雅阁本田7代内饰改装图片欣赏

㈠ 7代本田雅阁2.3改装外形不要最贵 实惠就行需要多少钱

加装大包围，一千来块。

㈡ 本田雅阁第7代性能如何

本田雅阁第7代最值得骄傲的就是i-VTEC发动机，可变正时气门和气门升程，到现在的凯美瑞VVT-i也比不上啊。要知道，阁阁可是03年问世的。发动机及省油和高性能与一身，随便轻踩油门就能上到3、4千转，再到底板油，推背感源源不断的涌来。试过一次跑单程500多公里的长途，满载空调，油耗居然低至6.9L，比厂商公布的还要低。市区即使天天塞车，油耗也只是12L多。动力、油耗是雅阁最引以为豪的。
阁阁的刹车是非常灵敏的，在市区里一点就有，但是到了高速就明显不够用了。满载开快一点，一脚下去感觉车身还是再向前窜，就像拉不住缰绳的烈马一样。好几次在市区满载差点追尾。后来更换了高温高摩擦力刹车皮后，改善很多。基本上自己能够控制住车身了。
雅阁的操控让人感觉非常可惜。前后双横臂独立悬挂，跑车用的悬挂系统，但是配备的避震器和防倾杆却浪费了一流的悬挂结构。避震器弹簧太软，为了配合软弹簧，使用了长行程避震器。加上防倾杆硬度不足，造成过弯侧倾较大。在高速紧急变线操作时，车身会产生较为严重的多余晃动。掌握不好就容易失控。
雅阁2.4近5米的车身配备了仅15寸轮圈，轮胎扁平率高达65，一般SUV也就65啊。过高的扁平胎，一是外观难看，二是弯道性能奇差。由于高扁平率轮胎侧边较软，在过弯时稳定性不好，车身会不停的晃动。即使到06款，雅阁2.4也没有升级成16寸，同级车里面就数雅阁的轮圈最小了。

㈢ 七代雅阁能改成八代的样子吗改装费大约多少只限外形就可。

改成八代不知道可不可以，反正可以改成十代，国外就有改装案例，好像是东南亚那一边改的

㈣ 改装本田雅阁，素雅姿态武士，感受它的魅力

本田雅阁，一款家喻户晓的车型，出色的燃油经济性、坚实耐用的品质，服务着全球各地无数的家庭。就是这么一款中规中矩的车型，还是有熊孩子对它打着歪主意：如果拿它来改装，效果会怎么样？今天这台第九代雅阁的车主，就把它打造的像一个素雅的武士

㈤ 07代本田雅阁低爬改装案例

可以去专业的改装店改装一下 希望我的回答能够帮助到你，如果有问题可以继续来问，同时也祝你行车安全的。

㈥ 上套硬货，本田9.5代雅阁混动的改装过程分享！

最近这段时间一直在存钱，就为了整一套硬货，也希望过年前能来一套新鞋，先放一张改装前的旧照片。原厂17寸的米其林3st，搭配国产的te37。

㈦ 新款雅阁曝光，前脸格栅发生大变样，内饰局部位置调整

文魏无羡

神车雅阁，作为中级车市场的一哥，自从帕萨特式微以后，它再次成为了中国市场的第一中级车，至少截止到目前为止，还没有哪款中级车能撼动它的地位，在最新的9月份，它在金九这样的销售旺季直接拿下了2万+的销量，当之无愧的王中王。

而近日，本田正式公布了新款雅阁的实车图，作为一台中期改款的车型，全新的2021款雅阁会带来怎样的改变呢？相信这是很多消费者所期待的，今天笔者就来跟大家一起聊聊全新的2021款雅阁。

总的来说，全新的2021款雅阁，外观更为犀利锐气，将运动的属性更进一步提升，而内饰上面，加入了一些更为科技化的配置，同时将部分配置进行全版本化，对于后排的提醒与安全性进行升级与强化，大大降低用车的安全性，给予用户以及家人更好的呵护，这一次的中期改款还算比较不错的。

新车具体的上市时间还未公布，是否因为配置的增加对价格进行提升也不得而知，大概率来说新车不会针对价格进行提升，本田之前不是没有增配不增价的车型改款升级。如果2021款雅阁真是如此，它又将圈一波粉，本就是口碑出色的车型，将继续延续神话，甚至销量上更进一步也不是没有可能。

（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）

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㈧ 广汽本田新款雅阁实车到店 造型小改/换装大尺寸中控屏

动力方面，预计新款雅阁将延续现款车型的动力总成，其中燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率143kW，混动车型搭载2.0L混动系统，系统综合功率158kW。

㈨ 七代雅阁为什么成经典

大众欢呼声高，对该车有着情怀，性价比，耐用性高。虽说是日产车，但是不分国界，人家好的地方值得我们借鉴，七代之后再无雅阁。

说起雅阁，很多人的印象都是“B级轿车的标杆”，是的，雅阁不仅仅是在中国，就是在全世界也是有口皆碑的，而其中最经典的又属七代雅阁。七代雅阁（2003-2007）于2003年1月引入国内，当时搭载的发动机有2.0L、2.4L和3.0L三个排量，最大马力分别为150匹、162匹和240匹，外观沉稳优雅，车身上的镀铬装饰恰到好处，十分凸显车主的气质，内饰上使用木纹装饰，虽说今天看来很老气，但我们要知道，那个时候的雅阁可不是为年轻人准备的。当然，七代雅阁也有车漆薄、铁皮薄的缺点，还有很多车主反映底盘噪音较大，发动机常常要拉高转速才能获得很好的动力。

七代雅阁最经典的除了外观就是发动机了，虽然马力不是非常大，加速也不是特别猛，但是VTEC加上大排自吸，那种感觉说不出的美妙，也许这就是当年HONDA的魅力吧，虽说高速上并不是很稳，但好在油耗低，故障少，很多车主反映2.4L的油耗也就10个多一点，包括现在在街上，还可以见到很多七代雅阁，它们大多数已经开了二三十万公里了。

想想如今雅阁已经到了第十代，外表和心脏都完全更换了，这就是时代的变革，如今，运动的外观和涡轮增压发动机才是主流，虽然动力变强了，但是感觉也变味了。也许正是这样，大家才会说七代之后再无雅阁吧。

㈩ 雅阁 本田

雅阁是本田的一款主打B级车