江铃驭胜外观改装车

A. 驭胜S350全方位购车手册来袭，你中意哪款

理性的消费理念总是从实际需求出发。2020款江铃驭胜S350上市就推出了8款车型，包括汽油以及柴油两种发动机可选，全系售价15.98-20.18万元。针对不同的配备及车型优点，就有车友一直在问什么车型最值得选？那么今天就一起来分析一下。

最后，到底哪一款最值得买呢？这个还得看各家的购车需求，你们中意哪款？评论区可直接留言讨论哟。

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B. 2020款江铃驭胜S350到店，前脸大改，汽油/柴油可选，淮安热销中

近日，编者在走访淮安经销商的时候获悉，江铃汽车旗下的部分车型迎来了一定的优惠，例如2020款江铃驭胜S350部分车型就有2000元左右的优惠，目前正在热销中，库存充足多色可选，其售价区间为15.98-20.18万元，购车还有大礼包相送，感兴趣的朋友可以到店咨询。

动力方面，新车将提供汽油/柴油两种动力，其中汽油版搭载2.0T发动机，最大功率为220马力(162千瓦)，峰值扭矩为350牛·米。柴油版车型搭载2.0T柴油发动机，最大功率为141马力(104千瓦)，峰值扭矩为340牛·米。传统方面，新车匹配6速手动和8速自动变速箱。

推荐车型:2020款驭胜S350自动两驱汽油舒适版

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C. 江铃驭胜S350改款到店，2.0T+采埃孚8AT+适时四驱，让人忘记H9

出于对国产造车技术的担心，使得国产硬派越野哪怕售价要比以丰田为首的进口车型便宜许多，却也遭受了无情压制。然而，随着近些年来哈弗H9在该领域市场中所取得的成绩，终于让消费者们开始重新审视起了国产越野型SUV。得益于此，曾经被誉为能够匹敌哈弗H9的江铃驭胜S350，也选择在此时进行改款升级。近日，有网友在本地4S店中拍到了改款归来的2020款驭胜S350。究竟新车能否一举超越哈弗H9并再次为国产硬派越野正名？让我们一起来看看吧。

整体而言，2020款驭胜S350的升级力度还是很大的；且在越野实力上现今看来并不会逊色于新款哈弗H9。如果正式上市时，能够给出足够诚意的价格，要想让人忘记哈弗H9，似乎也不是不可能的吧？

（图片源自@leige55070）

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D. 江铃驭胜s350柴油版能改装福特标吗

大标不能，因为驭胜标是凹进去的方形，抠出来会很难看，而且和福特的标不一样大

E. 少数派报到，江铃全新驭胜S350实车谍照现身，配置提升最为抢眼

江铃驭胜S350算是市场上难得保留“硬派”SUV思路的车型，其实刚刚上市之初曾经获得了相当高的关注度，但是由于各种各样的原因，导致其最终滑落到市场边缘，但是作为自主品牌中位数不多的硬派型SUV，还是值得江铃深挖潜力，江铃是这么想也是这么干的，就在今年四月的新车准入目录中，全新驭胜S350正式亮相，不过实车截止目前很少曝光，可能是关注度真的不算太高导致的，而就在近期终于抓拍到了实车路试谍照。

电子档杆风格类似雪铁龙，整车尺寸方面长度增加了50mm，宽度增加25mm，高度增加20mm，动力方面是此次难得的亮点，起码比外观要好上不少，发动机还是2.0GTDI型，型号为JX4G20A6L，额定功率为162Kw（实际最大净功率为160Kw），而现销款的型号为JX4G20A5L，很明显型号本身也出现了变化，只不过发动机还是一样的，现销款的功率为151Kw，扭矩为325Nm，预计新款发动机扭矩能达到340Nm上下，这几乎接近2.0T柴油版的数据，传动系统方面根据官方披露的信息是8速手自一体变速器，此外新款S350还提供博格华纳适时四驱系统，伊顿机械式差速锁、全地形反馈系统等。

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F. 实拍！新一代驭胜S350已到店，2.0T+采埃孚8AT变速箱

引言：驭胜S350在国内市场中凭借亲民的售价区间以及不错的三大件技术收获广泛认可，但是因为其多年未换代的缘故导致了其销量严重下滑，为此，主机厂推出了全新一代驭胜S350希望通过改款重新获得消费者和市场的认可，今天咱们就聊聊全新一代驭胜S350。

如标题所述那样“哈弗H9多了一名劲敌”为何笔者会这么说呢？因为驭胜S350的产品力与哈弗H9并没有太大差距，无论颜值、尺寸、内饰设计还是动力系统在同级车型中处于领先水平，据我们所知新一代驭胜S350很有可能会在15.XX——19.xx万元（此价仅供参考，正式售价还需官方最后实锤），如果新车能在15.XX万起售的话你还会买价格更高的哈弗H9吗？

对于新一代驭胜S350你有什么看法或建议呢，欢迎留言评论大家一起参与讨论。

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G. 新款江铃驭胜S350上市，颜值提升，售15.98万起

日前，从江铃汽车官方获悉，2020款江铃驭胜S350正式上市，新车共推出8款车型，其售价区间为15.98-20.18万元。新车在外观方面变化较大，同时提供汽油/柴油版车型。

江铃驭胜S350动力方面，新车将提供汽油/柴油两种动力，其中汽油版搭载2.0T发动机，新车的最大功率为220马力（162千瓦），峰值扭矩为350牛·米。柴油版车型搭载2.0T柴油发动机，新车的最大功率为141马力（104千瓦），峰值扭矩为340牛·米。传统方面，将匹配6速手动和8速自动变速箱。

整体而言，2020款驭胜S350的升级力度还是很大的，且在越野实力上现今看来并不会逊色于新款哈弗H9。

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H. 江铃驭胜s350柴油一丿版手动档改装电动尾门那里好,价格多少

改装不止，只为方便和实用！

先来说说我的爱车---驭胜S350，15年买的，也算是老司机了！对于这款车还是很喜欢的---硬朗的外表，大气时尚！内在空间很大，全家人出去玩也绰绰有余！这款车后尾本就比较高，可因为后备箱没有智能电动尾门，小孩好几次没有关好后备箱门而闹得不开心！所以打算加装一个！

再看一眼还是很喜欢的！

看，后备箱比前面的小车高了一截！我1.72和我差不多高！

说起改装也不是一下子改装好的，自己看贴逛淘宝也走过汽配市场，后面看到一个朋友也装了个智能的电动尾门，说用的不错，去体验了下觉得确实还可以就也改装了个！
下面一起来看看我车改装的过程！
1、杆子无线端装车身上，用产品配的支架和螺丝

换下原车的杆子，配的杆子说是德国进口的看起来是挺扎实的！
2、杆子有线端装车门上，用产品配的支架和原车螺丝（大概在手指所指区域开孔穿线）

支架和螺丝和原车完美吻合了！
3、主驾室下面接电

取电要安装师傅看清楚，不能出错的！
4、中控线接线位置 ，中控线接绿白色线

接好中控线直接对插中控盒，还挺方便！

5、控制盒安装位置及三通线

控制盒放在这也是妥妥的！

接线也是个精细活呀！
6、电吸锁安装位置

这个隐藏的够隐蔽！

换上的新电吸

上电吸
7、按键安装位置

加装的后备箱电动尾门按键！
整个改装发了2个半小时左右！安装师傅很有耐心，安装整个步骤没有出什么错，原车完好无损！

非常感谢！

用了一段时间，觉得还不错，特意分享给大家！哦，忘了说，配的是董大师智能电动尾门，选的是专车专用的，说是可以三年质保，希望可以用个10年。到时再换新车，哈哈！

I. 新款江铃驭胜S350实车正式到店，外形优化，配置升级，或2月上市

对于很多青睐硬派SUV但又囊中羞涩的越野玩家来说，哈弗H9、荣威RX8等产品无疑成为他们的首选，一方面这类国产硬派SUV车型有着不亚于丰田普拉多、三菱帕杰罗的四驱能力，同时在售价上又要更加亲民，可以说是“鱼与熊掌”二者兼得之选。当然，如果你认为哈弗H9、荣威RX8近21万的起步价还是拒人千里，那么市面上同样有那么几款产品可供选择，尤其是接下来我们将要介绍的这款，它有着悠久的历史底蕴，早在2010年就已经在国内上市，并且已经凭借不亚于哈弗H9的越野能力获得了一部分越野玩家的认可，更难能可贵的是，接下来的2020年里，它将进行一次由内而外的升级改款，不但看起来更时尚霸气了，核心的动力总成也与时俱进进行了全方位升级。

新车搭载了一台与福特撼路者同源的2.0GTDiECOBoost涡轮增压发动机，其最大功率151千瓦，最大扭矩325牛米。传动系统方面与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。此外新车还将提供一台来自福特PUMA系列2.0L柴油发动机，其最大功率104千瓦，最大扭矩340牛米，传动系统方面同样匹配采埃孚8AT变速箱。而四驱系统作为一款硬派越野的灵魂自然也少不了，新款江铃驭胜S350的适时四驱系统表现也依旧不赖，应对简单的越野并没有太大问题。

总体来看，2020款江铃驭胜S350由内而外进行了全方位的升级，不但看起来更时尚了，配置上也与时俱进进行了大幅提升，更难能可贵的是动力系统上，它有着一次大跃进，这也让它与哈弗H9的对比中多了份底气。所以，如果最终它的售价能够维持现款或者小幅度提高，我认为它绝对有挑战哈弗H9的实力，而对于咱们预算不足的越野爱好者来说，新款江铃驭胜S350的到来也让我们多了一个更实惠的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 谁知道江铃驭胜到底怎么样啊

最大优点：外观硬朗霸气；动力较为强劲；地盘较扎实；越野能力较好。
最大缺点：定价偏高；品牌知名度较低；维修保养不是很方便。
江铃驭胜外观硬朗霸气；空间比较宽敞；车内噪音控制的较好；发动机低速转矩较为强劲，高速加速略显疲软；采用非承载式的车身，车身刚度较好，网友反映“驭胜的品质远比想象中的要好”；整车的做工尚可，但用料一般。
外观：江铃驭胜外观硬朗霸气，大气时尚，车头造型比较圆润，网友称“在同级别车中处于较高水平”。
内饰：江铃驭胜的内饰采用上黑色下米黄色的颜色搭配，看上去比较有亲和力；中控台做工不错，装嵌工艺较好，网友反映“装嵌工艺可以挤身于同级车的前列”；仪表盘易读性较好；但整体做工比较一般；方向盘握感略显单薄。
空间：江铃驭胜内部空间整体表现尚可；后备箱容积较大；储物空间方面做的也比较到位。
操控：江铃驭胜挡位比较清晰，换挡较为顺畅；底盘较高，通过性较好；但驾驶席座椅偏高，大部分网友称“不易找到舒适的坐姿，且离合器结合点较低”。
动力：江铃驭胜的发动机运转时较安静平顺；在低速时扭矩较强劲，推背感较明显，高速时加速性能一般，网友反映“80公里/小时以后的加速就只能悠上去”
油耗:江铃驭胜油耗表现较不错，燃油经济性与同级别车型相比较有优势，每百公里平均油耗在9到11个左右。
其它：装配工艺:整体做工较好；钣金工艺水平较高；内饰镶嵌工艺较好，但用料一般。
安全性：江铃驭胜全系配备有双安全气囊和ABS防抱死装置及EBD制动力分配系统，前后防撞钢梁也都有配备，车身强度较高，总之安全性表现比较不错。
售后：大部分网友反映江铃售后服务比较一般，且网点覆盖不够全面。
总结：江铃驭胜在外形和空间上的表现都可以说是中规中矩；操控也比较不错，低速高扭是它最大的特点，但高速时加速性能一般；安全性方面做的比较到位；但过高的定价和较低的品牌知名度是驭胜的不足之处，如果这两个方面能够得到改善，江铃驭胜将会有不错的表现。