2018年1月改装车展
㈠ 中国第五大车展到底是哪个
是青岛。
李克伟称，青岛国际车展历经17年沉淀，已发展成为山东地区规模最大汽车盛会，跻身中国五大车展之一，深受广大汽车爱好者和业界人士认可。以青岛为依托，辐射山东乃至整个华北区域，青岛国际车展已然成为中国北方车市的重要引擎。
作为中国五大车展之秋季展，青岛秋季国际车展品牌效应和影响力的不断升级，与五月青岛国际车展一起成为国内外汽车巨头开拓山东乃至华东市场的战略阵地。每一届的青岛国际车展(春展)于每年五月举行。
(1)2018年1月改装车展扩展阅读：
2017年9月11日16:00，为期6天的第十六届青岛国际汽车工业秋季展览会在青岛国际会展中心正式落下帷幕。本届展会，来自全球的106个品牌的1066台展车精彩展示，其中新能源车型超过120台。
9月6日当天，三十余款新车隆重发布，展期六天，逾45万海内外观众共同参与展会，现场成交车辆15079台，意向客户五万余组，青岛秋季国际车展作为中国五大国际车展之一。
本届青岛秋季国际车展厂商、销售商颇为重视，来自全球十几个国家和地区的一百多个汽车品牌盛装亮相。展会共启用了青岛国际会展中心1—7号全部展馆以及室外展区，展出面积超过10万平方米，参观总人流量突破45万人次。
作为中国汽车工程学会与山东省汽车行业协会在国内汽车产销大省山东着力打造也是唯一打造的青岛国际车展之秋展，很多厂商都将2017青岛秋季国际车展升级参展。
㈡ 别家都不敢玩的「两厢车」，思域为什么还要国产
本田粉心心念念的两厢思域，终于要来了。
在2020年本田中国媒体大会上，本田宣布将加速FUNTEC的技术升级以及新产品的投放。具体到东本方面，思域HATCHBACK版本正式落地的消息得到了证实，预计新车在今年4月的北京车展正式亮相，并在年内以国产的形式与中国消费者见面。
那么，两厢版思域的意义究竟在哪？在每日车讯看来，主要集中在两方面：一是强调思域乃至本田的运动属性，打造品类丰富的思域车系；二是增加用户和粉丝的粘性，通过车型版本的增加，抓住更多忠诚度更高的消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 1.6T、261匹，最强原厂钢炮亮相2020东京改装车展
今天车迷最关心的事情，莫过于在东京开展的东京改装车展（TokyoAutoSalon），这个日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow，始于1983年的ExitingCarShow，代表着日本改装车的最高水平。
但我们今天最想为大家介绍的，一款来自本届东京改装车展的车型，却不是改装车，而是首次对外亮相的丰田YarisGR。
提到丰田Yaris（雅力士、致炫），几乎每个人都不陌生，这台长4.15米、轴距2.55米的小型丰田汽车早在2008年就在中国上市了。凭借产品良好的可靠性和较低的油耗水平，这款小车一直也有着不错的口碑，但选在东京改装车展首发亮相的YarisGR，是一台与我们过去印象完全不同的性能怪兽。
时隔20年，丰田再推全时四驱跑车
YarisGR还为更为极致的用户，提供了CircuitPack赛道选装包，包含可调悬架、18英寸锻造轮毂、规格为225/40R18的米其林PS4S轮胎，以及前面我们提到过的前后轴托森式限滑差速器，从根本上满足了对赛道最为渴求的消费者。
写在最后
丰田YarisGR无疑是一款纯正的性能车，它的出现也将丰田车迷拉回了那个CelicaGT-FOUR那个叱咤WRC的年代，也很好的体现出了GAZOORacing“制造性能更高、驾驶更有趣的汽车”的品牌精神，未来这款车型将交由丰田在本町工厂建立了全新的生产设施生产，并由经验丰富的工人负责专线生产。
全新的平台、全新的发动机、全新的全时四驱系统，YarisGR就像一枚核弹一样横空出世，它具有高功率和低重量的特点，并拥有赢得比赛的所有基础，就连GAZOORacing的总裁茂山茂树都说：“这是我们许多粉丝一直在等待的东西。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 先不管长城汽车能不能挺过明年 VV7身上那套巴博斯看着还挺香
[汽车之家车酷文话]?日前，WEY品牌的官方微博上发布了一则#长城汽车挺得过明年吗#的短视频，造车30年的创始人魏建军，觉得企业未来依然“命悬一线”。为了提升综合竞争力，长城汽车开始寻求与海外知名汽车改装品牌展开合作。
RS2Avant搭载了来自奥迪的quattro全时四驱系统和2.2升直列5缸涡轮增压发动机，保时捷为其更换了一款特制的KKK涡轮增压器，增压值达到1.38bar，能输出315马力的最大功率，峰值扭矩为410牛·米。匹配6速手动变速箱，该车用4.8秒就可实现0-100km/h的加速。奥迪原计划制造2000辆RS2Avant，但在客户的强烈需求下，又追加生产了895辆。该车在世界范围内赢得了极高的声誉，也奠定了奥迪在高性能车领域的地位。
结语：早在上世纪80、90年代，德系、日系车企便与国际知名汽车品牌展开合作，以联合打造高性能车型的方式寻求提升自身综合竞争力。中国汽车品牌起步较晚，经过近20年的发展，颇有崛起的势头。如今，以长城汽车为代表的中国汽车品牌，正在尝试通过与巴博斯、罗伦士等改装品牌的合作，以“联名款”车型满足当下年轻消费者、越野爱好者对于个性化的诉求，同时也有助于品牌推进全球化战略的进程。（文/汽车之家李伊文）
㈤ 钢炮鼻祖的“改革春风” 丰评1月18日之家车市重点新闻
每天为你带来车界最新最IN最火热的新闻，欢迎来到丰评汽车频道！在这里除了每日新闻，也会经常分享各类汽车评测，车主故事，经典车和老车那些事儿，改装车的小知识，欢迎大家的关注~
写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。
目录：
一：新高尔夫GTI/GTD将亮相2020日内瓦车展
二：搭载2.0T发动机国产Q3Sportback下线
三：整体向好ETC收费相关问题逐步得到解决
看点一：新高尔夫GTI/GTD将亮相2020日内瓦车展
据海外媒体报道，全新大众高尔夫GTI和GTD车型将在3月份举办的2020日内瓦车展上正式亮相。此前，我们已经从海外媒体获得了一组全新大众高尔夫GTI车型的低伪路试谍照。新车基于MQB平台打造，延续了全新高尔夫车型的设计，但部分细节有所调整。值得注意的是，全新高尔夫GTD与GTI车型将共享内饰和外观设计方案。此外，全新高尔夫R版则将于7月举办的古德伍德速度节上推出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 2.0T高功率版助力，广汽传祺GS7改款摇身一变为GS8S，主打性能版
传祺GS8上市之初凭借中大型SUV的定位博取了不少的销量，之后在2018年广州车展上，广汽传祺作为车展东道主，自然得拿出一些硬菜来满足车展需求，其中一台传祺GS8官方专业改装版的造型引来了大家的关注，之后在去年三月的专利申报图中也出现了专业改装版的外观申报图，但是遗憾的是与真正意义上的新款传祺GS8毫无瓜葛，但就在最新一期新车准入目录中，专业版的外观再度现身，而且冠之以GS8S的名号，实际上这就是传祺GS7改款更名，反正就是融合了官方专业版的外观配合传祺GS7车身成型的一款新车。
尾部造型到是略显意外，竟然没有按照GS8官方专业版的思路来改进，雾灯分立两侧，尾喉明显是装饰意义的，其它变化几乎可以忽略，说直白些就是修改了后保险杠造型。
内饰没有相关谍照，预估也会向2020款传祺GS8靠拢，本着共享分摊成本的原则，这么一改也就基本完活，接下来就是坐等实车上市了，当然了动力提升可能会导致价格的提升，不排除更名为传祺GS8S就是为此做相应的铺垫，具体的还是耐心等待更多的官方信息为准吧，反正北京车展的开幕也是近在咫尺之中，作为一年之中最为重要的车展，各家都会卯足劲介绍相关新车信息。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈦ 想进军汽车改装行业，现在适合吗
" 相信许多人都曾被这样一幅场景吸引过：一辆没有高贵的血统却引擎轰鸣，车身周围花花绿绿，或天真、或率性地贴着许多图案的汽车从身边呼啸而过。事实上，随着汽车在我国的普及，已经有越来越多消费者的汽车消费理念正从“代步”向“个性”、“时尚”转变，“汽车改装”这个词正在逐步走进老百姓的视野。
汽车改装源于赛车运动，是汽车工业发展的必然产物，最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装已揭开以往的神秘面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。在欧洲大陆、美国乃至亚洲的日本、中国香港、马来西亚等地，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为许多车迷的座右铭。
目前，我国的汽车改装行业已得到了初步发展，全国几乎所有大中城市都出现了专业改装店，中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济，蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场，中国汽车工业协会的专家曾经预测，加入WTO后，中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机，其中第二大商机中就涵盖了汽车改装业，其很有可能成为2006年汽车业的一大朝阳产业。
汽车改装蕴含巨大商机
我国的汽车改装业起步于大约10年前，目前改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。据了解，在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。
为了了解北京的汽车改装市场的现状，记者特意走访了几家汽车改装店，在一家汽配城内的改装店，负责人向记者介绍说，目前他们主要还是以经营改装用品为主，不少私人车主自行购买改装用品，初级的玩家会选择改动如车内音响、空调、轮胎，或者增加尾翼和大包围等；发烧友则会根据车型的具体技术情况，更改仪表盘、改装悬挂或刹车系统；经济实力更强的车主，会去购买国外知名的改装品牌，如光冈、奔驰AMG等车型。另一位汽车装潢店老板则说，“中国玩汽车的人越来越多，汽车改装的生意也好起来了。我们平均每月能接到二、三十个顾客。”
关于汽车改装的费用，一位业内人士告诉记者，只要车主愿意，点火线、火花塞、排气管、方向盘、仪表盘都可以进行更换，可以使汽车外观更富个性、动力更加强劲。喜欢改装的车主花费在几百元到几十万不等，“改装平均要花三四千元，但品牌不同，价位相差较大。比如说更换氙气大灯，保修1年的奇舰单远光价格为1200元，如果是菲力浦品牌的则需要2500—3000元。在2005年的首届国际改装车展上，一辆银色的改装马自达M6的改装费用竟达到了51万元，像这样花费数倍于车价的改装自然属于超级发烧友的个例，但汽车改装的花费因其几乎无限多的方案，几乎可以说是‘上不封顶’。”
目前，北京的私家车保有量已近130万辆，如果按照每辆车花费20%车价改装的标准来衡量，有改装需求的大概是五百分之一，照此推算，北京的汽车改装市场前景应该在亿元以上。
汽车改装遭遇瓶颈之痛
虽然前景看好，但汽车改装却还是一个亟待规范的市场，存在的问题与隐患不能不引起人们的担忧。
首先，目前国内的民用汽车改装厂家，基本上都处于“半地下”的状态。
由于我国“新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准，在不准改装的禁令下，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车配件经营”，因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准的，由此，汽车改装这个原本应当在阳光下的交易逐渐步入“灰色地带”。正因为没有合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。
其次，改装水平良莠不齐，改装车安全堪忧。
《新交法》对改装管理虽然严格，但细节项目并不明确，并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改，而越来越多的爱车族又对改装充满了空前的热情，汽车改装需求逐渐增大，在这种背景之下，许多“半路出家”的改装厂和改装件生产厂应运而生，就连不少“作坊式生产”的汽车维修厂也在悄悄进行着改装生意，而据了解，国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的，比如专做奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的Haman等，只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成隐患。
由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就装，伴随着极具专业性的“忽悠”，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题则比比皆是。
再次，在车辆保险理赔和安检验车上，汽车改装外部环境并不成熟。
据某保险公司理赔部的工作人员介绍，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿，都限于原车部分，而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围之内的。车主如果想对车辆进行改动，需要在车管部门进行备案，虽然目前改装的车不少，但真正去备案的车主却很少，对此，理赔人员提醒，改装车的车主最好是在车管部门进行备案，以免出现问题后，引起一些不必要的麻烦。
最后，汽车改装缺乏行业标准与管理规范。
在目前的国内汽车改装领域，不仅缺失针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国每年还有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本等，具有规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可，其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。而在我国，汽车改装经营者资质难以认证，而汽车用户对于改装知识了解不多，改装后质量和安全性也无从评定，其潜在的风险之大不言而喻，也不可不慎。
尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，但我们应该相信，随着改装车市场越来越细分，国外名牌产品的纷纷涌入，我国改装车业的产品和技术水平必将大幅提高，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性回归之路。
㈧ 老款rav4如何改装增加马力
丰田RAV4作为紧凑型SUV市场上的主力车型，一直以来都保持着很高的关注度，2018年在纽约车展首度亮相的丰田大改款RAV4车系，欧规车型虽早在2018年4月1日即在官网亮相，不过其首演场合却是选择在2018年的巴黎车展上，
以全新的2.5升四缸直喷自然进气引擎结合电动马达辅助，并搭配ECVT无段变速系统配置，且提供了前驱及四轮驱动两种传动选择，其中前驱车型具备218匹马力，四轮驱动车型的马力则提升至222匹。根据原厂提供的测试数据显示，新一代欧规 RAV4 Hybrid 由静止加速至时速100公里仅需8.1 秒即可完成，而四驱车型平均油耗亦可达到每公升汽油可行驶 22.7 公里的出色表现。新一代欧规RAV4 Hybrid四轮驱动车型所采用的AWD-i四轮驱动系统，原厂除了强化后轮纯电输出的效能外，前后轮扭力的分配比例并可依需求在100:0 至 20:80 之间调整，透过更为灵活的动力分配设定，强化车辆整体的操控及越野表现。
㈨ 遭吐槽的东京改装车展，今年的日产难道也乏善可陈
2020东京改装车展于1月10日至12日在幕张展览馆举办，U-CAR售后频道本次亦有派员采访，在日产展区现场直击原厂打造小改款Skyline400R概念车，以及GT-R、370Z纪念版以及LeafNismo等车款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈩ 电动复古帮
将最新电动科技与尘封历史的老爷车合二为一，此类尤似医界怪咖的行为近几年好像颇为盛行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。