欧曼改装内饰图片

㈠ 汽车内饰皮革改装

作为深圳最大内饰改装公司的一员，顶棚改皮革，还不如不改，有钱就去改反毛皮、真皮。皮革蓝色的有，不过我现在还真没看见别人用蓝色的皮革改顶棚，改座椅的。一般来说改色的话，特别是这种彩皮，都会选真皮。我司用蓝色真皮改顶棚有。我发照片给你看看。

㈡ 福田欧曼的第二工厂

2010年1月14日，总投资额逾26亿元的福田汽车北京欧曼GTL节能重卡技改项目在北京市怀柔区启动，该项目将于2010年底前完成技改，技改完成后年产能为8万辆，届时欧曼品牌重卡的总产能将达到16万辆。
欧曼GTL定位高端重卡
在技改项目启动仪式上，福田汽车同时发布了该厂将主要生产的全新一代欧曼重卡品牌“欧曼GTL”。据介绍，欧曼GTL应用了基于康明斯技术的全新重型发动机，能够达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求。不仅如此，欧曼GTL的材料可回收利用率将达到85%。而在主动安全方面，欧曼GTL配有ABS+EBS以及发动机排气制动、液力缓速器，能够满足西欧、日韩、澳大利亚等经济发达国家制动法规要求。此外，欧曼GTL还拥有废气再利用节能技术、混合动力和天然气合成油技术等环保节能技术。其中，废气再利用节能技术能使油耗降低5.5%。
欧曼GTL是我国自主品牌汽车中首个面向全球定位的全新高端重卡品牌，是福田汽车实现由传统产品升级过渡到智能化产品的重要一步，其拟凭借这款重卡产品切入国际市场，未来70%的欧曼GTL将走出国门。
对此，福田汽车新闻发言人赵景光表示：“建设具有国际先进水平的重卡生产基地是福田汽车13年来发展的必然战略选择，是福田汽车的长期发展规划之一。未来，福田汽车将继续以重卡为龙头，以国际化的视角全面发展商用车。”
分析人士指出，从产销量来看，福田汽车2009年产销量达到60万辆，已进入世界商用车前三名了。因大而不强，福田没有被统计在世界汽车工业豪门的排行榜上。而随着福田欧曼GTL节能重卡技术改造等五大重点工程开工建设，公司将加速全球化，争取在世界商用车企格局中拥有一席之地。
产能扩张势在必行
根据规划，十二五期间，福田汽车将确立世界商用车领导地位，实现乘用车跨越式发展。到2020年，福田汽车力争实现商用车全球第一、乘用车国内领先、企业总销量将超过400万辆、营业收入超过3000亿元人民币的目标。
为此，公司制定了福田北京欧曼GTL生产基地、多功能汽车厂、汽油发动机工厂、重型机械工厂和全球业务总部等五大重点工程，而欧曼GTL生产基地是继不久前奠基的北京密云多功能汽车厂后启动的第二大项目。
7年前，福田汽车投入了6亿多元进入重卡领域，年产能达8万辆。欧曼一期生产基地完成了福田汽车在技术上和行业地位上的一次飞跃，同年销售重卡4.7万辆，在重卡领域跃居前四位。2009年，福田欧曼销售已经突破8万辆。而目前，福田欧曼重卡的月产销量已经超过了9000辆，超出了原有工厂的设计产能。为了突破原有产能限制，并打造面向国际市场的重卡车型，启动北京欧曼GTL节能重卡技术改造项目已是大势所趋。
福田汽车新闻发言人赵景光表示，欧曼GTL等五大重点工程生产的都是高端的汽车及发动机产品，具有进入世界发达国家市场的潜能。在福田五大工程正式投产后，福田汽车产品将能够突破发达国家的技术、排放等一系列限制。
福田欧曼新厂2011年1月投产，北京怀柔打造全球最大重卡基地
投资26亿元的北汽福田与戴姆勒合资项目福田欧曼重卡二工厂，将于2011年1月初正式投产。欧曼二工厂建成达产后，北京怀柔区重卡年产能将达到16万辆，成为全球最大的重卡生产基地。以汽车产业等为骨干的都市型工业，在拉动怀柔区经济增长中发挥了重要作用。怀柔区在十二五围绕福田汽车重点打造的汽车产业功能区建设正在提速。
据了解，欧曼二工厂目前项目土建工程总体工作量已完成98%；总装、涂装、焊装、底盘、检测五大生产车间的主体施工已完成，现在正进行宿舍、食堂及办公用房的装修；厂区主干道和管网铺设已完成；整个厂区全部土建施工将于2011年1月中旬全部完成。各类设备安装已基本完成，各生产线非标设备已完成安装工作，各生产线标准设备连线调试已完成。
据介绍，欧曼二工厂项目是福田汽车面向全球化发展的一项重要工程，被纳入2010年北京市重大项目和怀柔区重点建设工程。该项目投资26亿元，占地面积49.5万平方米，建筑面积19.2万平方米，主要建设焊装车间、涂装车间、总装车间、底盘车间、调试车间、检测车间、配送中心，其中总装车间拥有目前国内最长的总装配线。该项目竣工后主要生产欧曼H4及现有CTX和ETX高端重卡产品。项目设计年产能8万辆，最大产能10万辆/年。达产后，可新增销售收入236亿元，新增利税10.7亿元，直接安排就业3000人。欧曼二工厂建成达产后，怀柔区重卡年产能将达到16万辆，将成为全球最大的重卡生产基地。
在北京市汽车工业布局中，怀柔区是三大汽车生产基地之一。汽车产业已成为怀柔经济的战略支柱。怀柔区大力推进汽车产业技术改造，发展龙头企业，壮大支柱行业，提高市场集中度，延伸拓展产业链，促使产业以较高的科技含量始终抢占行业的潮头。据了解，十一五时期，怀柔区采取多种措施、不断优化环境，支持福田欧曼重卡产能快速扩张。至2009年，福田欧曼重卡实现销售收入184.4亿元，相比2005年的50.5亿元，增长了265%，年均增速38%。
同时，在北汽福田汽车的需求带动下，零部件产业规模不断扩大。怀柔区通过强化招商和完善发展环境等多种方式，引进和培育了福斯电线等一批在全国具有较高市场占有率和品牌影响力的零部件企业，推动四维约翰逊、中冀福庆等多家改装车企业产能扩张和产品创新，汽车零部件产业实现了快速发展。汽车零部件产业总产值由2005年的8.8亿元增长到2009年的29.2亿元，年均增长达34.9%；工业增加值从2005年的2.6亿元增长到2009年的3.9亿元。
在过去的5年中，北京怀柔区汽车企业不断加大技术创新和科技经费投入力度。至2009年底，怀柔区已有1家汽车企业被认定为市级企业技术中心，3家企业被认定为市级高新技术企业，形成了一批具有一定技术创新能力的企业梯队。相关统计数据显示，十一五期间，怀柔区汽车工业总产值由2005年的90.3亿元增长到2009年的239.5亿元，年均增长率达27.6%。去年，怀柔区汽车产业总产值占工业总产值的比重已达56.5%，汽车产业增加值对GDP的贡献率达到16.2%。2010年前9个月怀柔区汽车及零部件行业实现销售收入245亿元，同比增长47.3%。
怀柔区在对接北京市十二五规划纲要后，明确提出文化科技新区、国际交往新城、现代产业基地和生态宜居典范4个新的定位，并将重点打造休闲会展产业功能区、科技研发产业功能区、影视文化产业功能区、汽车产业功能区和商贸服务产业功能区五大产业功能区。作为重点打造的产业，怀柔汽车产业2010年捷报频传：1月，总投资额逾26亿元的欧曼GTL节能重卡技改项目启动。欧曼GTL是我国自主品牌汽车中首个面向全球定位的全新高端重卡品牌。7月，投资额63.5亿元的福田与戴姆勒合资项目正式落户。该项目将大大提升怀柔区以及北京市高端重卡生产能力与研发水平，提高自主研发能力和自主品牌知名度，有利于形成世界知名品牌，实现中国自主品牌汽车打入全球市场的梦想。
怀柔区始终把都市型工业作为拉动怀柔经济发展的重中之重紧抓不放，始终积极引进、加快建设重大工业项目，新引进新泉志和汽车饰件等投资千万元以上项目26个，其中亿元以上项目4个。投资26亿元的欧曼二工厂项目基本竣工，投资63亿元的福田与奔驰合资项目正式签约。怀柔区正在加快庙城汽车产业基地的建设，将围绕福田汽车公司，完善总部管理、市场营销、创新研发等职能，继续打造1-2个具有资源整合能力的龙头型大企业。培育发展新能源汽车等相关产业，引进培育大型汽车零部件集团，建设汽车物流基地，实现汽车产业集群式发展，进一步完善汽车产业链条，打造南北呼应的汽车产业功能区。
据了解，汽车产业园建成后将吸引全国300多家汽车零部件企业入驻，形成聚集效应，在满足自身发展需求的同时，还将为华北地区的汽车厂商提供零部件服务。除此之外，福田物流、北汽控股零部件产业基地等环保型、无污染配套项目也将相继启动，怀柔区汽车制造业规模正在迅速扩大。十一五时期怀柔区汽车产业的跨越式发展为未来发展奠定了良好基础。十二五期间，怀柔区将立足现有汽车产业基础，结合北京市产业布局调整规划，建设以整车生产为龙头、以核心零部件和改装车为重点、以生产性服务为支撑的现代汽车产业体系，着力将汽车产业打造成为国际一流的商用车综合发展基地。

㈢ 欧曼510马力门内饰怎么拆装

2019款的欧曼EST-A还是用的X12康明斯发动机，这款发动机我可了解，我现在开的欧曼就是X12的510马力发动机，动力就不说了，开过就知道绝对没问题，而且 这发动机可靠性比较高，160W公里无大修，而且还能空档滑行！最重要的是20W公里的换油周期，...

㈣ 2019款欧曼EST安全之星的内饰如何

2019款欧曼EST安全之星驾驶室布局十分合理，这主要得益于EST延用了奔驰阿克托斯内饰设计，使得欧曼超级重卡2019款安全之星驾驶室内部空间不仅是在功能上，或是在空间上都有着不俗的表现。
采用拼色工艺的气囊减震座椅看上去十分温馨，同时它还具备十分丰富的调节功能，最大限度为驾驶员提供更为舒适的坐姿，从而降低驾驶员劳动强度。
方向盘与和座椅采用了同样的拼色处理，看上去十分和谐。并且，拼色处理的方向盘以及中控台，可以有效降低长时间驾驶后的视觉疲劳感，有一定安全驾驶辅助作用。

㈤ 汽车改装内饰要多少钱

具体需要看什么材质了。如果全车改NAPPA真皮的话没有一万元是下不来的。其次普通真皮材质的价格在6000元左右（五座车）。

国产仿皮面料会便宜很多，价格大概在2000元左右。不过具体价格还要看实际情况而定，总价不好说。

汽车内饰改装大致分为两种，一种是走豪华风，另一种则会走性能风。如果想内饰变得更加豪华，可以把车上座椅的面料更换成更高级的皮革，同时在车顶棚上使用麂皮，整台车的豪华氛围会提升不少。如果想走性能风的话可以考虑选择更换赛车座椅或碳纤维饰板。

内饰改装需要注意的事项：

我们在改装时应该找专业的改装厂，在气囊弹出位置尽量不要覆盖任何东西，不然很容易造成气囊无法弹出或弹出后对人员造成二次伤害。其次在网上选购饰板时尽量选择无甲醛产品，车厢属于密闭空间，甲醛过高会影响乘车人员的身体健康。

㈥ 每届十一活动都有彩车参与，那么这些彩车一般要做哪些定制化改装

泻药！整理了一些企业信息，加上了一些自己理解进行解答，希望对您有用。
庆典的彩车一般用的都是重卡底盘，以平板车为主，部分是牵引车。根据内部人士消息，今年的主题彩车应该都是福田汽车的欧曼重卡改装的，省市彩车也有一大部分是欧曼。选用的主要是8x4 平板车、6 x 4 牵引车重载 EST两款车型。
框架结构性的改良定制
由于彩车底盘与平时运输车辆相比，占空间更大，载重较重，有的达到高15米，长25米，重量甚至在几十吨重，对底盘的承重吨位有很高的要求，所以一般要求定制的车辆先要对底盘进行改造。比如说把前桥的承重吨位提高，换装更有韧性的车身材质，使整车能够承受足够的正面碰撞力以及承重力，还要保证车辆本身的吨位不可超吨。而且迎风面大、有大悬臂的彩车则需要具备抵抗瞬间7级以上大风的能力，保证彩车稳定性，这对制造团队的经验要求十分之高。
再就是彩车进行改装时会对于车架、驾驶室、板簧等位置的改装，一般要根据标准采取必要的位置改装时可以进行切割或增加材质，从而达到车身平衡状态。
防爆胎的定制化改装
这种经过广场的车辆，别看距离只有那么短，是绝对不能出现任何意外的，因此防爆胎的定制化是重中之重。像欧曼这批车采用的防爆胎，可以在受到钢筋类物体(直径10毫米,长度130毫米)刺穿后，轮胎均可实现自我修复，且保持3天不漏气。据说，该轮胎甚至已通过钢钉刺穿测试和枪击测试，之前主要在特种车辆上进行使用。
线束、排气管与车身防火安全性定制
现在的彩车都是声光电的集合体，所以车内的线束会比较复杂，而车身全部包裹起来，车身温度控制非常非常难，所以这种车的线束材料都是耐高温的新型材料，所有线束都是经过105℃的红外热成像扫描检验的。
排气模块很多也都被隐藏起来，所以必须做各种降温保护措施，在车辆运行中，排气模块温度会控制在45℃一下。
还有就是车身涂料，这种涂料是一共5层，每层1.5mm，也全部是定制的防火涂料。
车内外监控系统的定制
由于彩车属于异型车辆，驾驶员要改变很多驾驶习惯，最重要的是，这些改装会影响到驾驶过程中的视角，而这些就只能通过监控系统进行弥补。所以车内的驾驶员基本上是在对着多个电子显示屏在进行驾驶操作。
监控摄像头的安装特别讲究。首先是对车自身的监控，上装是有偏移，道具是否有脱落、车上人员位置是否发生变化，这些驾驶员都可以兼顾到，而我们却根本看不到摄像头的位置。另外就是对运行过程全视角的监控，既是全角度后视镜，甚至前进路线也都需要监控，连前后车距都可以通过视频距离测算出来，绝对的高科技。
等所有的改装项目确定后，设计专家将按照改装方案打造彩车模型，之后通过电子技术分析，对关键部位定位及重力分配等测试，从而进行设计优化，以确保车身强度。
还有一个最特殊定制，就是司机的“定制化”
上述是对于产品的定制，还有一项更重要的定制项目就是对于司机的“定制”。因为国庆彩车的速度要求是与游行队伍同步的，每分钟只行进70米，而且必须在试着去改变驾驶习惯，在视线不清晰，还没有任何参照物，甚至是在靠听口令的条件下进行驾驶，所以没经过特殊训练，真的开不了国典彩车。
因此担任的彩车司机需要经过从思想政治觉悟、自身素质、活动经验、等维度严格选拔，并且彩车处对司机们专门进行了分期分批的封闭式训练，包括安全知识、驾驶技术和军训，只有所有项目全部通过后才可出任彩车司机。
所以如今我们看到雄伟壮观、万无一失的国家盛典，是每一位为国典服务工作人员用他们的责任心、细心以及恒心所换来的，在这里我要对每一个在背后默默付出的企业和每一位工作人员说一句，你们辛苦了！

㈦ 轻体欧曼Est能改复合板吗

可以的。目前欧曼已经退出的EST510车型便是是复合板。根据厂家的通知，之前销售的的欧曼EST车型可以把车返厂进行更改，不过根据车型的不同，收费也不同。欧曼EST310，改装费为13800元，而欧曼EST410的改装费为25000元。

㈧ 欧曼460自动挡牵引车速比3.7好还是2.84好

欧曼GTL燃气车 较高性价比

LNG牵引车多用于煤炭运输、水泥罐运输、天然气运输、集装箱短途运输等领域，一般来说线路相对固定且拥有稳定的货源，这样能够发挥出燃气车低运营成本的优势。

欧曼GTL作为福田旗下一员大将，在早期为福田重卡市场打下了半壁江山，戴姆勒血统的加持更是为其加分不少，可以说是有颜有实力。在产品力上，欧曼GTL拥有性价比高、轻量化、成熟稳定等特点，尤其是在煤炭、水泥罐等物料运输场景下，欧曼GTL燃气车将更有优势。

由于燃气车型不需要使用柴油提供动力，因此车架两侧常见的油箱也没有了。右侧单设一个后处理器，左侧为铝合金储气罐和蓄电池，这样就预留出了更多的改装空间。

熟悉的欧曼内饰 储物丰富
这套欧曼的内饰相信大家都很熟悉了，采用上深色和下浅色双拼设计，整个驾驶室看起来更加明亮、富有层次感。该车并没有配备多功能方向盘和中控大屏，当然，如果对多媒体娱乐方面有需求的话，可以进行选装。

由于该车采用凸地板驾驶室，中间部分有隆起，对于车内空间会有一定影响，但还好幅度不算很大。配置方面，考虑到性价比和实用性，该车并没有配备过多的功能，带有自动空调、收音机、差速锁、定速巡航等。

驾驶室中间部分设有一个两侧的储物格，旁边带有杯架，方便放置携带的物品。

卧铺前方还设有一个水壶架，方便老司机们放水壶，同时也不用担心因晃动而导致水壶倒下。

潍柴460马力发动机 注重时效性

实拍车辆配备潍柴WP13NG460E61发动机，最大输出460马力，在1100-1500转时能爆发2300牛米的最大扭矩，满足国六排放标准。目前市面上的燃气车马力普遍不是很高，该款发动机应付标载物流绰绰有余，同时潍柴的燃气发动机在市场上拥有不错的占有率，可靠性上还是具有优势，深受卡友们认可。

传动方面，匹配法士特12JSDX240TA 12挡变速箱，带超速挡，采用铝制外壳，重量更轻，对于降低整车自重有帮助。

根据后桥速比3.7、轮胎规格12R22.5、变速箱最高挡速比0.78时，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1100-1300转时，时速为75-89km/h，次高挡速比为1时，此转速下时速为58-69km/h。

对于煤炭等运输来说，一般是满去空回，这样的速比搭配，可以更好满足车辆空回时的时效性。

该车配备一个995升的铝合金气瓶，该容积大小的气瓶在燃气车型当中也是比较常规的配置。

底盘方面，采用前2后3板簧设计，配备440后桥，兼顾到了一定轻量化和承载性，速比为3.7。

㈨ 汽车内饰改装违法吗

不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。

目前，国内对于汽车改装的法规，主要是针对外观和机械结构，内饰不包括在内。不过座椅不能取走，车内结构不能改变。

还有在车管所登记的其它车辆结构特征，也不能改变。

(9)欧曼改装内饰图片扩展阅读：

汽车改装常识

汽车装饰关系到车辆的安全性能，车辆改装对安全性的影响可能更大。在进行汽车装饰或改装的时候，应当充分了解其对安全性能的影响。对此汽车用品之家有以下建议，供大家在工作中参考。

汽车改装法律常识

在对汽车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。

1．新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。

2．已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

3．车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

新规定则明确指出，汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。车主可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。车管所在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证等。简单来说，车主改装不用先征求车管所的意见了。

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