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雅阁本田7代内饰改装图片欣赏

发布时间: 2022-04-23 18:21:36

㈠ 7代本田雅阁2.3改装外形不要最贵 实惠就行需要多少钱

加装大包围,一千来块。

㈡ 本田雅阁第7代性能如何

本田雅阁第7代最值得骄傲的就是i-VTEC发动机,可变正时气门和气门升程,到现在的凯美瑞VVT-i也比不上啊。要知道,阁阁可是03年问世的。发动机及省油和高性能与一身,随便轻踩油门就能上到3、4千转,再到底板油,推背感源源不断的涌来。试过一次跑单程500多公里的长途,满载空调,油耗居然低至6.9L,比厂商公布的还要低。市区即使天天塞车,油耗也只是12L多。动力、油耗是雅阁最引以为豪的。
阁阁的刹车是非常灵敏的,在市区里一点就有,但是到了高速就明显不够用了。满载开快一点,一脚下去感觉车身还是再向前窜,就像拉不住缰绳的烈马一样。好几次在市区满载差点追尾。后来更换了高温高摩擦力刹车皮后,改善很多。基本上自己能够控制住车身了。
雅阁的操控让人感觉非常可惜。前后双横臂独立悬挂,跑车用的悬挂系统,但是配备的避震器和防倾杆却浪费了一流的悬挂结构。避震器弹簧太软,为了配合软弹簧,使用了长行程避震器。加上防倾杆硬度不足,造成过弯侧倾较大。在高速紧急变线操作时,车身会产生较为严重的多余晃动。掌握不好就容易失控。
雅阁2.4近5米的车身配备了仅15寸轮圈,轮胎扁平率高达65,一般SUV也就65啊。过高的扁平胎,一是外观难看,二是弯道性能奇差。由于高扁平率轮胎侧边较软,在过弯时稳定性不好,车身会不停的晃动。即使到06款,雅阁2.4也没有升级成16寸,同级车里面就数雅阁的轮圈最小了。

㈢ 七代雅阁能改成八代的样子吗改装费大约多少只限外形就可。

改成八代不知道可不可以,反正可以改成十代,国外就有改装案例,好像是东南亚那一边改的

㈣ 改装本田雅阁,素雅姿态武士,感受它的魅力

本田雅阁,一款家喻户晓的车型,出色的燃油经济性、坚实耐用的品质,服务着全球各地无数的家庭。就是这么一款中规中矩的车型,还是有熊孩子对它打着歪主意:如果拿它来改装,效果会怎么样?今天这台第九代雅阁的车主,就把它打造的像一个素雅的武士

㈤ 07代本田雅阁低爬改装案例

可以去专业的改装店改装一下 希望我的回答能够帮助到你,如果有问题可以继续来问,同时也祝你行车安全的。

㈥ 上套硬货,本田9.5代雅阁混动的改装过程分享!

最近这段时间一直在存钱,就为了整一套硬货,也希望过年前能来一套新鞋,先放一张改装前的旧照片。原厂17寸的米其林3st,搭配国产的te37。

㈦ 新款雅阁曝光,前脸格栅发生大变样,内饰局部位置调整

文魏无羡

神车雅阁,作为中级车市场的一哥,自从帕萨特式微以后,它再次成为了中国市场的第一中级车,至少截止到目前为止,还没有哪款中级车能撼动它的地位,在最新的9月份,它在金九这样的销售旺季直接拿下了2万+的销量,当之无愧的王中王。

而近日,本田正式公布了新款雅阁的实车图,作为一台中期改款的车型,全新的2021款雅阁会带来怎样的改变呢?相信这是很多消费者所期待的,今天笔者就来跟大家一起聊聊全新的2021款雅阁。

总的来说,全新的2021款雅阁,外观更为犀利锐气,将运动的属性更进一步提升,而内饰上面,加入了一些更为科技化的配置,同时将部分配置进行全版本化,对于后排的提醒与安全性进行升级与强化,大大降低用车的安全性,给予用户以及家人更好的呵护,这一次的中期改款还算比较不错的。

新车具体的上市时间还未公布,是否因为配置的增加对价格进行提升也不得而知,大概率来说新车不会针对价格进行提升,本田之前不是没有增配不增价的车型改款升级。如果2021款雅阁真是如此,它又将圈一波粉,本就是口碑出色的车型,将继续延续神话,甚至销量上更进一步也不是没有可能。

(壹车界,全视界!本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者魏无羡,转载需注明作者与出处。)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 广汽本田新款雅阁实车到店 造型小改/换装大尺寸中控屏

广汽本田新款雅阁锐·混动

动力方面,预计新款雅阁将延续现款车型的动力总成,其中燃油版车型搭载1.5T发动机,最大功率143kW,混动车型搭载2.0L混动系统,系统综合功率158kW。

㈨ 七代雅阁为什么成经典

大众欢呼声高,对该车有着情怀,性价比,耐用性高。虽说是日产车,但是不分国界,人家好的地方值得我们借鉴,七代之后再无雅阁。

说起雅阁,很多人的印象都是“B级轿车的标杆”,是的,雅阁不仅仅是在中国,就是在全世界也是有口皆碑的,而其中最经典的又属七代雅阁。七代雅阁(2003-2007)于2003年1月引入国内,当时搭载的发动机有2.0L、2.4L和3.0L三个排量,最大马力分别为150匹、162匹和240匹,外观沉稳优雅,车身上的镀铬装饰恰到好处,十分凸显车主的气质,内饰上使用木纹装饰,虽说今天看来很老气,但我们要知道,那个时候的雅阁可不是为年轻人准备的。当然,七代雅阁也有车漆薄、铁皮薄的缺点,还有很多车主反映底盘噪音较大,发动机常常要拉高转速才能获得很好的动力。

七代雅阁最经典的除了外观就是发动机了,虽然马力不是非常大,加速也不是特别猛,但是VTEC加上大排自吸,那种感觉说不出的美妙,也许这就是当年HONDA的魅力吧,虽说高速上并不是很稳,但好在油耗低,故障少,很多车主反映2.4L的油耗也就10个多一点,包括现在在街上,还可以见到很多七代雅阁,它们大多数已经开了二三十万公里了。


想想如今雅阁已经到了第十代,外表和心脏都完全更换了,这就是时代的变革,如今,运动的外观和涡轮增压发动机才是主流,虽然动力变强了,但是感觉也变味了。也许正是这样,大家才会说七代之后再无雅阁吧。

㈩ 雅阁 本田

雅阁是本田的一款主打B级车

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