gtr改装车赛车

㈠ 跑车或改装车里面经常出现的GTR，GTC是什么意思

GTR是一种赛车型号标准。 实名是GT-R， GTR是性能特征 G(Grand)：性能优越的车 T(Touring)：能够长途奔驰的车 R(Racing)：适合用来比赛的车 ------------------------------ ------------------------------ --- FIA GT Racing （GTR） FIA GT：是国际汽联（FIA） 组织的一种用商用跑车进行的一种比赛。 Racing：赛车的意思啦。 GT：GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP的简称 GTR这个词单独用，最常见是出现在GTR赛车游戏中。（ 有些符合FIA GT规则的日本跑车也经常加这个词作为车型号的一部分） FIA GT这种赛车比赛不加“Racing”这个词， 就向F1不加这个词一样。 GTR(Grand Touring Racing)：性能优越、能够长途奔驰、适合用来比赛的车 GTC(Gran TUrismoCompact)意大利语 紧凑型高性能跑车 GTI(Gran Turismo Injektion)意大利语 电喷车

记得采纳啊

㈡ 杀气十足，战神GTR低趴大包围改装

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 尼桑GTR改装

在中国卖的（LS的台湾和香港难道不是中国？！）

大陆的话，私人进口吧，没有正规渠道。
建议进口美规，是左舵易于上牌照，GPS定位限速在250KM/H略高于日版的180KM/H。（GPS速度锁只有在特定地点才会解锁，例如上赛车场）

至于具体价格，私人进口好像是120W。
日版的基本版售价770W日元，约80W人民币。
LS给的是Prenuim版，只在日本有售，和基础版的差别仅仅是内饰的豪华程度，与性能无关；除此外还有Black Edition，更豪华而已。

至于性能提升的版本，除了改装版，就有官方出的Vspec，售价贵了一倍，性能提升很多，纵然马力只上升了5匹。

GTR R35有反改装措施，仅仅少数改装厂商拿到了破解程序，例如Mines就有，还有NISSAN的御用改装厂兼赛车部门NISMO。不过R35就算不改，已经能满足大部分人的需求了，一般人无法发挥其全部潜力。

至于深度改装，那是无底洞。等到R35被破解，那么：
如果这辆日本最伟大的跑车仍然无法满足你的要求，许多技术高超的改装专家都等着为GT-R的车主服务，段看车主的口袋有多深。动力：1000PS够不够？加速：1/4miles8秒够不够？急速200mph您还满意吗？这些天文数字的表现，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改装专家都能帮你达成，这些高手们有的是办法吧一般GT-R改成火箭。

GTR日本官网：
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html

㈣ 什么是GTR赛车

我们常说的GTR基本上特指日产GTR。

在汽车圈里，能被称作GT的车，都不会是等闲之辈。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产GT-R等，各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。当然也有很多家用车，为了在脸上贴金子会蹭上GT的名字，例如英朗GT、观致3 GT、MG GT等，无非是看起来比普通版车型更运动，或者是营销卖点罢了。

在GT车型诞生不久后，它们就从马路上跑到了赛道上。像曾经的法拉利250GT、福特GT40、保时捷911 GT3等，堪称GT赛车的巅峰之作，也独立打造了专业的GT赛事。所以现在人们提到GT，都会和那些高性能的赛车相挂钩。随后衍生出了GT-R、GTA、GTO等车型，而东瀛战神日产GT-R就是专门为赛道而生。

㈤ 为什么日本的日产GTR改装车那么酷

日产GTR的确不错，这也是日本唯一能拿的出手的跑车了。其设计主要来自德国的尼桑实验室。主要适合在弯道上跑，弯道王，极速310公里，极速行驶时会暴露出它的大部分缺点，极速行驶时稳定性比较差。

㈥ gtr是不是改装车中最强的车

综合的讲，它可以说是最强的。
但不是绝对的。
比如，如果你想玩飘移，GTR恐怕都排不上。
但要是上赛道，或是街道，这车可以说的王！
不过，在日系车中，EVO和STI也很好，有时性能能超过GTR。因为它们太轻了。加上都是为拉力赛研发的车，所以性能是很强的。

但一楼说的不对。不论是R34还是新的R35。原厂的性能都不是EVO可以比的。而改装后就不一定了。

GTR可以说赛道街道都可，而EVO和STI适合街道和山道（跑赛道也很好，但可能比GTR稍差点）

总之，不论是GTR、EVO还是STI，在改装界都是腕儿（问问懂车的就知道它们在改装界的地位）

㈦ GTR “战神”的名号怎么得来的改装最高能改到多少马力速度能达到什么水平

在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

1969-1972年，GTR所向披靡，创造了50场不败纪录，成为了性能车迷心中不败的战神

1988年，重新改良的GTR，经过多长尖端比赛的检验，不仅囊括了全日本A组及N组房车赛冠军，更在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的惊人表现。

1993年GTR R35诞生，搭载了3.8L V6双涡轮增压发动机，480匹马力和588N·M的输出，成为环球瞩目的日本超级跑车！

GTR在德国纽博格林北环赛道上，创下了最快圈速7分28秒70的惊人纪录。

2010年“赛道之王”GTR再次勇夺FIA GTI世界锦标赛英国银石赛道分站冠军！

㈧ GTR可以改到多少匹马力

不在乎车辆的改装可以上1000匹。一般点的改装可以达到500匹。

㈨ 改装一辆GTR跑车大概要多少钱

看你的GTR是什么型号了，一般来说就是R32和R35比较多，R32车比较少，但是车型老，改装较成熟，但费用还是挺高的，40万左右，一般都是二手的!R35新上市，售价在170万左右，这车不怎么需要改装就和超跑差不多了!如果一定要改，花的钱差不多是原车价的三分之一吧

㈩ gtr是什么车多少钱

gtr是跑车，gtr国内的售价在150-200万之间。下面分别介绍一下该车的其他方面。

1、外观方面

GT-R采用了家族V字型格栅，中网尺寸相比老款有所增大，不仅在 造型上更具有视觉冲击力，也更利于进气冷却发动机。

头灯造型变化不大，只是内部结构稍有不同，带闪电状的LED光带得以保留，远光均为LED光源，并带 有大灯清洗功能。雾灯则比之前更加精致，两侧新增的通风口，也能减/小车身底部的乱流，增大下压力。

2、内饰方面

三幅式方向盘采用全新样式的设计，相比老款时尚了不少，大小和粗细适中，握起来手感舒适，丰富的多功能按键可分别控制行车电脑，与定速巡航等信息。

换挡拨片设计在方向盘上，可随其转动更利于操作，比之前固定在转向柱的设计好太多。仪表盘基本维持了老款的样式，读数简单清晰，信息也比较全面，中置转速表与碳纤维面板的点缀，更是增添了其运动气息，340kmh的刻度让人为之胆寒。

3、动力方面

动力方面，搭载的依然是熟悉的3.8L V6双涡轮增压发动机，工程师们通过调整涡轮增压值，以及各气缸分别控制的点火正时系统，使得动力的输出得到了小幅提升，最大功率从原来的 397kW(540PS)提升至408kW(555PS)，峰值扭矩达到632N·m。

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黑金刚版GTR

在2014年4月20日北京车展上，日产正式推出了GT-R黑金刚版车型，相比普通版而言，这款黑金刚版车型在外观细节做了改进，同时采用红黑相间的内饰配色。此次上市的GT-R黑金刚版售168万元。

黑金刚版GT-R是在现有豪华版Premium edition版本基础上，新增动感炫酷内饰而来的新款车型。相比Premium edition版车型，黑金刚版采用了RAYS锻造的超轻量化6轮辐黑色铝合金轮毂、独特的红黑配色内饰、RECARO皮革赛车座椅以及碳纤维尾翼，整车设计更显时尚动感。