场可能会出现飞跃式发展。”王先生认为。

蓝色极速俱乐部的马经理说，他们曾多次到工商部门联系汽车改装增项问题，但工商部门回答是，目前国家还没有汽车改装方面的标准，所以他们无权对此增项。

据了解，国外的汽车改装公司都要经过有关部门认证，认证通过后，改装公司就可以进行合法改装了。另外，国外还有依托整车厂的改装公司，如国外的宝马、奔驰、本田、三菱等汽车公司都有专业的汽车改装工厂，而我国目前还没有依托汽车厂的改装厂，所以在改装技术上与国外有很大差距。去年，国外有一家汽车改装公司项目调查组进入中国，想把国外汽车改装标准和技术引入中国，但没有得到有关部门的认可。

汽车改装在中国已经发展了10年，但直到今天，我国仍然没有一个相应的管理部门也没有相应的管理条例，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车改装配件公司”或“汽车改装用品公司”的字样。而据专家介绍，汽车改装内容可细分多个方面，其中很多改装涉及到车辆结构等关乎用户生命财产安全的部分，缺乏相关的法律法规、市场无序发展，其潜在风险之大不言而喻。

一些消费者还反映，有关规定要求，车主不能擅自改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高等四个硬性的标准，对其他方面的改装则没有明确提及，如音响线路改装、增加导流尾翼、车身裙边包围等。验车时，同样的改装，有的能过关，有的不能过关。更有意思的是，通常情况下，大的改装，如动力、操控、制动的“大手术”，因为在内部改装，外观没有明显变化，往往好过关；而表面改装，如改天窗、加包围等，因外观改动明显，反倒难过车检关。

对汽车改装，尽管有关部门年年都有禁令，但它仍然在发展，汽车改装数量在增加，汽车改装发烧友也在增加。所以，尽快出台相关标准，推出汽车改装解禁措施，使其健康有序地发展，还是非常有必要的。

F. 2019款大众CC提车改装之路 前六后四刹车安装心得分享

“2018年9月5日提的车，我买的是新CC380高功，顶配选装包齐全，前后座椅加热，19寸轮毂，HUD、ACC等等。”

“目前也成为了ArteonClubBJ的一员，还是很开心的，这个大家庭真的是除了车之外还有朋友、哥们!(别问我为什么没有妹子……群主无能……没法帮广大C友解决单身问题……在此表示强烈谴责!)各种聚会也让大家彼此间的情谊更加深厚。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 你有什么改装汽车的心得

改装车 ，那没多大好处 ，只会增加烦劳 ，比如改装大包围， 消声器 等。 只回增加本车的油耗跟维修。

H. 在汽车音响改装市场上班是一种怎样的体验

改装汽车音响上手不是很难，一般几个月就可以上手。（当然要想学精，还是要在这个行业泡很多年的）

I. 内蒙古通辽一高校师生把废弃车辆改装成铲雪车，为此他们花了多长时间

为了将废弃车辆改装成铲雪车他们花费了一个月。立冬过后，内蒙古等地区就开始下起了大雪，多个地方的大学地面已经被大雪全部覆盖，就导致学校师生出行及其不方便。俗话说方法总比困难多，就不在内蒙古一高校就有师生将废弃的汽车改装成了可以除雪的车。看到这里我们就不得不感慨了有知识真的是一件好事。

这个学校改装汽车的事件也告诉我们学习知识真的很重要，因为其实可以使废弃物变为有用物，同理知识也可以改变你我的命运。