五十铃牧游侠改装图片大全

『壹』 晒晒我家的mu-X牧游侠，内饰风格比较实用

在二宝出生之前，决定换一辆新车，要越野性能强的，由于家里要填新成员，所以空间也必须重组，其他的就是动力要强，省油也比较关键，选来选去选择了五十铃的牧游侠。

总之每次回程我都会美美的半躺在副驾驶，感叹香车配美人我觉得是很完美的一件事，哈哈哈

『贰』 五十铃新款mu-X专利图曝光 外观变化明显

答答点评：五十铃mu-X牧游侠在国内是一款被严重低估的车，它的非承载式车身结构加上大扭矩的柴油机，让它拥有十分强悍的越野能力。其车内的风噪、胎噪也控制的很好，整体的性价比非常高。它的缺点主要就是品牌价值不高，并且柴油机的怠速声响依然不可避免。

日前，有海外媒体曝光了一组五十铃新款mu-X的专利图。专利图中的新车外观相比现款变化较大，新车对国内江西五十铃mu-X牧游侠的改款会有较大影响。

动力方面，此次曝光的专利图是海外的改款车型，预计会继续使用1.9升与3.0升涡轮增压柴油发动机。国内在售的江西五十铃mu-X牧游侠只配备了1.9升涡轮增压柴油发动机，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 牧游侠有官方改装版吗

牧游侠有官方改装版的。经过官方改装后的牧游侠相比普通版车型霸气了很多内饰的高级感增加不少。外观和内饰的变化主要集中在材质和颜色的变化。

牧游侠外观入目可见的高大威猛，前脸的进气格栅的大嘴造型也很有特色。车身线条一看就是宽厚且富有肌肉感的设计，简洁又不繁杂细节加分。

牧游侠调整

新款五十铃mu-X牧游侠，其主要对车头进行了调整前格栅前大灯以及雾灯等都采用了重新调整，看上去更显犀利。此外除后包围有小幅调整外，车侧和车尾的变化不大，D柱依旧采用隐藏设计，营造出悬浮车顶的效果，这也是近两年来SUV车型常见的设计方式。

动力方面其将搭载1.9T和3.0T柴油发动机，其中1.9T发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为360牛·米，3.0T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为430牛·米，传动系统匹配的是五十铃6速手动和爱信6速手自一体变速箱。

『肆』 五十铃牧游侠，整体设计不错，你会喜欢吗

今天给大家介绍的这款车是五十铃牧游侠。

牧游侠拥有5座、7座两种不同的座椅布局，前排座椅设计了侧翼，依然感觉单薄，乘坐舒适性一般，后排的座椅角度不能调节，不能贴合背部的生理曲线，可见这款车的舒适性一般。你会喜欢这款车吗？

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『伍』 你觉得五十铃牧游侠和牧马人，哪个性价比高

虽然牧马人是个做了很多年越野车的老牌子了，它的发动机也更大更强劲，但是它的越野能力、续航能力与牧游侠比似乎差了一点。并且现在牧马人的市场价格通常在三十多万以上，而牧游侠平均在二十五万左右，这样算下来牧马人性价比并不比牧游侠高。

『陆』 外观更加协调时尚，全新一代五十铃mu-X牧游侠外观专利图曝光

五十铃牧游侠车型由于其出色的性价比和强劲的越野性能一直能够吸引一些粉丝的喜爱，但此前老款车型由于外观内饰设计方面过于硬朗也将不少消费者拒之门外，本次全新换代时髦值有显著的提升，未来能否获得更出色的销量，非常值得期待。

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『柒』 硬汉也能变潮人！五十铃打造，有颜有实力，爱了

说到五十铃这家汽车品牌，可能很多人首先想到的应该就是旗下的皮卡车型了吧，毫无疑问，五十铃在皮卡车型中称得上是佼佼者，不仅有着帅气的颜值，在性能方面更是厚道，深受众多消费者的好评，不过今天要说的却并非是五十铃旗下的皮卡车型，而是五十铃旗下的一款硬派越野，但是这款越野车又不同于以往车型，不仅硬气，还非常的潮流，颇有几分硬汉变潮人的感觉，这款车就是五十铃牧游侠，一起来看看这款车吧。

作为一款日系旗下的硬派越野车型，五十铃牧游侠整体的外观造型相当的大气惊艳，它既有着粗犷的外观，粗犷风格丝毫不亚于一些美系车，它还有时尚帅气的颜值，硬气和潮流进行了完美的融合。前脸的进气格栅采用了四边形的设计布局，独特的造型让其更具辨识度，旷野之余营造出更为强大的气场，两侧的大灯与进气格栅完美的融合在一起，营造出一种贯穿式的既视感，而下方的雾灯周边还加入了橙色进行点缀，进一步凸显其独特气场。

车身侧面，整体的设计以简洁为主，车身腰线也是非常的流畅，外扩式的轮拱、圆润的车身以及大尺寸亮面的轮毂等等，凸显出该车与众不同的越野性能，而在离地间隙方面，也是相当的高，能够轻松应对各种复杂路面；车尾部分，两侧的尾灯和前大灯相呼应，中间还加入了一根粗壮的镀铬饰条的连接，营造出一种贯穿式的既视感，唯一不足的是，排气管仅为单边单出的设计，有些稍显逊色，不过整体来看还是比较不错的。

作为一款有颜又有实力的硬派越野，五十铃牧游侠各方面都有着突出的表现，你是否喜欢呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

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『捌』 从网上看到有大神改装的牧游侠太帅了，请问牧游侠值得玩么

江西五十铃mu-X牧游侠是同级车中少有的非承载式车身，搭载分时四驱系统并配有伊顿差速锁助力脱困，在旅途中可从容应对沟壑、泥泞、陡坡等各种路况mu-X牧游侠传承五十铃百年匠心，严格遵循五十铃IMM生产管理体系。进入中国市场以来，曾多次代参战环塔、达喀尔中国站、丝绸之路拉力赛、东川泥石流等顶级赛事，在严酷的赛场上锤炼产品，并以数座冠军奖杯证明其卓越实力。

『玖』 硬朗中更加透露着时尚，全新一代五十铃mu-X牧游侠官图发布

近日，五十铃在泰国正式发布了全新一代mu-X牧游侠车型，作为第2代车型，新车依旧基于D-Max皮卡打造，但在外观内饰方面显得更加时尚。

在动力方面，新车将搭载1.9T四缸柴油涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩350牛米，此外还有更高端的3.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩450牛米，与之匹配的是6速手动或6AT变速箱，并有四驱系统可供选择。相对于竞品车型，五十铃牧游侠在国内其实有着相对不错的销量，未来全新车型能否引进国内，非常值得期待。

『拾』 新一代五十铃mu-X牧游侠在泰国正式发布 内饰精致搭主动安全系统

新一代五十铃mu-X在泰国正式发布，其实东南亚澳洲市场才是五十铃最大乘用车市场。

新五十铃mu-X样子嘛，只能说见仁见智，车尾设计居然跟奔驰最新家族设计一样，都是小眼角，感觉Hold不住庞大车身，车标挪到中间；车头中网是大面积的横贯镀铬设计，也是五十铃一大特色，车头有点尖的感觉，估计国人不太好接受。侧面的线条丰富了不少，精致，觉得最应该保留的隐藏式的D柱设计，新一代mu-X就没了，辨识度不够突出，第三排车窗的视野也明显小了。还别说，多看几眼新一代mu-X，真的觉得顺眼过了。之后还是看看澳大利亚版本会不会有什么改动，澳版才是最接近国产的版本。

动力全面升级，第二代BluePower1.9T和4JJ3的新3.0T柴油发动机，1.9T150匹马力350N·m，3.0T190匹马力450N·m，变速箱还是6挡手自一体或6挡手动。四驱系统还是分时四驱，不过新一代mu-X增加全地形模式选择。

作为一名老车主，刚开始真的有点接受不了新一代五十铃mu-X设计，少了越野车的阳刚气息，不够霸气，但想深一层，新一代mu-X开始更加偏向城市化，所有设计都更加精致了，再也不是一个大老粗，这样才能让更多人去接受。反正多看几眼后，真的也顺眼觉得还挺好看。未来估计很少人拿它去玩重度越野了，玩就拿D-MAX去吧。另外，还能不能引进真的不好说了，毕竟国内这个市场容量还是少。不过这次疫情也影响了国人出行方向和需求，泛户外的需求更多了，说不定这类带大梁的车就好卖。而且五十铃柴油发动机的优势基本上没有别品牌能媲美，省油又耐操。

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