速柯电动车改装图片

1. 速珂电动车cu3算超标车吗

算。
买回来只要不改装，因为车辆已经超出国家规定标准了。
超标电动车就是超过国家规定标准生产的电动车。2011年5月，公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局四部委下发的一道通知，要求限期淘汰在用“超标”电动自行车。但是判定是否“超标”的标准，仍是12年前出台的已被公认过时的电动自行车老国标。2021年11月1日起，悬挂黄色临时标识的“超标电动车”将禁止上道路行驶。北京交警开始执法检查，违反规定上路的将面临扣车、罚款1000元的处罚。超标车就是超过国家规定标准生产的车，也就是时速超过25公里，整车重量超过55公斤就算超标车，不准上路的车主要是速度的控制，对重量并不太多的过问。

2. 速珂和小牛，这两个电动车品牌，哪个好

速珂电动车比较好，因为速珂电动车的车架普遍坚固可靠经久耐用。

速珂电动车车架普遍坚固可靠经久耐用，这主要是由于采用了优质冷轧钢材并对车架表面进行了电泳烤漆，此外小刀的每款车架都经过了30万次的震动试验能够负载200kg。

速珂电动车的轮胎相对于普通电动车的轮胎，全部采用优质产品，比普通真空轮胎更宽更厚，还特别增加了耐磨和防滑设计，保气时间更持久。

凭借过硬的产品质量和完善的服务在电动车行业取得了骄人的业绩，经销商遍布千城万镇，产品走入千家万户。

速珂电动车秉承以质量求生存，以诚信谋发展的原则，始终把品质、创新作为企业发展的基石。同时与国内多家院校、科研机构紧密合作，不断开发出具有行业竞争力的产品，现已拥有“ACS自动储能系统”等多项专利核心技术及新产品投放市场。

3. 谁买了速珂的电动车，怎么样啊毛病多吗

速珂的电动车质量很好。有以下优点：超强的续航能力、轮胎的质量好、设计上简单大方、品质好、售后服务好。

1、超强的续航能力：明显优势在于，速珂的电动车，在提示没有电量的时候，还能继续行驶5-10公里，这也是它强有力的核心竞争力。

2、轮胎的质量好：我们经常在骑电动车的过程中，会遇到车胎破损的情况。速珂电动车，都是采用品质好轮胎，比普通轮胎性能要好很多，增加耐磨和防滑的功能，更加的安全可靠。

3、设计上简单大方，并且符合潮流，颜色也是五颜六色，车身设计很合理，坐上去也很舒服，方便载人。

4、品质好，老牌的电动车生产厂家，公司遍布全国，实力雄厚。一直对于电动车工艺要求都比较严格，所以相对而言质量还是不错的。

5、售后服务好：因为现在有很多实体店，还有一些经销和代理，可以提供良好的售后服务，并不是一些杂牌，坏了就找不到人，这一点我们可以放心。

公司介绍：

速珂智能科技（上海）有限公司，英文名称SUPER SOCO。成立于2015年6月，SUPER SOCO是一家致力于新能源二轮交通工具研发制造的创新型科技企业。总部位于上海市，主要为全球创造颠覆性的新能源二轮交通工具，经营范围包括智能电动车整车及零配件。

以上内容参考网络—速珂智能科技（上海）有限公司

4. SOCO电动车可以装两块电池吗

据说：SOCO是国内首款跨骑锂电车，而且专为年轻人设计的，配置也高，电池电芯都是采用原装进口的，呵呵！

5. 速珂电动车怎么样适不适合新手

速珂电动车挺适合新手入门的，安全性高，性能也挺好。最重要的是颜值杠杠的，骑上它出去，回头率绝对高！我个人喜欢SOCO TS，小型赛车一样的外形，妥妥的“老司机”范儿呀！

6. 速珂电瓶车原来是60安30安的锂电池,现在想更换一个72ﾁ9￳940安的锂电池须更换那些配件

如48v电动车改成60v电动车，一般直接换一个60v的控制器即可。有电子控制器兼容48v、60v的换电池就可以了。

7. 怎么评价速珂电动车

速柯电动车就是骗子，欺诈消费者，买车之前说好保底100公里，实际只能跑50多公里，去找他给你解释，这个车只能用一档跑，请问谁买车用一档跑，骑自行车都比它快，这就是速柯电动车欺骗消费者套路，大家千万不要买，6500买的，骗一个是一个，曝光速柯电动车销售骗术。

8. 速珂电动车可以装别的电池48V26Ah多少钱

车子的造型和做工看起来都相当不错，只是总有点似曾相识的感觉。无怪乎小牛的创始人之一TOKEN会在朋友圈吐槽这款车的外观设计了。

这款锂电电动车的售价为7988元。无论从定价还是做工性能方面，其对标的都是小牛、速珂这样的产品。那么冠以本田之名的这款车究竟值不值得买呢？我们先来看看配置吧。

对于电动车来说，最核心最值钱的就是电机和电池了。据介绍，V-GO采用了本田自主研发的1500W轮毂电机，而小牛的高配都采用的是买来的博世电机。博世的电机大家太熟悉了，至于本田的技术实力那也毋庸置疑。这点上，平分秋色吧。

电池方面，国内锂电池市场上比较常用的进口品牌是松下、三星、LG等，这也是小牛和速珂等电动车企最初的选择。后期出于成本控制的考虑，选择便宜一点的品牌甚至是国产电芯，都是必然的事情。而V-GO采用的是本田自主研发的18650锂电池芯。理论上，以本田的实力，自己造的电池不会比松下等差多少。但是公布的数据却让人实在不能满意。采用了48V20ah电池组的V-GO的续航能力是60km（时速20km/h情况下）。60km的续航看着也还行，但是在实际使用中就不那么回事儿了。

20km/h的时速是个什么概念呢？就是马路上别的电瓶车都跑得比你快，你的速度只比自行车快了那么一点点。这是你花八千块买一个车想要获得的体验么？当然不要！好，油门一扭，分分秒达到了官方宣称的最高时速53km/h以上。在这个速度下，续航里程将缩短为20km/h时的一半以上。也就是说，V-GO按照最大速度行驶的续航不会超过30km，日常综合行驶的续航应该不会超过40km。30多公里的续航虽然也可以应对大城市的日常上下班通勤，但也只能是勉强够用。如果你想多去点别的地方，基本上就比较难了。而且骑V-GO比其他竞品陷入里程焦虑的时间肯定要早得多。

其他的其实就没啥重要的了。GPS定位、CBS制动、无钥匙启动、智能防盗……这些都只能算8012年锂电电动车的标配。

小牛M系列

速珂CU

至于价格的比对呢？小牛同样采用48V20ah电池组的M都市版售价为4999元。当然，电机没有采用博世，电芯相信也是国产。速珂CU没有20ah的配置，CU标准版是48V26ah的电池组，电机也不是博世，售价为4988元。而在7000元以上的价位区间，售价7299元的小牛M顶配版提供了爬坡能力15°的博世电机和32ah的电池组，巡航能力号称120km；售价7288元的速珂CU3S提供了30ah的电池组，续航能力也号称120km。其他的配置，比V-GO只多不少。

相比之下，消费者当然看得出V-GO的性价比如何。对于电动车消费者来说，他们是会认同“本田大法好”，还是实实在在地考虑自己的荷包，这其实并不是个问题。对于摩托车消费群体来说，是花八千块钱买个只能跑二三十公里的车子，还是买个自由today，那就更不是问题了。

9. 速珂电动车可以改个USB接口吗

可以的，现在网上有卖这种插头转换器，一头插入原电池充电口，另一头就是usB接口，如果与你原来接口不配，也只要重新在电源的正负极上接线引出来。