牧马人卢比肯改装图片

㈠ 一款纯正的越野车，JEEP牧马人升高车身，全车改装！

牧马人作为一款纯正的越野车，是越野爱好者的玩车首选车型，不过原厂的牧马人想要尽情的挑战各种路况的话，似乎还是不够的，因此不少车友都说原厂的牧马人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧马人车主都要经历不小的改装历程，今天小编就为大家带来牧马人改装案例。眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度。改装的Teraflex升高套件，前面升高3,后面升高2,这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间,而不用像其他品牌升高套件,用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程，而且可以给车辆带来很好的操控性，稳定性。方向减震器最关键作用是越野的时候增加方向盘的阻尼，在崎岖或越野路面上防止方向盘弹手，增加操控性,要不然在越野过程中你可能会捉不住方向盘。FOX高性能系列可调贯穿轴(ATS)转向稳定器提供无与伦比的转向控制。高科技的设计消除了双向不必要的转向助力，完美取代前两款的转向稳定器。还可以通过24段调节对转向反应作出调节。整体的瓶身设计可容纳更多的油量和提升极限使用时的散热性能。左前悬挂改装了FOX2.0筒径不可调减震器，原装位安裝，适用于07-16款JK牧马人升高使用，铝制筒身，具有更好的散热性。适用于各种路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。后悬挂。TERAFLEX后止推杆底座，车辆升高后,原车止推杆已满足不了悬挂调校的需求，容易造成桥偏移,长时间使用造成上下控制臂胶套过度磨损,从而引起方向抖等问题，TERAFLEX后止推杆底座可以有效地解决这一问题。右后悬挂。刹车油管降低件，车辆升高后，原车刹车油管的长度有点不够用，很多人的传统方式就是扳刹车油管，让他有更多的活动长度，然而扳刹车油管，如果用力过猛容易扳断刹车油管等等问题，其实你不需要这么麻烦，只需要安装一套刹车油管降低件就可以完成这一操作。升高后的牧马人，更具越野范了。ARB前杠能保证牧马人在高强度越野时不损害车头，而且不影响安全气囊。其时尚经典的外观与出色的保护性与牧马人相得益彰，显得扎实霸气，ARB一直受到很多牧马人改装爱好者的追棒。沃恩绞盘，绞盘届中的鼻主及行业标杆，谁用谁知道，就是价格有点小贵!FUEL轮毂采用了大量的精铣加工，确保每款产品都是精雕细作，致精致美。以高品质为核心，把传统的越野风格与现代时尚相结合，在突出个人品味与个性的同时，又不失优雅与体面，凭借前卫的设计能力和精湛的工艺受到广大越野爱好者的追捧。百路驰KO轮胎，数据是28570R17，性价比高，胎燥和原车轮胎差不多，适合开公路居多的选择!改装清单：ARB前杠国产ARB辅助灯沃恩钢缆一体机绞盘10000磅软缆龙版大灯星工场后杠带备胎架(可装双油桶及旗杆)28570R17KO轮胎FUEL轮毂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推杆FOX2.0筒径不可调减震器FOXATS方向减震器AEV小电脑国产刹车油管降低件

㈡ 全新牧马人JL卢比肯两寸升高改装案例 满足中低强度越野

“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。车子1年多了，从来没有什么故障，也都3万多公里了，真算对的起我。”

本期牧马人改装案例鸣谢车主：病危强迫症

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 19款JL牧马人卢比肯爆改6寸改装案例，魅力的绽放之时

㈣ 忠于原厂，忠于风格——牧马人卢比肯JL改装

拥有标杆级越野性能与巨大改装空间的牧马人可谓Jeep家族的看家花旦，改款后的JL更是在舒适性与整体质感上追上了时代的步伐，让它再次焕发青春。

如果非要给这台血统纯正的改装牧马人挑点什么毛病，可能就是它看上去没有那么的“张扬”与“凶悍”。但谁说牧马人就非要改得奔放呢？

㈤ 2020款加版牧马人车主改车帖，简直帅爆了，一路骚气飘飘

已经走上了玩泥巴、洗泥巴的不归路了……
最近新车到手，各种的在改车和去改车店的路上～ 陆陆续续花了一些小钱?????? 改装的原则主要是补短板～ 没有一步到位，主要还是希望让车慢慢变好，共同成长才能人车合一！宰一个就是一样一样来，能方便快速定位问题，避免改一堆，到底是哪里不对都说不清楚～
改的第一项就是轮胎轮毂了，轮毂-12、轮胎35寸
我上的是35的轮胎，关于这一点，大家需要了解的是：加版卢比肯原厂是可以不改任何东西直接上35胎的；这一点来源于萝卜报告中李毅斌与Jeep官方工程师的确定，有兴趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：卢比肯原厂4.1速比，在转速匹配上官方有测试表格，结论是35与4.1的匹配是适用的，没有损伤的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略逊于285匹配4.1。所以我开着完全没问题，由于没有换速比，油耗目前是9.8平时加速、爬坡没有任何显著变化，值得推荐… 2、轮眉部分，原厂高位轮眉，根本蹭不到～越野的话，胎压放到1.0那就更加没关系了… 3、原厂1.5寸升高，正如美国官方讲的，完全兼容；
换了35胎以后的平均油耗，主要以市区为主！
但是我这个Fuel的MT噪音着实感人…
黑犀牛的轮毂，负责任的讲，市面上一千一左右的全是假的仿品，我这个也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的轮胎是库存胎，确切的说是17年35周的胎，黑心改装老板卖的，一整个5套花了一万八～而我是在别人买回来跑了一百公里左右收的…没花那些冤枉钱，但是对比KO2的AT还是提升明显的，无论是那无与伦比的颜值，还是攀爬能力上。
改的第二项就是这一对拉仇恨的激光灯了，你没看错，是激光灯，跟咱们玩的激光笔一个式样，射出去是一条直线
为了这一对灯还装了个Aux盒子，确实非常简洁、方便～
但是这个治不了对向远光狗，因为线条太直了，照前车的话，500米外，别人车内一片雪亮，仇恨值瞬间拉满，原地路怒，所以我一向都不开的[糗大了][糗大了][糗大了]
车灯的正视图，没装圆形??的，因为原车灯都是圆的
侧面看，支架的连接效果还是不错的，线是不会外漏的～
经常会说：看我的激光
然后改了一大堆金属车贴，美其名曰勋章～
这一面是地狱猫、Mopar Performence、V8，关键是我这个V8真的有人信，你受得了吗～
其实最开始的目的是为了拆掉转向灯（这港口转向灯真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、卢比肯10周年、原厂铜版4X4，看见这个带子了吗：危险人物，简直帅爆了，硬连接到激光灯上的～一路骚气飘飘
贴纸，车头贴纸，这个不挡视线的～
还弄了个TF的贴纸，虽然没装TF的任何东西～
拆掉后备厢的盖子，你猜是装什么？
第一步是用10cm左右厚的胶条找平，且能止振
然后就把箱子搬上去固定和铺平就可以了，这样就变成了一张完整的大床了
这样的效果，真的很棒，低音炮部分完美处理，不会有干涉，低音不会共振，下面还是两个带锁的箱子，放相机包、电脑包等不会乱滚，简直完美！
最近改的主要是这些了，最近也帮几位本地车友免费刷了近光灯、轮胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告诉大家，不要再买小电脑了，自己刷吧，节省1000+ 教程可以看我上一个帖子～
????707前来报道！

㈥ 车友历时一年喜提加规牧马人撒哈拉 改装之后更显精神

“自从2007年第一次看见牧马人JK，就梦想有一天我能拥有属于自己的一辆牧马人，让它陪我一起驰骋疆场，丈量世界!这个小小的梦想终于在我步入而立之年后完成了第一步，哈哈，下一步就是先开着小马环游一次中国!”

“目前车子的改装还没完成，已经订购了北极之光的长条灯，还有ARB的双杠气泵都在运输途中……下一步打算换个Mopar高位轮眉再配个车台，升高暂时作为保留项目了，毕竟原厂素车风格也非常好看。”

本期JEEP牧马人改装案例鸣谢车主：DouBee

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 我就站在你面前，你看我几分像从前1700KM卢比肯变身37寸牧马人

古话说的好：牧马人不改，不如推下海！（真不知道是哪位有才的大神说了这么一句经典的台词） 1700KM直接上海滩走起，这么帅气的颜色，不整点硬货，真是对不起这色（SHAI），作为半专业人士的我，改自己的牧马人，不用听各种忽悠，各种套路，一个宗旨：实用！每个部位，我选择的都是整个行业，品牌里面比较靠谱，质量上乘的产品。 整个方案，我也是琢磨了一个月，基本上这台车能改的，该改的，后期能用到的基本上都配全活了，免去了后期来回折腾的麻烦，基本上是一部到位。整个改了大大小小50项左右，都是比较实用有功能的内容。 先晒点成片吧，最后附改装清单（50项）[得意]
这是改之前的样子，淳朴的小马
这是改完之后的样子，37的硬汉
看似中庸的外观，实际有料！
整个方案都是在行业里面我挑选的比较优异的厂家和品牌，直接操刀的，那就是上海穿越，毋庸置疑，这里是中国牧马人改装的发源地，更是整个改装行业的黄埔军校，与穿越们的大佬沟通完毕后，直接奔赴上海滩，开干！
1714，备货大概花了半个月的时间，准新车出发上海！
心心念念的上海穿越车会，安亭汽车城
第一天就跟大哥来张对比，实在略显单薄啊，4.5寸39轮胎，真是霸气侧漏！
准备开干
大10+，都在这里了[嘻嘻]
看我的麒麟臂！！还是猎鹰的减震好看，并且好用！
偶遇上海的一个大哥，比基尼蓝同款，真是罕见凑在一起了[偷笑]对比一下，一个卢比肯3.5寸37胎，一个是撒哈拉素车，还是很明显的哈
换个角度对比
背影是穿越的技术大神，大威哥！
我的车改了将近七天，夜幕降临，赶回家！
最后再来一波图
ATX ET-24的轮毂，经典款，至于防脱圈的话，其实一般是不需要的，因为价格是普通圈的小2倍，因为后期专业需要，不重复折腾，就一步到位了。轮胎KM3，好用，真的好用，静音！比卢比肯原车的KM2静音很多！
BAJA的灯，神灯，我非常喜欢
TEREFLEX的备胎架，目前国内肯定是最好的备胎架，国产的没有一个可以跟这个相比的，性价比也非常的高，做工很精洗，作为业内人士也不得不稀罕。
ARIES的电动踏板，效果不错，动作敏捷
FALCON猎鹰减震，3.3 SP2筒身也可调节，做工很精细，效果很棒。
轮胎大概宽出来了一个拳头，这是-24的效果
第一次发现，还有涉水深度的指示
改完后杠的牧马人离去角大大的提升了，整个腚太高了很多
这是陪我出远门的越野装备箱
所有的装备都放在这里，非常的靠谱，我很喜欢
以前我从来都觉得底盘灯很山寨，不想装，尝试的装了一下，效果实在太美！[偷笑]
改装清单： 外观部分 牧马人JL M款十周年前杠 牧马人JL M款十周年后杠 牧马人JL M款十周年前杠下护板 牧马人JL MK天线底座（银） 牧马人JL M款高位轮眉（四门/麻面） 底盘部分 牧马人JL TERAFLEX升高套件（四门/3.5寸） 牧马人JL FALCON SP2 3.3减震器（四门/2-4.5寸） 牧马人JL IGUANA前轮眉内衬（四门/黑） 牧马人JL IGUANA后轮眉内衬（四门/黑） 牧马人JL TERAFLEX ALPINE IR前可调直推杆（0-6寸） 牧马人JL TERAFLEX ALPINE IR短臂套件(8控制臂） 牧马人JL DANA SPICER速比（RUBICON/前/D44/4.56） 牧马人JL DANA SPICER速比（RUBICON/后/D44/4.56） 牧马人JL FALCON2.2可调转向减震 功能部分 牧马人JL THE LONG RANGER副油箱（四门/70L） 牧马人JL MK底护板套件（三件套） MK前平移牌照架 牧马人JL尾门旗杆架(二合一) 牧马人JL MOPAR顶棚隔热（四门） 牧马人JL M款后拖车杠 牧马人JL MK液压撑杆 WARN VR绞盘（12000磅/软绳） ARB车载双缸气泵 ARB气管 ARB气罐连接管（1M） ARB气罐(4L) 牧马人JL电台气泵支架 牧马人JL M款机盖锁 牧马人JL M款迎宾踏板 牧马人JL YAKIMA车顶平台套件 牧马人JL FURY主驾拉手手机支架 牧马人JL M款后排水杯架 牧马人JL G款拉手 牧马人JL ARIES电动踏板（四门） 牧马人JL RUGGED RIDGE加强尾门合页 牧马人JL TERAFLEX加强备胎架 RAM手机支架 电子产品 牧马人JL MOPAR AUX控制开关（卢比肯） 牧马人JL MOPAR远程启动钥匙 ICOM车台 牧马人JL IGUANA A柱灯架 牧马人JLSUPERCHIPS小电脑 BAJA四株小方灯（白光） BAJA四株小方灯（琥珀光） 氛围灯 盯盯拍 轮胎轮毂 ATX防脱圈轮毂（17*9/ET-24/黑色）*5 BFGoodrich KM3（37*12.5R17）*5 美容产品 玻璃贴膜 车衣
整个方案从选择到实施，所有的产品和内容我把JL上市2年内的产品都筛选了一遍，大家如果想改，可以参照，避免走弯路，花冤枉钱。所有的内容还是以自己的需求为主，适合自己的才是最好的！ 我准备把我用好的部分再详细跟车友们分享，拆开来，慢慢唠，欢迎一起交流！

㈧ 7座牧马人好似将面包车改装成了越野车，它是你的菜吗

牧马人其实有很多的小问题，比如后排空间太小，乘坐不舒适，样子也是万年不变，甚至有种上世纪50年代的风格。但尽管它拥有各种各样的问题，越野迷们还是把他捧上了天。在越野迷的心目中，这是一台极有安全感的汽车，可以坐上五个人，车身很高，顶部还有充裕的行李空间，外观很硬派，具有着强悍的通过能力，这也就足够了。

当然了，我们发布的这些图片仅仅是牧马人爱好者的想象图片，看起来确实不伦不类的，但如果jeep真出了这样一款车，你会主动掏银子购买吗？

单从图片可以看出，这位设计师仅仅是把最新一代Jeep牧马人JL的引擎盖部分加了一个外壳改装件，如同给Jeep牧马人带了个头盔，效果图上看得出可容纳七名乘客，得益于驾驶室前移设计，Vangler可以轻松容纳三排座位，因为驾驶员和前排乘客都可以直接坐在发动机顶部。这意味着Vangler可以提供更多的内部空间，而无需扩大Jeep牧马人的外观尺寸轴距等。

㈨ 牧马人新版本曝光！原厂爆改，没门没顶棚，网友：配空调有啥用

一说到越野车，相信大家都能在第一时间想到Jeep牧马人，不管是它的硬派外观给你留下了深刻印象，还是强劲的性能刷新了你对越野车的看法，只要能让你记住，那就说明这款车是成功的。毕竟出自于Jeep这个骨子里流淌着越野基因的品牌之手，再加之牧马人又是一款灵魂车型，其实力自然是不言而喻的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。