雷凌混动改装车窗

『壹』 丰田雷凌双擎怎么样

丰田雷凌双擎优缺点明显，优点：混动技术全球第一，油耗低、性价比高、起步安静动力好，操控方面的表现也不错。缺点就是隔音和内饰较一般。

19年上市的全新换代雷凌双擎是在丰田最新的TNGA架构下生产，从外观、内饰、智能、动力、底盘、安全等全面都有了作为换代车型的提升和进化。配的是丰田最新的THS II混动系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，提升燃油效率和行驶性能，同时采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。比上一代表现更优秀。

加上全系标配LED前后大灯、GOA高刚性车身、8安全气囊、电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬挂、四门防夹卷功能、tpms胎压监测，以及全系标配丰田最新TSS安全套装（除入门级外），可以实现准自动化驾驶。如果选购科技版的话，还有hud三屏联动功能（12.1英寸的中控大屏、10.8英寸的抬头显示、7英寸的仪表盘），配置丰富，加上广丰会持续提高电池终身质保的服务，个人是非常推荐新款雷凌双擎的。

『贰』 新款丰田雷凌实车曝光，换装运动前脸，外观更年轻

相比卡罗拉，雷凌的外观原本就是更为偏运动化一点的，不过，海外版的雷凌还有一款更为运动的SE版本。上个月，国产雷凌已经申报了外观和海外的SE版一样的新款车型，日前，这个最新款车型实车现身了。
新款的前脸除了大灯之外，其余部分造型和现款都不一样了。现款镶嵌在上中网格栅上的车标在新款上上移到了中网和机盖之间的一块面板上。而整个前杠造型的变化就是更为明显了，新款梯形的下中网向两侧延伸到了雾灯区域，外围使用亮黑色的饰条，底部使用了更加突出的扰流造型，整个前脸更加运动，更加年轻化了。
车身侧面部分相比现款没有明显造型上的变化，车窗不再使用镀铬饰条，而是改为亮黑色风格饰条，凸显运动气息。而且轮毂造型也是和现款的运动版车型一样的，多幅式的轮毂造型很动感。
车尾部分，此前的申报图中在后备箱盖上是带有一个黑色的小尾翼的，目前曝光的实车上没有看到，但是我们能够看到后备箱盖上有两个安装孔位，应该是试装车的缘故没有安装，量产后会是标配小尾翼的。相比现款另一个不同是后杠底部的扰流造型更加突出，也是更具运动气息。
新款的内饰部分预计会和现款保持一致。动力方面，新款雷凌还是会搭载1.2T发动机以及1.8L混动系统，其中1.2T发动机的最大输出功率为116马力，1.8L发动机的最大输出功率为98马力。预计新款外观车型会是现款的新增版本，现款外观应该也还会继续保留，两种外观风格共存以增强竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 18款丰田雷凌尊贵版有遥控升降车窗吗

应该是没有，我的是16款领先版，我哥的是卡罗拉18款，都没有遥控器升降玻璃功能。我感觉这款丰田车就没出这个配置。

『肆』 1.8混动豪华版雷凌，一个多月用车初体验

记录雷凌相处一个多月的体验

最后以雷凌的侧面作一个结尾！

还没上过高速，巡航功能还没用过，不过很多车友都说这个功能很好用。等哪天能出去玩了，再好好试试。

『伍』 2021款雷凌混动使用说明

摘要 1、车身电子稳定系统（ESP）

『陆』 保留优点，补足短板，2021款雷凌看车分享

前些天申请了广州的节能指标，还不知道何时能中签，据说中签率72％，最近周末不忙，没事就去看看车，想为了突如其来的中签做个准备2021中期改款的雷凌上市了，就来家附近的经销店看了看，看看有没有展车

同样升级的，还有后排的2.1安电源接口，看来雷凌的定位越来越注重家用，看了半天对这车还是挺满意的，优惠也还不错，新款升级加量不加价，我还是农村户口多一个补贴，经济不好收入降低了，还好有个免息的活动，月供才两千多，对于我这种上班族来说还是能扛得住的。

『柒』 雷凌混动车窗不关就没法锁门

雷凌混动锁车落窗操作方法如下：/strong>
1、踩下广汽丰田雷凌的刹车踏板。
2、按下广汽丰田雷凌的一键启动键。
3、广汽丰田雷凌的仪表亮起，全车电源接通。
4、向上拉动广汽丰田雷凌的玻璃升降至最高点。
5、按下广汽丰田雷凌的车门锁车键，持续10秒钟即可。
雷凌车窗开关有AUTO按钮才有一键升窗功能，没有的话是没有一键升窗的，具体方法是：打开车门，按压一键启动开关，将电动车窗升到顶保持几秒，然后将电动车窗降到最低保持几秒，即可完成车窗一键升降的设置。