偏挂龙门吊改装图片

㈠ “龙门吊”有哪些型号

“龙门吊”的型号分为A1～A8八个级别。起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按起升机构确定，分为A1－A8级，若与中国规定的起重机工作类型对照，大体上相当于：A1－A4－轻；A5－A6－中；A7－重，A8－特重。

门式起重机(又称龙门起重机)是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。

(1)偏挂龙门吊改装图片扩展阅读：

“龙门吊”的选用：

一、门式起重机的选用

符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定。一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。

二、跨度和悬臂长度

门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。

三、轮距的确定原则

能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。

参考资料来源：网络—龙门吊

㈡ 龙门吊多有哪些型号

“龙门吊”的型号有：MH是葫芦单梁龙门吊，MG是双主梁龙门吊，MDG是单主梁偏挂龙门吊。

㈢ 5吨龙门吊多少钱

5吨的单梁龙门吊的价格在2万元左右。龙门吊在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。

(3)偏挂龙门吊改装图片扩展阅读：

龙门吊多采用箱型式和桁架式结构，用途最广泛。可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在100吨以下，跨度为4～39米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。在使用龙门吊严格执行“十不吊”的制度：

①指挥信号不明或乱指挥不吊；

②超过额定起重量时不吊；

③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；

⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；

⑦歪拉斜挂不吊；

⑧具有爆炸性物件不吊；

⑨埋在地下物件不拔吊；

⑩带棱角块口物件、未垫好不吊。

㈣ 龙门吊的偏心主怎么安装

安装方法

（1）、起重机安装前准备工作

①对运到安装现场的起重机进行检查

a设备技术文件是否齐全。

b检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求。

c检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀，钢丝绳是否有锈蚀损伤、拆弯、扭结，裂嘴和松散现象。

d检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。

e起重机轨道和车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备安装工程施工及验收规范》第三章的规定。

f清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。

g熟悉被安装起重机的有关技术资料，掌握与起重机安装有关技术数据。

h对照安装架设附加图和有关技术文件中的技术要求，认真研究安装和安装架设的具体程序。

i因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分，均应按技术要求调整修复，对金属结构部分的缺陷，必须在地面设法得到校正，否则不准架设。

②地锚布置

根据起重机外形尺寸及安装需要，在安装现场地平面上放出安装基准线，在支腿安装位置的两侧设置地锚。

(2)、起重机门架结构吊装架设

①安装场地划线与布置

按照起重机安装工艺图，在选好的轨道段内划出起重机安装位置线，确定主梁、刚性支腿等结构在现场的布置位置。

②主梁地面组对安装

a起重机主梁，由于运输条件所限，是分段制造的，对这种桥架的安装，应首先在安装工地选好地段，把几段桥架用予装螺栓联接成一个整体，联接时可以利用已铺好的大车运行轨道面作为基准，如果大车运行轨道面离地面的高度不能满足联接作业时，可另搭设一个一定高度的架子作为水平基准，将桥架横放在轨道上或架子上进行组装，在测量跨度（对门式起重机跨度指刚性腿支撑面中心到挠性腿支撑面中心之间的距离）、主梁的水平旁弯、小车轨距偏差、同一截面两根小车轨道的高低差、小车轨道接头处的高低差和侧向错位等各项指标都达到规定的技术要求之后，再将接头处的所有螺栓联接拧紧，铰制孔螺栓联接部分，应按图样规定的公差铰孔后，再用铰制孔用螺栓联接，不能随意更改。

b主梁接口处螺栓紧固应接对称紧固顺序，而后在向序拧紧，此项工作应用力矩扳手完成。

③支腿与下段梁的安装

a台车与下端梁的安装：驱动台车与下端梁的安装，一般用立装法：把驱动台车（主动、被动）安放在轨道上，并把它有效的支持住，再把已装好的带下端梁吊起放到台车上，对准铰接孔，穿上铰轴，固紧轴头上的挡板和螺栓即可。

b支腿的安装：门式起重机的支腿工作状态是倾斜的。其吊装状态也是倾斜的，与垂直吊装相比，其挂钩和精确对位的难度要大。可选择旋转法和滑移法来吊装较为理想，其中应注意以下几点：

Ⅰ吊点选择。在起吊后，应使支腿轴线倾斜到设计状态，即支腿下口平面与下横梁上的安装平面平行，以便调整、安装。

Ⅱ支腿位置调整。在调整时，要保证支腿与下横梁的对中性和垂直度要求。并保证两支腿上口法兰平面的标高和安装基准线相对一致性。其跨度误差亦应控制在允许误差之内。

Ⅲ支腿稳固。当支腿与下横梁安装之后，应加缆风绳或斜撑的方法将支腿和下横梁稳固，确保主梁吊装时的安全可靠。但是所加的缆风绳或斜撑的布置，不能影响主梁吊装时所需要的作业空间，对于缆风绳数量、夹角、斜撑长度与斜角都应作较精确估算，缆风绳夹角应＜45°，斜撑的斜角应≥60°为易。支脚稳固见下图。

1、支腿2、缆风钢丝绳3、手拉葫芦

支腿稳固示意图

Ⅳ主梁吊装

根据现场情况作实际测量，按汽车起重机所需工作半径制定出吊车站定部位，主梁近可能靠近运行台车，避免主梁起吊就位时，汽车起重机工作半径过大。

对所有使用的机具，布置、连接、捆扎等进行全面检查，确认无误后方能进行主梁吊装。

主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能慢速将主梁提升，将主梁同步提升到超过支腿上接口高度约300-500㎜后停止上升。同时开动两台汽车吊旋转机构，把主梁移至支腿上方，大致使接口处对准中心线，缓慢下降主梁至接口处间隙约为20㎜, 准备就位，按需要将大梁慢慢落在支腿上，当基准线重合时，开始施焊。

主梁支座与支腿联接板焊接：焊前必须认真将焊缝两侧各20mm范围内的割渣、铁锈、油污和水露等污垢清理干净后再焊接；手工电弧焊和二氧化碳气保焊，必须在焊缝内部引弧，不得在非焊接部位打火引弧（或试验电流）；焊接的顺序应保证使焊接构件的收缩应力和变形趋于最小；所有需包角的焊缝必须要进行包角焊接，不得漏焊。且焊脚尺寸与图纸焊缝要求要一致；焊缝外部质量要求：不得有目测可见的明显缺陷：裂纹、气孔、未熔合、夹渣、焊瘤、烧穿等。弧坑、咬边深度大于0.5mm、咬边连续长度：1m以上焊缝长度的咬边连续大于100mm、1m以内的焊缝长度的咬边连续大于50mm以上的均要进行焊补，且要修整光滑。

Ⅴ小车吊装

选定汽车起重机的工作位置：按小车安装位置的要求，确定汽车起重机适宜的工作位置，以便于顺利完成小车组件吊装作业。

吊索及机具的拴挂：拆去小车防雨罩，估算小车组件重量和位置，防止拴挂不当载荷严重偏心。

检查与调整：把小车吊起，离开支承物100-200mm，观察小车上平面是否处于水平状态，然后检查其机具及拴挂，确认拴挂牢固安全可靠，则可准备继续起吊。

吊装：把小车掉吊至一定高度后，开动汽车起重机的回转机构，让小车在主梁上方，基本对准小车轨道，再慢速下降，而后对准小车轨道，将小车在小车轨道上定位。

Ⅵ司机室安装:把司机室安装架焊接在刚性支腿内侧的主梁下方，用汽车起重机在走台侧，将司机室吊装到设计的安装位置上装好。

Ⅶ附属设施的吊装:根据图纸设定位置，把控制系统、安全警报装置通讯设施，维修平台、梯子、栏杆等逐一安装并检查其安装质量。

㈤ 偏挂龙门吊的力学原理

龙门吊学名叫做门式起重机
它是由支腿 地梁 主梁 悬梁 电动葫芦或者小车 电气部分等组成了
大车运行是靠地梁上边的电机减速机传动带动大车走动
小车运行是靠电动葫芦上边的动力电机做运动，起升或者下降是靠电动葫芦上边的起重电机带动卷筒卷起或放下钢丝绳做上下运动

㈥ 龙门吊是怎样吊起集装箱的

有的有专门的手抓，有的用钢丝绳和挂钩吊装。如下图。

门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

㈦ 集装箱龙门吊跨度大于等于40米是否需要安装纠偏装置，哪个国标规定的谢谢

GB/T 3811-2008 《起重机设计规范》第9.2.7.11条

㈧ 龙门吊和行吊一样吗

不一样。

行吊、行车、龙门吊、单轨吊、汽车吊都是起重运输设备的范畴，但是其用途和适用场合有很大区别。

1、汽车吊，是指汽车起重机，是一种和汽车配套使用的套缸式单臂吊车，这种吊车机动性强，多用于户外、工地等场合作业，起重量一般不大，不适合用于企业生产。

2、单轨吊是以电动葫芦作为起升机构的一种轻小型起重运输机械指，电动葫芦悬挂在工字钢轨道上，只能沿着轨道方向做简单的线性运动。在企业生产应用上不太灵活，只能用于固定的生产线。

3、行吊和行车是一个概念，也可称为航车、天车、梁式天车等，都是指桥式起重机，根据主梁结构的不同，可以分为单梁行车和双梁行车两种，由大车运行机构和小车运行机构组成，大车在车间内顶部的轨道上前后运行，是企业车间使用最广泛的起重运输设备。

根据吊具的不同，还可以分为吊钩行车、抓斗吊、电磁吊等类型，根据用途不同，还有冶金行车、垃圾吊、防爆行车等类型。

4、龙门吊，也叫门式起重机，是一种在室外场合应用比较多的大型起重设备，同样有大车运行机构和小车运行机构组成。和行吊不同的是，龙门吊形状像门，是在地面轨道上前后运行，应用范围广。

可用于货场、料场、梁场、码头、港口等各种场合。同样可以配备不同的吊具，用于不同场合。

总结：

无论哪种设备，都是用来提高工作效率的，在一般企业生产中，行吊和龙门吊是应用最多的两种设备，大家在企业生产上如果有需要可以和我们联系，订购合适的起重机。

㈨ 什么是工地上所说的龙门吊求图。

㈩ 龙门吊如何工作

1、工作前

对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应先予排除。操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时 ，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

2、工作中

每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后， 再进行正常作业。操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。

起升、降落重物；开动大、小车行驶时。起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警；起重机行驶接近跨内另一起重机时。吊运重物接近人员时。

操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。

起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。

两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。

严格执行“十不吊”的制度：指挥信号不明或乱指挥不吊；超过额定起重量时不吊；吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；吊物上有人或有其它浮放物品不吊；抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；行车吊挂重物直接进行加工时不吊；歪拉斜挂不吊；具有爆炸性物件不吊；埋在地下物件不拔吊；带棱角块口物件、未垫好不吊。

如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。

3、工作后

将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。进行日常维护保养。做好交接班工作。

(10)偏挂龙门吊改装图片扩展阅读

龙门起重机的起升机构、小车运行机构和桥架结构，与桥式起重机基本相同。由于跨度大，起重机运行机构大多采用分别驱动方式，以防止起重机产生歪斜运行而增加阻力，甚至发生事故。龙门起重机的起重小车在桥架上运行，有的起重小车就是一台臂架型起重机。

桥架两侧的支腿一般都是刚性支腿；跨度超过30米时，常是一侧为刚性支腿，而另一侧通过球铰和桥架连接的柔性支腿，使门架成为静定系统，这样可以避免在外载荷作用下由于侧向推力而引起附加应力。

也可补偿桥架纵向的温度变形龙门起重机的受风面积大，为防止在强风作用下滑行或翻倒，装有测风仪和与运行机构联锁的起重机夹轨器。

桥架可以是两端无悬臂的；也可以是一端有悬臂或两端都有悬臂的，以扩大作业范围。半龙门起重机桥架一端有支腿，另一端无支腿，直接在高台架上运行。