新逍客改装内饰图片
㈠ 日产逍客大改款设计效果图曝光，这造型能否让逍客销量翻番
东风日产在2019年可谓不顺，先是日产前总裁戈恩事件弄得日产异常被动，之后更传出日产-雷诺联盟可能破裂，。而在2019年，虽然中国汽车市场出现了历史上大幅的同比下滑，同比下滑-9.3%，但是日系品牌中的主流都出现了较大幅度的逆势上涨。比如东风本田2019年销量80万，较2018年同比增长11.0%。而广汽本田以77.1万的销量，同比上涨2.5%。
各位车友对新逍客的造型是怎么看的？不知道是否提起您的购买兴趣？
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㈡ 全新逍客的内饰怎么样
内饰是全新逍客这次改款，改变最多的地方，增加了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，能电动6项调节，能电动加热，方向盘也换成了多功能真皮方向盘，没错，就是西玛那个豪华方向盘。不过，最大的变化，还是它的内饰增加了许多软皮革面料，将中控台、扶手箱、门内饰板、膝垫都包上了，双缝线的设计让整体内饰的质感提升了一个层次。在同级别的SUV中，比内饰，全新逍客是真的没输过。
㈢ 日产全新逍客渲染图曝光，外观风格大改，有望年底发布
由于“金九银十”的特殊市场背景，所以近来的两个月，大多数细分市场都保持着可喜的正向增长。但与此同时，我们不难发现。虽然总量在上升，但是却呈现了比较明显的两极分化。那就是卖得好的产品越卖越好，声量一般的产品则在勉强度日。至于那些边缘车型，用一句叫天天不应叫地地不灵形容，最为合适。
在这其中，东风日产的逍客其实就很符合第二类。此前的逍客，凭借着出色的性价比和过硬的口碑，一直销量表现不错。但如今伴随着竞品越来越多，上市时间已久的逍客也愈发力不从心。就拿9月份的销量来看，逍客单月卖出了14842辆。乍一看不少，但与XR-V等对手相差甚远。
至于内饰，新款逍客的内饰提升最大的就是科技感了。据外媒曝光的图片资料来看，新款逍客很有可能会在内饰上配备一块尺寸达12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的悬浮大屏。整体设计到底怎么样我们虽然不得而知，但通过大屏的应用，一定会让新逍客在智能水平上提升不少，这是一定的。
结语：虽然此次曝光的只是新款逍客的渲染图，但渲染图已经来了，实车还会远吗？而且，作为重要市场的中国，未来很有可能会成为率先投放的区域。关于新款逍客，你觉得怎么样？欢迎评论！
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㈣ 2021款日产逍客内饰预告图曝光 12.3英寸仪表盘+9英寸触摸屏
?动力上，将搭载具有12V轻混技术的1.3T发动机，日产认为这是比48V轻混技术更具性价比的选择，功率在138-155马力之间，匹配手动或CVT变速箱，以及四驱系统。此外，全新日产逍客还会提供e-Power车型，功率188马力，并使用内燃机作为发电机为电池供电。新车有望在2021年正式首发。更多关于2021款日产逍客的最新消息，我们会持续关注。
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㈤ 科技感十足，新款日产逍客内饰预告图曝光
作为日产在欧洲的摇钱树，现款逍客无疑已经有点老了，因为它早在2013年就已经推出了。这款紧凑级跨界车的名字还是有点难写，为了缓解等待，新的预告图预示了这款车型的改款内饰，在北美也被称为RogueSport。
有趣的是，日产并没有排除推出Nismo品牌的逍客运动版。
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㈥ 科技感精致度都有大幅提升，全新一代日产逍客内饰预告图发布
回顾外观方面，新车则采用了回旋标式的特殊大灯造型以及更加棱角分明的车身线条，整体上显得更加犀利时尚，而动力方面新车在欧洲则将搭载奔驰A级同系1.3T发动机配CVT变速箱的燃油动力总成及日产最新ePower增程式油电混动总成。作为日产的王牌产品之一，全新逍客也有望在2021年在国内正式亮相，未来能有怎样的表现，非常值得期待。（倒数第二张为外媒渲染图）
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㈦ 科技感增强，配置更丰富，全新日产逍客内饰预告曝光
近日，下一代日产逍客海外版内饰的伪装谍照曝光，尽管实车还是个迷，但内饰已经完全展露在了我们的面前。
动力方面。海外版全新日产逍客将配备1.3T汽油发动机和轻混动力，汽油版有手动和CVT变速箱可选。而e-Power混合动力版本，将采用增程式动力系统，汽油发动机仅用于发电，车辆由电动机驱动。
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㈧ 逍客内饰怎么改装
车门照明灯，中控换导航，倒车镜换记录仪。还能改电加热，音响，那可多了去了。你还打算自己动手吗。不是的话到改装店问好了自己到网上买东西让他改。想自己改就上汽车之家论坛看看，有人改过。
㈨ 跟上全新奇骏的脚步 全新日产逍客内饰预告图曝光
动力方面，全新日产逍客基于CMF-C平台打造，根据日产最新的规划，预计全新逍客将完全放弃柴油机，主要推出汽油版和混合动力版本，其中混动车型提供两个版本，一种采用日产e-Power动力系统，另一种采用三菱的插电式混合动力系统。预计全新日产逍客未来国产后，有望将搭载1.3T或1.5T涡轮增压发动机。
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㈩ 2016款新逍客的全景天窗改装
天窗在碰撞时会影响安全性，或者还有人会认为全景天窗会更不安全，觉得天窗的尺寸越大，那么相应的车身钢板就变少了，就不如没有天窗的车安全。我想大部分人都会有这样的想法。
实际上这是一个误区，碰撞安全不但跟天窗没关系，跟钢板也没关系，我们大部分人还是认为钢板决定着碰撞安全。
我们常说的ABC柱决定着车顶的碰撞，A柱跟C柱也兼顾前方跟后方的冲击，车身结构或者说车身骨架才是真正能决定车辆碰撞安全的因素，而其他部分只是覆盖件，钢板也可以玻璃也可以，与安全性无关。
即使发生碰撞事故，天窗玻璃碎裂成钝角碎小颗粒，一定限度上避免异物刺入对人员的伤害，天窗玻璃的破碎也为车内人员提供了一个逃生出口。
厂家在设计天窗时必定经过许多碰撞试验验证，保证了天窗在安全范围内的可靠性。